本發(fā)明涉及鋼軌打磨列車結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種除塵裝置及具有其的鋼軌打磨列車。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，人們出行、貨物運輸越來越方便，其中，鐵路運輸以其覆蓋面廣、受天氣變化影響小、能源消耗低的優(yōu)勢越來越受到人們的青睞。為進(jìn)一步提高各地人民的出行效率，國家在不斷斥巨資修筑鐵路，使鐵路運輸能夠涉及越來越多的地方。與此同時，鋼軌的維護(hù)保養(yǎng)工作問題日益凸現(xiàn)出來，最常見的是對使用過程中變形的軌面進(jìn)行打磨。近年來，隨著鐵路建設(shè)的日益增加，鋼軌打磨作業(yè)量非常大，鋼軌打磨已從人工維護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)殇撥壌蚰チ熊嚲S護(hù)，但是鋼軌打磨列車在對鋼軌進(jìn)行打磨的過程中會產(chǎn)生大量的煙塵和磨屑，對鐵路周邊的空氣造成污染，影響鐵路周邊居民的身體健康。

現(xiàn)在亟需解決的技術(shù)問題是如何設(shè)計一種能夠消除鋼軌打磨列車在打磨鋼軌過程中產(chǎn)生的帶有高溫磨削煙塵的裝置，避免污染鐵路周邊的空氣環(huán)境。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的第一目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝在鋼軌打磨列車上用于消除鋼軌打磨作業(yè)過程中對鐵路周邊空氣的污染的除塵裝置。

本發(fā)明的第一目的通過如下技術(shù)方案：一種除塵裝置，用于清除鋼軌打磨過程中的煙塵，包括：

塵氣分離部，包括相互連通的初分離氣道與精分離氣腔，其中，初分離氣道為降溫慣性分離氣道并設(shè)置有進(jìn)氣口，精分離氣腔設(shè)置有多個濾筒；

濾筒清理部，包括氣包、脈沖閥、脈沖控制器，其中，氣包中填充高壓氣體并通過脈沖閥控制高壓氣體噴出，脈沖控制器控制脈沖閥的開/閉對濾筒進(jìn)行清灰；

集塵部，設(shè)置于精分離氣腔下方，用于收集固態(tài)灰塵。

潔凈室，與精分離氣腔通過濾筒連通，內(nèi)置濾筒清理部；

動力部，包括風(fēng)機(jī)，設(shè)置于潔凈室外側(cè)，風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口與潔凈室連通。

進(jìn)一步地，初分離氣道與進(jìn)氣口連通，在初分離氣道的氣道壁上固定設(shè)置有兩相互對應(yīng)的擋板，擋板一端設(shè)置有翻折成型的整流段，氣流經(jīng)擋板后到達(dá)初分離氣道的底部。

進(jìn)一步地，在初分離氣道頂端一側(cè)設(shè)置有開口連通精分離氣腔，濾筒平行分層設(shè)置在精分離氣腔內(nèi)，濾筒兩端固定在精分離氣腔的兩相對的氣道壁上。

進(jìn)一步地，在精分離氣腔的內(nèi)側(cè)頂部、濾筒的上方設(shè)置有導(dǎo)流罩。

進(jìn)一步地，濾筒為橢圓環(huán)形，并濾筒前端設(shè)有密封圈。

進(jìn)一步地，濾筒安裝在濾筒支架上，濾筒支架靠近潔凈室的一端設(shè)置有螺紋并穿過精分離氣腔的氣道壁，另一端固定連接有濾筒端蓋，濾筒端蓋通過固定手輪固定在遠(yuǎn)離潔凈室的精分離氣腔的另一氣道壁上。

進(jìn)一步地，同一濾筒支架上設(shè)置有2個濾筒，濾筒帶有密封圈的一端箱內(nèi)裝入濾筒支架上，密封圈靠近相鄰兩個濾筒對接處設(shè)置有密封圈。

進(jìn)一步地，在濾筒支架上靠近潔凈室的一端連接有文氏管，文氏管貫通精分離氣腔的靠近潔凈室的氣道壁并連通潔凈室與過濾筒內(nèi)部。

進(jìn)一步地，氣包包括氣罐，氣罐通過導(dǎo)管連接脈沖閥，其中，導(dǎo)管與脈沖閥一一對應(yīng)，脈沖閥與濾筒一一對應(yīng)，脈沖閥與脈沖閥控制器導(dǎo)電連接。

進(jìn)一步地，集塵部可拆卸設(shè)置有集塵抽屜。

進(jìn)一步地，精分離氣腔的氣道壁的外側(cè)設(shè)置有卡座，集塵抽屜設(shè)置有卡扣，集塵抽屜通過卡扣與卡座配合固定在濾筒下方。

進(jìn)一步地，初分離氣道包括：流道壁；進(jìn)氣口，設(shè)置于所述流道壁下端面；出氣口，設(shè)置于所述流道壁側(cè)面的上端；拐折流道，設(shè)置于所述流道壁內(nèi)部，連通所述進(jìn)氣口與所述出氣口，用于降低流經(jīng)所述拐折流道的混合氣體溫度；集塵部，設(shè)置于所述拐折流道的靠近所述進(jìn)氣口的拐折處，用于收集流經(jīng)所述拐折流道的混合氣體中分離出的固體。

進(jìn)一步地，所述拐折流道包括對立設(shè)置在所述流道壁內(nèi)的上擋板、下?lián)醢?，所述上擋板、所述下?lián)醢逯g設(shè)置有預(yù)設(shè)距離并分別與所述流道壁固定連接構(gòu)成所述拐折流道。

進(jìn)一步地，所述上擋板固定在所述流道壁內(nèi)的頂部所述出氣口的一側(cè)，朝向所述進(jìn)氣口方向延展，并在延展端朝向所述進(jìn)氣口彎折閉合。

進(jìn)一步地，所述下?lián)醢骞潭ㄔ谒鲞M(jìn)氣口一側(cè)并朝向所述進(jìn)氣口與所述流道壁頂部的方向延展，并在延展端部朝向所述出氣口彎折閉合。

進(jìn)一步地，所述集塵部設(shè)置有集塵開口，用于分離出的所述固體進(jìn)入所述集塵部，在所述集塵部上沿所述集塵開口周向設(shè)置有第一固定件。

進(jìn)一步地，在所述流道壁底部設(shè)置有流道開口，所述流道開口周向設(shè)置有第二固定件，所述第一固定件與所述第二固定件配合將所述集塵部固定在所述流道開口。

進(jìn)一步地，在所述集塵部開口設(shè)置有過濾裝置，用于進(jìn)一步干預(yù)所述混合氣體，將所述混合氣體中的固體進(jìn)一步分離。

本發(fā)明提供的除塵裝置的有益效果在于，通過把除塵裝置的氣道設(shè)置為初分離氣道和精分離氣腔，煙塵氣體首先通過處分離氣道進(jìn)行降溫以及慣性分離，再經(jīng)過精分離氣腔將經(jīng)降溫及初步凈化的氣體進(jìn)一步過濾，最終得到不含煙塵的氣體并排放到大氣中。經(jīng)過初分離和精分離的含有煙塵雜質(zhì)的混合氣體，鋼軌打磨過程中產(chǎn)生的磨屑被降溫分離收集，避免了對空氣污染。

本發(fā)明的第二目的在于提供一種具有上述任一優(yōu)選技術(shù)方案中所涉及的除塵裝置的鋼軌打磨列車，除塵裝置的進(jìn)氣口靠近需進(jìn)行打磨作業(yè)的鋼軌。

本發(fā)明提供的鋼軌打磨列車的有益效果在于，通過在鋼軌打磨列車上安裝除塵裝置，使鋼軌打磨列車在進(jìn)行打磨鋼軌作業(yè)過程中產(chǎn)生的含有高溫磨削煙塵的混合氣體被降溫、凈化后排放到大氣中，降低了對鐵路附近空氣的污染以及因吸入含有鐵削的空氣造成的生理疾病發(fā)病率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的除塵裝置的優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的除塵裝置的圖1所示實施例的另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的除塵裝置的圖1所示實施例的另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的除塵裝置的圖1所示實施例的濾筒的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，箭頭所指方向為濾筒反吹過程中氣流方向；

圖5為本發(fā)明除塵裝置圖4所示濾筒的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明除塵裝置圖4所示濾筒的濾材層與密封圈的組合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明除塵裝置圖1所示實施例的濾筒清理部的結(jié)構(gòu)示意簡圖。

附圖標(biāo)記：

1-塵氣分離部；2-濾筒清理部；3-集塵部；4-潔凈室；5動力部；11-初分離氣道；12-精分離氣腔；21-氣包；22-脈沖閥；23-脈沖控制器；31-集塵抽屜；111-進(jìn)氣口；112-擋板；113-開口；114-灰斗；121-濾筒；211-氣罐；212-儲氣包；1211-濾筒支架；1212-濾材層；1213-濾筒端蓋；1214-固定手輪；1215-文氏管；1216-導(dǎo)流罩；1217-密封圈。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明的優(yōu)選實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

在本實施例的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實施例和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實施例保護(hù)范圍的限制。

參照圖1-圖3，為解決現(xiàn)有技術(shù)中鋼軌打磨過程中存在的技術(shù)問題，本實施例提供一種除塵裝置，用于清除鋼軌打磨過程中的煙塵，包括：塵氣分離部1，包括相互連通的初分離氣道11與精分離氣腔12，其中，初分離氣道11為降溫慣性分離氣道并設(shè)置有進(jìn)氣口111，精分離氣腔12設(shè)置有多個濾筒121；濾筒清理部2，包括氣包21、脈沖閥22、脈沖控制器23，其中，氣包21中填充高壓氣體并通過脈沖閥22控制高壓氣體噴出，脈沖控制器23控制脈沖閥22的開/閉對濾筒121進(jìn)行清灰；集塵部3，設(shè)置于精分離氣腔12下方，用于收集固態(tài)灰塵。潔凈室4，與精分離氣腔12通過濾筒121連通，內(nèi)置濾筒清理部2；動力部5，包括風(fēng)機(jī)，設(shè)置于潔凈室4外側(cè)，風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口與潔凈室4連通。

軌道交通開通運營之后，鋼軌就長期處于惡劣的環(huán)境中，由于列車的動力作用、自然環(huán)境和鋼軌本身質(zhì)量等原因，鋼軌經(jīng)常會發(fā)生傷損情況，如裂紋、磨耗等現(xiàn)象，造成了鋼軌壽命減少、養(yǎng)護(hù)工作量增加、養(yǎng)護(hù)成本增加，甚至嚴(yán)重影響行車安全。因此，就必須及時對鋼軌傷損進(jìn)行消除或修復(fù)，以避免影響軌道交通運行的安全。這些修復(fù)措施如鋼軌涂油、鋼軌打磨等，其中鋼軌打磨由于其高效性受到世界各國鐵路的廣泛應(yīng)用。1)矯正性打磨(缺陷打磨)，該打磨策略的主要目的是消除或減少在線鋼軌的缺陷，一般采用積極打磨的工序，預(yù)先設(shè)計好打磨量(0.5mm到4-6mm之間)，并且，作業(yè)間隔相對較長，通常由缺陷的嚴(yán)重程度來決定。2)過渡性打磨，該打磨策略是鋼軌長期使用策略(3～6年)，目的是將矯正性打磨制度轉(zhuǎn)變成預(yù)防性或者周期性的打磨制度。3)預(yù)防性打磨或周期性打磨，由于主要的鋼軌表面缺陷已經(jīng)被矯正性打磨或過渡性打磨所消除，接下來，就可以執(zhí)行預(yù)防性打磨。

無論采用何種方式的鋼軌打磨方式，鋼軌打磨過程中會產(chǎn)生空氣與磨屑混合的氣體，該混合氣體散布到空氣中會對環(huán)境造成污染，更直接的是對生活在鋼軌附近的居民康產(chǎn)生危害。本實施例提供的除塵裝置可消除這一隱患。上述除塵裝置安裝在鋼軌打磨列車或者鋼軌打磨機(jī)上，在鋼軌打磨過程中，本實施例提供的除塵裝置即可過濾混有鋼軌磨屑的混合氣體，將混合氣體中的磨屑收集后將過濾后的氣體排入大氣中。

本實施例提供的除塵裝置中除塵步驟分為兩部分，一部分是簡易塵氣分離，另一部分是塵氣精分離。與只對應(yīng)的本實施例提供的除塵裝置中將塵氣分離部1分為兩部分，初分離氣道11與精分離氣腔12。初分離氣道11通過把鋼軌打磨產(chǎn)生的塵氣混合氣體進(jìn)行降溫和慣性碰撞分離，將塵氣混合氣體中的大直徑磨屑分離出塵氣混合氣體并留在初分離通道11內(nèi)。經(jīng)過簡易分離的塵氣混合氣體進(jìn)入精分離氣腔12。在精分離氣腔12內(nèi)設(shè)置有多個濾筒121，經(jīng)過簡易分離的塵氣混合氣體再經(jīng)濾筒121，使其中的小直徑的鋼軌打磨磨屑從簡易分離后的混合氣體中分離。精分離通道12中分離的小直徑鋼軌打磨磨屑落入精分離氣腔中的下方的集塵部3。經(jīng)過初分離氣道11與精分離氣腔12后的塵氣混合氣體中幾乎將其中的鋼軌打磨磨屑過濾干凈。

在上述塵氣混合氣體完成過濾過程后，不含有鋼軌打磨磨屑的氣體進(jìn)入潔凈室4，經(jīng)潔凈室4后通過動力部5排入大氣中。整個過程中，混合氣體的動力來源是動力部5，動力部5設(shè)置有風(fēng)機(jī)，安裝在潔凈室4的外側(cè)。

在潔凈室4內(nèi)還設(shè)置有濾筒清理部2。經(jīng)長時間工作后的除塵裝置中的濾筒121上殘留較多的鋼軌打磨磨屑，影響之后的塵氣混合氣體的過濾，所以要根據(jù)濾筒121的使用情況對濾筒121進(jìn)行清理。本實施例中用于清理濾筒121的裝置是濾筒清理部2，其設(shè)置有脈沖閥22，脈沖閥22可噴出高壓氣體至濾筒121的內(nèi)部對濾筒121進(jìn)行清灰的處理，灰塵落入集塵部3內(nèi)，通過觀察集塵部3內(nèi)的灰塵量對集塵部3進(jìn)行清理，保障塵氣混合氣體的過濾質(zhì)量。

本實施例提供的除塵裝置通過動力部5的風(fēng)機(jī)提供整個裝置中塵氣混合氣體流動的動力，使鋼軌打磨過程中的塵氣混合氣體全部順利進(jìn)入初分離氣道1內(nèi)進(jìn)行降溫以及慣性分離，再經(jīng)精分離氣腔對塵氣混合氣體進(jìn)行進(jìn)一步的分離，確保排入大氣的氣體中不含鋼軌打磨磨屑。在潔凈室4內(nèi)設(shè)置濾筒清理部2對濾筒121進(jìn)行反吹清理，使濾筒121能夠保持良好的過濾性能，提高除塵裝置的除塵效率。在精分離氣腔中的下方設(shè)置集塵部3，可使塵氣混合氣體精分離過程以及濾筒清理過程中分離出的鋼軌打磨磨屑集中處理，避免進(jìn)入鋼軌附近的環(huán)境中，避免了環(huán)境污染，還可回收再利用，減少資源的浪費。

本實施例提供的除塵裝置對鋼軌打磨過程中產(chǎn)生的塵氣混合氣體進(jìn)行過濾，并對過濾的鋼軌打磨磨屑進(jìn)行收集，避免了對鋼軌附近環(huán)境的污染；在潔凈室4內(nèi)設(shè)置濾筒清理部2對濾筒121進(jìn)行反吹清理，使濾筒121能夠保持高效率的過濾性能，進(jìn)一步提高了除塵裝置的除塵效率。

進(jìn)一步地，初分離氣道11與進(jìn)氣口111連通，在初分離氣道11的氣道壁上固定設(shè)置有兩相互對應(yīng)的擋板112，擋板112一端設(shè)置有翻折成型的整流段，氣流經(jīng)擋板后到達(dá)初分離氣道11的底部。本實施例中集塵裝置的進(jìn)氣口111設(shè)置在初分離氣道11中，在初分離氣道11中設(shè)置有z字形的流道，該流道是通過初分離氣道11的氣道壁與兩相互對立設(shè)置的擋板112形成的。在z字形流道的每一流道拐折處均設(shè)置有圓滑過渡的整流段，進(jìn)入進(jìn)氣口111的塵氣混合氣體經(jīng)過兩次拐折之后到達(dá)初分離氣道11的底部，在初分離氣道11的底部設(shè)置有灰斗，用于收集經(jīng)z字形流道分離的大直徑鋼軌打磨磨屑。灰斗114設(shè)置在初分離氣道內(nèi)的底部，便于分離后的大直徑鋼軌打磨磨屑通過氣流帶動以及自身重力因素進(jìn)入灰斗114。灰斗114可拆卸用于及時清理內(nèi)部的鋼軌打磨磨屑，避免堵塞初分離氣道11。在初分離氣道11內(nèi)設(shè)置兩相互對立的擋板112的目的是改變初分離氣道11內(nèi)的氣體流動方向，在碰撞擋板112時，塵氣混合氣體中的鋼軌打磨磨屑會從中分離落入灰斗114中進(jìn)行集中收集處理。同時，設(shè)置兩相互對立的擋板112就加長了塵氣混合氣體的流動的路程，不僅起到慣性分離塵氣混合氣體的作用，還可以對塵氣混合氣體進(jìn)行降溫，避免溫度過高影響精分離祈禱中濾筒121的使用壽命。

進(jìn)一步地，在初分離氣道11頂端一側(cè)設(shè)置有開口113連通精分離氣腔12，濾筒121平行分層設(shè)置在精分離氣腔12內(nèi)，濾筒121兩端固定在精分離氣腔12的兩相對的氣道壁上。通過上述表述可知，初分離氣道11的灰斗114設(shè)置在初分離氣道11的底部，為使灰斗114收集的鋼軌打磨磨屑不被氣流帶入精分離氣腔12中，將初分離氣道11與精分離氣腔12連通的開口113設(shè)置在初分離氣道11氣道壁的上方的一側(cè)。

在精分離氣腔12內(nèi)設(shè)置有多層的濾筒121，其原因在于通過多層的濾筒121的過濾，塵氣混合氣體中的小直徑鋼軌打磨磨屑可與濾筒121進(jìn)行碰撞攔截脫離塵氣混合氣體而落在集塵部3內(nèi)或者固定在濾筒121上。

精分離氣腔12內(nèi)的濾筒121可拆卸固定在精分離氣腔12的兩相互對立的氣道壁上，并且各個濾筒121的中心軸線相互平行，這樣就可以充分利用精分離氣腔12內(nèi)的空間，最大程度地對塵氣混合氣體進(jìn)行塵、氣分離。

參照圖4-圖6，本實施例提供的除塵裝置的精分離氣腔中設(shè)置濾筒121、濾筒支架1211、和濾筒端蓋1213，濾筒121套裝在濾筒支架1211上，濾筒支架1211靠近潔凈室4的一端設(shè)置有螺紋并穿過精分離氣腔12的氣道壁，另一端通過濾筒端蓋1213，用固定手輪1214固定在遠(yuǎn)離潔凈室4的精分離氣腔12的另一氣道壁上。兩個濾筒121順次安裝在一個濾筒支架1211上，將濾筒端蓋1213壓在外側(cè)的濾筒121上，用固定手輪1214擰緊；濾筒121的出口端與一個文氏管1215連接，文氏管1215的出口正對著一個脈沖閥22，具有提高噴吹效果的左右作用；每個過濾筒121的面積約15m²左右。同一濾筒支架1211上設(shè)置有多個濾筒121，相鄰兩個過濾筒121對接處通過濾筒上的密封圈1217密封。濾筒支架1211上設(shè)置有至少一個濾筒121。濾筒121的結(jié)構(gòu)是橢圓形的，濾筒121在安裝時橢圓的短邊位于水平方向，長邊位于豎直方向，這樣能充分利用垂直方向的空間，并有利于減小水平方向緊湊空間的流體阻力。

如圖4所示的濾筒121的結(jié)構(gòu)圖，示出了濾筒121清理過程中的氣體的流向，即從濾筒121的外部通過文氏管1215向濾筒121內(nèi)部吹氣，以清理在濾筒121上的鋼軌打磨磨屑。濾筒121過濾塵氣混合氣體的氣流方向與圖4中示出的氣流方向相反，塵氣混合氣體由濾筒121的外圍通過濾材層1212后進(jìn)入濾筒121內(nèi)部，后經(jīng)過文氏管1215進(jìn)入潔凈室4，再經(jīng)動力部5排出除塵裝置。

進(jìn)一步地，參照圖1-4、圖7，在潔凈室4內(nèi)設(shè)置有濾筒清理部2，該濾筒清理部2中的氣包21包括氣罐211與儲氣包212，氣罐211設(shè)置在潔凈室4內(nèi)，儲氣包212由于體積受限設(shè)置在潔凈室外側(cè)，氣罐211與儲氣包212連通。氣罐211通過導(dǎo)管連接脈沖閥22，其中，導(dǎo)管與脈沖閥22一一對應(yīng)，脈沖閥22與濾筒121一一對應(yīng)，脈沖閥22與脈沖閥控制器23導(dǎo)電連接。在對濾筒121進(jìn)行清理的過程中，根據(jù)反吹清理需求，用脈沖控制器23設(shè)定定期(可根據(jù)使用需求)噴吹或者人工選擇性噴吹，反向清理濾筒121。每次對濾筒121反吹的氣量不低于35-45升，氣罐211的容積不小于90升，氣罐211內(nèi)壓力為0.4-0.7mpa。儲氣包212中儲存氣體對氣罐211中的氣體進(jìn)行補(bǔ)充。儲氣包212可固定在除塵裝置的外側(cè)，也可以固定在鋼軌打磨機(jī)上。儲氣包212通過管路與氣罐211連接，脈沖閥控制器23控制脈沖閥22的開/閉，從而控制脈沖閥22向文氏管1215噴氣的時間與速度，最大限度地清理濾筒121。

進(jìn)一步地，集塵部3可拆卸設(shè)置有集塵抽屜31，在集塵抽屜31內(nèi)部設(shè)置有隔板將集塵抽屜內(nèi)部分割成等底面積的集塵槽，隔板上部設(shè)置有導(dǎo)塵槽。將集塵抽屜31分割為等底面積的集塵槽目的是避免精分離氣腔12中氣體將集塵抽屜中31的鋼軌打磨磨屑吹向集塵抽屜的同一側(cè)，造成集塵抽屜31在未裝滿的情況下一側(cè)的鋼軌打磨磨屑已經(jīng)高出集塵抽屜31的邊緣。將集塵抽屜分割成集塵槽避免了上述現(xiàn)象的產(chǎn)生，隔板上設(shè)置有導(dǎo)塵槽，使落入集塵抽屜31的鋼軌打磨磨屑能夠均勻分布在集塵抽屜31的底部，充分利用集塵抽屜31的空間，降低清理除塵抽屜31的頻率，節(jié)約人工成本。

進(jìn)一步地，在精分離氣腔12的內(nèi)側(cè)頂部、濾筒121的上方設(shè)置有導(dǎo)流罩1216，其作用是防止進(jìn)氣的鋼軌打磨磨屑直接落到濾筒121的頂部，能夠避免反吹清理濾筒121的過程中吹下的鋼軌打磨磨屑重復(fù)落到濾筒121的頂部以致縮短濾筒的使用壽命；同時能夠?qū)⒔?jīng)初分離氣道11后的塵氣混合氣體導(dǎo)向其下部的濾筒121，使得濾筒121腔內(nèi)的流場分布趨向均勻，有利于提高集塵器的整體性能。

本實施例還涉及一種鋼軌打磨列車，該鋼軌打磨列車設(shè)置有如上述任一優(yōu)選技術(shù)方案中所涉及的除塵裝置，其中，初分離氣道11的進(jìn)氣口111靠近鋼軌，方便將鋼軌打磨過程中的鋼軌打磨磨屑收集到除塵裝置中進(jìn)行過濾凈化。

采用本實施例提供的鋼軌打磨列車進(jìn)行鋼軌打磨能夠避免打磨磨屑進(jìn)入大氣中污染環(huán)境，有效提高了鋼軌附近的空氣質(zhì)量，避免了鋼軌附近居民因鋼軌打磨引起的呼吸疾病，提高了鋼軌附近居民的生活環(huán)境質(zhì)量。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。