專利名稱：柴油機(jī)隔熱罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)隔熱罩，屬于隔熱材料結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
二背景技術(shù)：
目前，柴油機(jī)隔熱罩為單層結(jié)構(gòu)，隔熱效果不良。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決上述己有技術(shù)存在的不足之處，提供一 種隔熱效果良好的柴油機(jī)隔熱罩。
本實(shí)用新型的柴油機(jī)隔熱罩，特殊之處在于隔熱罩為L型罩，L型罩 的耐溫隔熱層立面3與耐溫隔熱層橫面6之間由連接彎勾12連接為一體, 立面3上設(shè)有用于固定的立面螺栓孔1，橫面6設(shè)有用于固定的橫面螺栓 孔4，立面3上設(shè)有立面壓波2，橫面6上設(shè)有橫面壓波5，立面3、橫 面6分別由外層7、里層8、內(nèi)層9構(gòu)成；
L型罩的立面3上設(shè)有向內(nèi)的上彎勾10，橫面6上設(shè)有向內(nèi)的下彎 勾11;
立面3、橫面6的外層7、里層8、內(nèi)層9三部分，外層7是金屬材 料，為不銹鋼或鍍鋁板或沖刺板等材料，里層8是非金屬材料，為石墨 或石棉或無石棉等耐溫隔熱材料，內(nèi)層9是金屬材料，為不銹鋼或鍍鋁 板或沖刺板等材料；
外層7、里層8、內(nèi)層9三層通過鉚接、焊接、包邊等方式連接，整 體構(gòu)成酎溫隔熱層，保證很好的耐溫隔熱效果。
本實(shí)用新型柴油機(jī)隔熱罩選用優(yōu)良隔熱材料，匯多種國際領(lǐng)先的產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)并加以改進(jìn)，具有良好的耐溫隔熱效果。
四

圖l:柴油機(jī)隔熱罩結(jié)構(gòu)主視圖2:圖1的俯視圖； 圖3:隔熱罩左視圖； 圖4: A-A剖視圖。
l立面螺栓孔，2立面壓波，3立面，4橫面螺栓孔，5橫面壓波6 橫面，7外層，8里層，9內(nèi)層，IO上彎勾，ll下彎勾，12連接彎勾。 五具體實(shí)施方式
以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，用來對本實(shí)用新型 的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說明。
本實(shí)施例的柴油機(jī)隔熱罩參考圖1-4，由三部分組成，內(nèi)層為非金屬 材料，包括石墨、石棉、無石棉等耐溫隔熱材料，外層兩面為金屬材料， 包括不銹鋼、鍍鋁板、沖刺板等材料，內(nèi)外層三部分通過鉚接、焊接、 包邊等方式連接，整體構(gòu)成耐溫隔熱層，保證很好的耐溫隔熱效果。
隔熱罩為L型罩，L型罩的耐溫隔熱層立面3與耐溫隔熱層橫面6之 間由連接彎勾12連接為一體，立面3上設(shè)有用于固定的立面螺栓孔1， 橫面6設(shè)有用于固定的橫面螺栓孔4，立面3上設(shè)有立面壓波2，橫面6 上設(shè)有橫面壓波5，立面3、橫面6分別由外層7、里層8、內(nèi)層9構(gòu)成， L型罩的立面3上設(shè)有向內(nèi)的上彎勾10，橫面6上設(shè)有向內(nèi)的下彎勾11, 外層7是金屬材料，為不銹鋼或鍍鋁板或沖刺板等材料，里層8是非金 屬材料，為石墨或石棉或無石棉等耐溫隔熱材料，內(nèi)層9是金屬材料， 為不銹鋼或鍍鋁板或沖剌板等材料，外層7、里層8、內(nèi)層9三層通過鉚 接、焊接、包邊等方式連接，整體構(gòu)成耐溫隔熱層，保證很好的耐溫隔 熱效果。
本實(shí)用新型實(shí)施例的柴油機(jī)隔熱罩選用優(yōu)良隔熱材料，匯多種國際 領(lǐng)先的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并加以改進(jìn)，經(jīng)過多次臺架隔熱考核實(shí)驗(yàn)，實(shí)踐證明， 具有良好的耐溫隔熱效果。
權(quán)利要求1、柴油機(jī)隔熱罩，其特征在于隔熱罩為L型罩，L型罩的耐溫隔熱層立面(3)與耐溫隔熱層橫面(6)之間由連接彎勾(12)連接為一體，立面(3)上設(shè)有用于固定的立面螺栓孔(1)，橫面(6)設(shè)有用于固定的橫面螺栓孔(4)，立面(3)上設(shè)有立面壓波(2)，橫面(6)上設(shè)有橫面壓波(5)，立面(3)、橫面(6)分別由外層(7)、里層(8)、內(nèi)層(9)構(gòu)成。
2、 按照權(quán)利要求1所述柴油機(jī)隔熱罩，其特征在于所述L型罩的立 面(3)上設(shè)有向內(nèi)的上彎勾(10)，橫面(6)上設(shè)有向內(nèi)的下彎勾(11)。
3、 按照權(quán)利要求1所述柴油機(jī)隔熱罩，其特征在于外層(7)是金 屬材料，為不銹鋼或鍍鋁板或沖剌板材料，里層(8)是非金屬材料，為 石墨或石棉或無石棉耐溫隔熱材料，內(nèi)層(9)是金屬材料，為不銹鋼 或鍍鋁板或沖刺板材料。
4、 按照權(quán)利要求1所述柴油機(jī)隔熱罩，其特征在于外層(7)、里層 (8)、內(nèi)層(9)三層通過鉚接、焊接、包邊方式連接，整體構(gòu)成耐溫隔熱層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)隔熱罩，屬于隔熱材料結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。柴油機(jī)隔熱罩，其特征在于隔熱罩為L型罩，L型罩的耐溫隔熱層立面3與耐溫隔熱層橫面6之間由連接彎勾12連接為一體，立面3上設(shè)有用于固定的立面螺栓孔1，橫面6設(shè)有用于固定的橫面螺栓孔4，立面3上設(shè)有立面壓波2，橫面6上設(shè)有橫面壓波5，立面3、橫面6分別由外層7、里層8、內(nèi)層9構(gòu)成。本實(shí)用新型柴油機(jī)隔熱罩選用優(yōu)良隔熱材料，匯多種國際領(lǐng)先的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并加以改進(jìn)，經(jīng)過多次臺架隔熱考核實(shí)驗(yàn)，實(shí)踐證明，具有良好的耐溫隔熱效果。
文檔編號F02B77/11GK201011318SQ200620170460
公開日2008年1月23日 申請日期2006年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月31日
發(fā)明者張圣樂, 張維明, 曲堅(jiān)冰, 董效宏, 藺煥臣 申請人:煙臺石川密封墊板有限公司