專利名稱：適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油器，尤其是一種適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油混合空氣燃燒比通常保持在12∶1(空氣兌燃油)，而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳燃油混合空氣燃燒比是18∶1(空氣兌燃油)。因此，現(xiàn)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在燃油燃燒不充分、熱效率低之現(xiàn)象，它不但會(huì)造成汽油浪費(fèi)，污染環(huán)境；同時(shí)易造成燃燒室內(nèi)積碳，加劇缸內(nèi)磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。究其原因是由于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行所需空氣補(bǔ)充量固定造成的。固定量補(bǔ)充空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合空氣比例是不科學(xué)的，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，過(guò)多的空氣進(jìn)入量會(huì)影響混合空氣的燃爆值，使發(fā)動(dòng)機(jī)變得動(dòng)力不足；而發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，固定的空氣補(bǔ)充量又達(dá)不到理想的混合空氣比例之要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺陷，提供一種可使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒充分、熱效率提高的適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器。
本實(shí)用新型適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器，其特征在于一內(nèi)設(shè)有閥口的閥體；閥口一側(cè)設(shè)有與其配合的單向閥頂針、彈簧和進(jìn)氣調(diào)整座；進(jìn)氣調(diào)整座端設(shè)有用作其與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接的連接頭；閥口另側(cè)設(shè)有空氣過(guò)濾室；所述單向閥頂針軸心設(shè)有直徑φ＝0.25～0.5毫米的微型導(dǎo)流孔。
本實(shí)用新型適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器的設(shè)計(jì)原理是通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路上增加一單向進(jìn)氣閥來(lái)提供發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的空氣補(bǔ)充；利用設(shè)置在單向閥頂針上的微型導(dǎo)流孔為發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)微量空氣的補(bǔ)充，適時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)混合空氣比例。
本實(shí)用新型適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器設(shè)計(jì)科學(xué)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，它可通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上增加一三通接管安裝，非常簡(jiǎn)便，既不耗能、又無(wú)負(fù)作用。它可使發(fā)動(dòng)機(jī)混合空氣燃燒比趨向科學(xué)，實(shí)際使用測(cè)試數(shù)據(jù)表明安裝有本節(jié)油器的汽車(chē)時(shí)速為70～110公里時(shí)，每百公里節(jié)油率達(dá)到15～25％。使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到保持動(dòng)力、節(jié)省燃油的最佳狀態(tài)。
本實(shí)用新型適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖產(chǎn)


圖1是適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器的單向閥頂針5的放大剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例從圖1可以清楚地看到適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器有一閥體1，閥體1的內(nèi)設(shè)有閥口2，閥體1內(nèi)閥口2一側(cè)為閥芯部件安裝室3，閥體1內(nèi)閥口另一側(cè)為空氣過(guò)濾室4；所述閥芯部件安裝室3內(nèi)設(shè)有一與閥口2配合封閉閥口的單向閥頂針5、彈簧6和螺紋配合安裝在閥體1閥芯部件安裝室3端的進(jìn)氣調(diào)整座7。所述進(jìn)氣調(diào)整座7端設(shè)有可與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接安裝的連接頭8；所述單向閥頂針5軸心設(shè)有直徑φ＝0.3毫米的微型導(dǎo)流孔9(見(jiàn)圖2)。所述空氣過(guò)濾室4由閥體1內(nèi)閥口另側(cè)空腔和其端口的空氣濾層墊10形成；所述空氣濾層墊10由設(shè)置在閥體1空氣過(guò)濾室4端內(nèi)口的粗濾網(wǎng)11、螺紋配合安裝在空氣過(guò)濾室4端口的帶細(xì)濾網(wǎng)12的壓蓋13和填充在粗濾網(wǎng)11與細(xì)濾網(wǎng)12間的無(wú)紡布化纖濾層14構(gòu)成；所述粗濾網(wǎng)11與細(xì)濾網(wǎng)12均為不銹鋼濾網(wǎng)。
本實(shí)用新型適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器的安裝與工作過(guò)程適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器利用進(jìn)氣調(diào)整座7端連接頭8連接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管路增設(shè)的三通接管上，節(jié)油器即進(jìn)入工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在700～2000轉(zhuǎn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣節(jié)油器的單向閥門(mén)關(guān)閉，由微型導(dǎo)流孔9固定量補(bǔ)充微量空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，同時(shí)又達(dá)到降低耗油的目的；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以上高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣節(jié)油器在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管負(fù)高壓的作用下，克服彈簧6對(duì)單向閥頂針5的彈力，使單向閥頂針5脫離閥口2，閥口2自動(dòng)開(kāi)啟，由閥口2將足量的空氣補(bǔ)充導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)混合燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)混合空氣燃燒達(dá)到最佳狀態(tài)，進(jìn)一步發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油。旋擰進(jìn)氣調(diào)整座7可調(diào)節(jié)彈簧6作用于單向閥頂針5的彈力，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在負(fù)高壓狀態(tài)下適時(shí)開(kāi)啟閥口2。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型由所提交的權(quán)利要求書(shū)確定的專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器，其特征在于一內(nèi)設(shè)有閥口的閥體；閥口一側(cè)設(shè)有與其配合的單向閥頂針、彈簧和進(jìn)氣調(diào)整座；進(jìn)氣調(diào)整座端設(shè)有用作其與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接的連接頭；閥口另側(cè)設(shè)有空氣過(guò)濾室；所述單向閥頂針軸心設(shè)有直徑φ＝0.25～0.5毫米的微型導(dǎo)流孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器，其特征在于所述單向閥頂針(5)軸心微型導(dǎo)流孔(9)直徑φ＝0.3毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器，其特征在于所述空氣過(guò)濾室(4)由設(shè)置在閥體(1)內(nèi)閥口(2)另側(cè)口端的空氣濾層(10)形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器，其特征在于所述空氣濾層(10)由設(shè)置在閥體(1)空氣過(guò)濾室(4)端內(nèi)口的粗濾網(wǎng)(11)、螺紋配合安裝在空氣過(guò)濾室(4)端口的帶細(xì)濾網(wǎng)(12)的壓蓋(13)和填充在粗濾網(wǎng)(11)與細(xì)濾網(wǎng)(12)間的無(wú)紡布化纖濾層(14)構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器，其特征在于所述粗濾網(wǎng)(11)與細(xì)濾網(wǎng)(12)均為不銹鋼濾網(wǎng)。
專利摘要一種適配式發(fā)動(dòng)機(jī)空氣節(jié)油器，其特征在于內(nèi)設(shè)有閥口的閥體；閥口一側(cè)設(shè)有與其配合的單向閥頂針、彈簧和進(jìn)氣調(diào)整座；進(jìn)氣調(diào)整座端設(shè)有用作其與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接的連接頭；閥口另側(cè)設(shè)有空氣過(guò)濾室；所述單向閥頂針軸心設(shè)有直徑φ＝0.25～0.5毫米的微型導(dǎo)流孔。利用單向進(jìn)氣閥為發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提供補(bǔ)充空氣；利用設(shè)置在單向閥頂針上的微型導(dǎo)流孔為發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提供微量空氣補(bǔ)充，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)混合空氣比例。它可通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上增加一三通接管安裝，非常簡(jiǎn)便，既不耗能、又無(wú)副作用。
文檔編號(hào)F02M35/104GK2881129SQ200520066858
公開(kāi)日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2005年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月1日
發(fā)明者陳茲明 申請(qǐng)人:陳茲明