壓縮空氣動力源配比泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車美容技術領域，具體涉及一種對洗車用清洗液進行比例稀釋的壓縮空氣動力源配比栗。
【背景技術】
[0002]配比栗作為目前汽車精洗常用設備，其主要通過水或電作為動力源以將原液(清洗液)和水吸入配比栗的混合液抽送機構(gòu)中并混合，混合好的清洗液導出后通過清洗槍噴涂在車身表面以達到精洗的目的；前者安全、設備不容易損壞，但易水壓波動影響，水壓在配比設備內(nèi)還會衰減，往往清洗槍噴出時壓力會很低或沒有壓力達不到清洗效果;后者以電為動力源，清洗工作一般是頻繁開關清洗槍，這樣電動機就得跟著開清洗槍的頻率頻繁啟動，長時間去啟動會使電機溫升高，會導致電機燒壞，甚至還有可能漏電以引發(fā)觸電事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種可使混合稀釋后的清洗液水壓更穩(wěn)定，在不使用的情況下可自動停止工作，且使用方便、使用更加安全、壽命更長的壓縮空氣動力源配比栗。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種壓縮空氣動力源配比栗，包括混合液抽送機構(gòu)、為混合液抽送機構(gòu)提供動力的換向機構(gòu)和為混合體抽送機構(gòu)提供原液的原液比例調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述換向機構(gòu)包括換向缸體，所述換向缸體內(nèi)設有腔室和第一密封座，所述第一密封座將腔室分隔為上腔室和下腔室，所述下腔室內(nèi)設有進排氣隔離管，進排氣隔離管呈管型結(jié)構(gòu)并將下腔室隔離成外下腔室和內(nèi)下腔室，外下腔室與內(nèi)下腔室相互獨立互不連通，所述換向缸體的換向活塞桿穿過內(nèi)下腔室和第一密封座，且換向缸體的換向活塞位于上腔室內(nèi)，外下腔室連通有第一進氣通道，內(nèi)下腔室底部連通有第一排氣通道，所述第一密封座設有上下貫穿的第二進氣通道以使外下腔室與上腔室相通，所述換向活塞桿包括排氣部和抽液部，排氣部可帶動抽液部在混合液抽送機構(gòu)的混合液抽送機構(gòu)缸體和內(nèi)下腔室往返移動，所述換向活塞桿的抽液部的直徑小于排氣部的直徑，且換向活塞桿的抽液部延伸至混合液抽送機構(gòu)內(nèi)并與混合液抽送機構(gòu)的抽液活塞桿連接，所述換向活塞桿的排氣部呈管型以形成有第二排氣通道，所述換向活塞形成有貫穿換向活塞的第三排氣通道，所述第二排氣通道的一端與第三排氣通道連通，第二排氣通道的另一端通過內(nèi)下腔室與第一排氣通道連通，壓縮空氣可從第一進氣通道進入腔室并使換向活塞桿做上下的軸向往復運動，壓縮空氣可從第一排氣通道排出，所述換向活塞上設有換向閥桿，所述換向閥桿的下端與換向活塞滑動連接，所述換向活塞的上端固定有換向閥蓋，所述換向閥蓋與換向缸體的頂壁觸碰可使換向閥蓋與換向活塞分離，所述換向活塞與第一密封座觸碰可使換向閥蓋與換向活塞抵接，當換向閥蓋與換向活塞抵接時，第三排氣通道被換向閥蓋封閉，當換向閥蓋與換向活塞分離時，壓縮空氣可進入換向活塞的第三排氣通道以進行排氣。
[0005]本實用新型采用壓縮空氣作為動力源，避免了使用電作為動力時，電動機頻繁啟動以致電動機燒毀甚至觸電事故的產(chǎn)生;避免了使用水作為動力時，由于水壓下降以致達不到清洗效果的問題。本實用新型的換向機構(gòu)只有一個進氣處和一個排氣處，結(jié)構(gòu)簡單，便于使用、維護和加工。
[0006]本實用新型采用換向閥桿，以實現(xiàn)壓縮氣體的排放和完成換向活塞桿的軸向往復運動作業(yè);進排氣隔離管的設置和換向活塞桿下段(抽液部)的直徑小于換向活塞桿上段(排氣部)的直徑，可使換向活塞上的換向閥蓋頂升至最高處時，換向活塞桿抽液部和進排氣隔離管之間存在壓縮空氣可通過的空腔，壓縮空氣從第二排氣通道進入該空腔再進入第三排氣通道排放至大氣或其他設備內(nèi)，便于壓縮氣體的排放;換向閥蓋與換向機構(gòu)頂壁觸碰后進行排氣，使換向活塞桿的行程最大化，利于混合液抽送機構(gòu)內(nèi)原液(清洗液)和水的混合;下腔室的設置，而不采用直接與進氣口連接的導氣管，擴大的壓縮空氣進入的量，便于換向活塞和換向活塞桿的軸向往復運動作業(yè)，且不需要額外材料進行導氣管外側(cè)的填充，減少了原料成本。
[0007]壓縮空氣持續(xù)從換向機構(gòu)底部的第一進氣通道進入外下腔室，再通過第一密封座上的第二進氣通道進入上腔室，壓縮空氣可推動換活塞向上移動。當換向活塞被壓縮空氣頂升至最高處，即換向閥蓋與換向缸體頂壁觸碰時，由于換向閥桿的下端是與換向活塞滑動連接的，壓縮空氣推動換向活塞和換向活塞桿向下移動，換向活塞和換向閥桿之間分離以產(chǎn)生縫隙，部分壓縮空氣通過該縫隙依次進入換向活塞的第三排氣通道、換向活塞桿的第二排氣通道、第一排氣通道以排出部分壓縮空氣，同時上腔室內(nèi)的壓縮空氣推動換向活塞、換向閥蓋向下移動，上述過程使得本實用新型的換向活塞桿可上下移動。當壓縮空氣推動換向活塞向下移動至最低處，即換向活塞與第一密封座的上端面觸碰時，換向活塞無法繼續(xù)往下移動，壓縮空氣推動換向閥蓋使換向閥蓋與換向活塞抵接，壓縮空氣結(jié)束排氣，壓縮空氣推動換向活塞和換向活塞桿向上移動，由于換向活塞桿的抽液部和混合液抽送機構(gòu)的抽液活塞連接固定，上述過程可使本實用新型的換向活塞桿抽液活塞桿可做上下的往復運動。
[0008]當換向活塞桿的排氣部向上移動時，換向活塞桿的抽液部也向上移動并進入內(nèi)下腔室內(nèi)，由于換向活塞桿抽液部的直徑小于換向活塞桿排氣部的直徑，抽液部位于內(nèi)下腔室內(nèi)時，抽液部和進排氣隔離座之間存在縫隙，壓縮空氣依次進入換向活塞的第三排氣通道、換向活塞桿排氣部的第二排氣通道、換向活塞桿抽液部和進排氣隔離座間的縫隙、第一排起通道，從而排放到大氣中或別的設備中。
[0009]作為優(yōu)選，所述換向機構(gòu)和混合液抽送機構(gòu)之間設有氣液隔離座，第一進氣通道和第一排氣通道設于氣液隔離座上，第一進氣通道的一端與外下腔室連通，第一進氣通道的另一端與進氣控制閥連通，所述進氣控制閥上部設有與第一進氣通道連通的第三進氣通道，所述進氣控制閥下部設有第一進水管，所述進氣控制閥的閥芯設有可與第三進氣通道相通的第一通氣槽，所述閥芯的頂側(cè)設有可對閥芯施力的進氣閥彈簧，閥芯的底側(cè)設有可與閥芯相抵的進氣控制閥活塞，當?shù)谝贿M水管內(nèi)的水壓處于正常值時，進氣控制閥活塞與閥芯底側(cè)相抵并使閥芯的第一通氣槽與第三進氣通道相通，當?shù)谝贿M水管內(nèi)的水壓小于正常值時，閥芯將第三進氣通道隔斷。
[0010]設置氣液隔離座可使混合液抽送機構(gòu)和換向機構(gòu)連接在一起，可對換向活塞桿的抽液部進行保護，也可縮小本實用新型的體積，使本實用新型更加便于組裝、使用和維護。進排氣隔離座的上下兩端分別與氣液隔離座和第一密封座連接固定，可防止內(nèi)下腔室和外下腔室相通，易導致本實用新型的換向活塞桿不能順利地做往復運動。進氣控制閥的設置，可確保從本實用新型導出的液體不會因原液(清洗液)和從自來水管中流出的水混合不充分，易導致清洗效果變差，使本實用新型在水壓變低時可自動關閉，避免上述情況的發(fā)生；同時進氣控制閥是由水壓控制的，不用電磁等對進氣控制閥進行控制，不需要安裝電設備，