專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制或調(diào)節(jié)裝置，尤其涉及一種防止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的溫度保護(hù)裝置，本實(shí)用新型裝置適合加裝在現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火電路中。
本實(shí)用新型的目的可以通過采用如下的技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)器，包括溫度感應(yīng)開關(guān)、繼電器和直流電源；繼電器的兩個(gè)控制輸入端與溫度感應(yīng)開關(guān)和直流電源串接形成回路，繼電器的兩個(gè)輸出端作為汽車點(diǎn)火電源電路的等效開關(guān)；所述溫度感應(yīng)開關(guān)固定在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體并與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水相接觸；當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到或高于設(shè)定的汽車故障溫度時(shí)，溫度感應(yīng)開關(guān)處于閉合狀態(tài)，繼電器通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，汽車點(diǎn)火線路被切斷，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，避免發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度的溫度低于設(shè)定的汽車故障溫度時(shí)，溫度感應(yīng)開關(guān)處于斷開狀態(tài)，繼電器斷電失去磁場(chǎng)，汽車點(diǎn)火線路被接通。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)器具有如下優(yōu)點(diǎn)時(shí)刻跟蹤汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，一旦出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，立即切斷汽車點(diǎn)火電路，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免遭損壞，而且本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)3的溫度達(dá)到或高于設(shè)定的汽車故障溫度(一般可設(shè)定在攝氏95度)時(shí)，溫度感應(yīng)開關(guān)1處于閉合狀態(tài)，繼電器2通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，汽車點(diǎn)火線路被切斷(見


圖1)；當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)3的溫度的溫度低于上述設(shè)定的汽車故障溫度時(shí)，溫度感應(yīng)開關(guān)1處于斷開狀態(tài)，繼電器斷2電失去磁場(chǎng)，汽車點(diǎn)火線路被接通(見圖2)。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)器，包括溫度感應(yīng)開關(guān)、繼電器和直流電源，其特征在于繼電器的兩個(gè)控制輸入端與溫度感應(yīng)開關(guān)和直流電源串接形成回路，繼電器的兩個(gè)輸出端作為汽車點(diǎn)火電源電路的等效開關(guān)；所述溫度感應(yīng)開關(guān)固定在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體并與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水相接觸；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到或高于設(shè)定的汽車故障溫度，溫度感應(yīng)開關(guān)處于閉合狀態(tài)，繼電器通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，汽車點(diǎn)火線路被切斷；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度的溫度低于設(shè)定的汽車故障溫度，溫度感應(yīng)開關(guān)處于斷開狀態(tài)，繼電器斷電失去磁場(chǎng)，汽車點(diǎn)火線路被接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)器，其特征在于所述設(shè)定的汽車故障溫度為攝氏95度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)器，其特征在于所述繼電器兩個(gè)控制輸入端形成的串聯(lián)回路中的直流電源由汽車的高壓線包提供。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)器，其特征在于所述繼電器是型號(hào)為FB-J12V或者型號(hào)為FB-J24V的內(nèi)置感應(yīng)繼電器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)器，其特征在于所述溫度感應(yīng)開關(guān)的型號(hào)為FB-A，同時(shí)適用12V或24V的直流電壓。
專利摘要一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱保護(hù)器,包括溫度感應(yīng)開關(guān)、繼電器和直流電源,繼電器的兩個(gè)控制輸入端與溫度感應(yīng)塞和直流電源串接形成回路,繼電器的兩個(gè)輸出端作為汽車點(diǎn)火電源電路的等效開關(guān);所述溫度感應(yīng)開關(guān)固定在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體并與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水相接觸;當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到或高于設(shè)定的攝氏95度的故障溫度時(shí),溫度感應(yīng)開關(guān)處于閉合狀態(tài),繼電器通電產(chǎn)生磁場(chǎng),汽車點(diǎn)火線路被切斷;當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度低于設(shè)定的攝氏95度的故障溫度時(shí),溫度感應(yīng)開關(guān)處于斷開狀態(tài),繼電器斷電失去磁場(chǎng),汽車點(diǎn)火線路被接通。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、安裝方便,具有推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)F02P11/02GK2511802SQ0127132
公開日2002年9月18日 申請(qǐng)日期2001年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月19日
發(fā)明者李慶文, 王偉定 申請(qǐng)人:李慶文, 王偉定