專利名稱：雙活塞內(nèi)燃機的制作方法
發(fā)明屬于熱機技術(shù)領(lǐng)域。內(nèi)燃機現(xiàn)有技術(shù)是同一氣缸一個活塞。在熱機里，與做有用功相當(dāng)?shù)臒崃扛剂贤耆紵懦龅臒崃康谋戎?，叫做熱機的效率。汽油機的效率是20-30％，柴油機的效率28-40％，如何提高熱機的效率是一個很重要的問題。要提高熱機的效率，就要改善燃料的燃燒條件，使其充分燃燒，要盡量減少各種熱損失。該發(fā)明的目的就是要提高熱機的效率，減少熱損失，而節(jié)省燃料，改善內(nèi)燃機的性能和功能；并且要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，在產(chǎn)業(yè)上可以制造使用。
雙活塞內(nèi)燃機，是同一氣缸兩個活塞，燃燒室在兩個活塞上行到兩個上止點時，兩個活塞頂部的空間，在同一氣缸兩個活塞之間燃燒，同一氣缸中兩個活塞完全相同，行程相等；同時到達上止點，同時到達下止點。兩個活塞的頂部面積相等為S，燃燒的高溫高壓氣體壓強為P，根據(jù)壓強公式 ，活塞受到的壓力F＝PS，因為兩個活塞的頂部面積相等，受到的高溫高壓氣體壓強相等，所以，兩個活塞受到的高溫高壓氣體的壓力大小相等為F，每個活塞受到的壓力大小為F，兩個活塞受到的壓力大小之和為2F，兩個活塞各自通過連桿連接兩個曲軸，活塞受到的壓力傳送到曲軸，每個曲軸得到的壓力大小為F，兩個曲軸得到的壓力大小之各為2F，兩個曲軸把壓力變成大小相等的旋轉(zhuǎn)動力為2F。兩個曲軸必須聯(lián)動，可以用齒輪嚙合，或鏈條連接，這樣整機輸出的動力為2F。在現(xiàn)有技術(shù)同一氣缸一個活塞中，以相同的活塞頂部面積為S，相同的高溫高壓氣體壓強為P，活塞受到的壓力F＝PS，整機輸出動力為F。發(fā)明技術(shù)輸出動力為2F，現(xiàn)有技術(shù)輸出動力為2F，二者相差一倍。以相同的氣缸工作容積和相同的耗油量，雙活塞內(nèi)燃機兩個活塞的行程相等，兩個活塞行程之和等于現(xiàn)有技術(shù)一個活塞的行程。當(dāng)活塞都以相同的速度動動時，那么雙活塞內(nèi)燃機完成一個做功沖程所需時間僅為現(xiàn)有技術(shù)完成一個做功沖程所需時間的一半，因此雙活塞內(nèi)燃機完成一個工作循環(huán)時間短于現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)燃機完成一個工作循環(huán)的時間，這樣雙活塞內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速或功率高于現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速或功率一倍，有利于熱能盡快轉(zhuǎn)化為機械能，提高了熱能的轉(zhuǎn)化率，改善了燃料的燃燒條件，使其充分燃燒，從而減少了熱損失。因此雙活塞內(nèi)燃機可以簡化或著省去不用冷卻系統(tǒng)；可以提高壓縮比，對可燃混和氣的濃度要求趨于較稀。兩個活塞質(zhì)量相等為m，運動速度大小相等為v，方向相反。兩個活塞在上止點時速度為0，動量和為0，在燃燒的某一時刻兩個活塞的速度大小相等為v，方向相反，動量和為mv+(-mv)，根據(jù)動量守恒定律得0＝mv+(-mv)，即0＝mv-mv，所以，符合動量守恒定律。因此，雙活塞內(nèi)燃機的兩個活塞運動形式符合自然規(guī)律，現(xiàn)有技術(shù)同一氣缸一個活塞的運動形式違背動量守恒定律，事實上是一種技術(shù)偏見，而雙活塞內(nèi)燃機克服了現(xiàn)有技術(shù)上的偏見，解決了現(xiàn)有技術(shù)熱效率低，熱損失大的問題和技術(shù)難題。
雙活塞內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不產(chǎn)生震動，廢氣壓力和溫度低，無排氣噪音。燃料燃燒充分，提高熱效率，使熱能充分有效的轉(zhuǎn)化為做有用功的機械能，與現(xiàn)有技術(shù)相比可提高轉(zhuǎn)速，減少熱損失，節(jié)省燃料一倍以上，廢氣中無黑煙無污染。一臺整機可以用兩個曲軸向外傳輸動力，也可以用一個曲軸向外傳輸動力；可以簡化或著不用冷卻系。
權(quán)利要求
1.獨立
權(quán)利要求
同一氣缸兩個活塞，燃燒室在兩個活塞上行到兩個上止點時，兩個活塞頂部的空間，在同一氣缸兩個活塞之間燃燒。
2.從屬
權(quán)利要求
同一氣缸兩個活塞通過連桿連接兩個曲軸，由兩個曲軸向外傳輸動力或者由一個曲軸向外傳輸動力。
全文摘要
雙活塞內(nèi)燃機,屬熱機技術(shù)領(lǐng)域?，F(xiàn)有技術(shù)內(nèi)燃機同一氣缸一個活塞,違背自然規(guī)律,事實上是一種技術(shù)偏見,造成熱效率低,熱損失大,如何提高內(nèi)燃機效率是一個很重要的問題。雙活塞內(nèi)燃機是同一氣缸兩個活塞,在同一氣缸兩個活塞之間燃燒,它克服了已有技術(shù)上的偏見,解決了提高內(nèi)燃機熱機效率的問題,進一步提高完善了內(nèi)燃機技術(shù)。
文檔編號F02B75/28GK1355378SQ00128080
公開日2002年6月26日 申請日期2000年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月1日
發(fā)明者徐偉 申請人:徐偉