專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)可伸縮連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)部件的改進(jìn)技術(shù)，特別是一種內(nèi)燃機(jī)連桿的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中，其連桿為整體結(jié)構(gòu)，它一端與氣缸活塞相連，另一端連接著曲柄，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)開始工作時(shí)，活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲柄做功。這種內(nèi)燃機(jī)連桿在當(dāng)前被普遍使用，但它只能使活塞在有效行程內(nèi)做功，具有一定的局限性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種能夠增加活塞有效行程以外做功的內(nèi)燃機(jī)連桿。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括連桿、活塞、曲柄，其特征在于所述連桿為可伸縮連桿，它可由A和B兩段組成，A段一端與活塞連接，另一端固定著內(nèi)連接桿，B段的一端開有內(nèi)孔，內(nèi)孔的深度大于內(nèi)連接桿的長(zhǎng)度，孔徑與內(nèi)連接桿的直徑吻合，內(nèi)連接桿插入內(nèi)孔中，形成凸凹結(jié)合，另一端連接曲柄。
為更好地實(shí)現(xiàn)上述目的，所述連桿B段上開有限位槽，在內(nèi)連接桿上面設(shè)置限位銷。連桿上設(shè)置有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧兩端分別與A、B兩段連桿連接。
由于本實(shí)用新型采取連桿分段的結(jié)構(gòu)，在活塞運(yùn)動(dòng)過程中可調(diào)節(jié)連桿的長(zhǎng)度，因而可以在不改變?cè)钊谐痰臈l件下增加曲柄的長(zhǎng)度，更有效地利用內(nèi)燃機(jī)的爆發(fā)力，來達(dá)到增加功率的目的，初步實(shí)驗(yàn)證明，采用本實(shí)用新型可以提高功率達(dá)25％以上。相對(duì)于產(chǎn)生的效果來講，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本低廉，易于改裝現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)，經(jīng)濟(jì)可行。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例連桿伸長(zhǎng)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例連桿收縮狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見
圖1、圖2，連桿1由A和B兩段組成，A段一端與活塞2連接，另一端固定著內(nèi)連接桿4，也可將A段和內(nèi)接連桿4加工成為一個(gè)整體。B段的一端開有內(nèi)孔5，內(nèi)孔的深度大于內(nèi)連接桿的長(zhǎng)度，孔徑與內(nèi)連接桿的直徑吻合，內(nèi)連接桿插入內(nèi)孔中，形成凸凹結(jié)合，另一端連接曲柄3。B段連桿上開有限位槽6，在內(nèi)連接桿4上設(shè)置限位銷7，其目的是限制內(nèi)接連桿在規(guī)定的范圍內(nèi)活動(dòng)。連桿1上設(shè)置有復(fù)位彈簧8，復(fù)位彈簧兩端分別與A、B兩段連桿連接，使連桿在運(yùn)轉(zhuǎn)伸縮完畢后能夠復(fù)位，使其成為整體。
曲柄3的長(zhǎng)度相比現(xiàn)在使用的普通曲柄可以增長(zhǎng)25％-35％，能增加25％以上的功率。
見
圖1，當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，連桿開始伸長(zhǎng)，當(dāng)連桿和曲柄運(yùn)動(dòng)到相互重合的位置時(shí)，連桿伸長(zhǎng)完畢。見圖2。連桿繼續(xù)運(yùn)動(dòng)開始收縮，直到收縮完畢。這樣在原來的工作循環(huán)中，增加了曲柄的動(dòng)力臂，更有效地利用了內(nèi)燃機(jī)的爆發(fā)力，達(dá)到提高功率的目的。
本實(shí)用新型也可將連桿1的材質(zhì)整體采用彈性材料或部分采用彈性材料來實(shí)現(xiàn)?？傊魏文軌?qū)⑦B桿進(jìn)行伸縮的方式都在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)可伸縮連桿，包括連桿(1)、活塞(2)、曲柄(3)，其特征在于所述的連桿(1)為可伸縮連桿，它由A和B兩段組成，A段一端與活塞(2)連接，另一端固定著內(nèi)連接桿(4)，B段的一端開有內(nèi)孔(5)，內(nèi)孔的深度大于內(nèi)連接桿的長(zhǎng)度，孔徑與內(nèi)連接桿的直徑吻合，內(nèi)連接桿插入內(nèi)孔中，形成凸凹結(jié)合，另一端連接曲柄(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)可伸縮連桿，其特征在于所述連桿(1)B段上開有限位槽(6)，在內(nèi)連接桿(4)上面設(shè)置限位銷(7)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)可伸縮連桿，其特征在于連桿(1)上設(shè)置有復(fù)位彈簧(8)，復(fù)位彈簧兩端分別與A、B兩段連桿連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)可伸縮連桿，包括連桿(1)、活塞(2)、曲柄(3)，連桿(1)為可伸縮連桿，由A和B兩段組成，A段一端與活塞(2)連接，另一端固定著內(nèi)連接桿(4)，B段的一端開有內(nèi)孔(5)，內(nèi)孔的深度大于內(nèi)連接桿的長(zhǎng)度，孔徑與內(nèi)連接桿的直徑吻合，內(nèi)連接桿插入內(nèi)孔中，形成凸凹結(jié)合，另一端連接曲柄(3)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本低廉，易于改裝現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)，經(jīng)濟(jì)可行，在增長(zhǎng)曲柄(3)25％－35％的情況下，可提高功率達(dá)25％以上。
文檔編號(hào)F02B75/32GK2828338SQ20052003436
公開日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2005年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月1日
發(fā)明者胡在權(quán) 申請(qǐng)人:胡在權(quán)