1.一種用于自行車制程中的前叉固定裝置，其特征在于，包括：
一本體，該本體設(shè)有一橫向設(shè)置的調(diào)整架，該調(diào)整架于頂面設(shè)有一調(diào)整管及一防晃管；以及
一固定組，該固定組與該本體相結(jié)合且設(shè)有一結(jié)合架及至少一固定管，該結(jié)合架設(shè)置于該調(diào)整架的調(diào)整管上且設(shè)有至少一支撐腳、一結(jié)合桿及一輔助管，該至少一支撐腳間隔設(shè)置于該調(diào)整管的頂面，該結(jié)合桿橫向固設(shè)于該至少一支撐腳及該輔助管的頂端，從而形成該結(jié)合架，使該結(jié)合桿橫向位于該調(diào)整管的上方處，該至少一固定管固設(shè)于該結(jié)合架的結(jié)合桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車制程中的前叉固定裝置，其特征在于，該調(diào)整管于頂面及底面貫穿設(shè)有數(shù)個(gè)間隔設(shè)置的調(diào)整孔，而該至少一支撐腳于底部凸設(shè)有一定位桿，該定位桿插設(shè)于該調(diào)整管的其中一調(diào)整孔中，又該輔助管可插設(shè)于防晃管中，使該結(jié)合架經(jīng)由該至少一支撐腳的定位桿及該輔助管與該防晃管的結(jié)合而穩(wěn)固地設(shè)于該調(diào)整管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于自行車制程中的前叉固定裝置，其特征在于，該固定組設(shè)有兩支撐腳，該兩支撐腳間隔設(shè)置于該調(diào)整管的頂面且分別于相面對(duì)的內(nèi)側(cè)面的底部橫向凸設(shè)成形有一貼靠板，各貼靠板與該調(diào)整管的頂面相貼靠，從而增加該兩支撐腳支撐于該調(diào)整管上的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于自行車制程中的前叉固定裝置，其特征在于，該結(jié)合架于各貼靠板的底部進(jìn)一步凸設(shè)成形有一輔助桿，各輔助桿插設(shè)于該調(diào)整管的其中一調(diào)整孔中且伸出該調(diào)整管的底面，使該結(jié)合架能更穩(wěn)定地設(shè)置于該調(diào)整管上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于自行車制程中的前叉固定裝置，其特征在于，中該固定組于該結(jié)合架的結(jié)合管上間隔設(shè)置有數(shù)個(gè)固定管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于自行車制程中的前叉固定裝置，其特征在于，該固定組于該結(jié)合架的結(jié)合管上間隔設(shè)置有數(shù)個(gè)固定管。