專利名稱：摩托車貯備水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車部件，特別涉及摩托車貯備水箱。
背景技術(shù)：
摩托車貯備水箱根據(jù)實(shí)際情況可與散熱器分離或組裝在一起。目前通用的摩托車貯備水箱由半透明材料制備而成，以便能隨時(shí)觀測(cè)水箱內(nèi)的水位，防止水用盡而燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)。這就要求駕駛員時(shí)刻保持警惕，經(jīng)常得關(guān)注水箱內(nèi)的水位狀態(tài)，不僅麻煩，而且由于貯備水箱的顏色與摩托車整車的格局、色彩存在一定差異，還會(huì)影響整車的外觀美感。有的摩托車將貯備水箱用覆蓋件完全遮擋，雖然提升了整車品位，但是水位的觀測(cè)更加麻煩，只有通過(guò)打開(kāi)箱蓋才能看見(jiàn)剩余水量的多少。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種當(dāng)水位下降到一定程度能自動(dòng)報(bào)警，提醒駕駛員加水的摩托車貯備水箱。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種摩托車貯備水箱，具有箱體，箱體的加水口旁邊接有出水管，其關(guān)鍵在于在箱體內(nèi)設(shè)有由方管、浮子和兩根導(dǎo)線組成的水位傳感器，方管下端封口，其上端通過(guò)水位傳感器蓋與插口固定；兩根導(dǎo)線置于方管內(nèi)，并且與水位指示燈、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及蓄電池構(gòu)成回路，兩根導(dǎo)線的下端頭一個(gè)固定在方管底部的內(nèi)壁上，另一個(gè)連接有鐵片；所述浮子活套在方管上，其對(duì)應(yīng)導(dǎo)線固定端頭的一側(cè)嵌有磁石。
方管上端設(shè)置有連接盤，并通過(guò)螺釘與水位傳感器蓋內(nèi)端面固定，水位傳感器蓋的內(nèi)端面蓋住插口，其內(nèi)側(cè)壁與插口的外壁螺紋連接。
所述水位傳感器蓋內(nèi)端面與插口外端面之間裝有墊圈。
所述方管下端通過(guò)圓形限位塊封口，浮子為外圓內(nèi)方形，其內(nèi)徑小于限位塊的直徑。
本實(shí)用新型箱體外表面完全用覆蓋件遮擋，在箱體內(nèi)設(shè)置有由方管、浮子和兩根導(dǎo)線組成的水位傳感器，浮子浮于箱體內(nèi)水面上，可隨水位的不同而沿方管上下滑動(dòng)。兩根導(dǎo)線從箱體中引出，接入摩托車的控制電路中，并且與水位指示燈、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及蓄電池構(gòu)成回路，摩托車在工作狀態(tài)時(shí)其點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，水位指示燈的亮熄通過(guò)兩根導(dǎo)線下端頭的結(jié)合、分離來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)水箱內(nèi)的水位下降到一定程度，浮子下滑到方管底部，其內(nèi)嵌的磁石將一根導(dǎo)線上連接的鐵片吸附過(guò)來(lái)，靠在另一根導(dǎo)線的端頭上，電路導(dǎo)通，儀表上的水位指示燈亮，提醒駕駛員加水；加水后浮子上移，導(dǎo)線在自身彈力的作用下分開(kāi)，電路斷開(kāi)，水位指示燈熄滅。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施方便，貯備水箱的外表面完全用覆蓋件遮擋，外型更加簡(jiǎn)潔、美觀，不僅提升了整車的品位，而且水位傳感器還能及時(shí)自動(dòng)提醒駕駛員加水，避免人為疏忽不及時(shí)加水而燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。
圖3為圖1的A-A剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)看圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型具有箱體1，箱體1的加水口1a旁邊接有出水管1b，在箱體1內(nèi)設(shè)有由方管2、浮子3和兩根導(dǎo)線4、5組成的水位傳感器，方管2下端封口，其上端通過(guò)水位傳感器蓋12與插口6固定。兩根導(dǎo)線4、5置于方管2內(nèi)，并且與水位指示燈7、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)8及蓄電池9構(gòu)成回路。導(dǎo)線4的下端頭4a固定在方管2底部的內(nèi)壁上，導(dǎo)線5的下端頭5a上連接有鐵片10。浮子3活套在方管2上，可沿方管2上下滑動(dòng)，其對(duì)應(yīng)導(dǎo)線4固定端頭4a的一側(cè)嵌有磁石11。
從圖1、圖2和圖3中還可進(jìn)一步看出方管2上端設(shè)置有連接盤2a，并通過(guò)螺釘2b與水位傳感器蓋12內(nèi)端面固定，水位傳感器蓋12的內(nèi)端面蓋住插口6，其內(nèi)側(cè)壁與插口6的外壁螺紋連接，水位傳感器蓋12內(nèi)端而與插口6外端面之間裝有墊圈13。方管2下端通過(guò)圓形限位塊15封口，浮子3為外圓內(nèi)方形，其內(nèi)徑小于限位塊14的直徑。
權(quán)利要求1.一種摩托車貯備水箱，具有箱體(1)，箱體(1)的加水口(1a)旁邊接有出水管(1b)，其特征在于在箱體(1)內(nèi)設(shè)有由方管(2)、浮子(3)和兩根導(dǎo)線(4、5)組成的水位傳感器，方管(2)下端封口，其上端通過(guò)水位傳感器蓋(12)與插口(6)固定；兩根導(dǎo)線(4、5)置于方管(2)內(nèi)，并且與水位指示燈(7)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(8)及蓄電池(9)構(gòu)成回路，兩根導(dǎo)線(4、5)的下端頭一個(gè)固定在方管(2)底部的內(nèi)壁上，另一個(gè)連接有鐵片(10)；所述浮子(3)活套在方管(2)上，其對(duì)應(yīng)導(dǎo)線固定端頭的一側(cè)嵌有磁石(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車貯備水箱，其特征在于所述方管(2)上端設(shè)置有連接盤(2a)，并通過(guò)螺釘(2b)與水位傳感器蓋(12)內(nèi)端面固定，水位傳感器蓋(12)的內(nèi)端面蓋住插口(6)，其內(nèi)側(cè)壁與插口(6)的外壁螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車貯備水箱，其特征在于所述水位傳感器蓋(12)內(nèi)端面與插口(6)外端面之間裝有墊圈(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車貯備水箱，其特征在于所述方管(2)下端通過(guò)圓形限位塊(14)封口，浮子(3)為外圓內(nèi)方形，其內(nèi)徑小于限位塊(14)的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車貯備水箱，具有箱體，箱體的加水口旁邊接有出水管，在箱體內(nèi)設(shè)有由方管、浮子和兩根導(dǎo)線組成的水位傳感器，方管下端封口，其上端通過(guò)水位傳感器蓋與插口固定；兩根導(dǎo)線置于方管內(nèi)，并且與水位指示燈、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及蓄電池構(gòu)成回路，兩根導(dǎo)線的下端頭一個(gè)固定在方管底部的內(nèi)壁上，另一個(gè)連接有鐵片；所述浮子活套在方管上，其對(duì)應(yīng)導(dǎo)線固定端頭的一側(cè)嵌有磁石。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施方便，貯備水箱的外表面完全用覆蓋件遮擋，外型更加簡(jiǎn)潔、美觀，不僅提升了整車的品位，而且水位傳感器還能及時(shí)自動(dòng)提醒駕駛員加水，避免人為疏忽不及時(shí)加水而燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F01P11/00GK2830660SQ20052000958
公開(kāi)日2006年10月25日 申請(qǐng)日期2005年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月6日
發(fā)明者尹明善, 伯勇, 蔡亮 申請(qǐng)人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司