本實用新型是一種固定裝置，尤指一種結(jié)構(gòu)精簡、方便使用于自行車制程中且能改善噴涂效果的前叉固定裝置。

背景技術(shù)：

隨著科技的日新月異，目前自行車的制造已逐漸由人工轉(zhuǎn)換成半自動化或自動化的制造，從而提高自行車的制造效率及生產(chǎn)量，而現(xiàn)有自行車制程包括有數(shù)個制造步驟，例如前處理、表面研磨、噴涂、貼標(biāo)、零件配裝及包裝…等等的流程，舉例來說，現(xiàn)有自行車的前叉在進(jìn)行噴涂的加工過程中，主要為于一滑軌上設(shè)置數(shù)個間隔設(shè)置的下吊式的懸掛架，再將一待進(jìn)行噴涂的自行車前叉掛設(shè)于其中一懸掛架上，使該自行車的前叉經(jīng)相對應(yīng)的懸掛架而隨著滑軌移動，并在移動的過程中透過人工或機(jī)械手臂進(jìn)行噴涂作業(yè)。

然而，現(xiàn)有通過滑軌及懸掛架對于自行車的前叉進(jìn)行噴涂作葉的方式，當(dāng)懸掛架在滑軌上移動或由噴槍噴出的涂料沖力沖擊于該自行車的前叉時，都會讓自行車的前叉產(chǎn)生晃動的情形，當(dāng)自行車的前叉在噴涂作業(yè)中產(chǎn)生晃動會造成涂料分布不均的結(jié)果，雖然能通過肉眼檢查后以人力方式再進(jìn)行噴涂，卻徒增制程及人力，另外，下吊式的懸吊架也容易在移動的過程中使粉塵或顆粒沾黏于自行車的前叉或涂料上，進(jìn)而需通過人力噴涂及檢視，相當(dāng)耗費時間及成本；另外，通過機(jī)械手臂進(jìn)行噴涂作業(yè)，雖能縮短噴涂作業(yè)的時間，但機(jī)械手臂無法檢查噴涂不均勻處，且不規(guī)則晃動亦會使機(jī)器手臂無法設(shè)定噴涂方向，因此，現(xiàn)有下吊式之懸掛架所產(chǎn)生的晃動，會對于自行車的前叉于噴涂作業(yè)中造成涂料質(zhì)量不一的情形，有需要加以改進(jìn)的地方。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

因此，本實用新型有鑒于現(xiàn)有自行車制程中于噴涂自行車前叉所使用的懸掛架的缺失及不足，特經(jīng)過不斷的試驗與研究，終于發(fā)展出一種能改進(jìn)現(xiàn)有缺失的本實用新型，本實用新型的主要目的在于提供一種用于自行車制程中的前叉固定裝置，其為通過精簡的結(jié)構(gòu)配置方式，讓一待進(jìn)行噴涂作業(yè)的自行車前叉在移動的過程中，能通過該自行車前叉本身的重量，而能穩(wěn)定不晃動地設(shè)置于該前叉固定裝置上，進(jìn)一步，由于該前叉是設(shè)于該前叉固定裝置，因此，該前叉固定裝置上的粉塵或顆粒不會掉落于該前叉上，讓該前叉能在穩(wěn)定移動的過程中進(jìn)行噴涂作業(yè)，從而提供一結(jié)構(gòu)精簡、方便使用于自行車制程中且能改善噴涂效果的前叉固定裝置。

為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種用于自行車制程中的前叉固定裝置，其包含有：

一本體，該本體設(shè)有一橫向設(shè)置的調(diào)整架，該調(diào)整架于頂面設(shè)有一調(diào)整管及一防晃管；以及

一固定組，該固定組與該本體相結(jié)合且設(shè)有一結(jié)合架及至少一固定管，該結(jié)合架設(shè)置于該調(diào)整架的調(diào)整管上且設(shè)有至少一支撐腳、一結(jié)合桿及一輔助管，該至少一支撐腳設(shè)置于該調(diào)整管的頂面，該結(jié)合桿橫向固設(shè)于該至少一支撐腳及該輔助管的頂端，從而形成該結(jié)合架，使該結(jié)合桿橫向位于該調(diào)整管的上方處，該至少一固定管固設(shè)于該結(jié)合架的結(jié)合桿上。

進(jìn)一步，該調(diào)整管于頂面及底面貫穿設(shè)有數(shù)個間隔設(shè)置的調(diào)整孔，而該至少一支撐腳于底部凸設(shè)有一定位桿，該定位桿插設(shè)于該調(diào)整管的其中一調(diào)整孔中，又輔助管可插設(shè)于防晃管中，使該結(jié)合架經(jīng)由該至少一支撐腳的定位桿及該輔助管與該防晃管的結(jié)合而穩(wěn)固地設(shè)于該調(diào)整管上。

再進(jìn)一步，該固定組設(shè)有兩支撐腳，該兩支撐腳間隔設(shè)置于該調(diào)整管的頂面且分別于相面對的內(nèi)側(cè)面的底部橫向凸設(shè)成形有一貼靠板，各貼靠板與該調(diào)整管的頂面相貼靠，從而增加該兩支撐腳支撐于該調(diào)整管上的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

較佳的是，該結(jié)合架于各貼靠板的底部進(jìn)一步凸設(shè)成形有一輔助桿，各輔助桿插設(shè)于該調(diào)整管的其中一調(diào)整孔中且伸出該調(diào)整管的底面，使該結(jié)合架能更穩(wěn)定地設(shè)置于該調(diào)整管上。

較佳的是，該固定組于該結(jié)合架的結(jié)合管上間隔設(shè)置有數(shù)個固定管。

本實用新型用于自行車制程中的前叉固定裝置于使用時，主要是將一待進(jìn)行噴涂作業(yè)的自行車前叉置放于該前叉固定裝置上，其中將該前叉的頭管連接部插設(shè)于該固定組的其中一固定管上且與該固定管相抵靠，使該前叉的兩前叉分別位于該結(jié)合桿上方，此時，通過該前叉的本身重量，使該待進(jìn)行噴涂作業(yè)的前叉能穩(wěn)固地設(shè)置于該固定組的相對應(yīng)固定管處，當(dāng)該本體隨著滑軌移動時，該前叉能穩(wěn)定地設(shè)置于該前叉固定裝置上而不晃動，讓使用者或機(jī)械手臂能準(zhǔn)確地對于該前叉進(jìn)行噴涂作業(yè)，且因該前叉位于該前叉固定裝置的上方，使得該前叉固定裝置上的粉塵或顆粒不會掉落于該前叉上，讓該前叉能在穩(wěn)定移動的過程中進(jìn)行噴涂作業(yè)，進(jìn)而提供一結(jié)構(gòu)精簡、方便使用于自行車制程中且能改善噴涂效果的前叉固定裝置。

附圖說明

圖1是本實用新型用于自行車制程中的前叉固定裝置的立體外觀圖。

圖2是本實用新型用于自行車制程中的前叉固定裝置的外觀分解圖。

圖3是本實用新型用于自行車制程中的前叉固定裝置的外觀側(cè)視圖。

圖4是本實用新型用于自行車制程中的前叉固定裝置使用時的操作示意圖。

附圖標(biāo)號說明

10本體 11調(diào)整架

12調(diào)整管 121調(diào)整孔

13防晃管 20固定組

21結(jié)合架 211支撐腳

212結(jié)合桿 213定位桿

214貼靠板 215輔助桿

216輔助管 22固定管

具體實施方式

以下配合附圖及本實用新型的優(yōu)選實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段。

本實用新型關(guān)于一種用于自行車制程中的前叉固定裝置，請配合參看如圖1至圖3，由圖中可看到，本實用新型用于自行車制程中的前叉固定裝置設(shè)有一本體10及一固定組20，其中：

該本體10設(shè)有一橫向設(shè)置的調(diào)整架11，該調(diào)整架11能與一滑軌(圖未示)相結(jié)合，使該本體10能隨著滑軌移動，該調(diào)整架11于頂面設(shè)有一調(diào)整管12及一防晃管13，較佳的是，該調(diào)整管12于頂面及底面貫穿設(shè)有數(shù)個間隔設(shè)置的調(diào)整孔121，且該防晃管13是一直立設(shè)置于該調(diào)整架11頂面的中空管體。

該固定組20能拆卸移動地與該本體10相結(jié)合且設(shè)有一結(jié)合架21及至少一固定管22，該結(jié)合架21設(shè)置于該調(diào)整架11的調(diào)整管12上且設(shè)有兩支撐腳211、一結(jié)合桿212及一輔助管216，該兩支撐腳211是間隔設(shè)置于該調(diào)整管12的頂面，進(jìn)一步，各支撐腳211于底部凸設(shè)有一定位桿213，該定位桿213是插設(shè)于該調(diào)整管12的其中一調(diào)整孔121中且伸出該調(diào)整管12的底面，使該結(jié)合架21經(jīng)由該兩支撐腳211的定位桿213而穩(wěn)固地設(shè)于該調(diào)整管12上，更進(jìn)一步在組裝時，該輔助管216插設(shè)于該防晃管13，使結(jié)合架21更加穩(wěn)固不晃動，較佳的是，該兩支撐腳211分別于相面對的內(nèi)側(cè)面的底部橫向凸設(shè)成形有一貼靠板214，各貼靠板214與該調(diào)整管12的頂面相貼靠，從而增加該兩支撐腳211支撐于該調(diào)整管12上的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，該結(jié)合桿212是橫向固設(shè)于該兩支撐腳211及該輔助管216的頂端，從而形成該結(jié)合架21，使該結(jié)合桿212橫向位于該調(diào)整管12的上方處，較佳的是，該結(jié)合架21于各貼靠板214的底部進(jìn)一步凸設(shè)成形有一輔助桿215，各輔助桿215插設(shè)于該調(diào)整管12的其中一調(diào)整孔121中且伸出該調(diào)整管12的底面，使該結(jié)合架21能更穩(wěn)定地設(shè)置于該調(diào)整管12上。

該至少一固定管22是固設(shè)于該結(jié)合架21的結(jié)合桿212上，且該至少一固定管22為一直立設(shè)置的中空管體，較佳的是，該固定組20于該結(jié)合架21的結(jié)合管212上間隔設(shè)置有數(shù)個固定管22。

本實用新型用于自行車制程中的前叉固定裝置于使用時，請配合參看圖4，將一待進(jìn)行噴涂作業(yè)的自行車前叉40置放于該前叉固定裝置上，其中將該前叉40的頭管連接部41插設(shè)于該固定組20的其中一固定管22上且與該固定管22相抵靠，使該前叉40的兩前叉分別位于該結(jié)合桿212上方，此時，通過該前叉40的本身重量，使該待進(jìn)行噴涂作業(yè)的前叉40能穩(wěn)固地設(shè)置于該固定組20的相對應(yīng)固定管22處，當(dāng)該本體10隨著滑軌移動時，該前叉40能穩(wěn)定地設(shè)置于該前叉固定裝置上而不晃動，讓使用者或機(jī)械手臂能準(zhǔn)確地對于該前叉40進(jìn)行噴涂作業(yè)，且因該前叉40位于該前叉固定裝置的上方，使得該前叉固定裝置上的粉塵或顆粒不會掉落于該前叉40上，讓該前叉40能在穩(wěn)定移動的過程中進(jìn)行噴涂作業(yè)，進(jìn)而提供一結(jié)構(gòu)精簡、方便使用于自行車制程中且能改善噴涂效果的前叉固定裝置。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以優(yōu)選實施例披露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)可以利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。