專利名稱：聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組屬于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備與作用方法技術(shù)領(lǐng)域。
本發(fā)明提出的“聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組”技術(shù)方案與中國發(fā)明專利(200310100022.7)中提出的“聚風(fēng)式大功率風(fēng)力發(fā)電機組”在設(shè)計理念，總體形式、作用原理和實現(xiàn)目的上基本相同。本發(fā)明專利設(shè)計方案是對“聚風(fēng)式大功率風(fēng)力發(fā)電機組”結(jié)構(gòu)、功能與作用方法的多樣化、全面化的功能完善性設(shè)計。與前者比較，本發(fā)明提出的“聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組”更加適合于該方式風(fēng)力發(fā)電機組在更大型的規(guī)格設(shè)計情況下采用，因此也可將其與前者一道統(tǒng)稱為“聚風(fēng)式大功率風(fēng)力發(fā)電機組”，也屬于其作用方法的保護(hù)范圍。
提出本發(fā)明設(shè)計方案的原因是原于原有的聚風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)計結(jié)構(gòu)和作用方法還不能更好地適合于雙槳輪風(fēng)動機在直徑更為大型的聚風(fēng)式大功率風(fēng)力發(fā)電機組上采用。不適合之處主要表現(xiàn)在其制造成本和結(jié)構(gòu)效率兩個方面上。
在原有的聚風(fēng)式大功率風(fēng)力發(fā)電機組中，其立式雙槳輪風(fēng)動機是采用聚風(fēng)機架中心部位的結(jié)構(gòu)與立式雙槳輪風(fēng)動機的“翻轉(zhuǎn)槳輪板的外邊旋轉(zhuǎn)弧線體”完全相同且相互緊密配合的結(jié)構(gòu)；其立式雙槳輪風(fēng)動機是采用“在翻轉(zhuǎn)槳輪的中部設(shè)槳輪輪軸，槳輪軸可以是一般形態(tài)的軸體，也可以將其制造成為較粗大的軸體；在槳輪軸上以縱向間隔角度均勻分布設(shè)有3-6個面積與規(guī)格完全相同的“丫”、“×”字形態(tài)的翻轉(zhuǎn)槳輪板構(gòu)成”，因此其在更大型的機組上采用時，其翻轉(zhuǎn)槳輪板的設(shè)置數(shù)量就顯得明顯不足，如果增加其設(shè)置數(shù)量，其整體結(jié)構(gòu)和設(shè)置方式也將使其在更大型的機組上采用時變得使翻轉(zhuǎn)槳輪板的中心結(jié)構(gòu)物面積增加很多，成本增加較多、重量大，而且由于其所產(chǎn)生的風(fēng)力攪動使出力性能變差。此外，其聚風(fēng)機架的風(fēng)力集中作用點也不能集中作用在更大規(guī)格型的翻轉(zhuǎn)槳輪板的最大力矩處。
本發(fā)明的目的就是要提供一種適合于更大型的聚風(fēng)式大功率風(fēng)力發(fā)電機組采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案和作用方法，即——聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組，其可在保持原有聚風(fēng)式大功率風(fēng)力發(fā)電機組的設(shè)計理念、作用原理和實現(xiàn)目標(biāo)全部功能優(yōu)勢基本不變的情況下，使其在制造成本與出力效率上更適合于更大型的聚風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電機組采用。
本發(fā)明的目的是通過適合于更大型的平置X形多槳型聚風(fēng)機架(1)和在其中部并列設(shè)置的立式多槳型雙槳輪風(fēng)動機(2)組合構(gòu)成的風(fēng)動力功能部分，和將其以多種方式連接配合的發(fā)電機(3)組合實現(xiàn)的，對其結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)功能的具體描述如下(1)多槳型聚風(fēng)機架部分——從總體上看，其與原聚風(fēng)機架的結(jié)構(gòu)與功能基本相同，即從機架的橫剖面俯視角度上看(見圖)，多槳型聚風(fēng)機架的聚風(fēng)功能部分就如同一個平置X形的結(jié)構(gòu)體，其上有四個斜置框架(1)，在斜置框架的迎風(fēng)面上設(shè)有可起到聚風(fēng)作用的擋風(fēng)板，在X形框架兩側(cè)非迎風(fēng)面的斜置框架之間還設(shè)置可起到加固作用的連接桿(2)，在中部設(shè)置的連接桿及其形成的連接框架上可設(shè)置擋風(fēng)板，從而其也同時形成了封閉遮擋半部分立式多槳型雙槳輪風(fēng)動機的風(fēng)動力功能；在X形框架的頂上和底下(高大型的還包括中部)設(shè)有可將四個斜置框架連接固定，并同時起到固定槳輪輪軸作用的頂?shù)酌鏅C架體(6)，封閉的頂?shù)酌鏅C架體同時還可起到為機組安裝的風(fēng)動力設(shè)備和在其下面安裝的發(fā)電設(shè)備擋雨、擋風(fēng)沙，并使其完全的封閉作用；在四個斜置框架上可設(shè)有采用稱重彈簧(或重量牽引滑輪)控制的若干個風(fēng)壓調(diào)節(jié)門，但是在絕大多數(shù)情況下，聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組的聚風(fēng)機架上不設(shè)置或少設(shè)置風(fēng)壓調(diào)節(jié)門，其一般是將其設(shè)置在多槳型立式雙槳輪風(fēng)動機的槳輪板上，或是設(shè)置在槳輪輥面上，或采用將其以共同結(jié)合設(shè)置的方式；上述描述的是聚風(fēng)式更大功率發(fā)電機組的主要功能部分，在X形機架之下及其地下(包括埋設(shè))還設(shè)有可根據(jù)實際需要設(shè)定不同機組安裝高度的機架支撐結(jié)構(gòu)或基座，其可使機組底座整體抬高，脫離地面。X形機架可采用鋼材加多種材料制造，也可采用水泥板、墻體建筑物的方式實現(xiàn)。
在聚風(fēng)機架平置X形結(jié)構(gòu)體的中部，機架與立式雙槳輪風(fēng)動機的輥輪槳板的端部旋轉(zhuǎn)弧面形成緊密配合的結(jié)構(gòu)。從迎風(fēng)方向看，在平置X形多槳型聚風(fēng)機架前后兩個迎風(fēng)面上，多槳型聚風(fēng)機架體左側(cè)的斜置框架遮擋了與其配合的以軸直徑線(或其附近)劃分的左半部分的輥輪及輥輪槳板外邊的旋轉(zhuǎn)弧線體；相同情況，多槳型聚風(fēng)機架體右側(cè)的斜置框架遮擋了與其配合的輥輪及輥輪槳板以軸直徑線(或其附近)劃分的左半部分的輥輪槳板外邊的旋轉(zhuǎn)弧線體。
在風(fēng)向經(jīng)常變化角度很大(45°)的地區(qū)安裝的多槳型聚風(fēng)機架，還可通過平置X形多槳型聚風(fēng)機架下部設(shè)置的固定軌道或其它移動方式，并通過風(fēng)力、風(fēng)向的自動監(jiān)控裝置的控制，實現(xiàn)對機組受風(fēng)角度的整體自動轉(zhuǎn)移與調(diào)節(jié)，使其實現(xiàn)對風(fēng)向大角度變化的自動化跟蹤與自動調(diào)節(jié)設(shè)計。
(2)多槳型立式雙槳輪風(fēng)動機部分——所述的多槳型立式雙槳輪風(fēng)動機是由兩個立式并排設(shè)立的槳輪輥構(gòu)成，槳輪輥上設(shè)有輥面(4)，根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)計直徑的不同，在槳輪輥的輥面上均勻分布設(shè)置有多個輥輪槳板。一般情況下，在輥輪槳板上以縱向間隔方式均勻分布設(shè)有6-30個，更大型的設(shè)備可設(shè)置有30-50個(或更大更多個)輥輪槳板(3)，輥輪槳板的形狀可以為平板形狀，也可制造成為弧面形、L、T等形狀；在槳輪輥的中部設(shè)有槳輪輥軸，其與槳輪輥面固定連接成為一體。
在多槳型立式雙槳輪風(fēng)動機的輥輪槳板上或是在其輥輪的輥面上，一般設(shè)有采用稱重彈簧控制的若干個風(fēng)壓調(diào)節(jié)門，其可依受力強度的不同自動控制風(fēng)壓調(diào)節(jié)門的開閉及其開閉程度的大小，其作用目的是其可依機組受不同風(fēng)力強度的不同，自動控制風(fēng)壓調(diào)節(jié)門的開閉及其開閉程度的大小，其作用目的是調(diào)節(jié)控制自然界風(fēng)力強度的瞬間巨大變化對機組穩(wěn)定運行產(chǎn)生的影響，通過風(fēng)壓調(diào)節(jié)門受到過大風(fēng)壓后的開啟過程，可將瞬間巨大風(fēng)能通過風(fēng)壓調(diào)節(jié)門泄出；但是，對于自然界提供的在一個大的時間階段出現(xiàn)的穩(wěn)定風(fēng)力強度的大、小程度的整體調(diào)節(jié)方式，除了采用風(fēng)壓調(diào)節(jié)門的被動方式外，還可采用對機組增加與減少其配合安裝帶動的發(fā)電機的數(shù)量，及其自身不同功率增加與減小的主動方式對其進(jìn)行整體化的調(diào)整(即增加機組的重復(fù)容量)。其可在自然界提供的大風(fēng)力的時間段內(nèi)使機組發(fā)出更大的電力，也使機組適應(yīng)的風(fēng)力范圍大大提高，使經(jīng)濟效益更顯著，也使機組的發(fā)電供應(yīng)情況與用戶的實際需求情況更相協(xié)調(diào)，但增加機組的重復(fù)容量，機組的成本會有少量增加。
為了加強各個輥輪槳板的強度，在輥輪槳板的外旋轉(zhuǎn)輪廓線上可設(shè)置若干個起固定連接與支撐作用的圓環(huán)，或在各個輪輥槳板之間設(shè)置固定支撐板；(3)以多種方式連接配合的發(fā)電機部分——發(fā)電機可采用與槳輪輪軸直接連接的方式，但是多數(shù)情況是采用與其傳動齒輪或傳動齒輪組通過齒輪咬合配合的傳動方式將動力輸出，帶動一個或幾個發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電。
在兩個槳輪風(fēng)動機上設(shè)置的輪輥槳板的數(shù)量、形狀相同，且在一般情況下通過傳動齒輪的固定，可使兩個輥輪槳板在相向(反向)旋轉(zhuǎn)過程中，在雙輪軸的連線位置上，實現(xiàn)動態(tài)的對接并聯(lián)與對接并聯(lián)后的立刻分離；因此在槳輪軸的下部可設(shè)有使兩個并排設(shè)立的槳輪上產(chǎn)生的動力進(jìn)行相互傳遞并使之形成合力的兩個傳動齒輪或是由多個齒輪構(gòu)成的傳動齒輪組，通過其作用還可使多槳型立式雙槳輪以同速轉(zhuǎn)動，其還可起到使轉(zhuǎn)動出力更加平穩(wěn)的作用。
但是對于更大型的雙槳輪風(fēng)動機來講，因為在兩個立式雙槳輪之間設(shè)置連接齒輪成本將大大加大或不便，因此其也可采用在其雙槳輪的軸上分別單獨設(shè)置兩個電動機(或設(shè)置與電動機齒輪配合的齒輪結(jié)構(gòu)，形成間接連接形式)，形成兩個旋轉(zhuǎn)槳輪分別帶動兩個發(fā)電機發(fā)電的出力形式，因為更大功率機組產(chǎn)生的功率巨大，因此分別帶動兩個發(fā)電機的形式也完全適合，因此在其下部是否設(shè)置使兩個雙槳輪連接的連接齒輪不是本發(fā)明重點關(guān)注的技術(shù)范圍，可視實際需要確定。
槳輪風(fēng)動機采用的出力方式自身對風(fēng)向沒有要求，但是因?qū)ζ涓郊恿硕鄻途埏L(fēng)機架，雖然賦予了其風(fēng)向的要求，但風(fēng)向只要是在多槳型聚風(fēng)機架正面面對直線的0-25°(左右合計為50°)的范圍內(nèi)進(jìn)行小范圍的變化即可正常工作，出力情況不受任何影響。機組交流式發(fā)電機可以通過改變其項連接的方式，實現(xiàn)調(diào)節(jié)風(fēng)向180°變化(即風(fēng)向以完全相反方式的轉(zhuǎn)向)對電流產(chǎn)生方式的影響。
根據(jù)氣候、地理經(jīng)驗，因為在絕大多數(shù)地區(qū)、或是在絕大多數(shù)地區(qū)的絕大部分時刻，自然界的風(fēng)向基本上是以相對固定的、采用來回180°變化的直線運動的方式運動，(如中國西部常常出現(xiàn)的西北風(fēng)與東南風(fēng)的直線來回相互轉(zhuǎn)換的運動方式。)又因聚風(fēng)式更大功率發(fā)電機組可承接一個較寬泛的風(fēng)向小范圍角度變化的范圍，因而可以說聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組可在機架完全固定不動的情況下，即可適應(yīng)絕大多數(shù)時間及絕大多數(shù)地區(qū)任何時間產(chǎn)生的風(fēng)力及其風(fēng)向的常規(guī)變化，即可設(shè)計成為固定結(jié)構(gòu)的多槳型聚風(fēng)機架。當(dāng)然，在風(fēng)向經(jīng)常長時間出現(xiàn)50°-90°大方向改變的地區(qū)，還可采用安裝機組轉(zhuǎn)動軌道的方式對機組進(jìn)行整體的、自動的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)對風(fēng)，但成本要增加。
對本發(fā)明聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組作用方法的具體描述是將聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組的兩個多槳型聚風(fēng)機架迎風(fēng)口對準(zhǔn)安裝所在地自然界風(fēng)向在全年絕大多數(shù)時間內(nèi)經(jīng)常來回、來往方向的直線途徑，確定機組設(shè)備的安裝角度；當(dāng)自然風(fēng)以廣泛的方式正面沖擊機組，通過多槳型聚風(fēng)機架的作用使機組收集的廣泛自然風(fēng)在機架中獲得加強，并大大超過乃至成倍超過自然界提供的風(fēng)力強度(超過的程度由多槳型聚風(fēng)機架設(shè)計的規(guī)格尺寸和聚風(fēng)角度所決定)，自然風(fēng)的力量倍增后正面沖擊(垂直沖壓)處于迎風(fēng)面的多槳型立式雙槳輪風(fēng)動機上的輥輪槳板，使正處于迎風(fēng)處的輥輪槳板沿風(fēng)力推動方向旋轉(zhuǎn)；使多槳型立式雙槳輪風(fēng)動機帶動一個或多個發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電。
在風(fēng)向變化頻繁，尤其是經(jīng)常長時間出現(xiàn)較大角度變化的地區(qū)，可采用設(shè)置風(fēng)向變換自動測定裝置和與其配合的自動調(diào)節(jié)控制裝置的結(jié)合方式實現(xiàn)機組對風(fēng)向角度變換的自動跟蹤與調(diào)整控制(即實現(xiàn)機組整體的自動轉(zhuǎn)動對風(fēng))。
在風(fēng)力出現(xiàn)瞬間強度變化時，通過在輥輪槳板和(或)輪輥面上設(shè)置的可根據(jù)受壓情況實現(xiàn)自動控制開閉程度大小的若干個風(fēng)壓調(diào)節(jié)門進(jìn)行調(diào)節(jié)。在出現(xiàn)長時間風(fēng)力強度整體性變化時，除可采用風(fēng)壓調(diào)節(jié)門的調(diào)節(jié)方式外，還可采用增加與減少機組配合安裝的發(fā)電機的數(shù)量和功率的方式，對機組進(jìn)行整體出力強度變化的大調(diào)整；由上述結(jié)構(gòu)可看出，與原來的聚風(fēng)式大功率風(fēng)力發(fā)電機組比較，本發(fā)明提出的聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組可將大面積聚集的風(fēng)能全部以垂直方式作用在輪輥槳板上，且在最大力矩處形成出力，從而進(jìn)一步提高了風(fēng)能利用效率，同時可使更大規(guī)格的風(fēng)力發(fā)電機組所要求設(shè)置的眾多個輥輪槳板全部設(shè)置在輥面上，從而可使其中部結(jié)構(gòu)與用材大幅度減少，適合于更大直徑的、更大規(guī)格的聚風(fēng)式風(fēng)力發(fā)電設(shè)備采用；同時也對其泄風(fēng)方式與位置進(jìn)行了調(diào)整，使其更加適合更大功率的設(shè)備采用；其機架中部的結(jié)構(gòu)在起到遮擋半部分槳輪的風(fēng)動力需求的同時又可同時起到加強聚風(fēng)機架結(jié)構(gòu)強度的作用，從而完美地實現(xiàn)了前面發(fā)明目的所確定的諸多實現(xiàn)目的。
下面結(jié)合示意圖說明聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組功能的結(jié)構(gòu)和其應(yīng)用方式。
圖示是聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組中部橫剖面俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖示中1.斜置框架；2.連接桿及其形成的封閉；3.輥輪槳板；4.輥面；5.動力輸出軸；6.頂?shù)酌鏅C架體；7.聚集風(fēng)；8.自然界的廣泛自然風(fēng)力。
通過圖示可以看出自然界提供的廣泛稀疏風(fēng)力，通過沖擊多槳型聚風(fēng)機架獲得大大加強后沖擊輥輪槳板，使其產(chǎn)生動力，帶動在其下部設(shè)置的一個或兩個或多個發(fā)電機發(fā)電。
權(quán)利要求
1.一種聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組的作用方法，其特征在于其是將聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組的兩個多槳型聚風(fēng)機架的迎風(fēng)口對準(zhǔn)安裝所在地自然界風(fēng)向在全年絕大多數(shù)時間內(nèi)經(jīng)常來回、來往方向的直線途徑，確定機組設(shè)備的安裝角度；當(dāng)自然風(fēng)以廣泛的方式正面沖擊機組，通過多槳型聚風(fēng)機架的作用使機組收集的廣泛自然風(fēng)在機架中獲得加強后正面沖擊處于迎風(fēng)面的多槳型立式雙槳輪風(fēng)動機上的輥輪槳板，使其沿風(fēng)力推動方向旋轉(zhuǎn)，帶動一個或多個發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電。在風(fēng)向經(jīng)常長時間出現(xiàn)較大角度變化的地區(qū)，可采用設(shè)置風(fēng)向變換自動測定裝置和與其配合的自動調(diào)節(jié)控制裝置的結(jié)合方式實現(xiàn)機組對風(fēng)向角度變換的自動跟蹤與調(diào)整控制。在風(fēng)力出現(xiàn)瞬間強度變化時，通過在輥輪槳板和(或)輪輥面上設(shè)置的可根據(jù)受壓情況實現(xiàn)自動控制開閉程度大小的若干個風(fēng)壓調(diào)節(jié)門進(jìn)行調(diào)節(jié)。在出現(xiàn)長時間風(fēng)力強度整體性變化時，除可采用風(fēng)壓調(diào)節(jié)門的調(diào)節(jié)方式外，還可采用增加與減少機組配合安裝的發(fā)電機的數(shù)量和功率的方式，對機組進(jìn)行整體出力強度變化的大調(diào)整；
2.一種聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組，其結(jié)構(gòu)包括機架、風(fēng)動機和發(fā)電機等功能部分，其特征在于其是通過適合于更大規(guī)格型的平置X形多槳型聚風(fēng)機架(1)和在其中部并列設(shè)置的立式多槳型雙槳輪風(fēng)動機(2)組合構(gòu)成的風(fēng)動力功能部分，和將其以多種方式連接配合的發(fā)電機(3)組合實現(xiàn)的，對其結(jié)構(gòu)與功能的描述是(1)多槳型聚風(fēng)機架部分——從機架的橫剖面俯視角度上看(見圖)，多槳型聚風(fēng)機架的聚風(fēng)功能部分如同一個平置X形的結(jié)構(gòu)體，其上有四個斜置框架(1)，在斜置框架的迎風(fēng)面上設(shè)有可起到聚風(fēng)作用的擋風(fēng)板，在X形框架兩側(cè)非迎風(fēng)面的斜置框架之間還設(shè)置可起到加固作用的連接桿(2)，在中部設(shè)置的連接桿及其形成的連接框架上可設(shè)置擋風(fēng)板，從而其也同時形成了封閉遮擋半部分立式多槳型雙槳輪風(fēng)動機的風(fēng)動力功能；在X形框架的頂上和底下(高大型的還包括中部)設(shè)有可將四個斜置框架連接固定，并同時起到固定槳輪輪軸作用的頂?shù)酌鏅C架體(6)，封閉的頂?shù)酌鏅C架體同時還可起到為機組安裝的風(fēng)動力設(shè)備和在其下面安裝的發(fā)電設(shè)備擋雨、擋風(fēng)沙，并使其完全的封閉作用；在四個斜置框架上可設(shè)有采用稱重彈簧(或重量牽引滑輪)控制的若干個風(fēng)壓調(diào)節(jié)門，但其一般是將其設(shè)置在多槳型立式雙槳輪風(fēng)動機的槳輪板上，或是設(shè)置在槳輪輥面上，或采用將其以共同結(jié)合設(shè)置的方式；在X形機架之下及其地下(包括埋設(shè))還設(shè)有可根據(jù)實際需要設(shè)定不同機組安裝高度的機架支撐結(jié)構(gòu)或基座，其可使機組底座整體抬高，脫離地面。X形機架可采用鋼材加多種材料制造，也可采用水泥板、墻體建筑物的方式實現(xiàn)。在聚風(fēng)機架平置X形結(jié)構(gòu)體的中部，機架與立式雙槳輪風(fēng)動機的輥輪槳板的端部旋轉(zhuǎn)弧面形成緊密配合的結(jié)構(gòu)。從迎風(fēng)方向看，在平置X形多槳型聚風(fēng)機架前后兩個迎風(fēng)面上，多槳型聚風(fēng)機架體左側(cè)的斜置框架遮擋了與其配合的以軸直徑線(或其附近)劃分的左半部分的輥輪及輥輪槳板外邊的旋轉(zhuǎn)弧線體；同情況，多槳型聚風(fēng)機架體右側(cè)的斜置框架遮擋了與其配合的輥輪及輥輪槳板以軸直徑線(或其附近)劃分的左半部分的輥輪槳板外邊的旋轉(zhuǎn)弧線體。在風(fēng)向經(jīng)常變化角度很大(45°)的地區(qū)安裝的多槳型聚風(fēng)機架，還可通過平置X形多槳型聚風(fēng)機架下部設(shè)置的固定軌道或其它移動方式，并通過風(fēng)力、風(fēng)向的自動監(jiān)控裝置的控制，實現(xiàn)對機組受風(fēng)角度的整體自動轉(zhuǎn)移與調(diào)節(jié)，使其實現(xiàn)對風(fēng)向大角度變化的自動化跟蹤與自動調(diào)節(jié)設(shè)計。(2)多槳型立式雙槳輪風(fēng)動機部分——所述的多槳型立式雙槳輪風(fēng)動機是由兩個立式并排設(shè)立的槳輪輥構(gòu)成，槳輪輥上設(shè)有輥面(4)，根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)計直徑的不同，在槳輪輥的輥面上均勻分布設(shè)置有多個輥輪槳板。一般情況下，在輥輪槳板上以縱向間隔方式均勻分布設(shè)有6--30個，更大型的設(shè)備可設(shè)置有30-50個(或更大更多個)輥輪槳板(3)，輥輪槳板的形狀可以為平板形狀，也可制造成為弧面形、L、T等形狀；在槳輪輥的中部設(shè)有槳輪輥軸，其與槳輪輥面固定連接成為一體；在多槳型立式雙槳輪風(fēng)動機的輥輪槳板上或是在其輥輪的輥面上，一般設(shè)有采用稱重彈簧控制的若干個風(fēng)壓調(diào)節(jié)門，其可依受力強度的不同自動控制風(fēng)壓調(diào)節(jié)門的開閉及其開閉程度的大小，其作用目的是其可依機組受不同風(fēng)力強度的不同，自動控制風(fēng)壓調(diào)節(jié)門的開閉及其開閉程度的大小，其作用目的是調(diào)節(jié)控制自然界風(fēng)力強度的瞬間巨大變化對機組穩(wěn)定運行產(chǎn)生的影響，通過風(fēng)壓調(diào)節(jié)門受到過大風(fēng)壓后的開啟過程，可將瞬間巨大風(fēng)能通過風(fēng)壓調(diào)節(jié)門泄出；但是，對于自然界提供的在一個大的時間階段出現(xiàn)的穩(wěn)定風(fēng)力強度的大、小程度的整體調(diào)節(jié)方式，除了采用風(fēng)壓調(diào)節(jié)門的被動方式外，還可采用對機組增加與減少其配合安裝帶動的發(fā)電機的數(shù)量，及其自身不同功率增加與減小的主動方式對其進(jìn)行整體化的調(diào)整(即增加機組的重復(fù)容量)。其可在自然界提供的大風(fēng)力的時間段內(nèi)使機組發(fā)出更大的電力，也使機組適應(yīng)的風(fēng)力范圍大大提高，使經(jīng)濟效益更顯著，也使機組的發(fā)電供應(yīng)情況與用戶的實際需求情況更相協(xié)調(diào)，但增加機組的重復(fù)容量，機組的成本會有少量增加。為了加強各個輥輪槳板的強度，在輥輪槳板的外旋轉(zhuǎn)輪廓線上可設(shè)置若干個起固定連接與支撐作用的圓環(huán)，或在各個輪輥槳板之間設(shè)置固定支撐板；(3)以多種方式連接配合的發(fā)電機部分——發(fā)電機可采用與槳輪輪軸直接連接的方式，但是多數(shù)情況是采用與其傳動齒輪或傳動齒輪組通過齒輪咬合配合的傳動方式將動力輸出，帶動一個或幾個發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電。在兩個槳輪風(fēng)動機上設(shè)置的輪輥槳板的數(shù)量、形狀相同，且在一般情況下通過傳動齒輪的固定，可使兩個輥輪槳板在相向(反向)旋轉(zhuǎn)過程中，在雙輪軸的連線位置上，實現(xiàn)動態(tài)的對接并聯(lián)與對接并聯(lián)后的立刻分離；因此在槳輪軸的下部可設(shè)有使兩個并排設(shè)立的槳輪上產(chǎn)生的動力進(jìn)行相互傳遞并使之形成合力的兩個傳動齒輪或是由多個齒輪構(gòu)成的傳動齒輪組，通過其作用還可使多槳型立式雙槳輪以同速轉(zhuǎn)動，其還可起到使轉(zhuǎn)動出力更加平穩(wěn)的作用；其也可采用在其雙槳輪的軸上分別單獨設(shè)置兩個電動機(或設(shè)置與電動機齒輪配合的齒輪結(jié)構(gòu)，形成間接連接形式)。
全文摘要
一種聚風(fēng)式更大功率風(fēng)力發(fā)電機組，其風(fēng)動力功能部分是由平置X形的多槳型聚風(fēng)機架和在其中部并列設(shè)置的多槳型立式雙槳輪風(fēng)動機組合構(gòu)成；在X形框架兩側(cè)非迎風(fēng)面的斜置框架之間還設(shè)置可起到加固作用的連接桿(2)，在中部設(shè)置的連接桿及其形成的連接框架上可設(shè)置擋風(fēng)板，從而其也同時形成了封閉遮擋半部分立式多槳型雙槳輪風(fēng)動機的風(fēng)動力功能；多槳型立式雙槳輪風(fēng)動機是由兩個立式并排設(shè)立的槳輪輥構(gòu)成，槳輪輥上設(shè)有輥面(4)，根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)計直徑的不同，在槳輪輥的輥面上均勻分布設(shè)置有多個輥輪槳板。一般情況下，在輥輪槳板上以縱向間隔方式均勻分布設(shè)有6－30個，更大型的設(shè)備可設(shè)置有30－50個(或更大更多個)輥輪槳板(3)。
文檔編號F03D3/04GK1563706SQ20041003376
公開日2005年1月12日 申請日期2004年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月16日
發(fā)明者陳曉通 申請人:陳曉通