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一種用于廢輪胎裂解系統(tǒng)的連續(xù)送料裝置制造方法

文檔序號:5123243閱讀:495來源:國知局
一種用于廢輪胎裂解系統(tǒng)的連續(xù)送料裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于廢輪胎裂解系統(tǒng)的連續(xù)送料裝置,包括料倉及物料推送機(jī)構(gòu),所述料倉包括錐形落料箱,其特征在于,所述物料推送機(jī)構(gòu)包括圓柱送料筒、錐形擠壓筒及送料活塞,所述送料活塞可滑動套裝在所述圓柱送料筒內(nèi),所述圓柱送料筒與所述錐形擠壓筒的大直徑端密封連接,所述圓柱送料筒的上部與所述錐形落料箱相連通,所述送料活塞的外端設(shè)有活塞驅(qū)動機(jī)構(gòu),所述送料活塞的長度大于所述錐形落料箱的口徑。還包括裂解爐入口筒,所述裂解爐入口筒與所述錐形擠壓筒的小直徑端密封連接。所述活塞驅(qū)動機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動缸。其有益效果是,保證氣密效果,減少熱量的損耗,降低了成本,同時對環(huán)保及安全性都有改善作用。
【專利說明】一種用于廢輪胎裂解系統(tǒng)的連續(xù)送料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及裂解爐,尤其涉及一種用于廢輪胎裂解系統(tǒng)的連續(xù)送料裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 對于廢舊輪胎的裂解一般是先采用破碎工藝將廢輪胎加工成橡膠顆粒,然后放入 裂解爐裂解。廢輪胎裂解會產(chǎn)生可燃油氣及炭黑,在裂解過程中保持裂解爐的對外密封, 避免氣體進(jìn)出是至關(guān)重要的。如果氣密不良會造成空氣進(jìn)入裂解爐形成燃燒,除了產(chǎn)品油 及炭黑產(chǎn)量損失外,還會產(chǎn)生高熱及大量氣體,這樣會對設(shè)備造成損壞并形成操作安全問 題,同時也因爐內(nèi)廢氣外泄而造成廢氣污染的環(huán)保問題。由于目前工藝尚無法完全解決上 述裂解爐進(jìn)出料氣密問題,因此目前大多數(shù)生產(chǎn)裝置均采用非連續(xù)批次生產(chǎn)方式,簡單講 就是先打開裂解爐爐蓋將廢輪胎碎料投入后再封上爐蓋,然后開始加熱裂解生產(chǎn)油品,待 裂解完成降溫后再打開爐蓋將內(nèi)部殘余鋼絲及炭渣掏出,如此方式將產(chǎn)生大量廢氣及炭 渣污染,并且由于頻繁降溫開爐,也會浪費能源。也有采用在料倉底部安裝星形下料閥作 為進(jìn)料裝置的,但由于橡膠顆粒料的彈性作用,料倉的積料并不能保證完全隔絕空氣,因此 仍然不能完全解決裂解爐的氣密問題,這樣的連續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng)還是存在因空氣進(jìn)入裂解爐形 成燃燒,或裂解爐內(nèi)氣體外泄污染環(huán)境的問題。采用連續(xù)的裂解過程是保證裂解穩(wěn)定、高 效進(jìn)行的必要手段,而實現(xiàn)連續(xù)裂解的首要問題則是解決進(jìn)料時的密封問題。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種用于廢輪胎裂解系統(tǒng)的連續(xù)送料 裝直。
[0004] 本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種用于廢輪胎裂解系統(tǒng)的連續(xù) 送料裝置,包括料倉及物料推送機(jī)構(gòu),所述料倉包括錐形落料箱,其特征在于,所述物料推 送機(jī)構(gòu)包括圓柱送料筒、錐形擠壓筒及送料活塞,所述送料活塞可滑動套裝在所述圓柱送 料筒內(nèi),所述圓柱送料筒與所述錐形擠壓筒的大直徑端密封連接,所述圓柱送料筒的上部 與所述錐形落料箱相連通,所述送料活塞的外端設(shè)有活塞驅(qū)動機(jī)構(gòu),所述送料活塞的長度 大于所述錐形落料箱的口徑。
[0005] 本實用新型的工作原理如下:在料倉中加注足夠高度的橡膠顆粒料,使橡膠顆粒 料通過堆積對圓柱送料筒形成一個初步的密封,通過送料活塞的往復(fù)運動將顆粒料推入錐 形擠壓筒內(nèi),由于送料活塞的壓縮作用,在錐形擠壓筒內(nèi)形成足夠密度的橡膠擠壓層,正是 利用了橡膠顆粒的彈性易擠壓特點,使外部與裂解爐之間在所述錐形擠壓筒內(nèi)形成了良好 的橡膠隔離墻,進(jìn)而實現(xiàn)密封;當(dāng)送料活塞向后移動時在圓柱送料筒內(nèi)還會形成負(fù)壓狀態(tài), 更便于料倉內(nèi)橡膠顆粒落入筒內(nèi)。
[0006] 本實用新型的有益效果是:本實用新型與密封出料機(jī)構(gòu)結(jié)合,使裂解爐進(jìn)料及排 渣過程得到完善的密封后,空氣及廢氣無法進(jìn)出裂解爐,因此可以進(jìn)行連續(xù)性的裂解作 業(yè),保證裂解爐安全運行,并實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的作用,因無需再冷卻開蓋清理、無需頻繁開停 車等工序,預(yù)計可降低20%的裂解熱量的損耗,不但降低了成本,同時對環(huán)保及安全都有 改善作用。
[0007] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本實用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0008] 進(jìn)一步,還包括裂解爐入口筒,所述裂解爐入口筒與所述錐形擠壓筒的小直徑端 密封連接。
[0009] 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是,橡膠顆粒通過所述錐形擠壓筒擠壓產(chǎn)生良好 的密封作用,再進(jìn)入裂解爐入口筒可以比較松散順利的落進(jìn)裂解爐中。
[0010] 進(jìn)一步,所述活塞驅(qū)動機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動缸。
[0011] 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是,液壓缸結(jié)構(gòu)簡單,使用可靠,可以提供較大的 推動力。
[0012] 進(jìn)一步,所述活塞驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電驅(qū)動裝置,所述電驅(qū)動裝置包括電動機(jī)及曲柄連 桿機(jī)構(gòu)。
[0013] 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是,采用電驅(qū)動裝置則無需為推送機(jī)構(gòu)配置液壓 油泵油箱。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015] 圖2為圖1的A-A向剖面圖;
[0016] 在圖1和圖2中,1、料倉;2、圓柱送料筒;3、錐形擠壓筒;4、送料活塞;5、活塞驅(qū)動 機(jī)構(gòu);6、裂解爐入口筒。

【具體實施方式】
[0017] 以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述,所舉實例只用于解釋本實用 新型,并非用于限定本實用新型的范圍。
[0018] 在圖1到圖2中,一種用于廢輪胎裂解系統(tǒng)的連續(xù)送料裝置,包括料倉1及物料推 送機(jī)構(gòu),所述料倉1包括錐形落料箱,所述物料推送機(jī)構(gòu)包括圓柱送料筒2、錐形擠壓筒3及 送料活塞4,所述送料活塞4可滑動套裝在所述圓柱送料2筒內(nèi),所述圓柱送料筒2與所述 錐形擠壓筒3的大直徑端密封連接,所述圓柱送料筒2的上部與所述錐形落料箱相連通,所 述送料活塞4的外端設(shè)有活塞驅(qū)動機(jī)構(gòu)5,所述送料活塞4的長度大于所述錐形落料箱的口 徑。
[0019] 具體制作時,送料活塞4的長度要保證當(dāng)送料活塞到達(dá)上止點時,即推到圓柱送 料筒2與錐形擠壓筒3連接處時,送料活塞4還能將錐形落料箱的口封住而不會使物料落 在送料活塞4的后部。或者說,送料活塞4的長度應(yīng)大于圓柱送料筒與錐形擠壓筒連接處 到錐形落料箱的后端距離。
[0020] 還包括裂解爐入口筒6,所述裂解爐入口筒與所述錐形擠壓筒的小直徑端密封連 接。
[0021] 所述活塞驅(qū)動機(jī)構(gòu)5為液壓驅(qū)動缸,如圖1所示。
[0022] 所述活塞驅(qū)動機(jī)構(gòu)5為電驅(qū)動裝置,所述電驅(qū)動裝置包括電動機(jī)及曲柄連桿機(jī) 構(gòu)。
[0023] 還可以在送料活塞4上設(shè)置密封圈,這樣能更有利實現(xiàn)對圓柱送料筒的密封。
[0024] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,并不用以限制本實用新型,凡在本實用 新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于廢輪胎裂解系統(tǒng)的連續(xù)送料裝置,包括料倉及物料推送機(jī)構(gòu),所述料倉包 括錐形落料箱,其特征在于,所述物料推送機(jī)構(gòu)包括圓柱送料筒、錐形擠壓筒及送料活塞, 所述送料活塞可滑動套裝在所述圓柱送料筒內(nèi),所述圓柱送料筒與所述錐形擠壓筒的大直 徑端密封連接,所述圓柱送料筒的上部與所述錐形落料箱相連通,所述送料活塞的外端設(shè) 有活塞驅(qū)動機(jī)構(gòu),所述送料活塞的長度大于所述錐形落料箱的口徑。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于廢輪胎裂解系統(tǒng)的連續(xù)送料裝置,其特征在于,還包括 裂解爐入口筒,所述裂解爐入口筒與所述錐形擠壓筒的小直徑端密封連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于廢輪胎裂解系統(tǒng)的連續(xù)送料裝置,其特征在于,所述 活塞驅(qū)動機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動缸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于廢輪胎裂解系統(tǒng)的連續(xù)送料裝置,其特征在于,所述 活塞驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電驅(qū)動裝置,所述電驅(qū)動裝置包括電動機(jī)及曲柄連桿機(jī)構(gòu)。
【文檔編號】C10G1/10GK203999505SQ201420451865
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】王曉燕, 張建雄 申請人:山東華東橡膠材料有限公司
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