本實(shí)用新型涉及快件分揀設(shè)備，尤其涉及一種分揀集包設(shè)備的分揀結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

公告號為CN204544783的中國實(shí)用新型專利公開了“收發(fā)一體式分揀柜”，主要應(yīng)用于各級物流中心，包括柜體和擋板，柜體中設(shè)有閣口腔，閣口腔貫穿柜體的前端及后端，形成朝側(cè)面設(shè)置的前端開口及朝側(cè)面設(shè)置的后端開口 ，擋板設(shè)于閣口腔的后端開口。快件到達(dá)物流中心后，分揀員將待分類的快件按照其特定的分類方式投遞到各閣口腔：例如，每個閣口腔代表一個地理區(qū)域，所說地理區(qū)域的設(shè)定大可到省市，小可至街道。每個閣口腔內(nèi)的快件自前端開口到達(dá)后端開口后由擋板阻擋，暫存在閣口腔內(nèi)，等到分揀完成后，工作人員再打開擋板收集快件，完成集包。

這種分揀柜在實(shí)際使用時(shí)存在缺陷：第一，快件從水平向投遞到進(jìn)貨口進(jìn)入傳輸通道，再水平向從出貨口被取出，快件滯留在出貨口時(shí)對閣口腔底壁及擋板施重，導(dǎo)致柜體的承重要求高，成本高，且快件容易堆積在出貨口，影響出貨順暢度；第二，分揀完成后，需要人工地打開擋板、取出快件，再進(jìn)行集包工作，導(dǎo)致物流中心的工作流程繁雜，效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種分揀集包設(shè)備的分揀結(jié)構(gòu)，能夠有效地降低分揀結(jié)構(gòu)的加工要求和成本，保證快件快速、順暢地從出貨口輸出，且快件自出貨口掉出后直接落入落件區(qū)、進(jìn)入集包流程，無需人工地取件、轉(zhuǎn)運(yùn)，節(jié)省了人力，提高了工作效率。

為此，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：分揀集包設(shè)備的分揀結(jié)構(gòu)，包括分揀架，分揀架的上部設(shè)有多條傳輸通道，傳輸通道上設(shè)有進(jìn)貨口和出貨口，其中，所述出貨口豎直朝下設(shè)置，所述分揀架的下部設(shè)有支撐架，支撐架圍成位于出貨口下方的落件區(qū)，以使快件自進(jìn)貨口經(jīng)傳輸通道從出貨口掉出后落入落件區(qū)。

出貨口朝下設(shè)置，快件自進(jìn)貨口進(jìn)入傳輸通道并到達(dá)出貨口后，直接在重力作用下掉落，無需在傳輸通道內(nèi)停留，對傳輸通道的承重要求低，使分揀集包設(shè)備的材料成本、加工成本低，還能有效地保證快件快速、順暢地從出貨口輸出。而且，快件自出貨口輸出后直接掉落到落件區(qū)、進(jìn)入集包流程，無需人工地取件、轉(zhuǎn)運(yùn)，節(jié)省了人力，提高了工作效率。在分揀集包設(shè)備中，落件區(qū)內(nèi)設(shè)有多輛集包車，集包車的開口朝上并與出貨口一一對應(yīng)，使快件直接掉入集包車內(nèi)，完成集包。

作為傳輸通道的一種改進(jìn)，多條傳輸通道分為至少兩排且從前往后依次排列，所述傳輸通道呈豎向設(shè)置的直線形，出貨口設(shè)置在傳輸通道的下端，進(jìn)貨口設(shè)置在傳輸通道的上端。這一設(shè)置，使得快件進(jìn)入進(jìn)貨口之后完全在重力作用下掉落到出貨口，傳輸通道起到的是限位的作用，快件受到的阻力小，且不存在傳輸通道對快件的摩擦阻力，快件的運(yùn)動平穩(wěn)、順暢，使得分揀過程快速、順暢，避免了快件滯留在傳輸通道內(nèi)的問題。

作為傳輸通道的另一種改進(jìn)，多條傳輸通道分為至少兩排且從前往后依次排列，所述傳輸通道呈豎向設(shè)置的直線形，出貨口設(shè)置在傳輸通道的下端；在前排傳輸通道中，進(jìn)貨口設(shè)置在傳輸通道的上端；在后排傳輸通道中，進(jìn)貨口設(shè)置在傳輸通道的上部的側(cè)面，且進(jìn)貨口朝前設(shè)置。這一設(shè)置，在前排的傳輸通道中，快件進(jìn)入進(jìn)貨口之后完全在重力作用下掉落到出貨口，傳輸通道起到的是限位的作用，快件受到的阻力小，且不存在傳輸通道對快件的摩擦阻力，快件的運(yùn)動平穩(wěn)、順暢，使得分揀過程快速、順暢，避免了快件滯留在傳輸通道內(nèi)的問題；在后排的傳輸通道中，進(jìn)貨口朝前設(shè)置，縮短了分揀員的投遞路徑，更加省力，且投遞難度小。

作為這兩種傳輸通道的再改進(jìn)，相鄰兩排傳輸通道中，后排傳輸通道的進(jìn)貨口高于前排傳輸通道的進(jìn)貨口。這一設(shè)置，使得投遞更加方便，能夠有效地減小投遞難度。

作為再改進(jìn)，前后兩排傳輸通道的進(jìn)貨口連有用于將快件擋回前排傳輸通道的進(jìn)貨口的第一阻擋板。這一設(shè)置，使得在投遞過程中越過前排進(jìn)貨口但未到達(dá)后排進(jìn)貨口的快件，能夠在撞擊第一阻擋板后被擋回前排進(jìn)貨口，第一阻擋板實(shí)際起到了“籃板”的作用。

作為傳輸通道的又一種改進(jìn)，所述傳輸通道呈弧形，出貨口設(shè)置在傳輸通道的下端，進(jìn)貨口設(shè)置在傳輸通道的上端，且進(jìn)貨口朝前和/或朝后設(shè)置。這一設(shè)置，使得快件在投遞時(shí)均為水平向投遞，投遞方便。

作為再改進(jìn)，多個出貨口分為至少兩排且從前往后依次設(shè)置，與后排出貨口對應(yīng)的進(jìn)貨口位于與前排出貨口對應(yīng)的進(jìn)貨口上方，多個進(jìn)貨口朝向相同且位于同一豎直面上。這一設(shè)置，使得在該款分揀結(jié)構(gòu)中，所有的進(jìn)貨口均在同一豎直面上，結(jié)合了傳統(tǒng)分揀柜的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)貨口一目了然，投遞更加方便。

作為改進(jìn)，多條傳輸通道的出貨口位于同一水平面上。這一設(shè)置，使得快件能夠快速、順暢地從出貨口排出，提高了分揀的效率。

作為改進(jìn)，所述分揀架上還設(shè)有圍在多條傳輸通道外的第二阻擋板。這一設(shè)置，使得投遞時(shí)略有投歪、投偏的快件能夠在撞擊第二阻擋板后被擋回相應(yīng)的進(jìn)貨口，減小了投遞難度。

作為改進(jìn)，所述支撐架包括多根豎向設(shè)置的支撐腳，支撐腳的底部設(shè)有萬向輪。這一設(shè)置，使得支撐架的結(jié)構(gòu)簡單、成本低，支撐腳占用的面積小，能夠最大程度地為集包車讓位，而萬向輪的設(shè)置則便于集包車的搬運(yùn)、移動。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一在使用時(shí)的示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例三的側(cè)面剖視圖。

圖中所示：1、分揀架，2、進(jìn)貨口，3、出貨口，4、落件區(qū)，5、集包車，6、第一阻擋板，7、第二阻擋板，8、支撐腳，9、萬向輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行解釋和說明，但下述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部?；趯?shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例一

如圖一所示的分揀集包設(shè)備的分揀結(jié)構(gòu)，包括分揀架1，分揀架1的上部設(shè)有多條傳輸通道，傳輸通道上設(shè)有進(jìn)貨口2和出貨口3。所述出貨口3豎直朝下設(shè)置，所述分揀架1的下部設(shè)有支撐架，支撐架圍成位于出貨口3下方的落件區(qū)4，以使快件自進(jìn)貨口2經(jīng)傳輸通道從出貨口3掉出后落入落件區(qū)4。如圖2所示，在分揀集包設(shè)備中，落件區(qū)4內(nèi)設(shè)有多輛集包車5，集包車5的開口朝上并與出貨口3一一對應(yīng)，使快件直接掉入集包車5內(nèi)，完成集包。

出貨口3朝下設(shè)置，快件自進(jìn)貨口2進(jìn)入傳輸通道并到達(dá)出貨口3后，直接在重力作用下掉落，無需在傳輸通道內(nèi)停留，對傳輸通道的承重要求低，使分揀集包設(shè)備的材料成本、加工成本低，還能有效地保證快件快速、順暢地從出貨口3輸出。而且，快件自出貨口3輸出后直接掉落到落件區(qū)4、進(jìn)入集包流程，無需人工地取件、轉(zhuǎn)運(yùn)，節(jié)省了人力，提高了工作效率。

在本例中，多條傳輸通道分為至少兩排且從前往后依次排列。本實(shí)施例的傳輸通道有四條，分為前后兩排。所述傳輸通道呈豎向設(shè)置的直線形，出貨口3設(shè)置在傳輸通道的下端，進(jìn)貨口2設(shè)置在傳輸通道的上端?？旒M(jìn)入進(jìn)貨口2之后完全在重力作用下掉落到出貨口3，傳輸通道起到的是限位的作用，快件受到的阻力小，且不存在傳輸通道對快件的摩擦阻力，快件的運(yùn)動平穩(wěn)、順暢，使得分揀過程快速、順暢，避免了快件滯留在傳輸通道內(nèi)的問題。

相鄰兩排傳輸通道中，后排傳輸通道的進(jìn)貨口高于前排傳輸通道的進(jìn)貨口，使得投遞更加方便，能夠有效地減小投遞難度。

前后兩排傳輸通道的進(jìn)貨口連有用于將快件擋回前排傳輸通道的進(jìn)貨口的第一阻擋板6。在投遞過程中越過前排進(jìn)貨口但未到達(dá)后排進(jìn)貨口的快件，能夠在撞擊第一阻擋板6后被擋回前排進(jìn)貨口，第一阻擋板6實(shí)際起到了“籃板”的作用。

多條傳輸通道的出貨口3位于同一水平面上，快件能夠快速、順暢地從出貨口3排出，提高了分揀的效率。

所述分揀架1上還設(shè)有圍在多條傳輸通道外的第二阻擋板7。投遞時(shí)略有投歪、投偏的快件能夠在撞擊第二阻擋板7后被擋回相應(yīng)的進(jìn)貨口2，減小了投遞難度。

所述支撐架包括多根豎向設(shè)置的支撐腳8，支撐腳8的底部設(shè)有萬向輪9。支撐架的結(jié)構(gòu)簡單、成本低，支撐腳8占用的面積小，能夠最大程度地為集包車5讓位，而萬向輪9的設(shè)置則便于集包車5的搬運(yùn)、移動。支撐腳8有四條，分別設(shè)置在分揀架1的四個角上。

實(shí)施例二

本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于：所述傳輸通道的結(jié)構(gòu)不同。

如圖3所示，相同的是，多條傳輸通道分為至少兩排且從前往后依次排列，本實(shí)施例的傳輸通道有四條，分為前后兩排。

不同的是，所述傳輸通道呈豎向設(shè)置的直線形，出貨口3設(shè)置在傳輸通道的下端；在前排傳輸通道中，進(jìn)貨口設(shè)置在傳輸通道的上端；在后排傳輸通道中，進(jìn)貨口設(shè)置在傳輸通道的上部的側(cè)面，且進(jìn)貨口朝前設(shè)置。

在前排的傳輸通道中，快件進(jìn)入進(jìn)貨口之后完全在重力作用下掉落到出貨口，傳輸通道起到的是限位的作用，快件受到的阻力小，且不存在傳輸通道對快件的摩擦阻力，快件的運(yùn)動平穩(wěn)、順暢，使得分揀過程快速、順暢，避免了快件滯留在傳輸通道內(nèi)的問題；在后排的傳輸通道中，進(jìn)貨口朝前設(shè)置，縮短了分揀員的投遞路徑，更加省力，且投遞難度小。

實(shí)施例三

本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于：所述傳輸通道的結(jié)構(gòu)不同。

如圖4、圖5所示，本實(shí)施例的傳輸通道呈弧形，出貨口3設(shè)置在傳輸通道的下端，進(jìn)貨口2設(shè)置在傳輸通道的上端，且進(jìn)貨口2朝前和/或朝后設(shè)置（可以是朝同一個方向，也可以是朝不同方向）。

多個出貨口3分為至少兩排且從前往后依次設(shè)置，與后排出貨口3對應(yīng)的進(jìn)貨口2位于與前排出貨口3對應(yīng)的進(jìn)貨口2上方，多個進(jìn)貨口2朝向相同且位于同一豎直面上。在該款分揀結(jié)構(gòu)中，所有的進(jìn)貨口2均在同一豎直面上，結(jié)合了傳統(tǒng)分揀柜的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)貨口2一目了然，投遞更加方便。

如圖5所示，更進(jìn)一步的，所述傳輸通道的內(nèi)壁呈弧形，弧形板是由多塊直板拼接而成的，成本低。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，熟悉該本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白本實(shí)用新型包括但不限于附圖和上面具體實(shí)施方式中描述的內(nèi)容。任何不偏離本實(shí)用新型的功能和結(jié)構(gòu)原理的修改都將包括在權(quán)利要求書的范圍中。