專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)雙泵雙燃料二級(jí)燃燒供料結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)雙泵雙燃料二級(jí)燃燒供料結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供料結(jié)構(gòu)是由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、一個(gè)噴油泵以及與油箱連通的進(jìn)油管路和與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)腔連通的輸油管路構(gòu)成，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)噴油泵，將油箱內(nèi)的某種單一燃料注入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的目的。此種供料結(jié)構(gòu)只能滿足單一燃料的使用，無法給發(fā)動(dòng)機(jī)提供多種燃料。在目前能源緊張的情況下，這種單一的供料結(jié)構(gòu)無法滿足人們對(duì)多種燃料的使用要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供多種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)雙泵雙燃料二級(jí)燃燒供料結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，節(jié)省能源。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種發(fā)動(dòng)機(jī)雙泵雙燃料二級(jí)燃燒供料結(jié)構(gòu)，包括第一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一噴油泵以及與油箱連通的第一進(jìn)油管路和與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)腔連通的第一輸油管路，所述第一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)增設(shè)的第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第二噴油泵，第二噴油泵上設(shè)置有第二進(jìn)油管路和與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)腔連通的第二輸油管路。
所述第一、二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以分別由第一齒輪組、第二齒輪組組構(gòu)成，第二齒輪組的前級(jí)齒輪與第一齒輪組的末級(jí)齒輪傳動(dòng)連接，第二齒輪組的末級(jí)齒輪與第二噴油泵控制連接并帶動(dòng)第二噴油泵，第一齒輪組帶動(dòng)第一噴油泵。
所述第二齒輪組可以由傳動(dòng)齒輪和輸出齒輪構(gòu)成，所述第一齒輪組由相互捏合的凸輪軸傳動(dòng)齒輪、曲線傳動(dòng)齒輪以及帶動(dòng)第一噴油泵的輸出齒輪構(gòu)成，所述第二齒輪組傳動(dòng)齒輪與第一齒輪組輸出齒輪傳動(dòng)連接。
本實(shí)用新型由于增加了第二噴油泵以及相應(yīng)的第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)燃燒多種燃料成為可能，解決了汽車單獨(dú)使用石油燃料的可能性，在發(fā)動(dòng)機(jī)通過第一噴油泵啟動(dòng)后，通過第二噴油泵可以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供其他非原油性燃料，在原油價(jià)格昂貴的情況下可大大降低燃料成本，節(jié)省能源。


圖1為本實(shí)用新型供料結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為本實(shí)用新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述參考圖1和圖2，發(fā)動(dòng)機(jī)雙泵雙燃料二級(jí)燃燒供料結(jié)構(gòu)包括第一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1和第一噴油泵2以及與油箱3連通的第一進(jìn)油管路4和與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體5內(nèi)腔連通的第一輸油管路6、7、8、9，本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，第一輸油管路的油管有四個(gè)，第一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)增設(shè)的第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10，由第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10帶動(dòng)第二噴油泵11，第二噴油泵11上設(shè)置有與另一油箱12連通的第二進(jìn)油管路13和與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體5內(nèi)腔連通的第二輸油管路14、15、16、17。
第一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1、第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10分別由第一齒輪組、第二齒輪組組構(gòu)成，第二齒輪組的前級(jí)齒輪與第一齒輪組的末級(jí)齒輪傳動(dòng)連接，第二齒輪組的末級(jí)齒輪與第二噴油泵控制連接并帶動(dòng)第二噴油泵，第一齒輪組帶動(dòng)第一噴油泵。為了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便，使第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠更好地與原來的第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合，第二齒輪組由傳動(dòng)齒輪18和輸出齒輪19構(gòu)成，第一齒輪組由相互捏合的曲軸傳動(dòng)齒輪20、凸輪軸傳動(dòng)齒輪21、中間傳動(dòng)齒輪22以及帶動(dòng)第一噴油泵2的輸出齒輪23構(gòu)成，第二齒輪組傳動(dòng)齒輪18與第一齒輪組輸出齒輪23傳動(dòng)連接。
本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)可以是單杠，也可以是多缸，所不同的僅是噴油泵輸出的油管數(shù)量上的差異，其它結(jié)構(gòu)一樣。在第一噴油泵2對(duì)四個(gè)缸噴射柴油或汽油產(chǎn)生燃燒后，由第二噴油泵11高壓注入其他非原油性燃料，產(chǎn)生更強(qiáng)烈的燃燒，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞產(chǎn)生強(qiáng)勁的動(dòng)力，可減少對(duì)高油價(jià)燃料的使用，節(jié)省能源，降低成本。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)雙泵雙燃料二級(jí)燃燒供料結(jié)構(gòu)，包括第一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一噴油泵以及與油箱連通的第一進(jìn)油管路和與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)腔連通的第一輸油管路，其特征在于所述第一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)增設(shè)的第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第二噴油泵，第二噴油泵上設(shè)置有第二進(jìn)油管路和與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)腔連通的第二輸油管路。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)雙泵雙燃料二級(jí)燃燒供料結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別由第一齒輪組、第二齒輪組組構(gòu)成，第二齒輪組的前級(jí)齒輪與第一齒輪組的末級(jí)齒輪傳動(dòng)連接，第二齒輪組的末級(jí)齒輪與第二噴油泵控制連接并帶動(dòng)第二噴油泵，第一齒輪組帶動(dòng)第一噴油泵。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)雙泵雙燃料二級(jí)燃燒供料結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第二齒輪組由傳動(dòng)齒輪和輸出齒輪構(gòu)成，所述第一齒輪組由相互捏合的凸輪軸傳動(dòng)齒輪、曲線傳動(dòng)齒輪以及帶動(dòng)第一噴油泵的輸出齒輪構(gòu)成，所述第二齒輪組傳動(dòng)齒輪與第一齒輪組輸出齒輪傳動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種發(fā)動(dòng)機(jī)雙泵雙燃料二級(jí)燃燒供料結(jié)構(gòu)，包括第一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第一噴油泵以及與油箱連通的第一進(jìn)油管路和與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)腔連通的第一輸油管路，所述第一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)增設(shè)的第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第二噴油泵，第二噴油泵上設(shè)置有第二進(jìn)油管路和與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)腔連通的第二輸油管路。本實(shí)用新型由于增加了第二噴油泵以及相應(yīng)的第二級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)燃燒多種燃料成為可能，解決了汽車單獨(dú)使用石油燃料的可能性，在發(fā)動(dòng)機(jī)通過第一噴油泵啟動(dòng)后，通過第二噴油泵可以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供其他非原油性燃料，在原油價(jià)格昂貴的情況下可大大降低燃料成本，節(jié)省能源。
文檔編號(hào)F02M43/00GK2916172SQ20062005652
公開日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月21日
發(fā)明者王振鐸 申請(qǐng)人:王振鐸