專利名稱：夾板錘搗固機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
夾板錘搗固機(jī)是側(cè)向填裝煤餅進(jìn)行煉焦設(shè)備中，對松散的煤進(jìn)行夯實形成煤餅而 煉焦的搗固機(jī)械，特別是搗固機(jī)械的搗固機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外煉焦用煤餅搗固機(jī)普遍采用凸輪旋轉(zhuǎn)夾板摩擦傳動形式。已有的側(cè) 裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)，有車體、設(shè)置在車體的機(jī)架、設(shè)置在車體或機(jī)架的驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)及提錘機(jī) 構(gòu)，還有設(shè)置在機(jī)架導(dǎo)向輪組之間的搗固錘，所說的提錘機(jī)構(gòu)的夾持部件為一對設(shè)置在搗 固錘桿兩側(cè)的摩擦輪。摩擦輪可以是半環(huán)摩擦凸輪，半環(huán)摩擦凸輪的同軸齒輪與驅(qū)動傳動 機(jī)構(gòu)的一對同步傳動齒輪分別嚙合，一對擺動傳動副的軸分別與對應(yīng)大同步傳動齒輪同 軸，擺動傳動副驅(qū)動外端帶有配重件，半環(huán)摩擦凸輪及同軸齒輪的軸套分別設(shè)置在擺動傳 動副對應(yīng)的擺動件。工作時夾持搗固錘的部件在其加壓機(jī)構(gòu)的作用下，夾持搗固錘桿并提 起搗固錘，再松開搗固錘，使搗固錘下落，夯實煤體形成煤餅。擺動傳動副的擺動軸分別與 同步傳動齒輪同軸，擺動傳動副的驅(qū)動外端帶有配重件，帶動半環(huán)摩擦凸輪及同軸齒輪繞 擺動軸、同步傳動齒輪軸擺動，使半環(huán)摩擦凸輪壓向搗固錘桿。這樣半環(huán)摩擦凸輪，外緣周 一部分為凸起的半圓環(huán)形，靠凸起部分轉(zhuǎn)到與搗固錘桿相對的位置，與搗固錘桿接觸，靠摩 擦力提起搗固錘。但是這樣的一對設(shè)置在搗固錘桿兩側(cè)的半環(huán)摩擦凸輪壓力補(bǔ)償，需要一 套擺動傳動副，機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜；一對半環(huán)摩擦凸輪要保證同時平行地接觸搗固錘桿兩側(cè)，制 造裝配調(diào)整比較困難，很容易造成偏離磨損。另外還有調(diào)心式夾板錘搗固機(jī)，這樣的搗固機(jī) 包括車體、設(shè)置在車體的機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架并與驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)傳動連接的提錘機(jī)構(gòu)，還有設(shè) 置在機(jī)架的導(dǎo)向輪組之間的搗固錘，該搗固機(jī)的提錘機(jī)構(gòu)的夾持部件為分別設(shè)置在搗固錘 桿兩側(cè)的一只摩擦輪和一只半環(huán)摩擦凸輪，摩擦輪和半環(huán)摩擦凸輪帶有同步嚙合的齒輪， 摩擦輪及其齒輪的軸與軸承座動配合，半環(huán)摩擦凸輪及其齒輪與擺動件動配合，擺動件的 擺動軸與軸承座動配合，擺動件還帶有配重件。這樣，只有搗固錘桿一側(cè)的夾持輪為半環(huán)摩 擦凸輪，只需在這一側(cè)的擺動件設(shè)置配重件，而且不需要同步傳動的擺動傳動副。但是，這 些夾板錘搗固機(jī)摩擦輪與搗固錘的桿之間既是夾持作用部件，相對滾動摩擦運(yùn)動，必然造 成摩擦輪和錘桿摩擦板使用壽命比較短，是一組易損件，經(jīng)常需要停機(jī)更換，影響搗固機(jī)正 常使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是要解決已有側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)存在的提錘機(jī)構(gòu)可靠性技術(shù)問題，提供 一種工作效率高、便于操作的，煉焦?fàn)t用的夾板錘搗固機(jī)。本發(fā)明的夾板錘搗固機(jī)，同樣有車體、搗固錘、設(shè)置在車體的機(jī)架、設(shè)置在車體或 機(jī)架的驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)、設(shè)置在機(jī)架并與驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)傳動連接的提錘機(jī)構(gòu)，有設(shè)置在機(jī)架 的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，搗固錘的桿與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)平行設(shè)置；其特征在于提錘機(jī)構(gòu)分為夾持部件、移動 架和上下移動機(jī)構(gòu)；上下移動機(jī)構(gòu)輸入端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，上下移動機(jī)構(gòu)的輸出端與移動架連接；所說的移動架設(shè)置在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與搗固錘的桿之間，并與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)配合；所說的夾 持部件有摯子對和相互對稱嚙合的扇形齒輪對，扇形齒輪對分別通過各自轉(zhuǎn)動軸承設(shè)置在 搗固錘桿兩側(cè)向的移動架，摯子對的摯子分別對應(yīng)與扇形齒輪對的扇形齒輪固定連接，并 分別設(shè)置在搗固錘的桿兩側(cè)面，摯子與搗固錘的桿側(cè)面對應(yīng)的面為圓弧面，圓弧面的圓心 向上偏離扇形齒輪的軸心；所說的扇形齒輪對的扇形齒輪固定連接有觸桿，觸桿的懸空段 連接有配重件，觸桿的懸空端上方和下方分別設(shè)置有固定在機(jī)架的上擋塊和下?lián)鯄K。這樣 驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動上下移動機(jī)構(gòu)及移動架上下往復(fù)運(yùn)動，當(dāng)移動架從下端向上移動過程，摯子 與搗固錘的桿側(cè)面對應(yīng)的面為圓弧面從桿側(cè)面夾持住，帶動搗固錘一起提升。當(dāng)移動架、夾 持部件及搗固錘移動到上端時，上擋塊擋住觸桿觸動扇形齒輪對和摯子對，使摯子對相對 錘桿打開，配重件的重力使摯子對相對錘桿保持打開狀態(tài)，搗固錘在自身重力作用下自由 下落搗固煤餅，移動架從上端向下移動，摯子對與搗固錘的桿側(cè)面一直保持松開狀態(tài)。當(dāng)移 動架、夾持部件及搗固錘移動到下端時，下?lián)鯄K擋住觸桿或通過托起配重件，反向觸動扇形 齒輪對和摯子對，使摯子對相對錘桿加緊，當(dāng)移動架開始從下端向上移動及以后的向上移 動過程，摯子與搗固錘的桿側(cè)面是相對向上作用的關(guān)系，由于摯子的圓弧面的圓心向上偏 離扇形齒輪的軸心，迫使摯子對應(yīng)的圓弧面從桿側(cè)面夾持住，保持著穩(wěn)定的夾持狀態(tài)，牢靠 地帶動搗固錘一起提升。再次提升到上端時，受到上擋塊的觸動，再次打開摯子對相對錘桿 夾持狀態(tài)，配重件的重力使摯子對相對錘桿保持打開狀態(tài)，搗固錘在自身重力作用下自由 下落再次搗固煤餅。這樣反復(fù)的進(jìn)行形成了反復(fù)搗固過程。下?lián)鯄K的觸動觸桿，可以是直 接觸動，也可以是通過配重件來觸動。所以下?lián)鯄K可以設(shè)置在配重件的下方，通過配重件與 觸桿的懸空段觸動。配重件下方的下?lián)鯄K最好帶有上下調(diào)整的限位調(diào)整結(jié)構(gòu)，以便隨時調(diào) 整下?lián)鯄K的的位置，以便準(zhǔn)確觸動配重件，托起配重件和觸動摯子對夾持住錘桿側(cè)面。下?lián)?塊帶有上下調(diào)整的限位調(diào)整結(jié)構(gòu)最好為液壓缸調(diào)整機(jī)構(gòu)或螺桿調(diào)整機(jī)構(gòu)，也可以是其他升 降的調(diào)整結(jié)構(gòu)。這樣增加的調(diào)整結(jié)構(gòu)，降低了制造加工精度和制造費(fèi)用，反而增加了夾持搗 固錘桿位置的準(zhǔn)確性。上下移動機(jī)構(gòu)可以是多種形成上下移動的機(jī)構(gòu)，可以是滑桿機(jī)構(gòu)、滑 輪機(jī)構(gòu)、齒輪齒條機(jī)構(gòu)或者曲柄連桿機(jī)構(gòu)，上下移動機(jī)構(gòu)最好為曲柄連桿機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提高 工作效率，提高工作的可靠性，降低制造成本。曲柄連桿機(jī)構(gòu)為兩套連接的曲柄連桿機(jī)構(gòu)； 一套曲柄連桿機(jī)構(gòu)為轉(zhuǎn)動曲柄連桿機(jī)構(gòu)，另一套曲柄連桿機(jī)構(gòu)為擺動曲柄連桿機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)動 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動軸與驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出端連接，轉(zhuǎn)動曲柄連桿機(jī)構(gòu)的連桿端與擺動曲柄 連桿機(jī)構(gòu)的擺桿懸段鉸鏈連接，擺動曲柄連桿機(jī)構(gòu)的連桿與移動架鉸鏈連接。這樣的上下 移動機(jī)構(gòu)，工作更加平穩(wěn)可靠。本發(fā)明的夾板錘搗固機(jī)與已有的技術(shù)相比，將夾持部件與搗固錘的桿之間只是加 緊，不相對運(yùn)動，而且夾持提錘過程摯子對夾持住錘桿側(cè)面受力是加緊的受力，確保了夾持 的可靠性。沒有相對運(yùn)動也減少了相互之間的磨損，提高了部件的使用壽命，還提高了工作 效率，降低了無用工的損耗。


圖1是本發(fā)明的夾板錘搗固機(jī)中的單錘提錘工作狀態(tài)示意圖；圖2是本發(fā)明的夾板錘搗固機(jī)中的單錘落錘工作狀態(tài)示意圖；圖3是傳動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意4
圖4是本發(fā)明的夾板錘搗固機(jī)中的摯子機(jī)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中C向側(cè)視示意圖；圖6是圖4中A向俯視示意圖；圖7是四錘搗固機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7中D向側(cè)視示意圖；圖9是三十六錘結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是圖9中F處部分放大示意圖；圖11是圖9中E向側(cè)視示意圖。
具體實施例這種如圖所示本發(fā)明的夾板錘搗固機(jī)，搗固機(jī)有車體28、搗固錘14、設(shè)置在車體 的機(jī)架23、設(shè)置在車體或機(jī)架的驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)、設(shè)置在機(jī)架并與驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)傳動連接的 提錘機(jī)構(gòu)，有設(shè)置在機(jī)架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，搗固錘的桿與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)平行設(shè)置。其中，提錘機(jī)構(gòu)分為夾持部件、移動架11和上下移動機(jī)構(gòu)；上下移動機(jī)構(gòu)輸入端 與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，上下移動機(jī)構(gòu)的輸出端與移動架11連接。如圖1-2所示，夾持部件包括摯子對12和相互對稱嚙合的扇形齒輪對13，扇形齒 輪對13分別通過各自轉(zhuǎn)動軸承設(shè)置在搗固錘桿兩側(cè)的移動架11上，摯子對12的摯子分別 與對應(yīng)的扇形齒輪對13的扇形齒輪并排固定連接，并分別與對應(yīng)的扇形齒輪共軸。摯子對 12的摯子分別設(shè)置在搗固錘的桿兩側(cè)面。摯子與搗固錘的桿側(cè)面對應(yīng)的面為圓弧面，圓弧 面的圓心向上偏離扇形齒輪的軸心。扇形齒輪對13的其中一個右側(cè)的扇形齒輪固定連接 有觸桿8，觸桿8的懸空段連接有配重件6，觸桿8的懸空段與配重件的連接是通過長形孔 與滑塊連接的。優(yōu)選方式下，觸桿8的懸空段與一個吊桿16的一端通過滾輪17及鉸接螺 栓形成滑動連接，并且使得觸桿8和吊桿16都能繞螺栓形成的轉(zhuǎn)軸擺動；吊桿16的另一端 與配重件6固定連接。并且，觸桿8的懸空端上方和下方分別設(shè)置有固定在機(jī)架的上擋塊4 和下?lián)鯄K7。下?lián)鯄K7設(shè)置在配重件的下方，并通過通過配重件6與觸桿8的懸空段觸動。 配重件下方的下?lián)鯄K7帶有上下調(diào)整的限位調(diào)整結(jié)構(gòu)，該上下調(diào)整的限位調(diào)整結(jié)構(gòu)通常優(yōu) 選為液壓缸調(diào)整機(jī)構(gòu)或螺桿調(diào)整機(jī)構(gòu)。如圖1-2所示，所說的移動架11設(shè)置在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的側(cè)滾10與搗固錘14的桿之間， 并與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)配合。緊貼移動架11的兩側(cè)分別對稱設(shè)置有兩對用于減小移動架11滑動摩 擦力并同時對移動架進(jìn)行限位的側(cè)滾10。上下移動機(jī)構(gòu)可以是滑桿機(jī)構(gòu)、滑輪機(jī)構(gòu)、齒輪齒條機(jī)構(gòu)或者曲柄連桿機(jī)構(gòu)，優(yōu)選 方式下，采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)。采用的曲柄連桿機(jī)構(gòu)為兩套連接的曲柄連桿機(jī)構(gòu)；一套曲柄連 桿機(jī)構(gòu)為轉(zhuǎn)動曲柄連桿機(jī)構(gòu)；另一套曲柄連桿機(jī)構(gòu)為擺動曲柄連桿機(jī)構(gòu)。如圖1-3所示，轉(zhuǎn) 動曲柄連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動軸與驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)的輸出端連接，轉(zhuǎn)動曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲柄1設(shè)置 在曲柄傳動箱21的輸出端，并與上連桿2的一端鉸鏈連接。上連桿2的另一端與與擺動曲 柄連桿機(jī)構(gòu)的擺桿3懸段鉸鏈連接，擺桿3的一端與下連桿5鉸鏈連接，另一端鉸鏈連接在 機(jī)架的支座22上。擺動曲柄連桿機(jī)構(gòu)的下連桿5與移動架11鉸鏈連接，上下移動機(jī)構(gòu)在 驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下，平穩(wěn)地帶動移動架11上下移動，并通過摯子機(jī)構(gòu)夾住搗固錘14的 錘桿向上運(yùn)動。
驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)是搗固錘上升的動力源，如圖3-4所示，驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)由電機(jī)及傳 動連接的變速箱構(gòu)成。變速箱的輸出軸與轉(zhuǎn)動曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲柄(曲軸)固定連接，帶 動上下移動機(jī)構(gòu)。上下移動機(jī)構(gòu)的下連桿5與移動架11相連，扇形齒輪對13固定在移動 架11上，摯子對12與扇形齒輪對12相互對應(yīng)的摯子與扇形齒輪同軸固定在一起，扇形齒 輪對13的右側(cè)扇形齒輪還通過觸桿8與配重6連接。運(yùn)動過程中，驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)輸出端連 接的曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動移動架上下移動，移動架帶動扇形齒輪對和摯子對上下運(yùn)動。摯子 對、扇形齒輪對通過觸桿與配重件聯(lián)動，在上擋塊和下?lián)鯄K的觸動控制下，控制著摯子的夾 持和打開過程。本發(fā)明的夾板錘搗固機(jī)，如圖1-6所示，曲柄1運(yùn)動到下端時，下?lián)鯄K托起配重件， 配重件的重力不再作用摯子對和扇形齒輪對，并可以推動摯子對和扇形齒輪對向下擺動， 由扇形偏心輪做成的摯子和其連體扇形齒輪在偏重作用下也同步向下對轉(zhuǎn)，使一對摯子的 圓弧面凸起部分緊密接觸搗固錘錘桿上的摩擦板，隨著曲柄的運(yùn)動，摯子對的摯子便夾住 錘桿帶動搗固錘開始上行。由于摯子對的摯子弧形面圓心向上偏離軸心，摯子對夾住錘桿 后隨著向上運(yùn)動會產(chǎn)生向下的受力，滯后帶起配重件6—同向上運(yùn)動，配重件的重力有限 不會帶動摯子對和扇形齒輪對向打開方向擺動。摯子對和扇形齒輪對及觸桿隨著向上運(yùn) 動到接近上極限之前，受上擋塊4的沖擊觸動作用，帶動摯子對和扇形齒輪對向打開方向 擺動，摯子的圓弧面離開搗固錘捶桿的兩側(cè)，配重件重力6作用著摯子，使摯子保持打開狀 態(tài)。搗固錘錘桿受自重作用自由落下，夯擊在物料上。打開的摯子受配重作用保持開度，繼 續(xù)隨曲柄連桿運(yùn)動及移動架經(jīng)過上限后隨之下行。下行接近下極限時，受到下?lián)鯄K的調(diào)整 結(jié)構(gòu)的控制而托起配重件，摯子對向下擺動開始接觸并夾壓搗固錘錘桿，隨曲柄連桿及移 動架運(yùn)動，又開始向上提起搗固錘，重復(fù)上述運(yùn)動過程。周而復(fù)始，使搗固錘按設(shè)定的規(guī)率 和行程高度進(jìn)行搗打夯擊作業(yè)，實現(xiàn)搗固功能。如果當(dāng)控制調(diào)整結(jié)構(gòu)縮回時，不會對配重件 產(chǎn)生作用，摯子始終受配重件的重力作用保持打開狀態(tài)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動帶動移動架及 摯子對機(jī)構(gòu)空載運(yùn)行，搗固錘停止不動。本發(fā)明的夾板錘搗固機(jī)通常采用多個單獨的搗固機(jī)組合，優(yōu)選方式下，以四錘為 一組，并以四錘為單元組成多種形式的組合。每個四錘單元之間通過連接裝置連接。如圖 7-8所示，一個四錘搗固機(jī)單元，四個搗固機(jī)并列設(shè)置在同一機(jī)架23上，機(jī)架上設(shè)置有方便 滑動的車輪裝置24，四個搗固機(jī)共用一個四錘液壓中轉(zhuǎn)站及配管系統(tǒng)30，四個搗固機(jī)共用 同一個驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)，即四個搗固機(jī)的曲柄均勻分布在同一個曲柄傳動箱21的圓周上。每 個搗固機(jī)的搗固錘處于移動架的下方都設(shè)置有一個相應(yīng)的保險桿20，每個搗固機(jī)的搗固錘 處于移動架的上方都設(shè)置有鎖錘裝置29，平行于每個搗固機(jī)搗固錘的錘桿都設(shè)置有錘桿導(dǎo) 向機(jī)構(gòu)25。如圖9-11所示，以四錘搗固機(jī)為單元排列組成的三十六錘搗固機(jī)，每個單元之 間用連接裝置31固定在一起，三十六個搗固錘共用一個三十六錘液壓中轉(zhuǎn)站及配管系統(tǒng) 32，三十六錘液壓中轉(zhuǎn)站及配管系統(tǒng)32連接到一個電氣系統(tǒng)33上。無論是單錘搗固機(jī)還 是四錘或者多錘搗固機(jī)，其工作原理一樣，都是利用偏心輪的單向摩擦制動性能來完成搗 固錘的向上提升。使用過程中可根據(jù)自己的需要設(shè)置不同的搗固錘數(shù)量。以上所述僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其 發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
夾板錘搗固機(jī)，有車體、搗固錘、設(shè)置在車體的機(jī)架、設(shè)置在車體或機(jī)架的驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)、設(shè)置在機(jī)架并與驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)傳動連接的提錘機(jī)構(gòu)，有設(shè)置在機(jī)架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，搗固錘的桿與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)平行設(shè)置；其特征在于提錘機(jī)構(gòu)分為夾持部件、移動架和上下移動機(jī)構(gòu)；上下移動機(jī)構(gòu)輸入端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，上下移動機(jī)構(gòu)的輸出端與移動架連接；所說的移動架設(shè)置在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與搗固錘的桿之間，并與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)配合；所說的夾持部件有摯子對和相互對稱嚙合的扇形齒輪對，扇形齒輪對分別通過各自轉(zhuǎn)動軸承設(shè)置在搗固錘桿兩側(cè)向的移動架，摯子對的摯子分別對應(yīng)與扇形齒輪對的扇形齒輪固定連接，并分別設(shè)置在搗固錘的桿兩側(cè)面，摯子與搗固錘的桿側(cè)面對應(yīng)的面為圓弧面，圓弧面的圓心向上偏離扇形齒輪的軸心；所說的扇形齒輪對的扇形齒輪固定連接有觸桿，觸桿的懸空段連接有配重件，觸桿的懸空端上方和下方分別設(shè)置有固定在機(jī)架的上擋塊和下?lián)鯄K。
2.如權(quán)利要求1所說的夾板錘搗固機(jī)，其特征在于下?lián)鯄K設(shè)置在配重件的下方，通過 配重件與觸桿的懸空段觸動。
3.如權(quán)利要求2所說的夾板錘搗固機(jī)，其特征在于配重件下方的下?lián)鯄K帶有上下調(diào) 整的限位調(diào)整結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所說的夾板錘搗固機(jī)，其特征在于下?lián)鯄K帶有上下調(diào)整的限位調(diào)整 結(jié)構(gòu)為液壓缸調(diào)整機(jī)構(gòu)或螺桿調(diào)整機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所說的夾板錘搗固機(jī)，其特征在于上下移動機(jī)構(gòu)為曲柄連桿機(jī)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所說的夾板錘搗固機(jī)，其特征在于曲柄連桿機(jī)構(gòu)為兩套連接的曲柄 連桿機(jī)構(gòu)；一套曲柄連桿機(jī)構(gòu)為轉(zhuǎn)動曲柄連桿機(jī)構(gòu)，另一套曲柄連桿機(jī)構(gòu)為擺動曲柄連桿 機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)動曲柄連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動軸與驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出端連接，轉(zhuǎn)動曲柄連桿機(jī)構(gòu)的連桿端 與擺動曲柄連桿機(jī)構(gòu)的擺桿懸段鉸鏈連接，擺動曲柄連桿機(jī)構(gòu)的連桿與移動架鉸鏈連接。
全文摘要
夾板錘搗固機(jī)，有車體、搗固錘、設(shè)置在車體的機(jī)架、設(shè)置在車體或機(jī)架的驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)、設(shè)置在機(jī)架并與驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)傳動連接的提錘機(jī)構(gòu)，有設(shè)置在機(jī)架的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，搗固錘的桿與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)平行設(shè)置。其中，提錘機(jī)構(gòu)分為夾持部件、移動架和上下移動機(jī)構(gòu)；夾持部件有摯子對和相互對稱嚙合的扇形齒輪對，扇形齒輪對分別通過各自轉(zhuǎn)動軸承設(shè)置在搗固錘桿兩側(cè)向的移動架。本發(fā)明的夾板錘搗固機(jī)與已有的技術(shù)相比，將夾持部件與搗固錘的桿之間只是夾緊，不相對運(yùn)動，而且夾持提錘過程摯子對夾持住錘桿側(cè)面受力是夾緊的受力，確保了夾持的可靠性。沒有相對運(yùn)動也減少了相互之間的磨損，提高了部件的使用壽命，還提高了工作效率，降低了無用工的損耗。
文檔編號C10B45/02GK101967384SQ20101052819
公開日2011年2月9日 申請日期2010年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月1日
發(fā)明者安幫田, 岳曉文, 裴光祖, 高繼慶 申請人:大連華宇冶金設(shè)備有限公司