專利名稱：內(nèi)燃鑿巖機油門控制與短路停機裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鑿巖機技術(shù)領(lǐng)域，一種內(nèi)燃鑿巖機油門控制與短路停機裝置。
背景技術(shù)：
目前普遍使用的內(nèi)燃鑿巖機是一種由小型汽油發(fā)動機、壓氣機、鑿巖機三位一體組合而成的手持式鑿巖工具，其攜帶方便，操作靈活，深受使用者的喜愛。但不足之處是內(nèi)燃鑿巖機的油門控制旋鈕沒有限位功能，能夠任意度數(shù)的旋轉(zhuǎn)，內(nèi)燃鑿巖機在工作過程中振動很大，常常使油門控制旋鈕自動旋轉(zhuǎn)，使進(jìn)油量發(fā)生變化，造成機器工作不穩(wěn)定；另外，讓內(nèi)燃鑿巖機停機時，只要關(guān)閉油門和風(fēng)門就可以，但是當(dāng)遇到機器飛車的情況時，關(guān)閉油門和風(fēng)門也會失效而無法停機。
實用新型內(nèi)容為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種內(nèi)燃鑿巖機油門控制與短路停機裝置，使其實現(xiàn)對油門控制的功能和短路停機功能。
本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的所述的內(nèi)燃鑿巖機油門控制與短路停機裝置，該油門控制裝置的用于限位的定位套安裝在內(nèi)燃鑿巖機柄體的上部，定位套其周邊制成多個圓弧齒，油門控制旋鈕上固連兩個限位彈簧，限位彈簧的下端外表面與定位套的圓弧齒為貼緊配合，定位套由裝在柄體上的限位螺釘緊頂；該短路停機裝置的發(fā)電線圈輸出端處又與短路導(dǎo)線相連接，短路導(dǎo)線的另一端與短路開關(guān)相連接，短路開關(guān)安裝在內(nèi)燃鑿巖機的柄體手把座上。
所述的內(nèi)燃鑿巖機油門控制與短路停機裝置，該油門控制裝置的油門控制旋鈕的下部圓柱部分設(shè)有凸鍵，定位套的內(nèi)圈也設(shè)有凸鍵。
所述的內(nèi)燃鑿巖機油門控制與短路停機裝置，該短路停機裝置的短路開關(guān)內(nèi)安裝有短路開關(guān)按鈕。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型取得的效果如下本實用新型只有在人力的作用下才能旋轉(zhuǎn)油門控制旋鈕，從而使內(nèi)燃鑿巖機在振動的工作狀態(tài)下，油門處于穩(wěn)定的控制狀態(tài)，并且油門控制旋鈕只做360°以內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，就可實現(xiàn)對油門控制的功能；停機時，感應(yīng)電流通過短路導(dǎo)線進(jìn)行接地，感應(yīng)電流無法進(jìn)入高壓線圈，從而實現(xiàn)短路停機功能。


圖1是本實用新型在內(nèi)燃鑿巖機上的安裝位置示意圖；圖2是圖1中B處的局部放大示意圖；圖3是圖2的A-A剖面示意圖；圖4是內(nèi)燃鑿巖機的發(fā)電線圈、高壓線圈及短路開關(guān)安裝位置示意圖。
具體實施方式
如圖1、2中所示，內(nèi)燃鑿巖機的油門控制與短路停機裝置均安裝內(nèi)燃鑿巖機的上部。在圖1的B處是油門控制裝置的安裝位置示意圖，圖2是圖1中B處的局部放大示意圖。油門控制裝置的油門閥座10安裝在柄體13上，柄體13安裝在內(nèi)燃鑿巖機的上部，油針9的下部通過螺紋與油門閥座10連接，油針9的上部與油門控制旋鈕6固連，油門閥座10的中間設(shè)有油量控制口11；當(dāng)旋轉(zhuǎn)油門控制旋鈕6時，油針9也跟著旋轉(zhuǎn)，并作向上或向下運動，以此來調(diào)整油針9與油門閥座10上的油量控制口11的進(jìn)油通道大小，實現(xiàn)控制進(jìn)油量的多少。用于限位的定位套8安裝在柄體13的上部，如圖3顯示的A-A剖面圖中可以看出，定位套8其周邊制成多個圓弧齒，油門控制旋鈕6上固連兩個限位彈簧7，限位彈簧7的下端外表面與定位套8的圓弧齒形成貼緊配合，定位套8由裝在柄體13上的限位螺釘12緊頂而靜止不動，只有在人力的作用下才能旋轉(zhuǎn)油門控制旋鈕6，同時才能帶動限位彈簧7與定位套8形成相對轉(zhuǎn)位；油門控制旋鈕6的下部圓柱部分設(shè)有凸鍵，定位套8的內(nèi)圈也設(shè)有凸鍵，使得在正常情況下油門控制旋鈕6只做360°以內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，就可實現(xiàn)對油門控制的功能。
如圖1和圖4中所示，在內(nèi)燃鑿巖機的上部E處罩有曲軸箱罩22，在曲軸箱罩22內(nèi)的磁電機底盤21安裝在發(fā)動機曲軸箱1上，磁電機底盤21上裝有發(fā)電線圈14、高壓線圈17等部件組成磁電機電盤2，發(fā)電線圈14的發(fā)電線圈輸出端15與導(dǎo)線16的一端相連接，導(dǎo)線16的另一端與高壓線圈17的輸入端相連接，高壓線圈17的輸出端與高壓輸出導(dǎo)線20的一端相連接，高壓輸出導(dǎo)線20另一端連接火花塞；在發(fā)動機曲軸靠進(jìn)磁電機的一端裝有飛輪3，飛輪3的內(nèi)側(cè)裝有磁鋼。當(dāng)飛輪3轉(zhuǎn)動時使發(fā)電線圈14上產(chǎn)生感應(yīng)脈沖電流，感應(yīng)脈沖電流通過導(dǎo)線16進(jìn)入高壓線圈17，經(jīng)過升壓，由高壓輸出導(dǎo)線20連接火花塞進(jìn)行點火。在發(fā)電線圈輸出端15處又連接短路導(dǎo)線18，短路導(dǎo)線18的另一端與短路開關(guān)5相連接，短路開關(guān)5內(nèi)安裝有短路開關(guān)按鈕19，短路開關(guān)5安裝在內(nèi)燃鑿巖機的柄體手把座4上，實現(xiàn)接地功能，當(dāng)按下短路開關(guān)按鈕19時，從發(fā)電線圈14產(chǎn)生的感應(yīng)脈沖電流就通過短路導(dǎo)線18進(jìn)行接地，使感應(yīng)電流無法進(jìn)入高壓線圈17，則使火花塞無法進(jìn)行點火，從而實現(xiàn)短路停機功能。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃鑿巖機油門控制與短路停機裝置，該油門控制裝置安裝在內(nèi)燃鑿巖機的上部，油門控制裝置的油門閥座(10)安裝在柄體(13)上，柄體(13)安裝在內(nèi)燃鑿巖機的上部，油針(9)的下部通過螺紋與油門閥座(10)連接，油針(9)的上部與油門控制旋鈕(6)固連，油門閥座(10)的中間設(shè)有油量控制口(11)；磁電機底盤(21)安裝在發(fā)動機曲軸箱(1)上，磁電機底盤(21)上裝有發(fā)電線圈(14)和高壓線圈(17)部件，發(fā)電線圈(14)的發(fā)電線圈輸出端(15)與導(dǎo)線(16)的一端相連接，導(dǎo)線(16)的另一端與高壓線圈(17)的輸入端相連接，高壓線圈(17)的輸出端與高壓輸出導(dǎo)線(20)的一端相連接，高壓輸出導(dǎo)線(20)的另一端連接火花塞，其特征在于該油門控制裝置的用于限位的定位套(8)安裝在柄體(13)的上部，定位套(8)其周邊制成多個圓弧齒，油門控制旋鈕(6)上固連兩個限位彈簧(7)，限位彈簧(7)的下端外表面與定位套(8)的圓弧齒為貼緊配合，定位套(8)由裝在柄體(13)上的限位螺釘(12)緊頂；該短路停機裝置的發(fā)電線圈輸出端(15)處又與短路導(dǎo)線(18)相連接，短路導(dǎo)線(18)的另一端與短路開關(guān)(5)相連接，短路開關(guān)(5)安裝在內(nèi)燃鑿巖機的柄體手把座(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃鑿巖機油門控制與短路停機裝置，其特征在于該油門控制裝置的油門控制旋鈕(6)的下部圓柱部分設(shè)有凸鍵，定位套(8)的內(nèi)圈也設(shè)有凸鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃鑿巖機油門控制與短路停機裝置，其特征在于該短路停機裝置的短路開關(guān)(5)內(nèi)安裝有短路開關(guān)按鈕(19)。
專利摘要一種內(nèi)燃鑿巖機油門控制與短路停機裝置，該油門控制裝置的定位套安裝在內(nèi)燃鑿巖機柄體的上部，定位套其周邊制成多個圓弧齒，油門控制旋鈕上固連兩個限位彈簧，限位彈簧的下端外表面與定位套的圓弧齒為貼緊配合，定位套由限位螺釘緊頂，油門控制旋鈕的下部圓柱部分設(shè)有凸鍵，定位套的內(nèi)圈也設(shè)有凸鍵；該短路停機裝置的發(fā)電線圈輸出端處與短路導(dǎo)線相連接，短路導(dǎo)線的另一端與安裝在柄體手把座上的短路開關(guān)相連接。本實用新型解決了原內(nèi)燃鑿巖機因工作振動使油門控制旋鈕自動旋轉(zhuǎn)及有時無法停機的問題，可實現(xiàn)對油門控制的功能和短路停機功能。
文檔編號F02B63/02GK2806792SQ20052003047
公開日2006年8月16日 申請日期2005年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月18日
發(fā)明者曹中壽, 劉少民, 蔡莊濤, 楊宏昌 申請人:洛陽風(fēng)動工具有限公司