專利名稱：提前器鋼質(zhì)偏心輪及其加工夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及提前器鋼質(zhì)偏心輪及其加工夾具。
背景技術(shù)：
提前器偏心輪是提前器關(guān)鍵零件，能隨著轉(zhuǎn)速變化而產(chǎn)生角度位移，用于自動調(diào)節(jié)噴油角度，達到降低油耗、減輕污染和便于啟動的效果。
提前器在工作中，是靠飛快旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力來驅(qū)動偏心輪而獲得角度位移的。按飛塊的工作方式分類有振擺式和雙偏心式兩種。其中雙偏心式提前器，更具有良好的性能特點裝拆方便省力，在起作用的過程中，各輪間的相對運動為轉(zhuǎn)動，所以磨擦阻力較?。辉谏俳邓龠^程中，提前器恢復(fù)性能好，可以得到各種不同的提前角特性；在相同外形尺寸時，作用扭距大。因此德國Bosch公司已將其發(fā)展成一個完整系列。日本ZEXEL公司生產(chǎn)的SAG、SPG、SDG型提前器亦屬雙偏心提前器。目前，國內(nèi)所用提前器是以雙偏心式為主流，其主機配套市場加維修配件市場年需求量在100萬套以上。
偏心輪在工作中，要不斷承受帶有沖擊力的脈動負荷，隨著廢氣排放標準的提高，噴油壓力也在提高，最高已達到100Mpa。目前雙偏心式提前器的核心部件偏心輪全部是粉末冶金制品。粉末冶金偏心輪由于其硬度低、強度低、材料內(nèi)部組織疏松等自身材質(zhì)的弱點，所以很容易磨損，造成配合部位間隙迅速增大，在高頻脈沖負荷的作用下，最終引起提前器的飛塊、彈簧等高速運轉(zhuǎn)的零件產(chǎn)生共震，常使彈簧或肖子折斷，以致提前器損壞，縮短使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于利用加工夾具制成提前器鋼質(zhì)偏心輪，解決偏心輪的耐磨、抗沖擊和使用壽命問題，以能適應(yīng)大功率柴油機及提高噴油壓力的需要。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是該提前器鋼質(zhì)偏心輪以經(jīng)過熱處理的優(yōu)質(zhì)鋼材通過夾具加工制作而成，該夾具是采用滑塊在滑框內(nèi)滑動的結(jié)構(gòu)，以精確的墊片和墊塊厚度來控制偏心輪上各孔的偏心量以及中心距，保證零件各要素之間的位置度。
本發(fā)明利用夾具在一次裝夾中完成加工，方法簡單方便，質(zhì)量精密可靠，大幅度提高偏心輪的硬度、強度、密度、耐磨性、可靠性和使用壽命，滿足大功率及提高噴油壓力的需要。


圖1為本發(fā)明大偏心輪示意2為本發(fā)明小偏心輪示意3為本發(fā)明提前器鋼質(zhì)偏心輪夾具示意圖1
圖4為本發(fā)明提前器鋼質(zhì)偏心輪夾具示意圖2圖5為本發(fā)明提前器鋼質(zhì)偏心輪夾具示意圖3圖中1止頭螺釘、2車床法蘭盤、3滑框、4滑塊、5墊片、6聯(lián)接螺栓、7墊片、8彈簧夾頭、9墊塊、10工件具體實施方式
制造提前器鋼質(zhì)偏心輪的技術(shù)問題是要保證偏心輪各相關(guān)要素之間的位置度。圖1為大偏心輪示意圖，兩個有配合要求的孔在橫座標方向各自偏心15.2±0.1和4.4±0.1，在縱座標方向偏心5±0.1；圖2為小偏心輪示意圖，偏心量為5±0.1。
為此本發(fā)明利用專用夾具來保證位置度，并且在一次裝夾中完成主要加工內(nèi)容。
本發(fā)明的加工夾具采用墊片和墊塊定位控制孔的偏心量和中心距，如圖3所示，滑框3通過聯(lián)接螺栓6固定在車床法蘭盤2上，滑塊4的右邊裝上墊片5后能在滑框3內(nèi)上下滑動，將墊片7安放在滑塊4下部，用止頭螺釘1將滑塊4和墊片7同時壓緊，即可加工出工件裝夾的定位基準Φ44孔。
如圖4所示，在定位基準孔內(nèi)安裝上彈簧夾頭8用于裝夾工件10，將墊片5從滑塊4的右邊拆下固定在左邊，再將滑塊4下部的原4.4墊片去掉不用，重新放上墊塊9，止頭螺釘1壓緊后即可加工Φ9.5孔。
如圖5所示，松開止頭螺釘1，抽出墊塊9放在滑塊4的上部止緊即可加工Φ26孔。
同理，只要更換不同的滑塊、墊塊和墊片，即可加工小偏心輪及其他規(guī)格尺寸的偏心輪。墊塊和墊片均為工具鋼淬硬，經(jīng)平面磨床精磨而成，精確而耐磨。
工件在一次裝夾中精車完成兩個孔，以保證其準確的位置度，其余各部加工均為常規(guī)手段。
現(xiàn)在對鋼質(zhì)偏心輪和粉末冶金偏心輪的主要機械性能進行比較，鋼質(zhì)偏心輪以調(diào)質(zhì)處理的45鋼進行試驗。
粉末冶金偏心輪，以市場現(xiàn)有的高水準產(chǎn)品取樣實測。
兩者主要機械性能和物理參數(shù)列表如下 通過比較，可以得出明確結(jié)論調(diào)質(zhì)處理的45鋼偏心輪比同類粉末冶金偏心輪的硬度、強度和密度都要高得多，因此其耐磨性和使用壽命大大提高。如果提升材質(zhì)檔次，效果還會更好，可以適應(yīng)大功率及提高噴油壓力的需要。
權(quán)利要求
1.提前器鋼質(zhì)偏心輪，其特征在于該偏心輪是經(jīng)過熱處理的優(yōu)質(zhì)鋼材通過加工夾具加工而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提前器鋼質(zhì)偏心輪的加工夾具，其特征在于該夾具主要由滑框(3)、滑塊(4)、墊片(5、7)、墊塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提前器鋼質(zhì)偏心輪的加工夾具，其特征在于彈簧夾頭(8)裝夾工件(10)，墊片(9)放滑塊(4)下部，止頭螺釘(1)壓緊滑塊(4)和墊塊(9)?；?3)通過聯(lián)接螺栓(6)固定在車床法蘭盤(2)上，滑塊(4)的右邊裝上墊片(5)，墊片(7)安放在滑塊(4)下部，止頭螺釘(1)壓緊滑塊(4)和墊片(7)。
全文摘要
本發(fā)明公開了提前器鋼質(zhì)偏心輪及其加工夾具，該偏心輪以經(jīng)過處理的優(yōu)質(zhì)鋼材通過夾具加工制作而成，夾具采用滑塊在滑框內(nèi)滑動的結(jié)構(gòu)，以精確的墊片和墊塊厚度來控制偏心輪上各偏心孔的偏心量以及中心距，保證各要素之間的位置度。提前器鋼質(zhì)偏心輪可自動調(diào)節(jié)柴油機噴油角度，降低油耗、減輕污染和便于啟動，解決了粉末冶金偏心輪硬度低、強度低、密度低和耐磨性差的問題，提高了產(chǎn)品使用壽命和可靠性，能夠滿足大功率柴油機及提高噴油壓力的需要。
文檔編號F02D1/02GK1566620SQ0313212
公開日2005年1月19日 申請日期2003年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月28日
發(fā)明者管序安 申請人:馮桂秋