專利名稱：汽車廢氣凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種廢氣處理裝置，尤其是用于汽車尾氣處理的一種汽車廢氣凈化裝置。

背景技術(shù)：
目前，隨著汽車的日益普及，汽車的廢氣排放成為大氣污染的主要源頭之一；而大排量的汽車，如貨車、拖頭等對空氣的污染更為嚴(yán)重；汽車燃燒所排放的廢氣中，除少量的有機(jī)物外，絕大部分為二氧化碳，二氧化碳正是造成地球溫室效應(yīng)的最大原因；對如何降低汽車，特別是大排量汽車的二氧化碳排放，目前仍然沒有一種可行的辦法。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、凈化效果好的一種汽車廢氣凈化裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車廢氣凈化裝置，包括箱體，其中所述的箱體由隔板分為前處理箱和后處理箱，在隔板上設(shè)有連通前、后處理箱的通孔；所述的前處理箱設(shè)有廢氣進(jìn)口，在前處理箱內(nèi)裝有循環(huán)泵和噴頭，噴頭與循環(huán)泵管路連接，在前處理箱內(nèi)儲有石灰水；所述的后處理箱設(shè)有廢氣出口，在后處理箱內(nèi)設(shè)有布袋式活性炭吸附袋，活性炭吸附袋的出氣口與廢氣出口連通。
上述的汽車廢氣凈化裝置中所述的活性炭吸附袋為圓柱形，設(shè)有若干片吸附面，中部為出氣通道；這樣可以增加活性炭的吸附面積，增加工作時間。
上述汽車廢氣凈化裝置中所述的前處理箱下部設(shè)有由上隔板、下隔板交替設(shè)置組成的曲折通道，通道的出口與通孔連通，這樣可以增加二氧化碳與石灰水的反應(yīng)時間，使反應(yīng)更加充分。
上述汽車廢氣凈化裝置中所述的箱體容積不小于0.02m3，保證二氧化碳在箱體內(nèi)的停留工作時間，使反應(yīng)更加充分。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，利用前處理箱內(nèi)的石灰水與二氧化碳反應(yīng)生成碳酸鈣而沉降，去除絕大部分的二氧化碳；再利用后處理箱內(nèi)的活性炭吸附汽車廢氣中的其它有害氣體，基本可以消除汽車廢氣對大氣的污染；本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，對汽車廢氣的凈化效果好，完全可在大排量的汽車上推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。



圖1是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型中活性炭吸附袋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-箱體、2-隔板、21-通孔、3-前處理箱、32-上隔板、33-下隔板、34-曲折通道、4-后處理箱、41-廢氣出口、5-循環(huán)泵、6-噴頭、7-石灰水、8-活性炭吸附袋。
具體實(shí)施方式
參閱
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的一種汽車廢氣凈化裝置，包括箱體1，箱體1由隔板2分為前處理箱3和后處理箱4，在隔板2上設(shè)有連通前、后處理箱3、4的通孔21；前處理箱3設(shè)有廢氣進(jìn)口31，在前處理箱3內(nèi)裝有循環(huán)泵5和噴頭6，噴頭6與循環(huán)泵5管路連接，在前處理箱3內(nèi)儲有石灰水7，前處理箱3下部設(shè)有由上隔板32、下隔板33交替設(shè)置組成的曲折通道34，通道34的出口與通孔21連通；后處理箱4設(shè)有廢氣出口41，在后處理箱4內(nèi)設(shè)有布袋式活性炭吸附袋8，活性炭吸附袋8的出氣口與廢氣出口41連通，活性炭吸附袋8為圓柱形，設(shè)有若干片吸附面，中部為出氣通道。
本實(shí)用新型具體使用時，可以將箱體1安裝在汽車的駕駛室的擾流罩后(對一般的中型汽車而言，本實(shí)用新型的體積在0.9m3至1m3已完全可以滿足凈化處理的要求)，然后將汽車的排氣管與前處理箱3的進(jìn)氣口31連接，汽車廢氣中的二氧化碳與石灰水7反應(yīng)生成碳酸鈣而被去除，其余不反應(yīng)的廢氣經(jīng)通孔21進(jìn)入后處理室4經(jīng)活性炭吸附袋8吸附后排放；循環(huán)泵5和噴頭6配合形成石灰水珠，以增大石灰水7與二氧化碳的接觸面積，同時曲折通道34的作用也相同。
權(quán)利要求1.一種汽車廢氣凈化裝置，包括箱體(1)，其特征在于所述的箱體(1)由隔板(2)分為前處理箱(3)和后處理箱(4)，在隔板(2)上設(shè)有連通前、后處理箱(3、4)的通孔(21)；所述的前處理箱(3)設(shè)有廢氣進(jìn)口(31)，在前處理箱(3)內(nèi)裝有循環(huán)泵(5)和噴頭(6)，噴頭(6)與循環(huán)泵(5)管路連接，在前處理箱(3)內(nèi)儲有石灰水(7)；所述的后處理箱(4)設(shè)有廢氣出口(41)，在后處理箱(4)內(nèi)設(shè)有布袋式活性炭吸附袋(8)，活性炭吸附袋(8)的出氣口與廢氣出口(41)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車廢氣凈化裝置，其特征在于所述的活性炭吸附袋(8)為圓柱形，設(shè)有若干片吸附面，中部為出氣通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車廢氣凈化裝置，其特征在于所述的前處理箱(3)下部設(shè)有由上隔板(32)、下隔板(33)交替設(shè)置組成的曲折通道(34)，通道(34)的出口與通孔(21)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車廢氣凈化裝置，其特征在于所述的箱體(1)容積不小于0.02m3。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車廢氣凈化裝置，包括箱體，其中所述的箱體由隔板分為前處理箱和后處理箱，在隔板上設(shè)有連通前、后處理箱的通孔；所述的前處理箱設(shè)有廢氣進(jìn)口，在前處理箱內(nèi)裝有循環(huán)泵和噴頭，噴頭與循環(huán)泵管路連接，在前處理箱內(nèi)儲有石灰水；所述的后處理箱設(shè)有廢氣出口，在后處理箱內(nèi)設(shè)有布袋式活性炭吸附袋，活性炭吸附袋的出氣口與廢氣出口連通。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，對汽車廢氣的凈化效果好的優(yōu)點(diǎn)，用于大排量汽車的廢氣處理。
文檔編號F01N3/08GK2878683SQ200620056269
公開日2007年3月14日 申請日期2006年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月15日
發(fā)明者陸嘉昌 申請人:陸嘉昌