專(zhuān)利名稱：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭帶有鑲塊的燃燒室的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭，尤其是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭帶有鑲塊的燃燒室。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭燃燒室球面上部是承受熱負(fù)荷主要工作面，約有20-30％的熱量都由燃燒室吸收并傳導(dǎo)出去，因此氣缸頭燃燒室球面上部的熱負(fù)荷和熱應(yīng)變，使得氣缸體及燃燒室變形，以及改變氣門(mén)間隙，最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效地阻止熱傳導(dǎo)，減少燃燒室內(nèi)的熱量向外傳導(dǎo)，減少氣缸頭燃燒室的熱應(yīng)變和熱負(fù)荷帶來(lái)不利的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭帶有鑲塊的燃燒室。
本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是，包括有氣缸頭，其氣缸頭內(nèi)的燃燒室球面上部嵌有呈球面的網(wǎng)孔合金鋼骨架鑲塊。
本實(shí)用新型由于采用氣缸頭的燃燒室內(nèi)球面上部鑲有網(wǎng)孔合金鋼骨架鑲塊，有效地增強(qiáng)整體剛度和剛性，有效阻止熱傳導(dǎo)，減小了氣缸頭及燃燒室的熱變形，保證了氣缸頭燃燒室的容積及氣門(mén)間隙，保證了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制作方便等特點(diǎn)。
四以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的網(wǎng)孔合金鋼骨架鑲塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-氣缸頭2-燃燒室3-網(wǎng)孔合金鋼骨架鑲塊五具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，氣缸頭1內(nèi)的燃燒室2球面上部嵌有網(wǎng)孔合金鋼骨架鑲塊3。
本實(shí)用新型網(wǎng)孔合金鋼骨架鑲塊3在氣缸頭1鑄造過(guò)程中將其嵌入燃燒室2球面上部。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭帶有鑲塊的燃燒室，包括有氣缸頭(1)，其特征是氣缸頭(1)內(nèi)的燃燒室(2)球面上部嵌有呈球面的網(wǎng)孔合金鋼骨架鑲塊(3)。
專(zhuān)利摘要摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭帶有鑲塊的燃燒室涉及摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭。針對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭燃燒室內(nèi)上部球面熱負(fù)荷和熱應(yīng)變，使得氣缸體及燃燒室變形，以及改變氣門(mén)間隙，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而提出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效地改善熱應(yīng)變和熱負(fù)荷帶來(lái)不利的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭帶有鑲塊的燃燒室，所采用的技術(shù)方案是，氣缸頭(1)內(nèi)的燃燒室2球面上部嵌有呈球面的網(wǎng)孔合金鋼骨架鑲塊(3)。
文檔編號(hào)F02B19/16GK2567351SQ02276109
公開(kāi)日2003年8月20日 申請(qǐng)日期2002年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月12日
發(fā)明者李清玲, 韓秋 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司