專利名稱：甲醇柴油及其制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液體燃料油屬能源的范疇，具體的講涉及一種甲醇柴 油及其制作方法。
背景技術(shù)：
柴油作為一種能源在各個(gè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，隨著原油能源消耗的 增加，柴油價(jià)格也步步攀升，尋找替代能源，降低柴油的價(jià)格，進(jìn)而降低 成本是人們普遍面臨的問(wèn)題。甲醇作為替代燃料，在我國(guó)的發(fā)展前景正在 逐步明朗。目前柴油摻入甲醇混合使用的方法大致有混溶法和乳化法兩種。 乳化法是研究配制乳化柴油的配方和乳化技術(shù)及其應(yīng)用性能?；烊芊ㄊ茄?究使甲醇與柴油形成穩(wěn)定均勻透明的混合液。眾所周知，乳化法由于乳化 劑用量大，價(jià)格高，乳化柴油貯存期太短等原因，難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 混溶法的難點(diǎn)在于在不影響柴油使用性能的前提下，篩選一種用量適中， 價(jià)格低可使物化性質(zhì)相差很大的甲醇與柴油互溶的助溶劑。
對(duì)混溶法的研究，國(guó)內(nèi)外都有所報(bào)導(dǎo)-
CN101045886A，黃柏霖提出一種以甲醇、乙醇為主料，正丁醇、異丙 醇、二甲苯、丙酮、環(huán)戊二烯鐵和羥基喹啉為輔料，木質(zhì)磺酸鈣作添加劑 的母體燃料油；CN101033419A，提出一種環(huán)保甲醇柴油，以柴油、甲醇、 異丁醇、二茂鐵和正丁醇作原料，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單混合后可以作為柴油替代品； CN101033414A中，王菊林給出了一種甲醇柴油的配方甲醇10—25%， 柴油70—88%，添加劑2—5%。其添加劑由甲基叔丁基醚、正辛烷、甲基
環(huán)戊烷、異丙酮正丁醇混合而成；CN101024786A給出了甲醇柴油變性醇添 加劑的組成，主要是正丁醇、異丁醇與二茂鐵，1一3°/。的添加劑與甲醇混勻 得到變性醇，10—30%的變性醇與柴油混合可以得到甲醇柴油；丁保、崔天 豪等在CN101024784A中，提及一種通用甲醇柴油的配制方法，即10—80% 的甲醇、10—70%的柴油和5—10%的助劑。所述助劑由銷酸乙酯、碳十二 和蓖麻油組成。各原料混合10—20分鐘后即得甲醇柴油CN1958751A公 開了一種調(diào)合燃料油及其生產(chǎn)工藝，該燃料油柴油為主占50—70%，添加 劑為硝酸異辛酯、脂肪酸丁二酰亞胺或環(huán)己胺，占0.05_0.3%，余量為酸 化油或脂肪酸或者酸化油與甲醇組合物；CN1865409A涉及的環(huán)保甲醇柴 油，由柴油、甲醇、改性生物柴油組成，柴油含量0—30%。生物柴油經(jīng)有 機(jī)羧酸和無(wú)機(jī)酸改性后，增加了極性分子甲醇的互溶性、提供了生物柴油 的十六烷值。
從以上專利文獻(xiàn)中可以看出，每一篇專利的技術(shù)方案都存在有以下一 種或幾種之不足
1、 選用的添加劑成分復(fù)雜、價(jià)格昂貴、添加量大、穩(wěn)定性差不能適應(yīng) 多種氣候環(huán)境和儲(chǔ)存條件；
2、 不能從根本上解決甲醇滯燃期長(zhǎng)、易發(fā)生敲缸、潤(rùn)滑性差以及對(duì)機(jī) 件的腐蝕性；
3、 添加劑來(lái)源有限，不適應(yīng)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化需求，部分添加劑的引入帶 來(lái)新的尾氣排放污染源；
4、 制得的甲醇柴油僅原料成本已遠(yuǎn)高于當(dāng)時(shí)的國(guó)際普通柴油，不可能 擔(dān)負(fù)柴油機(jī)替代燃料的角色；
5、 配制的甲醇柴油大多限于實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)階段，未經(jīng)過(guò)多車型、多路況、 長(zhǎng)時(shí)間、各種氣候環(huán)境下道路行駛試驗(yàn)，或者車輛動(dòng)力性、操控性等大幅 下降。

發(fā)明內(nèi)容
克服上述之不足，提供一種較理想的甲醇柴油及其制作方法，本甲醇 柴油均相透明，性能穩(wěn)定、成本低，并能減少汽車尾氣有害氣體的排放， 即是本發(fā)明的目的。
本發(fā)明的目的是通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明的甲醇柴油是由 甲醇、柴油、輔料、添加劑經(jīng)過(guò)一定的加工工藝而制得。
步驟如下
1、 輔料的配制，原料配比(重量％)為
碳十二 50—85 -
生物柴油0—20
精制雜醇油7—25
混合脂肪酸2—10
四氫呋喃0.2~0.6
制備方法為
將原料按配比投入到混合罐中，混合均勻即得到產(chǎn)品輔料。
2、 添加劑的配制，原料配比(重量％)為 乙酸乙酯0—15
異辛醇1—10
精制雜醇油25—60
蓖麻油0—10 乙酸丁酯0—15 混合脂肪酸10—30 氫化蓖麻油0—10 四氫呋喃0.2—0.6
不飽和脂肪酸0—20 十六烷值改進(jìn)劑l一5 防腐劑0.5—1.2 助燃劑0.2—2 分散劑0—2 制備方法為
將原料按配比依序投入到混合罐中，混合均勻即得到產(chǎn)品添加劑。 3、甲醇柴油的配制，原料配比(重量％)為 柴油40—80 甲醇5—20
輔料8—35
添加劑1一10 制備方法為
將甲醇和輔料按配比投入到混合罐中，充分?jǐn)嚢枋辜状寂c輔料混合均勻 再將柴油添加劑按配比順序加入混合罐中，混合均勻即得到產(chǎn)品甲醇柴油。 本發(fā)明帶來(lái)的有益效果
1、 本甲醇柴油均相透明、性能穩(wěn)定、貯存期長(zhǎng)，可廣泛用于車輛、鍋 爐、船舶等。
2、 輔料、添加劑選用原料來(lái)源易得、用量少、價(jià)格適中、制備工藝簡(jiǎn)單。
3、 經(jīng)車輛行駛試驗(yàn)證明，本發(fā)明甲醇柴油的啟動(dòng)性、動(dòng)力性、操控性 與普通柴油相當(dāng)，可替代普通柴油。
4、 本發(fā)明的甲醇柴油潤(rùn)滑性好，對(duì)機(jī)器沒(méi)有腐食性，尾氣排放的一氧 化碳和煙度明顯減少。
5、 本發(fā)明的甲醇柴油綜合成本比普通柴油低10%。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的甲醇柴油及其制作方法的具體實(shí)施 方式。但本發(fā)明的甲醇柴油及其制作方法的具體實(shí)施方式
不局限于下述的 實(shí)施例。凡對(duì)本發(fā)明所作的任何改進(jìn)或變型均屬本發(fā)明權(quán)利的保護(hù)范圍。
實(shí)施例1:
1、 在常溫常壓下，依序?qū)?40kg碳十二， 28kg生物柴油，20kg精制 雜醇油，llkg混合脂肪酸，lkg四氫呋喃投入到混合罐中，混合均勻，得 產(chǎn)品輔料200kg。
2、 在常溫常壓下，依序?qū)?.5kg乙酸乙酯，lkg異辛醇，27.5kg精制 雜醇油，4kg乙酸丁酯，10kg混合脂肪酸，3kg氫化蓖麻油，0.15kg四氫呋 喃，投入到混合罐中，混合均勻再投入0.5kg十六垸值改進(jìn)劑，0.25kg防腐 齊IJ， 0.25kg助燃劑，0.85kg分散劑，混合均勻，得產(chǎn)品添加劑50kg。
3、 在常溫常壓下，將100kg甲醇，200kg輔料投入到混合罐中，充分 攪拌使甲醇與輔料混合均勻，再將650kg柴油，50kg添加劑加入混合罐中， 混合均勻，得產(chǎn)品甲醇柴油1000kg。
實(shí)施例2:
1、 在常溫常壓下，依序?qū)?0kg碳十二、 16kg生物柴油，20kg精制雜 醇油，3.7kg混合脂肪酸，0.3kg四氫呋喃，投入到混合罐中，混合均勻， 得產(chǎn)品輔料80kg。
2、 在常溫堂壓下，依序?qū)?2kg乙酸乙酯，7.2kg異辛醇，21.6kg精制 雜醇油，7.2kg蓖麻油，21.6kg混合脂肪酸，0.4kg四氫呋喃，4.3kg不飽和 脂肪酸，投入到混合罐中，混合均勻，再投入3.2kg十六烷值改進(jìn)劑，0.9kg 防腐劑，1.2kg助燃劑，0.4kg分散劑，混合均勻，得產(chǎn)品添加劑80kg。
3、 在常溫常壓下，將60kg甲醇，80kg輔料投入到混合罐中，充分?jǐn)?br> 拌使甲醇與輔料混合均勻，再將780kg柴油，80kg添加劑加入混合罐中， 混合均勻，得產(chǎn)品甲醇柴油1000kg。 實(shí)施例3:
1、 在常溫常壓下，依序?qū)?14.5kg碳十二， 16.5kg生物柴油，66kg精 制雜醇油，32.3kg混合脂肪酸，0.7kg四氫呋喃，投入到混合罐中，混合均 勻，得產(chǎn)品輔料330kg。
2、 在常溫常壓下，依序?qū)kg異辛醇，6.2kg精制雜醇油，lkg蓖麻油， 2.8kg乙酸丁酯，2kg混合脂肪酸，2kg氫化蓖麻油，0.04kg四氫呋喃，4kg 不飽和脂肪酸投入到混合罐中，混合均勻再投入0.4kg十六烷值改進(jìn)劑， 0.2kg防腐劑，0.36kg助燃劑，混合均勻，得產(chǎn)品添加劑20kg。
3、 在常溫常壓下，將200kg甲醇，330kg輔料，投入到混合罐中充分 攪拌，使甲醇與輔料混合均勻，再將450kg柴油，20kg添加劑加入混合罐 中，混合均勻，得產(chǎn)品甲醇柴油1000kg。
實(shí)施例4:
1、 在常溫常壓下，依序?qū)?27.5kg碳十二， l汰g精制雜醇油，3.6kg 混合脂肪酸，0.9kg四氫呋喃投入到混合罐中，混合均勻，得產(chǎn)品輔料150kg。
2、 在常溫常壓下，依序?qū)?kg乙酸乙酯，7kg異辛醇，50kg精制雜醇 油，2kg蓖麻油，lkg乙酸丁酯，15kg混合脂肪酸，2kg氫化蓖麻油，0.2kg 四氫呋喃，10kg不飽和脂肪酸投入到混合罐中，混合均勻，再投入3kg十 六垸值改進(jìn)劑，0.8kg防腐劑、lkg助燃劑，lkg分散劑，混合均勻，得產(chǎn) 品添加劑100kg。
3、 在常溫常壓下，將150kg甲醇，150kg輔料投入到混合罐中充分?jǐn)?拌，使甲醇與輔料混合均勻，再將600kg柴油，100kg添加劑加入混合罐中， 混合均勻，得產(chǎn)品甲醇柴油1000kg。
實(shí)施例5:
1、 在常溫常壓下，依序?qū)?52.8kg碳十二， 32kg生物柴油，22.4kg精 制雜醇油，12.2kg混合脂肪酸，0.6kg四氫呋喃，投入到混合罐中，混合均 勻，得產(chǎn)品輔料320kg。
2、 在常溫常壓下，依序?qū)?kg異辛醇，40kg精制雜醇油，7kg蓖麻油， 12kg混合脂肪酸，8kg氫化蓖麻油，0.4kg四氫呋喃，20kg不飽和脂肪酸， 投入到混合罐中，混合均勻，再投入5kg十六烷值改進(jìn)劑，0.6kg防腐劑， 0.7kg助燃劑，0.3kg分散劑，混合均勻，得產(chǎn)品添加劑100kg。
3、 在常溫常壓下，'將50kg甲醇，320kg輔料，投入到混合罐中，充分 攪拌使甲醇與輔料混合均勻，再將530kg柴油，100kg添加劑加入混合罐中， 混合均勻，得產(chǎn)品甲醇柴油1000kg。
權(quán)利要求
1、一種甲醇柴油，其特征在于原料配比(重量％)為柴油40—80 甲醇5—20輔料8—35添加劑1—10
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的甲醇柴油其特征在于輔料組成原料配比 (重量％)為碳十二 50—85 生物柴油0—20精制雜醇油7—25 混合脂肪酸2—10四氫呋喃0.2—0.6
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的甲醇柴油，其特征在于添加劑組成原 料配比(重量％)為乙酸乙酯0—15精制雜醇油25—60乙酸丁酯0—15 氫化蓖麻油0—10 不飽和脂肪酸0—20 防腐劑0.5—1.2異辛醇:1一10 蓖麻油0—10 混合脂肪酸10—30 四氫呋喃0.2—0.6 十六烷值改進(jìn)劑l一f 助燃劑0.5—2分散劑0—2
4、權(quán)利要求l甲醇柴油的制作方法其特征在于將甲醇和輔料按配比 投入到混合罐中，充分?jǐn)嚢枋辜状寂c輔料混合均勻，再將柴油，添加劑按 配比順序加入混合罐中混合均勻，即得到產(chǎn)品甲醇柴油。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種液體燃料油即甲醇柴油及其制作方法，甲醇柴油的配比(重量％)為柴油40-80，甲醇5-20，輔料8-35，添加劑1-10。該燃料引入了獨(dú)有的輔料及添加劑的配方，有效地解決了甲醇與柴油難互溶等問(wèn)題，可完全替代商品柴油在多種環(huán)境條件下使用，成本較低，燃燒性，啟動(dòng)性，動(dòng)力性能好，尤其是尾氣排放一氧化碳和煙度明顯減少，是一種較理想的燃料。
文檔編號(hào)C10L1/188GK101381632SQ20071018548
公開日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2007年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月22日
發(fā)明者吳耀曲, 常永龍, 武文光, 郭四虎 申請(qǐng)人:山西華頓實(shí)業(yè)有限公司