軟軸搗固機(jī)搗固裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軟軸搗固機(jī)搗固裝置，其包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的連接軸、設(shè)置在連接軸上的傘齒輪、一端與連接軸的下端相連接的軟軸、與軟軸的另一端通過高速軸承相連接的振子以及設(shè)置在殼體下部的鏟頭；在殼體一側(cè)設(shè)置有支管，在支管內(nèi)設(shè)置有與傘齒輪相嚙合的傳動傘齒輪；傳動軟軸采用變/轉(zhuǎn)向器設(shè)計，采用1:1螺旋傘齒與連接軸連接，大大減少軟軸與軟管的摩擦，不易折斷或磨損；傳動軟管連接頭與殼體采用可拆卸設(shè)計，當(dāng)搗固裝置出現(xiàn)故障時，直接更換搗固裝置即可繼續(xù)工作，無需整機(jī)送修，保證工作效率。
【專利說明】
軟軸彳島固機(jī)彳島固裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種軟軸搗固機(jī)搗固裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軟軸搗固機(jī)通常用于鐵路的維修作業(yè)，不必封鎖線路即可利用列車間隔時間作業(yè)。現(xiàn)有的軟軸搗固機(jī)由于設(shè)計缺陷，傳動軟軸與殼體連接處的摩擦較大，傳動軟軸極易損壞，同時傳動軟軸與搗固裝置一體設(shè)計，當(dāng)搗固裝置損壞時現(xiàn)場工人無法維修，需停止作業(yè)整機(jī)返廠，浪費(fèi)大量工作時間。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種傳動軟軸與殼體連接摩擦小，使用壽命長的軟軸搗固機(jī)搗固裝置。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種軟軸搗固機(jī)搗固裝置，其包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的連接軸、設(shè)置在連接軸上的傘齒輪、一端與連接軸的下端相連接的軟軸、與軟軸的另一端通過高速軸承相連接的振子以及設(shè)置在殼體下部的鏟頭;在殼體一側(cè)設(shè)置有支管，在支管內(nèi)設(shè)置有與傘齒輪相嚙合的傳動傘齒輪。
[0005]本實用新型所述傳動傘齒輪與傘齒輪的齒數(shù)比為I: I。
[0006]本實用新型包括設(shè)置在支管上并且與傳動傘齒輪相連接的驅(qū)動軟軸連接頭，所述驅(qū)動軟軸連接頭上設(shè)置有固定孔，在支管上設(shè)置有與固定孔相對應(yīng)的通孔，所述驅(qū)動軟軸連接頭與支管通過螺栓或銷軸固定連接。
[0007]本實用新型在支管設(shè)置有驅(qū)動軟軸連接頭的一端設(shè)置有用于調(diào)節(jié)支管管徑的調(diào)節(jié)槽，在調(diào)節(jié)槽的兩側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)耳。
[0008]本實用新型的積極效果為:傳動軟軸采用變/轉(zhuǎn)向器設(shè)計，采用1:1螺旋傘齒與連接軸連接，大大減少軟軸與軟管的摩擦，不易折斷或磨損;傳動軟管連接頭與殼體采用可拆卸設(shè)計，當(dāng)搗固裝置出現(xiàn)故障時，直接更換搗固裝置即可繼續(xù)工作，無需整機(jī)送修，保證工作效率;支管上設(shè)置有管徑可調(diào)節(jié)，方便軟軸連接頭的安裝與拆卸，安裝更加緊密。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實用新型傳動軟管連接頭結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]在附圖中，1-殼體、2-傘齒輪、3-連接軸、4-傳動傘齒輪、5-支管、6-軟軸、7_高速軸承、8-振子、9-鏟頭、10-驅(qū)動軟軸連接頭、11-固定孔、12-通孔、13-調(diào)節(jié)耳、14-減震彈簧、15-軸承、16-調(diào)節(jié)槽、17-定位軸承。
【具體實施方式】
[0012]如附圖1、2所示，本實用新型包括殼體1、減震彈簧14、設(shè)置在殼體I內(nèi)的連接軸3、設(shè)置在連接軸3上的傘齒輪2、一端與連接軸3的下端相連接的軟軸6、與軟軸6的另一端通過高速軸承7相連接的振子8以及設(shè)置在殼體I下部的鏟頭9;在殼體I 一側(cè)設(shè)置有支管5，在支管5內(nèi)設(shè)置有與傘齒輪2相嚙合的傳動傘齒輪4，所述連接軸3通過軸承15設(shè)置在殼體I內(nèi)。驅(qū)動軟軸與殼體I的連接處采用變/轉(zhuǎn)向器設(shè)計，同時采用齒數(shù)比1:1的傳動傘齒輪和傘齒輪，大大減少軟軸與殼體之間的摩擦，不易折斷或磨損。同時在傘齒輪2的上方設(shè)置有定位軸承17，保持內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，較少損壞率。
[0013]本實用新型還包括設(shè)置在支管5上并且與傳動傘齒輪4相連接的驅(qū)動軟軸連接頭10，所述驅(qū)動軟軸連接頭10上設(shè)置有固定孔11，所述固定孔11為盲孔，在支管5上設(shè)置有與固定孔11相對應(yīng)的通孔12，所述驅(qū)動軟軸連接頭10與支管5通過螺栓或銷軸固定連接，采用驅(qū)動軟管與殼體采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，當(dāng)發(fā)生故障時可單獨送修，對工作影響較小。驅(qū)動軟軸連接頭10與驅(qū)動軟軸相連接，為整個裝置提供動力。
[0014]在支管5設(shè)置有驅(qū)動軟軸連接頭10的一端設(shè)置有用于調(diào)節(jié)支管5管徑的調(diào)節(jié)槽16，調(diào)節(jié)槽16將支管5—端分為左右兩個部分，在左右兩個部分上分別設(shè)置有相對應(yīng)的調(diào)節(jié)耳13，在調(diào)節(jié)耳13上設(shè)置有通孔，兩個相對應(yīng)的調(diào)節(jié)耳13可通過螺栓固定，當(dāng)驅(qū)動軟軸連接頭10的直徑發(fā)生變化時調(diào)節(jié)支管5的管徑后仍可使用，增加搗固裝置的通用性。
[0015]本實用新型的驅(qū)動軟軸采用變/轉(zhuǎn)向器設(shè)計，內(nèi)部采用1:1螺旋傘齒驅(qū)動，大大減少驅(qū)動軟軸的摩擦，延長使用壽命，同時采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，殼體與驅(qū)動軟軸連接頭的連接處可調(diào)節(jié)，通用性強(qiáng)。同時本實用新型還可以添加操作把手，改變原有的作業(yè)模式，由一字型改為雙手握把式，且可以適應(yīng)不同方向靈活作業(yè)。
[0016]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種軟軸搗固機(jī)搗固裝置，其特征在于其包括殼體(1)、設(shè)置在殼體(I)內(nèi)的連接軸(3 )、設(shè)置在連接軸(3 )上的傘齒輪(2 )、一端與連接軸(3 )的下端相連接的軟軸(6 )、與軟軸(6)的另一端通過高速軸承(7)相連接的振子(8)以及設(shè)置在殼體(I)下部的鏟頭(9);在殼體(I) 一側(cè)設(shè)置有支管(5)，在支管(5)內(nèi)設(shè)置有與傘齒輪(2)相嚙合的傳動傘齒輪(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟軸搗固機(jī)搗固裝置，其特征在于所述傳動傘齒輪(4)與傘齒輪(2)的齒數(shù)比為1:1。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軟軸搗固機(jī)搗固裝置，其特征在于還包括設(shè)置在支管(5)上并且與傳動傘齒輪(4)相連接的驅(qū)動軟軸連接頭(10)，所述驅(qū)動軟軸連接頭(10)上設(shè)置有固定孔(11)，在支管(5)上設(shè)置有與固定孔(11)相對應(yīng)的通孔(12)，所述驅(qū)動軟軸連接頭(10)與支管(5 )通過螺栓或銷軸固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軟軸搗固機(jī)搗固裝置，其特征在于在支管(5)設(shè)置有驅(qū)動軟軸連接頭(10)的一端設(shè)置有用于調(diào)節(jié)支管(5)管徑的調(diào)節(jié)槽(16)，在調(diào)節(jié)槽(16)的兩側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)耳(13)。
【文檔編號】E01B27/20GK205617165SQ201620343801
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】馬劭澤
【申請人】河北世紀(jì)曙光科技有限公司