0的底面上開設多個通孔，通孔中安裝有滾珠61，滾珠的頂端突出通孔與安裝在導槽中的支桿滑條32的底面接觸，滾珠的下方設有伸縮彈簧62，伸縮彈簧位于通孔內(nèi)，滾珠的底端與伸縮彈簧的頂端相抵，伸縮彈簧的下方設有調(diào)節(jié)螺釘63，調(diào)節(jié)螺釘與通孔螺接，伸縮彈簧的底端與調(diào)節(jié)螺釘?shù)捻敹讼嗟帧Ｆ渲?，所述通孔設有滾珠61的一端逐漸收口，收口后的通孔一端的內(nèi)徑小于滾珠的球徑。
[0032]實際操作中，操作人員通過驅動第二齒輪52驅動第一齒輪51旋轉，第一齒輪51帶動立柱20在底座10上的旋轉，旋轉的立柱20帶動支桿組合件30和噴涂裝置40旋轉，使噴涂裝置40接近噴涂工位；之后，操作人員可通過驅動主動鏈輪253驅動第三齒輪34旋轉，旋轉的第三齒輪34驅動齒條33動作，齒條33帶動支桿滑條32在支桿導軌31上作直線伸縮滑動，使支桿滑條32頂端的噴涂裝置40準確地定位在噴涂工位上；之后，操作人員動作噴涂裝置40對待加工工件進行噴涂作業(yè)。
[0033]第二實施例
[0034]如圖4，一種汽車噴涂機構，包括底座10、立柱20、支桿組合件30、噴涂裝置40。
[0035]如圖4，所述立柱豎直設置，立柱的底端樞接在底座上，所述支桿組合件水平設置，支桿組合件的一端固定在立柱的頂端，所述噴涂裝置安裝在支桿組合件的另一端。
[0036]如圖4，所述立柱上安裝有第一齒輪51，該第一齒輪位于立柱的底端，所述底座上樞接有第二齒輪52，第二齒輪與第一齒輪嚙合。所述底座10上開設凹槽，第一齒輪51和第二齒輪52位于凹槽內(nèi)。
[0037]所述支桿組合件包括支桿導軌31和支桿滑條32，支桿滑條活動安裝在支桿導軌上，支桿滑條上安裝有齒條33，支桿導軌上樞接有與齒條嚙合的第三齒輪34，第三齒輪聯(lián)接有齒輪驅動裝置35 ;所述噴涂裝置安裝在支桿滑條的端部。
[0038]上述支桿組合件中，如圖4，所述齒輪驅動裝置35包括與第三齒輪34同軸的從動帶輪354、與從動帶輪通過皮帶355連接的主動帶輪356，所述主動帶輪樞接在立柱20的側壁上；所述立柱側壁上開設凹槽，主動帶輪位于凹槽內(nèi)。
[0039]上述支桿組合件中，如圖5、圖6，所述支桿導軌31上開設導槽310，導槽的橫截面形狀呈凸字形，所述支桿滑條32的橫截面形狀呈凸字形，支桿滑條活動安裝在導槽中。所述導槽310的底面上開設多個通孔，通孔中安裝有滾珠61，滾珠的頂端突出通孔與安裝在導槽中的支桿滑條32的底面接觸，滾珠的下方設有伸縮彈簧62，伸縮彈簧位于通孔內(nèi)，滾珠的底端與伸縮彈簧的頂端相抵，伸縮彈簧的下方設有調(diào)節(jié)螺釘63，調(diào)節(jié)螺釘與通孔螺接，伸縮彈簧的底端與調(diào)節(jié)螺釘?shù)捻敹讼嗟?。其中，所述通孔設有滾珠61的一端逐漸收口，收口后的通孔一端的內(nèi)徑小于滾珠的球徑。
[0040]實際操作中，操作人員通過驅動第二齒輪52驅動第一齒輪51旋轉，第一齒輪51帶動立柱20在底座10上的旋轉，旋轉的立柱20帶動支桿組合件30和噴涂裝置40旋轉，使噴涂裝置40接近噴涂工位；之后，操作人員可通過驅動主動帶輪256驅動第三齒輪34旋轉，旋轉的第三齒輪34驅動齒條33動作，齒條33帶動支桿滑條32在支桿導軌31上作直線伸縮滑動，使支桿滑條32頂端的噴涂裝置40準確地定位在噴涂工位上；之后，操作人員動作噴涂裝置40對待加工工件進行噴涂作業(yè)。
[0041]以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施方式，對于本領域的普通技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種汽車噴涂機構，包括底座(10)、立柱(20)、支桿組合件(30)、噴涂裝置(40);所述立柱豎直設置，立柱的底端樞接在底座上，所述支桿組合件水平設置，支桿組合件的一端固定在立柱的頂端，所述噴涂裝置安裝在支桿組合件的另一端；其特征在于:所述立柱上安裝有第一齒輪(51)，該第一齒輪位于立柱的底端，所述底座上樞接有第二齒輪(52)，第二齒輪與第一齒輪嚙合；所述支桿組合件包括支桿導軌(31)和支桿滑條(32)，支桿滑條活動安裝在支桿導軌上，支桿滑條上安裝有齒條(33)，支桿導軌上樞接有與齒條嚙合的第三齒輪(34)，第三齒輪聯(lián)接有齒輪驅動裝置(35);所述噴涂裝置安裝在支桿滑條的端部。
2.如權利要求1所述的一種汽車噴涂機構，其特征在于:所述齒輪驅動裝置(35)包括與第三齒輪(34)同軸的從動鏈輪(351)、與從動鏈輪通過鏈條(352)連接的主動鏈輪(353)，所述主動鏈輪樞接在立柱(20)的側壁上；所述立柱側壁上開設凹槽，主動鏈輪位于凹槽內(nèi)。
3.如權利要求1所述的一種汽車噴涂機構，其特征在于:所述齒輪驅動裝置(35)包括與第三齒輪(34)同軸的從動帶輪(354)、與從動帶輪通過皮條(355)連接的主動帶輪(356)，所述主動帶輪樞接在立柱(20)的側壁上；所述立柱側壁上開設凹槽，主動帶輪位于凹槽內(nèi)。
4.如權利要求1所述的一種汽車噴涂機構，其特征在于:所述支桿導軌(31)上開設導槽(310)，導槽的橫截面形狀呈凸字形，所述支桿滑條(32)的橫截面形狀呈凸字形，支桿滑條活動安裝在導槽中。
5.如權利要求4所述的一種汽車噴涂機構，其特征在于:所述導槽(310)的底面上開設多個通孔，通孔中安裝有滾珠(61)，滾珠的頂端突出通孔與安裝在導槽中的支桿滑條(32)的底面接觸，滾珠的下方設有伸縮彈簧(62)，伸縮彈簧位于通孔內(nèi)，滾珠的底端與伸縮彈簧的頂端相抵，伸縮彈簧的下方設有調(diào)節(jié)螺釘(63)，調(diào)節(jié)螺釘與通孔螺接，伸縮彈簧的底端與調(diào)節(jié)螺釘?shù)捻敹讼嗟帧?br>6.如權利要求5所述的一種汽車噴涂機構，其特征在于:所述通孔設有滾珠(61)的一端逐漸收口，收口后的通孔一端的內(nèi)徑小于滾珠的球徑。
7.如權利要求1所述的一種汽車噴涂機構，其特征在于:所述底座(10)上開設凹槽，第一齒輪(51)和第二齒輪(52)位于凹槽內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車噴涂機構，包括底座、立柱、支桿組合件、噴涂裝置；立柱的底端樞接在底座上，支桿組合件的一端固定在立柱的頂端；所述立柱上安裝有第一齒輪，該第一齒輪位于立柱的底端，所述底座上樞接有與第一齒輪嚙合的第二齒輪。所述支桿組合件包括支桿導軌和支桿滑條，支桿滑條活動安裝在支桿導軌上，支桿滑條上安裝有齒條，支桿導軌上樞接有與齒條嚙合的第三齒輪。所述噴涂裝置安裝在支桿滑條的端部。本實用新型的目的在于通過手工動作第二齒輪和第三齒輪對噴涂裝置進行定位，如此，不僅結構簡單、操作簡便，而且節(jié)能環(huán)保。
【IPC分類】B05B13-00, B05B15-06
【公開號】CN204486099
【申請?zhí)枴緾N201520181856
【發(fā)明人】何忠翰
【申請人】佳馬機械涂覆科技（蘇州）有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月30日