本實用新型涉及汽車鍛件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種鍛件分選裝置。

背景技術(shù)：

汽車的總成有多個汽車配件、零件、鍛件組成，對于汽車轉(zhuǎn)向活塞這一鍛件制造過程中，要經(jīng)過一整套完整的工序來完成，該鍛件生產(chǎn)時會經(jīng)過多道工序才能制造出來。

在生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向活塞時，鍛件在各個工序中傳動運輸，鍛件原料通過稱重工序時，會進(jìn)入到正式的鍛件制造程序中，但是如果此時鍛件原料的模型不符合生產(chǎn)要求，那么生產(chǎn)出來的汽車轉(zhuǎn)向活塞也是不符合要求的，在整個工序制造中，將是一種不必要的浪費，因此，對于不符合要求的鍛件原料，要及時將其篩選出去，以避免造成資源加工浪費。

因此，本實用新型提供一種鍛件分選裝置，可以即時篩選出不合格的鍛件原料。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實用新型提供一種鍛件分選裝置，有效的解決了現(xiàn)有鍛件原料進(jìn)行加工時，不能及時將不符合要求的鍛件篩選出來，從而造成加工浪費的問題。

本實用新型包括傳送裝置，傳送裝置的一側(cè)設(shè)有推動裝置，推動裝置上方固定有固定板，固定板上固定有鏡頭朝向傳送裝置的掃描儀，傳送裝置的另一側(cè)設(shè)有置于推動裝置對立面的坡道，坡道呈傾斜向下狀，坡道下端設(shè)有可轉(zhuǎn)動的換向板，換向板將坡道分割為第一軌道和第二軌道，換向板轉(zhuǎn)動時可分別將第一軌道和第二軌道阻擋，第一軌道和第二軌道連接有第一盛框和第二盛框。

優(yōu)選的，所述傳送裝置由多個鏈條連接而成，鍛件在鏈條上傳送。

優(yōu)選的，所述推動裝置包括置于傳送裝置一側(cè)的推板，推板連接有伸縮氣缸。

優(yōu)選的，所述推板的一端為活動放置，推板的另一端套設(shè)有轉(zhuǎn)軸，使得推板可以繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述坡道下端的中間設(shè)有隔板，隔板將坡道分割為第一軌道和第二軌道，隔板連接有可轉(zhuǎn)動的換向板。

優(yōu)選的，所述換向板與隔板轉(zhuǎn)動連接，換向板上端連接有驅(qū)動換向板轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)氣缸。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)氣缸固定在坡道的側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述第一軌道和第二軌道下端分別設(shè)有一體連接的第一緩沖道和第二緩沖道，第一緩沖道和第二緩沖道經(jīng)分隔板分開。

優(yōu)選的，所述傳送裝置兩側(cè)設(shè)有圍板。

本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙，將鍛件原料及時篩選出來，且篩選出來的鍛件可以再次進(jìn)行細(xì)致篩選，把不符合要求的鍛件可自動進(jìn)行分類處理，避免不必要的加工浪費，節(jié)約了大量的工作量，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

具體實施方式

有關(guān)本實用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點與功效，在以下配合參考附圖1對實施例的詳細(xì)說明中，將可清楚的呈現(xiàn)。以下實施例中所提到的結(jié)構(gòu)內(nèi)容，均是以說明書附圖為參考。

下面將參照附圖描述本實用新型的各示例性的實施例。

實施例一，本實用新型為一種鍛件分選裝置，包括有傳送裝置1，用來對鍛件原料的傳送，而且都是一個一個的依次排列運行，在傳送裝置1的一側(cè)設(shè)有推動裝置，用來推動鍛件，在推動裝置上有固定板2，固定板2置于傳送裝置1的上方，在固定板2上有掃描儀3，掃描儀3的鏡頭對準(zhǔn)傳送裝1置上的鍛件，對鍛件進(jìn)行掃描，在傳送裝置1的另一側(cè)有坡道4，坡道4為傾斜向下的坡狀，在坡道4下端設(shè)有可以轉(zhuǎn)動的換向板5，換向板5將坡道4分割為第一軌道6和第二軌道7，換向板5根據(jù)需要可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，從而打開第一軌道6，關(guān)閉第二軌道7，或者打開第二軌道7，關(guān)閉第一軌道6，第一軌道6和第二軌道7分別連接有第一盛框8和第二盛框9，用來盛裝不合格的鍛件原料。

實施例二，在實施例一的基礎(chǔ)上，傳送裝置1由多個鏈條一體連接組成，鍛件在鏈條的上端面?zhèn)魉汀?/p>

實施例三，在實施例一的基礎(chǔ)上，推動裝置包括有推板10，推板10用來推動鍛件離開傳送裝置1，推桿10的驅(qū)動依靠伸縮氣缸11來實現(xiàn)。

實施例四，在實施例二的基礎(chǔ)上，推板10的一端為活動的，不接觸不固定任何東西，為自由端，另一端套在轉(zhuǎn)軸12上，可繞轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動，當(dāng)推動推板10時，推板10的自由端繞轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動。

實施例五，在實施例一的基礎(chǔ)上，坡道4下端有隔板13，隔板13將坡道4分成兩個下坡口，稱為第一軌道6和第二軌道7，隔板13轉(zhuǎn)動連接有換向板5，使得換向板5可以轉(zhuǎn)動。

實施例六，在實施例五的基礎(chǔ)上，換向板5與隔板13轉(zhuǎn)動連接，換向板5上端連接有可以驅(qū)動換向板5轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)氣缸14。

實施例七，在實施例六的基礎(chǔ)上，旋轉(zhuǎn)氣缸14固定在坡道4的側(cè)壁上。

實施例八，在實施例一的基礎(chǔ)上，為了方便鍛件掉落時沖擊力小，在第一軌道6和第二軌道7下端分別連接有第一緩沖道15和第二緩沖道16，第一緩沖道15和第二緩沖道16一體連接，且經(jīng)分割板17分開。

實施例九，在實施例一的基礎(chǔ)上，為了保證鍛件不從傳送裝置1上掉落，傳送裝置1兩側(cè)有圍板18。

具體使用時，鍛件在傳送裝置1在傳送時，如果產(chǎn)品合格，則鍛件正常在傳送裝置1上向前運動，如果產(chǎn)品不合格，掃描儀3檢測到之后，將接收到不合格的信號，此時，掃描儀3將信號發(fā)送給伸縮氣缸11，伸縮氣缸11推動推板10運動，推板10繞轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動，將鍛件推出傳送裝置1，從而掉入到坡道4內(nèi)。

如果尺寸不合格，此時換向板10不轉(zhuǎn)動，鍛件從第一軌道6或者第二軌道7中的一個軌道滑下，當(dāng)鍛件掃描時為硬度或其他因素不合格時，此時掃描儀3仍將信號發(fā)送給伸縮氣缸11，伸縮氣缸11將鍛件推出傳送裝置1到坡道4上，并且發(fā)出信號旋轉(zhuǎn)氣缸14，旋轉(zhuǎn)氣缸14依靠轉(zhuǎn)動帶動換向板5轉(zhuǎn)動，此時換向板5將其中一個軌道關(guān)閉，另一個軌道打開，鍛件則從另一個軌道滑下，從而將鍛件有序的進(jìn)行篩選和分類，使得鍛件在最后處理時方便，不需要人工再進(jìn)行挑選分類，節(jié)省了大量時間和勞動力，更重要的是，避免了不必要的后續(xù)加工。

本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙，將鍛件原料及時篩選出來，且篩選出來的鍛件可以再次進(jìn)行細(xì)致篩選，把不符合要求的鍛件可自動進(jìn)行分類處理，避免不必要的加工浪費，節(jié)約了大量的工作量，提高工作效率。

應(yīng)該注意到，盡管在參照各個實施例的基礎(chǔ)上，本實用新型已經(jīng)在說明書中被描述并且在附圖中被圖示，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，上述實施例僅僅是優(yōu)選的實施方式，實施例中的某些技術(shù)特征對解決特定的技術(shù)問題可能并不是必須的，從而可以沒有或者省略這些技術(shù)特征而不影響技術(shù)問題的解決或者技術(shù)方案的形成。進(jìn)一步的，一個實施例的特征、要素和/或功能可以與其他一個或多個實施例的特征、要素和/或功能適當(dāng)?shù)南嗷ソM合、結(jié)合或者配合，除非該組合、結(jié)合或者配合明顯不可實施。