專利名稱：內燃機機油欠壓保護閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機油欠壓保護裝置，特別是一種內燃機的機油欠壓保護閥，屬于閥門領域。
由于內燃機運轉時，必需要有正常的機油壓力，才能使曲軸、主軸承、汽缸及齒輪等得以潤滑，如果因內燃機的油底殼無機油或機油泵損壞、油管斷裂等造成機油泄漏，致使機油壓力不足或欠壓又未能及時發(fā)現(xiàn)而停機時，內燃機將會因得不到機油潤滑而干磨，加劇了機件的磨損，所產生的高溫能燒壞機組甚至引發(fā)惡性交通事故。目前主要是用壓力表裝在機油回路中監(jiān)視機的壓力，一旦機油壓力表發(fā)生故障又未及時檢修或監(jiān)視不及時，都會不能及時發(fā)現(xiàn)機油壓力不足或欠壓等故障而引發(fā)機組燒壞甚至引發(fā)惡性交通事故。
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有的內燃機普遍缺乏機油欠壓保護裝置的不足之處，設計一種結構簡單合理、安裝使用方便的內燃機機油欠壓保護閥。
本實用新型的內燃機機油欠壓保護閥，其結構主要包括閥體、殼體、進油口、出油口、機油連接口，所述閥體裝在殼體中并可上下移動，閥體中部開有通油環(huán)或通油孔，殼體中部開有進油口和出油口分別與燃油箱出油管和內燃機進油管連接，殼體下端開有機油連接口與機油壓力管連接。為了便于啟動內燃機，可在殼體的出油口裝有儲油腔。為了便于與各種內燃機的機油壓力相配，可在閥體上端與殼體之間裝有調壓彈簧。為了防止機油上竄，可在閥體下部裝有油封圈。
附


圖1是本實用新型的基本結構示意圖；附圖2是本實用新型的結構示意圖。
參見附
圖1和2，圖中的1是調節(jié)螺帽，2是調節(jié)彈簧，3是殼體，4是閥體，5是通油環(huán)或通油孔，6是進油口，7是出油口，8是儲油腔，9是油封圈，10是機油連接口。所述閥體4裝在殼體3中并可上下移動，閥體4中部開有通油環(huán)或通油孔5，殼體4中部開有進油口6和出油口7分別與燃油箱出油管和內燃機進油管連接，殼體3下端開有機油連接口10與機油壓力管連接，參見附
圖1。為了便于啟動內燃機，可在殼體3的出油口7裝有儲油腔8。儲油腔上可外接一個單向閥。為了便于與各種內燃機的機油壓力相配，可在閥體4上端與殼體之間裝有調壓彈簧2，調壓彈簧2的彈力可由調節(jié)螺帽1進行調節(jié)。為了防止機油上竄，可在閥體4的下部裝有油封圈9。正常工作時，由于機油具有正常的油壓，可以從殼體3的下部將閥體4壓向圖中位置，使出油口7經(jīng)通油環(huán)或通油孔5與進油口6連通，燃油即可從燃油箱進入內燃機而正常工作。一旦出現(xiàn)無機油或機油泵損壞、油管斷裂等造成機油泄漏，致使機油壓力不足或欠壓故障時，閥體4將會因下部機油連接口處的壓力不足而下降，通油環(huán)或通油孔5也隨之下降，使出油口與進油口之間的通道被切斷，內燃機便會因失去燃油供應而自動停轉，使內燃機及時得到保護。由于內燃機停機時，機油泵也不工作，閥體也因失去機油壓力而下降，為了在開機時能有燃油供應，可在出油口處加裝一個儲油腔8，儲油腔8的容量設計為能在開機時前幾秒到幾十秒時間夠用的燃油量即可。
本實用新型的內燃機機油欠壓保護閥能有效地保護內燃機免受因機油欠壓而造成的毀機事故，填補了機油欠壓自動保護裝置的空白，并具有結構簡單合理、安裝使用方便等優(yōu)點，適合在內燃機上廣泛使用。
權利要求1.一種內燃機機油欠壓保護閥，其特征在于包括閥體、殼體、進油口、出油口、機油連接口，所述閥體裝在殼體中并可上下移動，閥體中部開有通油環(huán)或通油孔，殼體中部開有進油口和出油口分別與燃油箱出油管和內燃機進油管連接，殼體下端開有機油連接口與機油壓力管連接。
2.如權利要求1所述的內燃機機油欠壓保護閥，其特征在于出油口裝有儲油腔。
3.如權利要求1或2所述的內燃機機油欠壓保護閥，其特征在于閥體上端與殼體之間裝有調壓彈簧。
4.如權利要求1或2所述的內燃機機油欠壓保護閥，其特征在于閥體下部裝有油封圈。
5.如權利要求3所述的內燃機機油欠壓保護閥，其特征在于閥體下部裝有油封圈。
專利摘要一種內燃機機油欠壓保護閥,主要由閥體、殼體、進油口、出油口、機油連接口和適量的儲油腔組成,安裝在燃油箱出油管與內燃機進油管之間,能有效地保護內燃機免受因機油欠壓而造成的毀機事故,填補了機油欠壓自動保護裝置的空白,并具有結構簡單合理、安裝使用方便等優(yōu)點,適合在內燃機上廣泛使用。
文檔編號F01M1/00GK2467797SQ01217860
公開日2001年12月26日 申請日期2001年3月15日 優(yōu)先權日2001年3月15日
發(fā)明者于洋, 蔡曉純 申請人:于洋, 蔡曉純