專利名稱：一種直動(dòng)式四氣門(mén)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一種直動(dòng)式四氣門(mén)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前對(duì)于50-120排量的發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的配氣機(jī)構(gòu)是搖臂式驅(qū)動(dòng)兩氣門(mén)結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中存在一些缺陷例如，由于采用了兩氣門(mén)結(jié)構(gòu)，所以各氣門(mén)相對(duì)質(zhì)量偏大，造成氣門(mén)動(dòng)作不夠及時(shí)，進(jìn)入氣缸的混合氣體量不足，燃燒不充分，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，而且排放的廢氣量偏高；同時(shí)搖臂式驅(qū)動(dòng)方式需要將推桿的運(yùn)動(dòng)經(jīng)搖臂改變方向后才傳遞到氣門(mén)，所以增加了機(jī)械損失，同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種可減小各氣門(mén)相對(duì)質(zhì)量、減小機(jī)械阻力、加大氣缸進(jìn)氣量、提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，同時(shí)減少尾氣排放的直動(dòng)式四氣門(mén)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種直動(dòng)式四氣門(mén)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸頭、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)以及氣門(mén)傳動(dòng)組，所述氣門(mén)傳動(dòng)組包括由與正時(shí)從動(dòng)鏈輪固聯(lián)的主驅(qū)動(dòng)齒輪所驅(qū)動(dòng)的進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸，所述進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸上的進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪通過(guò)氣門(mén)挺套直接驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)相連接。
作為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式，所述進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)各有兩組，所述進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸上分別設(shè)有兩組進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪分別與兩組相的氣門(mén)挺套相接觸。
本實(shí)用新型的有益效果是由于這種直動(dòng)式四氣門(mén)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)改變了氣門(mén)傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu)，直接通過(guò)凸輪推動(dòng)與氣門(mén)相接處的氣門(mén)挺套作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使整個(gè)傳動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械損失降到了最小，從而使氣門(mén)動(dòng)作轉(zhuǎn)換及時(shí)、高效，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率；當(dāng)采用四氣門(mén)結(jié)構(gòu)時(shí)，各氣門(mén)相對(duì)質(zhì)量減小了，所以氣門(mén)動(dòng)作更加靈活，同時(shí)采用雙進(jìn)氣門(mén)與雙排氣門(mén)大大增加了進(jìn)入氣缸的混合氣體量，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率更進(jìn)一步得到提高，燃燒更充分從而降低了排放的廢氣量。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1局部側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2，一種一種直動(dòng)式四氣門(mén)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸頭1、兩組進(jìn)氣門(mén)2、2’和排氣門(mén)3、3’以及氣門(mén)傳動(dòng)組，所述氣門(mén)傳動(dòng)組包括由與正時(shí)從動(dòng)鏈輪41固聯(lián)的主驅(qū)動(dòng)齒輪42所驅(qū)動(dòng)的進(jìn)氣凸輪軸43和排氣凸輪軸44，所述進(jìn)氣凸輪軸43和排氣凸輪軸44上的兩組進(jìn)氣凸輪431、431’和排氣凸輪441、441’分別通過(guò)兩組氣門(mén)挺套45和45’、直接與進(jìn)氣門(mén)2、2’和排氣門(mén)3、3’相接觸。
在本實(shí)施例中，進(jìn)氣凸輪軸43和排氣凸輪軸44上各設(shè)有與主驅(qū)動(dòng)齒輪42相嚙合的從動(dòng)齒輪，該兩從動(dòng)齒輪分別帶動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸43和排氣凸輪軸44轉(zhuǎn)動(dòng)，兩組進(jìn)氣凸輪431、431’和441、441’外表面分別與兩組氣門(mén)挺套45、45’端面接觸，隨著凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩組氣門(mén)挺套直接推動(dòng)進(jìn)氣門(mén)2、2’和排氣門(mén)3、3’進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，與現(xiàn)有的搖臂式驅(qū)動(dòng)方式相比，在動(dòng)力從凸輪傳遞到氣門(mén)的過(guò)程中，無(wú)須再經(jīng)過(guò)搖臂進(jìn)行轉(zhuǎn)換，所以其間機(jī)械損失降到了最低，同時(shí)四氣門(mén)結(jié)構(gòu)使各氣門(mén)相對(duì)質(zhì)量減小了，所以氣門(mén)動(dòng)作更加靈活，而且進(jìn)入氣缸的混合氣體量也增加了，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率得到了提高，降低了排放的廢氣量。
以上所述只是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，其并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，例如還可采用單組進(jìn)、排氣門(mén)或三組進(jìn)、排氣門(mén)等，將同樣能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，因此只要是以基本相同的手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種直動(dòng)式四氣門(mén)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸頭(1)、進(jìn)氣門(mén)(2)、排氣門(mén)(3)以及氣門(mén)傳動(dòng)組，其特征在于所述氣門(mén)傳動(dòng)組包括由與正時(shí)從動(dòng)鏈輪(41)固聯(lián)的主驅(qū)動(dòng)齒輪(42)所驅(qū)動(dòng)的進(jìn)氣凸輪軸(43)和排氣凸輪軸(44)，所述進(jìn)氣凸輪軸(43)和排氣凸輪軸(44)上的進(jìn)氣凸輪(431)和排氣凸輪(441)分別通過(guò)氣門(mén)挺套(45)直接與進(jìn)氣門(mén)(2)和排氣門(mén)(3)相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直動(dòng)式四氣門(mén)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述進(jìn)氣門(mén)(2)和排氣門(mén)(3)各有兩組，所述進(jìn)氣凸輪軸(43)和排氣凸輪軸(44)上分別設(shè)有兩組進(jìn)氣凸輪(431、431’)和排氣凸輪(441、441’)分別與兩組氣門(mén)挺套(45、45’)相接觸。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直動(dòng)式四氣門(mén)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸頭、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)以及氣門(mén)傳動(dòng)組，氣門(mén)傳動(dòng)組包括由與正時(shí)從動(dòng)鏈輪固聯(lián)的主驅(qū)動(dòng)齒輪所驅(qū)動(dòng)的進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸，由于這種直動(dòng)式四氣門(mén)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)改變了氣門(mén)傳動(dòng)組的結(jié)構(gòu)，直接通過(guò)凸輪外表面推動(dòng)與氣門(mén)相連接的氣門(mén)挺套作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使整個(gè)傳動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械損失降到了最小，從而使氣門(mén)動(dòng)作轉(zhuǎn)換及時(shí)、高效，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率；當(dāng)采用四氣門(mén)結(jié)構(gòu)時(shí)，各氣門(mén)相對(duì)質(zhì)量減小了，所以氣門(mén)動(dòng)作更加靈活，同時(shí)大大增加了進(jìn)入氣缸的混合氣體量，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率更進(jìn)一步得到提高，而降低了排放的廢氣量。
文檔編號(hào)F01L1/04GK2833119SQ20052006585
公開(kāi)日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2005年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月13日
發(fā)明者李建春, 張震環(huán) 申請(qǐng)人:江門(mén)市碩普科技開(kāi)發(fā)有限公司