本實(shí)用新型涉及廢氣的凈化或吸附領(lǐng)域，特別涉及一種用于VOCs吸附裝置的車載式冷凝回收系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)是石化、化工、噴涂、制藥、包裝印刷等行業(yè)的重要原料及產(chǎn)品，在極大方便人類生活的同時(shí)，也對人類健康及大氣環(huán)境造成嚴(yán)重危害?？茖W(xué)研究表明，VOCs不但能夠直接破壞人體的呼吸、消化系統(tǒng)，還是PM2.5、臭氧等污染物的主要前體物，能夠引發(fā)深層次的環(huán)境問題。
目前VOCs的常見處理技術(shù)包括生物處理、蓄熱燃燒、等離子體催化、光催化等，這些方法通常運(yùn)行成本高、能源消耗大、占地空間廣、處理效率低，因而實(shí)際應(yīng)用中受到諸多限制。相比之下物理吸附技術(shù)用于VOCs的去除具有工藝簡單、能耗小、有機(jī)廢氣處理率高等特點(diǎn)。然而物理吸附技術(shù)的運(yùn)行同樣存在諸多問題，首先吸附劑對VOCs吸附飽和后，便失去了去除VOCs的性能，影響凈化效果；其次，飽和的吸附劑屬于固體廢物，如不妥當(dāng)處置，容易形成二次污染；第三，飽和吸附劑的處置費(fèi)用高，增加工業(yè)企業(yè)的環(huán)境治理成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于VOCs吸附裝置的車載式冷凝回收系統(tǒng),其設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝和實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于VOCs吸附裝置的車載式冷凝回收系統(tǒng)，
VOCs吸附裝置與車載式冷凝回收系統(tǒng)連接,其技術(shù)要點(diǎn)是， 所述的車載式冷凝回收系統(tǒng)包括空壓機(jī)、氮?dú)獍l(fā)生器、第一三通閥、第二三通閥、第一熱電偶、循環(huán)風(fēng)機(jī)、管道加熱器、第二熱電偶、壓力變送器、第二風(fēng)閥、第一風(fēng)閥、第三風(fēng)閥、第三熱電偶、空氣冷卻器、第四熱電偶、第三三通閥、活性碳罐及制冷機(jī)組；
空壓機(jī)經(jīng)氮?dú)獍l(fā)生器、第一三通閥、第二三通閥、第一熱電偶、循環(huán)風(fēng)機(jī)、管道加熱器、第二熱電偶、壓力變送器、第二風(fēng)閥、VOCs吸附裝置的第二預(yù)留接口、VOCs吸附裝置的第三預(yù)留接口、第三風(fēng)閥、第三熱電偶、空氣冷卻器、第四熱電偶、第三三通閥、活性碳罐后連接大氣組成掃氣回路；
第一熱電偶依次連接循環(huán)風(fēng)機(jī)、管道加熱器、第二熱電偶、壓力變送器、第二風(fēng)閥、VOCs吸附裝置的第二預(yù)留接口、VOCs吸附裝置的第一預(yù)留接口、第一風(fēng)閥、第一三通閥及第二三通閥構(gòu)成升溫脫附回路；
第一熱電偶依次連接循環(huán)風(fēng)機(jī)、管道加熱器、第二熱電偶、壓力變送器、第二風(fēng)閥、VOCs吸附裝置的第二預(yù)留接口、VOCs吸附裝置的第三預(yù)留接口、第三風(fēng)閥、第三熱電偶、空氣冷卻器、第四熱電偶、第三三通閥、制冷機(jī)組、第二三通閥組成冷凝回收回路。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，在第一風(fēng)閥與第一三通閥之間連接有第一流量傳感器；在制冷機(jī)組與第二三通閥之間連接有第三VOCs傳感器和第二流量傳感器；在活性碳罐與大氣的連接處連接有第二VOCs傳感器；在第三三通閥與第四熱電偶之間連接有O2傳感器和第一VOCs傳感器。
本實(shí)用新型的有益效果是：該用于VOCs吸附裝置的車載式冷凝回收系統(tǒng)，包括與VOCs吸附裝置連接的車載式冷凝回收系統(tǒng)。利用VOCs吸附裝置對工業(yè)廢氣中的有機(jī)污染物進(jìn)行吸附凈化，使企業(yè)滿足相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)吸附裝置飽和后，車載式冷凝回收系統(tǒng)與吸附裝置連接，分別通過掃氣回路、升溫脫附回路和冷凝回收回路的三個(gè)工作過程，將VOCs回收到車載系統(tǒng)內(nèi)并運(yùn)輸集中處理，同時(shí)使飽和的吸附裝置能夠再生利用。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，具有VOCs處理效率高、運(yùn)行成本低、能源消耗小的特點(diǎn)，可極大降低企業(yè)治理VOCs所需要的成本。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中用于VOCs吸附裝置的車載式冷凝回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中序號說明如下：1空壓機(jī)、2氮?dú)獍l(fā)生器、3三通閥、4三通閥、5熱電偶、6循環(huán)風(fēng)機(jī)、7管道加熱器、8熱電偶、9壓力變送器、10風(fēng)閥、11預(yù)留接口、12預(yù)留接口、13風(fēng)閥、14流量傳感器、15預(yù)留接口、16風(fēng)閥、17熱電偶、18空氣冷卻器、19熱電偶、20VOCs傳感器、21 O2傳感器、22VOCs傳感器、23活性碳罐、24三通閥、25制冷機(jī)組、26-1冷凝收集管、26-2冷凝收集管、27VOCs傳感器、28流量傳感器。
具體實(shí)施方式
使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖1和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
本實(shí)施例采用的車載式冷凝回收系統(tǒng)與VOCs吸附裝置相連接后，吸附裝置與冷凝回收組件分別構(gòu)成掃氣氣路、升溫脫附回路和冷凝回收回路；三種管路共用部分組件，且由控制單元通過各閥門的開、關(guān)調(diào)整實(shí)現(xiàn)管路的切換，使系統(tǒng)處于不同工作模式。
冷凝回收系統(tǒng)包括空壓機(jī)1、氮?dú)獍l(fā)生器2、三通閥3、三通閥4、熱電偶5、循環(huán)風(fēng)機(jī)6、管道加熱器7、熱電偶8、壓力變送器9、風(fēng)閥10、風(fēng)閥13、風(fēng)閥16、熱電偶17、空氣冷卻器18、熱電偶19、三通閥24、活性碳罐23及制冷機(jī)組25。
掃氣回路由空壓機(jī)1經(jīng)氮?dú)獍l(fā)生器2、三通閥3、三通閥4、熱電偶5、循環(huán)風(fēng)機(jī)6、管道加熱器7、熱電偶8、壓力變送器9、風(fēng)閥10、VOCs吸附裝置的預(yù)留接口11、VOCs吸附裝置的預(yù)留接口15、風(fēng)閥16、熱電偶17、空氣冷卻器18、熱電偶19、三通閥24、活性碳罐23后連接大氣構(gòu)成，其中，在三通閥24與熱電偶19之間連接有O2傳感器21和VOCs傳感器20，在活性碳罐23與大氣的連接處連接有VOCs傳感器22。由空壓機(jī)1、氮?dú)獍l(fā)生器2產(chǎn)生的氮?dú)庖来瘟鹘?jīng)掃氣氣路后最終排出到大氣環(huán)境中。此過程中管道加熱器7、空氣冷卻器18閉合不工作，氮?dú)獗３殖?，主要目的是將氣路中的氧氣吹掃排空，同時(shí)利用活性碳罐23對吹掃出去的VOCs進(jìn)行吸附，以免造成二次污染。當(dāng)O2傳感器21測得的氧含量低于設(shè)定值時(shí)，車載式冷凝回收系統(tǒng)完成掃氣工作，此時(shí)閉合風(fēng)閥16，開啟風(fēng)閥13，同時(shí)斷開三通閥3、氮?dú)獍l(fā)生器2與三通閥4的連接，開啟流量傳感器14與三通閥4的連接，進(jìn)入升溫脫附模式。
升溫脫附回路由熱電偶5依次連接循環(huán)風(fēng)機(jī)6、管道加熱器7、熱電偶8、壓力變送器9、風(fēng)閥10、VOCs吸附裝置的預(yù)留接口11、預(yù)留接口12、風(fēng)閥13、三通閥3及三通閥4構(gòu)成。其中，在風(fēng)閥13與三通閥3之間連接有流量傳感器14，流量傳感器14用來反饋脫附的氮?dú)庋h(huán)流量；車載式冷凝回收系統(tǒng)處于升溫脫附模式時(shí)，氮?dú)鈿饬髟跉饴分醒h(huán)流動(dòng)，減少了氮?dú)獾氖褂昧?。此模式下管道加熱?開啟，將氮?dú)馍郎夭⒈３衷谠O(shè)定的溫度，實(shí)現(xiàn)對吸附裝置中VOCs的熱脫附，該過程運(yùn)行一段時(shí)間后，車載式冷凝回收系統(tǒng)完成升溫脫附工作，此時(shí)閉合風(fēng)閥13，開啟風(fēng)閥16，同時(shí)斷開三通閥24活性碳罐2與O2傳感器21的連接，開啟制冷機(jī)組25與O2傳感器21的連接，并斷開三通閥4、三通閥3與熱電偶5的連接，開啟流量傳感器28與熱電偶5的連接，進(jìn)入冷凝回收模式。
冷凝回收回路由熱電偶5、循環(huán)風(fēng)機(jī)6、管道加熱器7、熱電偶8、壓力變送器9、風(fēng)閥10、VOCs吸附裝置的預(yù)留接口11、預(yù)留接口15、風(fēng)閥16、熱電偶17、空氣冷卻器18、熱電偶19、三通閥24及制冷機(jī)組25、連接三通閥4構(gòu)成。其中，在制冷機(jī)組25與三通閥4之間連接有VOCs傳感器27和流量傳感器28。系統(tǒng)處于冷凝回收模式時(shí)，通過三通閥及風(fēng)閥的開啟關(guān)閉，使氮?dú)鈿饬饕来谓?jīng)過冷凝回收回路，并在該氣路中循環(huán)流動(dòng)。此模式下管道加熱器7、空氣冷卻器18、制冷機(jī)組25均為開啟狀態(tài)，氮?dú)庥晒艿兰訜崞?加熱至VOCs脫附所需要的溫度后將VOCs帶出，經(jīng)過空氣冷卻器18的初步冷卻后再由制冷機(jī)組25深度冷凝至VOCs析出，從而實(shí)現(xiàn)VOCs的回收，冷凝后的氮?dú)庵匦卵h(huán)至管道加熱器7加熱繼續(xù)用于VOCs的脫附，直至VOCs傳感器20的濃度值低于設(shè)定值為止。此時(shí)從VOCs吸附裝置脫附出的有機(jī)物完全轉(zhuǎn)化為液相，并收集在冷凝收集管26-1和冷凝收集管26-2中。
斷開VOCs吸附裝置與車載式冷凝回收系統(tǒng)的連接，可使VOCs吸附裝置完成原位再生繼續(xù)用于VOCs的去除，收集的液相VOCs由車載式冷凝回收系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)集中處理。
雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域內(nèi)的熟練的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，可以對這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，而不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)。本實(shí)用新型的范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。