專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)控速裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括一上、下開口的檢測(cè)筒，其特征在于在檢測(cè)筒的側(cè)壁上通過(guò)一支架做支點(diǎn)固定有一杠桿，在杠桿的一端通過(guò)傳動(dòng)裝置連接有一設(shè)置在檢測(cè)筒內(nèi)的檢測(cè)傳感器，在其另一端通過(guò)傳動(dòng)裝置連接一平衡裝置，在與平衡裝置連接的傳動(dòng)裝置上還通過(guò)一連桿與油泵油門控制桿相連。所述的傳動(dòng)裝置是拉繩，所述的平衡裝置是砝碼。所述檢測(cè)傳感器是一傘形鐵片，在檢測(cè)筒的側(cè)壁上位于該檢測(cè)傳感器上方固定有一防脫螺栓。在檢測(cè)筒的底部固定連接有一法蘭盤，在檢測(cè)筒的外側(cè)通過(guò)法蘭盤上的螺栓連接有外罩。
本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，將該裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)接，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同會(huì)對(duì)檢測(cè)傳感器產(chǎn)生大小不同的壓力，檢測(cè)傳感器將信號(hào)通過(guò)杠桿傳遞給平衡裝置，使平衡裝置上下移動(dòng)，對(duì)油門進(jìn)行加減控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控速，因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控速的特點(diǎn)。
圖2為檢測(cè)傳感器的俯視圖。
附圖
中，1-檢測(cè)筒，2-檢測(cè)傳感器，3、15-拉繩，4-杠桿，5-支架，6-砝碼，7-連桿，8-油門控制桿，9-法蘭盤，10-防脫螺栓，11-螺栓，12-外罩，13-空氣濾清器，14-增壓器。
權(quán)利要求1.發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控速裝置，它包括一上、下開口的檢測(cè)筒，其特征在于在檢測(cè)筒的側(cè)壁上通過(guò)一支架做支點(diǎn)固定有一杠桿，在杠桿的一端通過(guò)傳動(dòng)裝置連接有一設(shè)置在檢測(cè)筒內(nèi)的檢測(cè)傳感器，在其另一端通過(guò)傳動(dòng)裝置連接一平衡裝置，在與平衡裝置連接的傳動(dòng)裝置上還通過(guò)一連桿與油泵油門控制桿相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控速裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置是拉繩，所述的平衡裝置是砝碼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控速裝置，其特征在于所述檢測(cè)傳感器是一傘形鐵片，在檢測(cè)筒的側(cè)壁上位于該檢測(cè)傳感器上方固定有一防脫螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控速裝置，其特征在于在該檢測(cè)筒的底部固定連接有一法蘭盤，在檢測(cè)筒的外側(cè)通過(guò)法蘭盤上的螺栓連接有外罩。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控速裝置，它包括一上、下開口的檢測(cè)筒，其特征在于在檢測(cè)筒的側(cè)壁上通過(guò)一支架做支點(diǎn)固定有一杠桿，在杠桿的一端通過(guò)傳動(dòng)裝置連接有一設(shè)置在檢測(cè)筒內(nèi)的檢測(cè)傳感器，在其另一端通過(guò)傳動(dòng)裝置連接一平衡裝置，在與平衡裝置連接的傳動(dòng)裝置上還通過(guò)一連桿與油泵油門控制桿相連。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低和自動(dòng)控速的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02D11/04GK2596039SQ0225607
公開日2003年12月31日 申請(qǐng)日期2002年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月25日
發(fā)明者史培成 申請(qǐng)人:史培成