一種全鋁無主板汽車水箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種全鋁無主板汽車水箱，包括左水室、右水室、上側(cè)板、散熱帶、若干散熱管、下側(cè)板，左水室和右水室均由全鋁合金制成U型結(jié)構(gòu)；上側(cè)板和下側(cè)板的左右兩端分別與左水室和右水室的上下兩端相連接，使得左水室和右水室的內(nèi)側(cè)分別形成左腔口和右腔口；若干散熱管兩端壓扁成型為與左水室和右水室的U型端槽相匹配的結(jié)構(gòu)，若干散熱管彼此平行布置，且其兩端分別與左腔口和右腔口相連接，使得左水室和右水室之間通過若干散熱管相連通；若干散熱管的兩兩相鄰之間設(shè)有若干散熱帶；左水室上設(shè)有進(jìn)水管；右水室上設(shè)有出水管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過改變水室與散熱管結(jié)構(gòu)，將散熱水管直接焊接在水室上，使其結(jié)構(gòu)更簡單，生產(chǎn)成本低。
【專利說明】_種全鍋無主板汽車水箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水箱領(lǐng)域，尤其涉及到一種全鋁無主板汽車水箱。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車全鋁水箱包括側(cè)板、散熱帶、散熱水管、主板、進(jìn)水管、出水管、左水室和右水室；若干散熱管、若干散熱帶、側(cè)板、主板構(gòu)成水箱的芯體；在芯體兩側(cè)的主板上各焊接左水室和右水室，在左水室和右水室上分別焊接進(jìn)水管和出水管；以上結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本尚。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用的全鋁無主板汽車水箱。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種全鋁無主板汽車水箱，其特征在于:包括左水室1、右水室2、上側(cè)板3、散熱帶4、若干散熱管5、下側(cè)板6，所述左水室I和右水室2均由全鋁合金制成U型結(jié)構(gòu)；所述上側(cè)板3和下側(cè)板6的左右兩端分別與左水室I和右水室2的上下兩端相連接，使得左水室I和右水室2的內(nèi)側(cè)分別形成左腔口 11和右腔口 ；所述若干散熱管5兩端壓扁成型為與左水室I和右水室2的U型端槽相匹配的結(jié)構(gòu)，同時(shí)若干散熱管5彼此平行布置，且其兩端分別與左腔口 11和右腔口相連接，使得左水室I和右水室2之間通過若干散熱管5相連通；所述若干散熱管5的兩兩相鄰之間設(shè)有若干散熱帶4 ;所述左水室I上設(shè)有進(jìn)水管8，進(jìn)水管8與左水室I的內(nèi)腔相連通；所述右水室2上設(shè)有出水管7，出水管7與右水室2的內(nèi)腔相連通。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單，直接將散熱管與側(cè)板并排安裝到U型水室里，省掉傳統(tǒng)水箱的主板；通過改變水室與散熱管結(jié)構(gòu)，將散熱管直接焊接在水室上，使其結(jié)構(gòu)更簡單，生產(chǎn)成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0009]如圖1所示，一種全鋁無主板汽車水箱，包括左水室1、右水室2、上側(cè)板3、散熱帶4、若干散熱管5、下側(cè)板6，左水室I和右水室2均由全鋁合金制成U型結(jié)構(gòu)；上側(cè)板3和下側(cè)板6的左右兩端分別與左水室I和右水室2的上下兩端相連接，使得左水室I和右水室2的內(nèi)側(cè)分別形成左腔口 11和右腔口 ；若干散熱管5兩端壓扁成型為與左水室I和右水室2的U型端槽相匹配的結(jié)構(gòu)，同時(shí)若干散熱管5彼此平行布置，且其兩端分別與左腔口 11和右腔口相連接，使得左水室I和右水室2之間通過若干散熱管5相連通；若干散熱管5的兩兩相鄰之間設(shè)有若干散熱帶4 ;左水室I上設(shè)有進(jìn)水管8，進(jìn)水管8與左水室I的內(nèi)腔相連通；右水室2上設(shè)有出水管7，出水管7與右水室2的內(nèi)腔相連通。
[0010]本實(shí)用新型直接將散熱管5與上側(cè)板3和下側(cè)板6并排安裝到U型的左水室I和右水室2里，省掉傳統(tǒng)水箱的主板；通過改變左水室I和右水室2與散熱管5結(jié)構(gòu)，將散熱管5直接焊接在左水室I和右水室2上，使其結(jié)構(gòu)更簡單，生產(chǎn)成本低。
[0011]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種全鋁無主板汽車水箱，其特征在于:包括左水室(I)、右水室(2)、上側(cè)板(3)、散熱帶(4)、若干散熱管(5)、下側(cè)板(6)，所述左水室(I)和右水室(2)均由全鋁合金制成U型結(jié)構(gòu)；所述上側(cè)板(3)和下側(cè)板(6)的左右兩端分別與左水室(I)和右水室(2)的上下兩端相連接，使得左水室(I)和右水室(2)的內(nèi)側(cè)分別形成左腔口(11)和右腔口 ；所述若干散熱管(5)兩端壓扁成型為與左水室(I)和右水室(2)的U型端槽相匹配的結(jié)構(gòu)，同時(shí)若干散熱管(5)彼此平行布置，且其兩端分別與左腔口(11)和右腔口相連接，使得左水室(I)和右水室(2)之間通過若干散熱管(5)相連通；所述若干散熱管(5)的兩兩相鄰之間設(shè)有若干散熱帶(4);所述左水室(I)上設(shè)有進(jìn)水管(8)，進(jìn)水管(8)與左水室(I)的內(nèi)腔相連通；所述右水室(2)上設(shè)有出水管(7)，出水管(7)與右水室(2)的內(nèi)腔相連通。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK204225992SQ201420724554
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】舒建華, 吳正波, 游月紅 申請(qǐng)人:福建恒力汽車空調(diào)配件有限公司