專利名稱：新型汽車點(diǎn)火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型汽車點(diǎn)火裝置，尤其是汽車高能點(diǎn)火裝置。
背景技術(shù)：
已有的汽車點(diǎn)火裝置中的點(diǎn)火線圈和分電器直接相連，因此，1、一點(diǎn)火線圈的輸出電壓不穩(wěn)定時，直接影響分電器的使用壽命。2、點(diǎn)火線圈不工作時，分電器產(chǎn)生的反電動勢對點(diǎn)火線圈有一定影響，例如當(dāng)汽車的點(diǎn)火線圈不工作時，若分電器的開關(guān)閉合時，點(diǎn)火線圈中有一定電流，使分電器觸點(diǎn)產(chǎn)生氧化膜，一方面影響分電器的使用壽命，另一方面當(dāng)點(diǎn)火線圈工作時，放電電流減小，點(diǎn)火裝置的功率下降。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種阻止點(diǎn)火線路中反電動勢干擾，增強(qiáng)作用于分電器的高壓脈沖，進(jìn)行故障顯示，且能承受高壓脈沖通過的新型汽車點(diǎn)火裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
該新型汽車點(diǎn)火裝置包括有高壓線、可以故障顯示的顯示管、點(diǎn)火線圈、分電器、強(qiáng)力器，強(qiáng)力器通過高壓線接在點(diǎn)火線圈和顯示管之間，顯示管的另一端通過高壓線接分電器。
所述強(qiáng)力器由外殼和設(shè)置在其中的二極管D1、電容C2、電感L3并聯(lián)組成的感應(yīng)放大電路構(gòu)成。
所述的高壓線由阻尼層、繞制在阻尼層上的鎳鉻合金線芯和外絕緣層構(gòu)成。
本實(shí)用新型的具有的優(yōu)點(diǎn)是1、將點(diǎn)火線圈和分電器隔離，適用于汽車的點(diǎn)火線路。2、強(qiáng)力器中并聯(lián)在電感或電容兩端的二極管可以使高壓脈沖順利通過，而阻止分電器產(chǎn)生的反電動勢通過。3、由于強(qiáng)力器采用電感、電容并聯(lián)諧振電路，具有高壓諧振蓄能作用，在并聯(lián)諧振電路和顯示器的作用下，高壓脈沖的幅值增強(qiáng)，可以提高點(diǎn)火效率，增加動力，使汽車容易起動，而后使混合氣得到充分燃燒，既節(jié)油少又減少排氣污染。4、點(diǎn)火裝置的高壓載能承受高壓脈沖通過，具有耐高溫、絕緣性能良好的特點(diǎn)。5、根據(jù)顯示管火花的亮暗程度可以進(jìn)行故障判斷。


圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1電路原理圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1見圖1，該電路是汽車的點(diǎn)火線路。強(qiáng)力器2和顯示管3串聯(lián)后接在點(diǎn)火線圈4和分電器5之間，強(qiáng)力器2通過高壓線1和點(diǎn)火線圈4相連，顯示管3通過高壓線1和分電器5相連，這樣，點(diǎn)火線圈4和分電器5被隔離。具體工作原理如下合上開關(guān)K3、K4，12V蓄電池供電，通過電容C3的充放電給點(diǎn)火線圈4的一次繞組提供脈沖信號，點(diǎn)火線圈4的二次繞組產(chǎn)生負(fù)高壓脈沖，二極管D1處于導(dǎo)通狀態(tài)，顯示管3在高壓作用下導(dǎo)通，分電器5得電動作并帶動觸點(diǎn)開關(guān)K1動作，從而使電容C3不斷地充電和放電。此時線路中存在的反電動勢被二極管D1和顯示管3隔離，阻止分電器5反電動勢電流回到點(diǎn)火線圈4，而點(diǎn)火線圈4通過CZ、L3達(dá)到高壓諧振蓄能作用。當(dāng)點(diǎn)火線圈4輸出的脈沖電壓偏低時，C2可以起補(bǔ)充作用，不僅可以達(dá)到增強(qiáng)作用于分電器5的高壓脈沖的目的，提高了點(diǎn)火效率，而且可以使脈沖電壓幅值保持恒定。當(dāng)分電器5低速或高速動作時，強(qiáng)力器2輸出的脈沖電壓幅值隨其而變。顯示管3可以起故障顯示作用，即通過顯示管3可以分辨高壓脈沖工作情況。例如顯示管3無光束，發(fā)動機(jī)不起動，說明電路不通。
以上實(shí)施例中的高壓線1的結(jié)構(gòu)見圖2，高壓線1由阻尼層11、鎳鉻合金線芯12、橡膠外絕緣層13共三層構(gòu)成；其中鎳鉻合金線芯12繞制在阻尼層11上，相當(dāng)于電感和電阻串聯(lián)的線路。它能承受高壓脈沖通過，具有耐高溫、絕緣性能良好的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種新型汽車點(diǎn)火裝置，包括有高壓線、顯示管、點(diǎn)火線圈和分電器，其特征是，強(qiáng)力器通過高壓線接在點(diǎn)火線圈和顯示管之間，顯示管的另一端通過高壓線接分電器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車點(diǎn)火裝置，其特征是，力器由外殼和設(shè)置在其中的二極管D1、電容C2、電感L3并聯(lián)組成的感應(yīng)放大電路構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車點(diǎn)火裝置，其特征是，壓線由阻尼層、繞制在阻尼層上的鎳鉻合金線芯和外絕緣層構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型汽車點(diǎn)火裝置，尤其是汽車高能點(diǎn)火裝置。包括有高壓線、可以故障顯示的顯示管、點(diǎn)火線圈、分電器、強(qiáng)力器，強(qiáng)力器通過高壓線接在點(diǎn)火線圈和顯示管之間，顯示管的另一端通過高壓線接分電器。所述強(qiáng)力器由外殼和設(shè)置在其中的二極管D1、電容C2、電感L3并聯(lián)組成的感應(yīng)放大電路構(gòu)成。所述的高壓線由阻尼層、繞制在阻尼層上的鎳鉻合金線芯和外絕緣層構(gòu)成。本新型汽車點(diǎn)火裝置能阻止點(diǎn)火線路中反電動勢干擾，增強(qiáng)作用于分電器的高壓脈沖，可以進(jìn)行故障顯示，且能承受高壓脈沖通過。
文檔編號F02P3/00GK2844473SQ200520124560
公開日2006年12月6日 申請日期2005年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月15日
發(fā)明者陶新波 申請人:陶新波