專利名稱：單缸柴油機多管分級進氣管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種單缸柴油機多管分級進氣管，它適用于單缸和多缸柴油機，可裝設于新舊的柴油機，屬于柴油機的技術領域。
本實用新型的結構是，大喉管裝入主進氣管的內徑，主進氣管一端與法蘭連接，另一端與空氣濾清器連接，補助進氣管的閥門殼體內裝有活門彈簧和活門，閥門進氣接頭用膠管與空氣濾清器連接，而出氣接頭也用膠管和補助進氣管連接，小喉管也裝入補助進氣管的內徑中，補助進氣管又和法蘭連接。
多管分級進氣管的優(yōu)點是能根據(jù)轉速、負荷的變化，充分供應空氣量，可減少排污，提高功率，節(jié)省油耗，既運用于新柴油機，也可安裝于舊柴油機。


圖1多管分級進氣管示意圖由圖1，大喉管(2)裝入主進氣管(1)的內徑，主進氣管(1)一端與法蘭(3)連接，另一端與空氣濾清器連接，補助進氣管閥門殼體(4)內裝有活門彈簧(5)和活門(6)，閥門進氣接頭(7)用膠管(8)與空氣濾清器連接(圖中未畫出該濾清器)，閥門出氣接頭(9)也用膠管(10)和補助進氣管(11)連接，小喉管(2)裝入補助進氣管(11)的內徑，補助進氣管(11)和法蘭(3)連接。
權利要求一種單缸柴油機多管分級進氣管，其特征是大喉管(2)裝入主進氣管(1)的內徑，主進氣管一端與法蘭(3)連接，另一端與空氣濾清器連接，補助進氣管閥門殼體(4)內裝有活門彈簧(5)及活門(6)，閥門進氣接頭(7)用膠管(8)與空氣濾清器連接，閥門出氣接頭(9)也用膠管(10)與補助進氣管(11)連接，小喉管(12)裝入補助進氣管(11)的內徑，補助進氣管(11)和法蘭(3)連接。
專利摘要單缸柴油機多管分級進氣管,其大喉管裝入主進氣管內徑,主進氣管一端與法蘭連接,另一端連接空氣濾清器,補助進器閥門殼體內裝有活門和活門彈簧,閥門進氣接頭用膠管與空氣濾清器連接,出氣接頭也用膠管與補助進氣管連接,小喉管裝入補助進氣管內徑,補助進氣管又與法蘭連接,在柴油機低轉速小負荷工作時,補助氣管自動關閉,僅由主進氣管供氣,當柴油機向高轉速大負荷過渡時,補助氣管閥門逐漸開啟供氣,在高轉速大負荷工況下,主進氣管和補助進氣管同時供氣,因此供氣充足,使燃燒充分,提高功率,減少排污和油耗。
文檔編號F02M35/104GK2480570SQ0121846
公開日2002年3月6日 申請日期2001年3月30日 優(yōu)先權日2001年3月30日
發(fā)明者徐景洲, 禹華杰, 徐亞明, 徐亞光 申請人:禹華杰