專利名稱：空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)附加置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前，無論是沖壓式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、氣輪式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還是氣輪螺旋漿式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料都要在燃燒室燃燒后產(chǎn)生高壓氣體，通過收縮的噴管高速噴出，或推動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)后從收縮的噴管高速噴出。但此類發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損失仍很大，效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的附加裝置，以提高空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的把一個(gè)內(nèi)徑大于噴管噴口最大內(nèi)徑的園筒用耐高溫板材固定在噴管內(nèi)部，園筒與噴管之間留有間隙，園筒中軸線與噴管中軸線重合。
有了此附加裝置，噴管內(nèi)部周圍的氣體將不能按未加園筒時(shí)的路徑向噴口噴出，而只能受限通過園筒外與噴管殼體之間的空腔沖出。在氣流經(jīng)過園筒外與噴管后端的狹小間隙后，氣流速度明顯加快，從而使噴管后端承受氣壓減小。同時(shí)，改善噴管內(nèi)部氣流狀況，減少渦流的產(chǎn)生。
本發(fā)明采用上述裝置帶來的好處是在不增加燃料的情況下，增大了空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力或飛機(jī)的續(xù)航能力，此附加裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
附圖為本發(fā)明實(shí)施例的空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴管及附加裝置的半剖視圖。
具體實(shí)施例方式
在附圖中，把園筒(1)用4塊耐高溫板材(2)固定在噴管(3)內(nèi)部，園筒(1)中軸線與噴管(3)中軸線重合，園筒(1)內(nèi)徑為噴口(4)最大直徑與噴管(3)最大內(nèi)徑之和的一半，園筒(1)與噴管(3)后部的間隙(5)為園筒(1)內(nèi)徑的1/20，園筒(1)和固定其板材(2)的縱斷面為流線型構(gòu)造。
權(quán)利要求
1.一種空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的附加裝置，其特征在于把一個(gè)內(nèi)徑大于空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)尾噴口最大內(nèi)徑的園筒用2塊以上的耐高溫板材固定在噴管內(nèi)部，園筒與噴管之間留有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)附加裝置，其特征在于園筒中軸線與空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴管中軸線重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)附加裝置，其特征在于園筒后部與空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴管之間的間隙小于園筒內(nèi)徑的1/10。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)附加裝置，其特征在于園筒及使其固定在噴管內(nèi)的板材縱斷面為流線型構(gòu)造。
全文摘要
本發(fā)明涉及空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，提供一種空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的附加裝置，以提高空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，本發(fā)明是把一個(gè)內(nèi)徑大于空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴口內(nèi)徑的圓筒用耐高溫板材固定在噴管內(nèi)部，圓筒與噴管之間留有間隙。有了此附加裝置，噴管內(nèi)周邊的氣體將受限通過圓筒外與噴管后部之間狹小間隙沖出，氣流速度明顯加快，從而使噴管底部承受氣壓減小，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。
文檔編號(hào)F02K1/00GK1532395SQ0311919
公開日2004年9月29日 申請(qǐng)日期2003年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月18日
發(fā)明者浦曉亭 申請(qǐng)人:浦曉亭