汽車中冷器噴涂用彈性吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車中冷器生產(chǎn)制造過程中的噴漆工序中所應(yīng)用的吊具，具體地說是一種汽車中冷器噴涂用彈性吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]為了增加汽車中冷器在使用過程中外表面的抗腐蝕性及外觀質(zhì)量，絕大多數(shù)汽車廠商要求中冷器的外表面要進(jìn)行噴涂。噴涂工藝包括噴漆和烘烤，此工序生產(chǎn)線多采取產(chǎn)品懸掛行進(jìn)方式完成。傳統(tǒng)懸掛方式多用鐵絲穿過汽車中冷器散熱帶空隙，將中冷器邊板捆綁于生產(chǎn)線上進(jìn)行噴涂。鐵絲穿過汽車中冷器散熱帶時(shí)經(jīng)常會(huì)損壞散熱帶原有形狀，形成外觀及性能上的缺陷；同時(shí)，鐵絲的安拆非常的費(fèi)時(shí)費(fèi)力，鐵絲又無法循環(huán)利用，增加企業(yè)生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了實(shí)現(xiàn)汽車中冷器噴涂懸掛的便捷與可靠，解決原有懸掛方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力、增加產(chǎn)品成本、破壞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、又對(duì)生產(chǎn)效率限制的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車中冷器噴涂用彈性吊具。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型包括彈性部、吊足及吊鉤，其中彈性部位于所述彈性吊具的一端，所述吊足的一端與該彈性部相連，另一端設(shè)有卡在所述汽車中冷器側(cè)板的吊鉤。
[0006]其中:所述吊足為交叉設(shè)置的兩根，每根所述吊足的一端均與所述彈性部連接，另一端分別向內(nèi)彎折，形成所述吊鉤；兩根所述吊足以彈性吊具長度方向的中心線為對(duì)稱、交叉設(shè)置，即兩根所述吊足的交叉點(diǎn)位于所述彈性吊具長度方向的中心線上；所述彈性部為扭簧。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為:
[0008]1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安拆便捷，懸掛可靠。
[0009]2.本實(shí)用新型可一次成型，循環(huán)利用。
[0010]3.本實(shí)用新型只需將吊鉤卡在汽車中冷器側(cè)板上，掛點(diǎn)小，不損壞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0012]圖2為圖1的俯視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型懸掛汽車中冷器的使用狀態(tài)圖；
[0015]圖5為圖4中A處的局部放大圖；
[0016]其中:1為彈性部，2為吊足，3為吊鉤，4為汽車中冷器側(cè)板。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0018]如圖1?3所示，本實(shí)用新型包括彈性部1、吊足2及吊鉤3，其中彈性部I位于彈性吊具的一端，本實(shí)施例的彈性部I為扭簧；吊足2為兩根，兩根吊足2以彈性吊具長度方向的中心線為對(duì)稱、交叉設(shè)置，即兩根吊足2的交叉點(diǎn)位于彈性吊具長度方向的中心線上。每根吊足2的一端均與彈性部I連接(即扭簧的兩端分別與一根吊足2的一端相連接)，每根吊足2的另一端分別向內(nèi)彎折，形成鉤住汽車中冷器側(cè)板4的吊鉤3。
[0019]本實(shí)用新型可采用彈簧材料(如合金彈簧鋼)成型后熱處理制成。使用時(shí)，彈性吊具卡在汽車中冷器側(cè)板4上，通過此彈性吊具再與噴涂生產(chǎn)線連接，完成噴涂操作。如圖4、圖5所示，汽車中冷器側(cè)板4上卡有兩個(gè)彈性吊具，每個(gè)彈性吊具上的兩個(gè)吊鉤3分別卡在汽車中冷器側(cè)板4兩側(cè)，通過彈性部I與噴涂生產(chǎn)線連接，完成噴涂操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車中冷器噴涂用彈性吊具，其特征在于:包括彈性部(1)、吊足(2)及吊鉤(3)，其中彈性部⑴位于所述彈性吊具的一端，所述吊足(2)的一端與該彈性部⑴相連，另一端設(shè)有卡在所述汽車中冷器側(cè)板(4)的吊鉤(3)。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車中冷器噴涂用彈性吊具，其特征在于:所述吊足(2)為交叉設(shè)置的兩根，每根所述吊足(2)的一端均與所述彈性部(I)連接，另一端分別向內(nèi)彎折，形成所述吊鉤(3)。
3.按權(quán)利要求2所述的汽車中冷器噴涂用彈性吊具，其特征在于:兩根所述吊足(2)以彈性吊具長度方向的中心線為對(duì)稱、交叉設(shè)置，即兩根所述吊足(2)的交叉點(diǎn)位于所述彈性吊具長度方向的中心線上。
4.按權(quán)利要求1、2或3所述的汽車中冷器噴涂用彈性吊具，其特征在于:所述彈性部(I)為扭簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車中冷器生產(chǎn)制造過程中的噴漆工序中所應(yīng)用的吊具，具體地說是一種汽車中冷器噴涂用彈性吊具，包括彈性部、吊足及吊鉤，其中彈性部位于所述彈性吊具的一端，所述吊足的一端與該彈性部相連，另一端設(shè)有卡在所述汽車中冷器側(cè)板的吊鉤；所述吊足為交叉設(shè)置的兩根，每根所述吊足的一端均與所述彈性部連接，另一端分別向內(nèi)彎折，形成所述吊鉤。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安拆便捷，懸掛可靠；可一次成型，循環(huán)利用；本實(shí)用新型只需將吊鉤卡在汽車中冷器側(cè)板上，掛點(diǎn)小，不損壞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類】B05B13-02
【公開號(hào)】CN204544547
【申請?zhí)枴緾N201520162442
【發(fā)明人】石鐵光, 曲祥東, 錢宏林, 徐家鉅, 國紹奎, 倪大偉, 石晶, 銳那多, 張奇川, 張琪, 魏麗華
【申請人】沈陽通世達(dá)冷卻系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月20日