專利名稱：一種甲醇柴油及其配制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油配方及配制方法，特別是涉及一種甲醇與柴 油溶和成清潔能源及其配制方法。
技術(shù)背景地球上的石油資源是有限的，而且是一種不可再生的能源，據(jù)預(yù)測世界石油開釆的平均年限大約是30年，其中北美9.6年，西歐 17.9年，前蘇聯(lián)15年，非洲29,5年，中東93.8年，亞洲(不包括中 國)15.6年，南美34.5年，中國30年。這種不樂觀的估計(jì)使得石油 更加成為世界范圍內(nèi)競爭的能源，加之從石油中提煉出來的柴油燃燒 后對環(huán)境污染十分嚴(yán)重。隨著社會(huì)的進(jìn)步，對環(huán)境質(zhì)量要求的提高-對柴油的使用和排污標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，導(dǎo)致柴油生產(chǎn)的成本和使用成本 越來越高。尋找一種廉價(jià)易得、污染少的代用燃料，具有重大的現(xiàn)實(shí) 意義。醇類燃料由于其燃燒熱值高、污染少，被認(rèn)為是最有前途的柴 油機(jī)代用燃料，這已被許多專家的研究所證實(shí)，并在歐洲、北美和南 美洲現(xiàn)已得到相當(dāng)廣泛的應(yīng)用。甲醇是一種可再生的能源，具有優(yōu)良 的物化性質(zhì)，且其來源廣泛，生產(chǎn)甲醇的工藝也較成熟，適用于工業(yè) 燃料使用。但由于柴油機(jī)不能直接使用甲醇，需要對柴油機(jī)進(jìn)行改裝 才能使用，這導(dǎo)致甲醇的應(yīng)用受到一定的限制。如果能結(jié)合柴油與甲 醇二者的優(yōu)點(diǎn)，在不改裝柴油機(jī)的前提下，將柴油與甲醇混合使用，既可節(jié)約不可再生能源，又可減少污染排放。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明正是為了解決上述技術(shù)問題而研究出的一種新型甲醇柴 油，并為此設(shè)計(jì)出 一 種專門配制該甲醇柴油的方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種甲醇柴油，包 括柴油、濃度99%以上的甲醇、活性劑和200#溶劑油或260#溶劑 油，其按重量百分配比為柴油30-60%,甲醇10-30%，表面活性劑 15-45%, 200 #溶劑油0-15%, 260 #溶劑油0-15%r.進(jìn)一步其所述甲醇柴油其按重量百分配比為柴油5()%,甲醇17%,表面活性劑26%, 200#溶劑油7%?；虬粗亓堪俜峙浔葹椴裼?50%,甲醇17%,表面活性劑26%, 260#溶劑油7%。 所述甲醇柴油的配制方法按如下工藝實(shí)施① 通過油泵按配比抽取柴油注入到混合罐中，達(dá)到混合罐容積的 3/4處；② 依次按配比將甲醇、表面活性劑和200#溶劑油或260#溶劑 油注入混合罐中③ 用油泵將混合罐中的溶液循環(huán)混合20-50分鐘，使原料充分 混合均勻；④ 用濾油機(jī)過濾出混合罐中的溶液即得甲醇柴油。本發(fā)明的有益效果是該甲醇柴油所用柴油百分比不超過60 %, 所占比重低，且能和甲醇完全溶和，溶和速度快；無需改變車輛任何 結(jié)構(gòu)和零部件，可以直接供柴油機(jī)使用，且其熱值高、油耗低，尾氣排放中碳氧化合物少；該甲醇柴油的配制工藝簡單，生產(chǎn)成本低，可以有效的節(jié)約不可再生石油資源。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一歩說明。實(shí)施例1該甲醇柴油按重量百分配比為柴油50%，甲醇17%(濃度為 99%),表面活性劑26%, 200#溶劑油7%。 所述甲醇柴油的配制方法按如下工藝實(shí)施① 通過油泵按配比抽取柴油注入到混合罐中，達(dá)到混合罐容積的 3/4處；② 依次按配比將甲醇、表面活性劑和200 #溶劑油注入混合罐中；③ 用油泵將混合罐中的溶液循環(huán)混合40分鐘，使原料充分混合 均勻；④ 用濾油機(jī)過濾出混合罐中的溶液即得甲醇柴油. 實(shí)施例2該甲醇柴油按重量百分配比為柴油50%,甲醇17%(濃度為 99% ),表面活性劑26%, 260#溶劑油7%。 所述甲醇柴油的配制方法按如下工藝實(shí)施① 通過油泵按配比抽取柴油注入到混合罐中，達(dá)到混合罐容積的 3/4處；② 依次按配比將甲醇、表面活性劑和260 #溶劑油注入混合罐中；③ 用油泵將混合罐中的溶液循環(huán)混合40分鐘，使原料充分混合均勻；④用濾油機(jī)過濾出混合罐中的溶液即得甲醇柴油.. 實(shí)施例3該甲醇柴油按重量百分配比為柴油45%,甲醇20% (濃度為 99.5%),表面活性劑27%, 200#溶劑油8%。 所述甲醇柴油的配制方法按如下工藝實(shí)施① 通過油泵按配比抽取柴油注入到混合罐中，達(dá)到混合罐容積的 3/4處；② 依次按配比將甲醇、表面活性劑和200 #溶劑油注入混合罐中③ 用油泵將混合罐中的溶液循環(huán)混合20分鐘，使原料充分混合 均勻；④ 用濾油機(jī)過濾出混合罐中的溶液即得甲醇柴油,， 實(shí)施例4該甲醇柴油按重量百分配比為柴油55%,甲醇15%(濃度為 99.9%)，表面活性劑25%, 260#溶劑油5%。 所述甲醇柴油的配制方法按如下工藝實(shí)施 ①通過油泵按配比抽取柴油注入到混合罐中，達(dá)到混合罐容積的3/4處；② 依次按配比將甲醇、表面活性劑和200 #溶劑油注入混合罐中；③ 用油泵將混合罐中的溶液循環(huán)混合50分鐘，使原料充分混合 均勻；④ 用濾油機(jī)過濾出混合罐中的溶液即得甲醇柴油。本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下得 出的其他任何與本發(fā)明相同或相近似的產(chǎn)品和方法，均落在本發(fā)明的 保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種甲醇柴油，包括柴油和濃度99％以上的甲醇；其特征在于它還包括表面活性劑和200#溶劑油或260#溶劑油，其按重量百分配比為柴油30-60％，甲醇10-30％，表面活性劑15-45％，200#溶劑油0-15％，260#溶劑油0-15％。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的甲醇柴油；其特征在于其按重量百 分配比為柴油50%,甲醇17%，表面活性劑26%, 20()#溶劑油7%,.
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的甲醇柴油；其特征在于其按重量百 分配比為柴油50%，甲醇17%，表面活性劑26%, 260#溶劑油7%,,
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的甲醇柴油的配制方法，其特征 在于其配制方法按如下工藝實(shí)施① 通過油泵按配比抽取柴油注入到混合罐中，達(dá)到混合罐容積的 3/4處；② 依次按配比將甲醇、表面活性劑和200#溶劑油或260#溶劑 油注入混合罐中；③ 用油泵將混合罐中的溶液循環(huán)混合20-50分鐘，使原料充分 混合均勻； 用濾油機(jī)過濾出混合罐中的溶液即得甲醇柴油。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種甲醇柴油，包括柴油、濃度99％以上的甲醇、活性劑和200#溶劑油或260#溶劑油，其按重量百分配比為柴油30-60％，甲醇10-30％，表面活性劑15-45％，200#溶劑油0-15％，260#溶劑油0-15％。該甲醇柴油所用柴油百分比不超過60％，所占比重低，且能和甲醇完全溶和，溶和速度快；無需改變車輛任何結(jié)構(gòu)和零部件，可以直接供柴油機(jī)使用，且其熱值高、油耗低，尾氣排放中碳氧化合物少；該甲醇柴油的配制工藝簡單，生產(chǎn)成本低、可以有效的節(jié)約不可再生石油資源。
文檔編號C10L1/00GK101220300SQ20071000008
公開日2008年7月16日 申請日期2007年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月10日
發(fā)明者易 成 申請人:北京華陽禾生能源技術(shù)發(fā)展有限公司