本實用新型涉及一種大氣污染凈化裝置，特別涉及一種公交車車載大氣污染凈化吸收裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，道路機動車已經(jīng)成為大氣污染的一個重要污染源，機動車排放的尾氣，以及機動車數(shù)量劇增和道路日漸擁堵等因素加重了這一污染現(xiàn)狀?，F(xiàn)有的車載空氣凈化裝置大多適用于公交車而不適用于私家車，一是因為私家車車頂安裝空氣凈化器影響美觀，二是私家車流線型車頂不便于設(shè)計安裝，三是由于公交車車頂高，車頂氣流暢通。但現(xiàn)有的凈化吸收裝置只有在公交車移動時才能進行凈化吸收，例如申請?zhí)枮镃N201420431977.4，發(fā)明名稱為公交車車載大氣污染凈化吸收裝置的中國專利，其導風結(jié)構(gòu)不具備主動收集氣體功能，只有在機動車運行產(chǎn)生氣流時才能對空氣進行吸收凈化，而在無風條件或者機動車相對靜止時不能吸收氣體進行凈化；另外，現(xiàn)有凈化吸收裝置的穩(wěn)定性也比較差，例如申請?zhí)枮镃N201410082419.6，發(fā)明名稱為一種機動車車載大氣污染凈化方法的中國專利，其液體容器部分沒有設(shè)置緩沖裝置，如若機動車無法平穩(wěn)行進，裝置中的液體會因撞擊對整個裝置產(chǎn)生負面影響。因此，本實用新型專利提出了一種能夠主動收集氣體并更加穩(wěn)定的車載空氣凈化裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決上述問題而提供一種公交車車載大氣污染凈化吸收裝置，解決了現(xiàn)有的凈化吸收裝置只有在公交車移動時才能進行凈化吸收、凈化吸收裝置的穩(wěn)定性也比較差的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種技術(shù)方案：

一種公交車車載大氣污染凈化吸收裝置，包括凈化殼體，凈化殼體內(nèi)部為凈化室，凈化室中設(shè)置有水溶液，凈化室內(nèi)部被多個隔板分隔成多個腔室，隔板頂部設(shè)置有空氣過濾網(wǎng)，隔板底部開設(shè)有透水通孔；

凈化殼體頂部的一端開設(shè)有進風管道，進風管道內(nèi)設(shè)置有集塵袋，進風管道的管壁上連接有多個出風管道，進風管道的進風口與設(shè)置于凈化殼體頂部的集風裝置連通，凈化殼體頂部的另一端開設(shè)有出風口；

集風裝置的一端為一個喇叭形的集風口，集風裝置還包括葉片、齒輪箱、電機、太陽能電板和蓄電池，太陽能電板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中，蓄電池為電機供電，電機通過齒輪箱帶動葉片轉(zhuǎn)動；

葉片轉(zhuǎn)動帶動被污染的空氣經(jīng)過集風口進入進風管道中，再經(jīng)過出風管道進入凈化室內(nèi)，經(jīng)水溶液的凈化后通過隔板上的空氣過濾網(wǎng)從出風口處排出。

公交車在運行的情況下，電機從公交車的車載電源上取電，帶動齒輪箱及葉片轉(zhuǎn)動，齒輪箱起到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的作用，葉片轉(zhuǎn)動帶動被污染的空氣進入集風口中，從而經(jīng)過進風管道進入凈化室內(nèi)，被污染的空氣與水溶液充分接觸反應(yīng)，得到凈化，再通過各個隔板上的空氣過濾網(wǎng)從出風口處排出凈化后的空氣。

水溶液的配方可以根據(jù)所要凈化污染氣體的特征進行化學配比，亦可直接使用自來水或者天然水等，例如針對城市中的污染空氣常常含有二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮等酸性氣體，水溶液可以為堿性溶液例如石灰水溶液或者溶解有臭氧具有強氧化功能的溶液或者一般的自來水，酸性氣體進入石灰水溶液后能夠產(chǎn)生化學反應(yīng)生成對應(yīng)鹽類物質(zhì)。

優(yōu)選地，在凈化殼體的一端設(shè)置有觀察口，可以通過觀察口查看凈化室內(nèi)部水溶液的容量等情況。

進一步優(yōu)選地，凈化室內(nèi)頂壁上設(shè)置有多個消毒器，所述消毒器為紫外線消毒燈。

更進一步優(yōu)選地，集風口的進風口設(shè)置有過濾罩?？諝馐紫冉?jīng)過過濾罩的過濾進入集風口中。

本實用新型的有益效果：

本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理簡單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，功能齊全，設(shè)置的太陽能電板，能夠?qū)⑺l(fā)的電儲存到防護蓋內(nèi)部的蓄電池中以便公交車不運動時提供給電機使用，從而保證了公交車不行駛或等紅綠燈的時候，也能通過電機和齒輪箱帶動固定套左側(cè)的葉片旋轉(zhuǎn)使外部空氣進入到凈化室內(nèi)部進行凈化，設(shè)置的隔板和透水通孔，能夠有效的減少行駛時凈化室內(nèi)部水溶液的波動，從而保證了公交車行駛的穩(wěn)定性和安全性，設(shè)置的觀察口便于對凈化室中的水溶液進行觀察，從而避免了水溶液過少而影響使用效果，設(shè)置的排污口能夠?qū)艋覂艋瘯r產(chǎn)生的污染物進行排出，設(shè)置消毒器能夠?qū)艋疫M行消毒，從而避免了細菌的滋生。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-凈化殼體；2-凈化室；3-排污口；4-觀察口；5-出風管道；6-進風管道；7-集塵袋；8-過濾罩；9-集風口；10-葉片；11-固定套；12-齒輪箱；13-電機；14-太陽能電板；15-防護蓋；16-蓄電池；17-出風口；18-消毒器；19-空氣過濾網(wǎng)；20-隔板；21-透水通孔。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，一種公交車車載大氣污染凈化吸收裝置，包括凈化殼體1、凈化室2、排污口3、觀察口4、出風管道5、進風管道6、集塵袋7、過濾罩8、集風口9、葉片10、固定套11、齒輪箱12、電機13、太陽能電板14、防護蓋15、蓄電池16、出風口17、消毒器18、空氣過濾網(wǎng)19、隔板20和透水通孔21；所述凈化室2設(shè)在凈化殼體1內(nèi)部，所述凈化室2左上側(cè)設(shè)有集風口9；所述集風口9左側(cè)入口處設(shè)有過濾罩8；所述排污口3設(shè)在凈化室2左下側(cè)；所述觀察口4設(shè)在凈化室2左側(cè)；所述進風管道6固定連接在凈化室2左上側(cè)，所述進風管道6下側(cè)設(shè)有數(shù)個出風管道5，所述進風管道6上側(cè)進風口與集風口9出口相連通，所述進風管道6內(nèi)部設(shè)有集塵袋7；所述出風管道5出口與凈化室2內(nèi)部相連通；所述防護蓋15固定連接在凈化殼體1外部上側(cè)，所述防護蓋15上面固定連接有太陽能電板14；所述蓄電池16固定連接在防護蓋15內(nèi)部右側(cè)，所述蓄電池16充電端與太陽能電板14充電端相連接，所述蓄電池16電源輸出端與電機13電源輸入端相連接；所述固定套11固定連接在集風口9內(nèi)部左側(cè)，所述固定套11左側(cè)活動連接有葉片10；所述葉片10固定連接在齒輪箱12左側(cè)輸出軸上；所述齒輪箱12固定連接在凈化殼體1外部左上側(cè)，所述齒輪箱12右側(cè)輸入軸與電機13左側(cè)輸出軸固定連接；所述出風口17設(shè)在凈化室2右上側(cè)；所述消毒器18為數(shù)個，所述消毒器18分別均勻固定連接在凈化室2頂面上；所述隔板20為數(shù)個，所述隔板20分別均勻固定連接在凈化室2內(nèi)部右側(cè)，所述隔板20上側(cè)設(shè)有空氣過濾網(wǎng)19，所述隔板20下側(cè)設(shè)有透水通孔21。

其中，所述凈化室2內(nèi)部設(shè)有水溶液；所述消毒器18為紫外線消毒燈；所述集風口9呈喇叭形狀。

本實用新型的使用狀態(tài)為：

首先將凈化殼體1固定安裝到公交車車頂上面，這里設(shè)置的太陽能電板14，能夠?qū)⑺l(fā)的電儲存到防護蓋15內(nèi)部的蓄電池16中以便公交車不運動時提供給電機13使用，從而保證了公交車不行駛或等紅綠燈的時候，能通過電機13和齒輪箱12帶動固定套11左側(cè)的葉片10旋轉(zhuǎn)使外部空氣進入到凈化室2內(nèi)部進行凈化，凈化吸收時，空氣首先通過過濾罩8進入到集風口9中，而后在通過進風管道6中的集塵袋7進入到出風管道5中，而后再通過出風管道5進入到凈化室2內(nèi)部的水溶液中，從而使水溶液與空氣中的有害物質(zhì)進行反應(yīng)，這里的水溶液為石灰水水溶液或溶解有臭氧的強氧化性水溶液，最后空氣再通過空氣過濾網(wǎng)19過濾后由出風口17排出，這里設(shè)置的隔板20和透水通孔21，能夠有效的減少行駛時凈化室2內(nèi)部水溶液的波動，從而保證了公交車行駛的穩(wěn)定性和安全性，設(shè)置的觀察口4便于對凈化室2中的水溶液進行觀察，從而避免了水溶液過少而影響使用效果，設(shè)置的排污口3能夠?qū)艋?凈化時產(chǎn)生的污染物進行排出，設(shè)置消毒器18能夠?qū)艋?以及水溶液和凈化后的空氣再次進行消毒，從而避免了凈化室內(nèi)細菌的滋生。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。