本發(fā)明涉及到燃油濾清器，尤其是涉及到包括濾芯和用于燃油回路的添加劑罐的柴油濾清器。

背景技術：

上述類型的燃油濾清器通常包括燃油入口和出口，而且在柴油機的供油回路中能夠過濾柴油，以去除雜質。添加劑罐封裝在濾清器外殼中，并且容納流體添加劑，用于提高燃油質量，尤其是燃油在發(fā)動機中的分配、發(fā)動機性能、運行期間發(fā)動機的穩(wěn)定性，和/或者促進微粒過濾器再生。這種流體添加劑通常有利于提高發(fā)動機的耐用性。文件WO 2012/104552描述了這種濾清器類型，在此文件的說明書末尾提供了流體添加劑的非限制性實例。

在不需要高精密度計量泵或者管理相關計算器的情況下能夠分配流體添加劑是有利的，以便降低添加劑分配裝置的成本。

文件WO 2012/104552中所述的分配模式的一個優(yōu)點是能夠通過限制乃至停止供應添加劑，以防止在某些條件下燃油中添加劑濃度過高，來延長添加劑罐的使用壽命。還優(yōu)化了燃油中添加劑的濃度，以便在充分必要量與可降低添加劑罐使用壽命和/或者對其它車輛元件有負面影響，比如阻塞微粒過濾器的過高濃度之間尋求一個折衷方案。為此目的，通過壓力差的影響釋放流體添加劑，添加劑放在柔性內袋或者具有液密活動壁的套管中，并且處于與放在添加劑室外套管中的燃料相同的壓力下。通常，壓力差起因于燃油施加的正壓力或者添加劑流體分配口附近的負壓。

但是，把過濾元件和添加劑室相結合的組件比較復雜，尤其是如果想要使該組件形成整體替換的可拆卸濾芯，更是如此。因此，對于使用者或者進行更換的操作員來說，難以斷開/連接燃油回路濾芯，尤其是出于以下原因：

-與分配回路連接必須精準，而且越簡單、越迅速越好；

-使用者皮膚與罐中容納的流體添加劑接觸可能對使用者有危險。

在文件WO 2012/104552中，要求把添加劑罐設置在可拆卸外濾芯殼里，所述可拆卸外濾芯殼通常在外殼底部。于是，濾清器結構便損失柔韌性，達到必須通過濾清器頭(蓋)把濾清器連接到引擎蓋下面。

通過文件US 2009/0206024 A1已知一種兼具添加劑分配功能的旋壓型濾芯。這種情況下，再次損失濾清器結構的柔韌性。此外，通過熱敏材料漸進變形進行分配的方法不能防止流體添加劑泄漏，這對于進行更換操作的使用者來說會有危險。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種具有流體添加劑罐的燃油濾清器的濾芯，在關于在機動車輛內燃機的擁擠環(huán)境中安裝的問題上，該濾芯更具有吸引力。

為此目的，本發(fā)明提出(通過整個或部分濾清器外殼)嚙合在燃油濾清器中的一種濾芯，該濾芯包括：

-過濾元件，包括第一端、第二端以及在這兩端之間延伸的、大體為環(huán)形的過濾介質；

-添加劑模塊，包括：

-構成流體添加劑罐的套管，所述流體添加劑罐適合承受燃油壓力，并且界定出可變內部體積，借此保持容納在內部體積中的流體添加劑與燃油之間的壓力相同，

-流體添加劑出口管，流體添加劑適合與在燃油循環(huán)回路中流動的燃油混合，

-與過濾元件接觸的連接端，過濾元件和添加劑模塊借此界定一個單元，該單元適合作為單個零件可拆卸地連接到燃油濾清器外殼的外殼部分，

-包括流體添加劑出口管的一個外部連接機構，該外部連接機構具有密封裝置，在外部連接機構處于脫離狀態(tài)時，所述密封裝置以液密方式自動關閉流體添加劑出口管。

通過這些設置，可使更換部分設計簡單，而且至少能夠保留濾清器外殼的一個主要部分或兩個部分，其優(yōu)點是能夠通過一個或另一個部分把濾清器連接到車輛。自密封外部連接機構對于防止在更換步驟中流體添加劑與使用者接觸而言也是有利的。

應理解，“自動關閉”一詞意思是從操作者的角度來看，在沒有明顯延遲的條件下完成關閉。與相關外殼部分分離(斷開)時，立即實現(xiàn)關閉狀態(tài)。

“連接裝置”一詞在此應理解為確保兩個不同(起初分開的)部分之間相連的連接元件。具體而言，它涉及到能夠(在沒有泄漏的情況下)組裝到具有互補連接末段的管路的連接裝置。因此，應理解為無論如何，都不能把活動閥門用于這種連接裝置中。該連接裝置通常具有向外突出的環(huán)形邊。

根據(jù)一個特征，過濾元件的第二端與連接端嚙合，以便堆疊和/或嵌套過濾元件與添加劑模塊，借此，過濾元件和添加劑模塊界定一個單元，該單元適合整體插入燃油濾清器外殼(通常包括圓凹部分和蓋子)中。堆疊和/或嵌套通常在輔助模塊和過濾元件之間相對地軸向延伸，使之易于操縱濾芯?？梢员３窒嚓P濾清器外殼的兩個部分。

過濾元件所具有的支撐功能有助于加載濾芯，并且可以限制進入添加劑出口管，尤其是在添加劑出口管通向由過濾介質界定的內部空間的情況下，更是如此。

根據(jù)一個特征，過濾介質具有界定出內部空間的內表面，添加劑模塊是由添加劑室構成的，所述添加劑室包括：

-外套管，界定出圍繞添加劑罐的外圍體積，并且具有允許燃油進入外圍體積的至少一個燃油口，

-添加劑罐，在外套管內延伸，并且具有至少一個柔性液密部分，比如使內部體積能夠變化的活動壁，

流體添加劑出口管與燃油口不同，并且通過穿過連接端而在內部空間內或附近延伸。因此，理解為無法接觸具有柔性壁的添加劑罐，并且通過過濾介質保護出口管(可以與濾芯末端相隔一段距離延伸)。

根據(jù)另一個特征，過濾元件的第二端包括相對于添加劑室而言在近端的法蘭，通過這個近端法蘭，并且/或者通過過濾元件的加固件，保持添加劑室的連接端，所述加固件位于內部空間中。這種類型的保持使得過濾元件與添加劑室之間可靠連接，并減少其間的間隔。采用近端法蘭(例如，由模制塑料材料制成)維持過濾介質的完整性，最好也通過加固件來維持，所述加固件圍繞與外部連接機構的連接區(qū)域，因為采用遠端法蘭也有助于維持過濾介質的完整性。

在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，可采用如下的一項或多項設置：

-燃油口通向所述內部空間。

-添加劑室的連接端包括圍繞流體添加劑出口管延伸的一個環(huán)形部分(一體件)，通過使所述連接端通過環(huán)形部分靠著接合點或在接合點以外嚙合而嵌入式地插入內部空間中實現(xiàn)保持，所述接合點是過濾元件的一部分(因此組裝較快，并且簡單，并確保添加劑室的正確定位)；

-通過環(huán)形部分與容器的液密連接得到添加劑室的外套管，并且所述套管具有由外部連接機構界定的單獨開口，環(huán)形部分為圓頂狀并包括連接到容器的大環(huán)形邊以及至少一個小環(huán)形邊，當外部連接機構分開并插入穿過環(huán)形部分時，所述至少一個小環(huán)形邊界定出外部連接機構的通道；

-近端法蘭最好為整體件，包括徑向部分，該徑向部分覆蓋過濾介質的軸端，所述徑向部分為環(huán)形并界定一個開口，外部連接機構穿過該開口，與徑向部分不同的延伸部分具有與連接端的環(huán)形表面部分接觸的環(huán)形引導和/或密封表面(近端法蘭的這個結構有助于組裝，同時減小過濾元件與罐之間的間隔；延伸部分進一步能夠附接或維持加固件的位置)；

-過濾元件的第二端包括法蘭，該法蘭構成外套管的一部分，并且密封地連接到添加劑室的容器；

-外部連接機構包括剛性體以及至少一個活動件，該剛形體一體成型并界定流體添加劑出口管，所述至少一個活動件(與剛性體接觸)比如是放在流體添加劑出口管中的閥門，添加劑罐包括整體制成的壁，該壁包括剛性體；

-密封裝置，例如是自密封件形式的，包括百葉閥，最好在不進入關閉位置的情況下，由彈性偏置元件驅動該百葉閥，比如彈性偏置元件為彈簧(這個結構使外部連接機構中的閥門體積減少到最小，由此能夠延長與互補連接末段嚙合的部分，所述互補連接末段是外殼的一部分)；

-可由外部推力驅動密封裝置，以達到打開位置；

-外部連接機構在第一端和第二端之間縱向延伸，流體添加劑出口管在所述第一端通向添加劑罐的內部體積，添加劑出口管在所述第二端通向內部空間；

-外部連接機構的第二端延伸到密封裝置(放置在添加劑出口管中，相對于與內部空間連通的開口呈凹形)外面；

-過濾元件具有附加法蘭，該附加法蘭相對于添加劑室而言在遠端并構成濾芯末端，添加劑室包括位于所述濾芯末端對面的硬性底部，燃油口和外部連接機構的第二端設置在添加劑室中，以便與硬性底部相對，并且離近端法蘭比離遠端法蘭更近。

-遠端法蘭具有中心開口，該遠端法蘭的中心開口具有第一內徑(D1)，近端法蘭具有中心開口，該近端法蘭的中心開口具有第二內徑(D2)，添加劑室界定一個最大的外徑(D3)，以至于:

0.5≤D1/D3≤1，而且0.5≤D2/D3≤1

(通過這些設置，濾芯具有最佳尺寸，該最佳尺寸縮小了濾清器外殼的尺寸，在內部空間提供相對較大的圓柱形體積，以容納電磁閥或者用于驅使添加劑分布的類似元件)。當然，作為選擇，可以減小添加劑室的外徑，例如，通過把一部分添加劑罐容納在內部空間中來減小。

本發(fā)明的目的還在于提供一種具有車載添加劑罐的燃油濾清器，所述車載添加劑罐適合優(yōu)化燃油中添加劑的濃度。

為此目的，提供一種燃油濾清器，包括根據(jù)本發(fā)明的濾芯，并且包括用于容納濾芯的外殼，該外殼包括：

-至少一個燃油入口；

-至少一個燃油出口；

-把流體添加劑分配到內燃機的燃油循環(huán)回路中的口，添加劑分配口區(qū)別于燃油入口和出口；以及

-分配頭，包括把添加劑釋放到燃油循環(huán)回路中的分配口、適合與外部連接機構嚙合的連接末段，以及使流體添加劑從連接末段流通到分配口的分配通道，連接末段與密封裝置嚙合，使得當連接末段與外部連接機構嚙合時，分配通道與添加劑罐連通。

根據(jù)一個特征，通過組裝包括分配頭的蓋子與圓凹部分構成外殼，分配頭用于與蓋子組裝，最好是永久地固定到燃油循環(huán)回路，蓋子包括燃油入口和出口，所述濾芯可拆卸地安裝在蓋子上，分配通道延伸到內部空間中(通過這個結構，優(yōu)化了蓋子的占用空間)。

根據(jù)另一個特征，過濾元件密封地插入圍繞濾芯的上游區(qū)域與下游區(qū)域之間，所述上游區(qū)域與燃油入口連通，所述下游區(qū)域包括內部空間并且與燃油出口連通，添加劑模塊的連接端與近端法蘭的環(huán)形表面部分徑向密封接觸，與外部連接機構相隔一定距離。因此能夠使濾清的燃油向心地進入添加劑室內部(由此使上游側的過濾介質表面積最大化)。此外，添加劑室的各燃油口可通向內部空間，以便過濾圍繞罐流動的燃油(消除罐的柔性壁由于雜質聚集而變硬的風險)。而且，通過文丘里管的作用分配添加劑時，文丘里管處的壓力差能夠隨著時間過去而不變(根據(jù)流入濾清器的柴油的特定流速)，如果添加劑室內的燃油未過濾，情況則不是這樣，因為過濾元件處的壓頭損失會隨著時間增加(因為過濾元件變?yōu)闈M載)。最好避免這種蠕變，而且最好不經受添加劑罐內外可能存在的壓力差波動(壓力差會隨著時間針對特定流量而變化)。

根據(jù)另一個特征，濾清器包括用于在燃油入口或出口與添加劑分配口之間產生壓力差的裝置，以及選擇性地全部或部分密封所述分配通道、嚙合在內部空間中的裝置。

根據(jù)另一個特征，配置加熱裝置，以便加熱分配口上游的添加劑，該加熱裝置最好設置在連接末段與分配通道入口之間。

根據(jù)本發(fā)明，還提出用于裝配燃油濾芯的工具，該工具包括：

-環(huán)形過濾介質類型的過濾元件，在第一法蘭和第二法蘭之間延伸；

-添加劑室，包括構成流體添加劑罐的至少局部柔性的套管以及具有至少一個燃油口的外套管，以便向添加劑罐的柔性部分施加燃油壓力；

添加劑室具有連接端，該連接端具有外部連接機構并且適合密封地穿過過濾元件的第一法蘭附接，并插入由過濾介質界定的內部空間中，

過濾元件包括穿過第二法蘭的進入通道，該進入通道延伸到內部空間，到第一法蘭附近，以便始終允許把添加劑分配元件的連接末段插入外部連接機構，外部連接機構包括添加劑室的單獨一個流體添加劑出口管以及密封裝置，當外部連接機構處于脫離狀態(tài)時，該密封裝置用于自動關閉流體添加劑出口管。

根據(jù)一個特征，還可以在裝配工具的濾芯上安裝彈簧，通常安裝在濾芯軸端，而且/或者可以在過濾元件上安裝墊片(例如，安裝在添加劑室遠端的第二法蘭上)。

根據(jù)一個特征，燃油口的外部出口與流體添加劑出口管在同一側，在連接區(qū)域與外部連接機構之間。

附圖說明

通過作為非限制性實例列出的幾個實施例的如下描述，參考附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點顯而易見，在附圖中：

-圖1是根據(jù)本發(fā)明具有濾芯的燃油濾清器的一幅截面圖；

-圖2是圖1的濾清器的一幅分解透視圖；

-圖3是在圖1的濾清器中可用的、具有添加劑室的濾芯的一幅縱向截面圖；

-圖4是一幅分解透視圖，闡釋了圖3的濾芯；

-圖5顯示了在圖1的濾清器中可用的一個變體濾芯的一幅詳細視圖；

-圖6顯示了添加劑室的連接的一幅詳細視圖，也是一個濾芯變體；

-圖7按照圖示顯示了根據(jù)本發(fā)明具有添加劑分配功能的濾清器在內燃機的燃油循環(huán)回路中一種可能的設置；

-圖8顯示了濾芯位于連接端和近端法蘭之間的界面的一幅示意橫截面圖；

-圖9A和圖9B顯示了在本發(fā)明的一個實施例中可用的外殼部分。

具體實施方式

在各圖中，相同的附圖標記指代相同或相似的元件。

圖1和圖2顯示了支持添加劑模塊的(用于柴油或類似燃油的)燃油濾清器的一個實施例，添加劑模塊的形式最好是添加劑室E。該濾清器1包括外殼(2、3)，外殼具有(在此通過密封壁30形成的)頂壁和底壁。在各圖的非限制性實例中，外殼(2、3)的底壁是由金屬或塑料的圓凹部分2構成的。圓凹部分2具有底部2a，側壁2b從該底部向上延伸，所述側壁在此大體為圓柱形，其上緣直接固定到形成外殼(2、3)頂壁的蓋子3上。這個蓋子3的邊緣直接連接到圓凹部分2的環(huán)形邊(在此為圓形邊緣)。更普遍而言，理解為蓋子3以液密的方式連接到圓凹部分2。在圖1的非限制性具體構型中，圓凹部分2與蓋子3之間無直接密封，但是法蘭6上的墊片J0仍提供密封。因此，確保置換期間將更換墊片J0，因為它連接到過濾元件4。在其他構型中，墊片可以直接安裝在圓凹部分2與蓋子3之間，不涉及第三個零件。

例如，可以通過穿過孔20并與螺母20a結合的多個螺絲V，或者用已知的方式通過外螺紋把蓋子3的邊緣旋擰到圓凹部分2邊緣。

如圖2所闡釋的，這個蓋子3具有待過濾燃油的入口3a以及濾清的燃油的出口3b，以便燃油能夠在濾清器1內循環(huán)和過濾。外殼(2、3)可交換地連接到具有內燃機的車輛的燃油供應系統(tǒng)的管路。在這個實例中，蓋子3構成濾清器頭，其橫截面為“T”形，并包括：

-密封部分30，在圓凹部分2上方橫向延伸，并且可以包含未過濾燃油的入口3a以及濾清的燃油的出口3b；以及

-插入部分31，在下端31a和上端31b之間縱向延伸，其中插入部分在上端與密封部分30相連。

由圓凹部分2和蓋子3構成的外殼界定出內部體積V1，添加劑室E(或者更普遍而言，具有罐13的添加劑模塊)以及沿著縱軸A延伸的環(huán)形過濾元件4設置在所述內部體積中?？v軸A最好是過濾元件4的對稱中心軸，并且可能還與添加劑室E的中心軸相對應。在此，過濾元件4包括過濾介質5、第一法蘭以及第二法蘭，所述第一法蘭與添加劑室E相隔一定距離，在下文中稱為遠端法蘭6，所述第二法蘭在添加劑室E附近，在下文中稱為近端法蘭7。過濾介質5最好圍繞縱軸A延伸，例如，當壁2b為圓柱形時，所述縱軸A可能與圓凹部分2的對稱軸一致。過濾元件4可選擇性地包括加固件8或者介于兩個法蘭6、7之間的內部連接結構。加固件8在此大體為管狀，使過濾元件4變硬，并且能引導燃油。加固件8在此在遠端法蘭6(圖1中的上法蘭)和近端法蘭7(圖1中的下法蘭)之間延伸。

當然，可采用過濾元件4的其它實施例，例如，僅具有近端法蘭7，或者沒有軸向法蘭，在這種情況下，可能通過與過濾介質5的內表面5b接觸把加固件8保持在適當位置。還可以使結構不具有加固件8。

在所顯示的非限制性實施例中，過濾元件4以及在此為添加劑室E的添加劑模塊堆疊在一起，并且彼此固定，以界定一個組合濾芯CC，所述組合濾芯在圖2和圖3中清晰可見。例如，該濾芯CC從添加劑室E底部縱向延伸到遠端法蘭6，所述底部可能具有彈簧11，所述遠端法蘭6可能具有墊片J0(在蓋子3和圓凹部分2之間形成密封)，所述墊片構成濾芯末端，如圖2所示。在組合濾芯CC中，由過濾介質5的內表面5b界定出內部空間9。在此由添加劑室E構成的添加劑模塊具有連接端10，所述連接端局部插入內部空間9中，并且能夠附接到近端法蘭7上和/或過濾元件4的加固件8上。連接端10可額外與近端法蘭7的管狀部分密封接觸，例如徑向環(huán)形接觸。在一個選項中，提出與過濾元件4不可分離的添加劑模塊，近端法蘭7固定到連接端10或成為連接端10的一部分。

作為選擇，連接端10可以在內部空間9下面延伸，并以液密的方式連接到近端法蘭7的徑向部分7c(覆蓋過濾介質5的下軸端5c)。

盡管下文描述指的是構成添加劑室E一部分的添加劑罐13，所述添加劑室E的類型是包括在連接端10相對側關閉的外套管12的添加劑室，但是應理解可以在添加劑模塊采用其它構型的罐13。例如，罐13的壁P可以直接接觸位于外殼(2、3)底部2a附近的燃油，可由剛性結構代替外套管12，所述剛性結構具有網狀小孔或通孔，以便向罐13施加燃油壓力。因此可以理解，添加劑模塊的外部結構可簡單地包括剛性元件以及最好在內部空間9中嚙合的連接端10。

組合濾芯CC與整體插入外殼(2、3)中的單元相對應。濾芯CC包括一個末端，該末端適合鄰接圓凹部分2的底部2a，并選擇性地具有連接到添加劑室E外套管12的彈簧11，或者與底部2a成為一體。濾芯CC可拆卸地安裝在蓋子3上?？梢栽谶h端法蘭6的突出部分或相關墊片與在密封部分30內表面?zhèn)刃纬傻沫h(huán)形密封表面之間設置密封連接。作為選擇，可以通過過濾元件4的密封唇與插入部分31外圍環(huán)形表面之間的接觸實現(xiàn)密封連接。更普遍而言，實現(xiàn)環(huán)形密封接觸，以便蓋子3和過濾元件4界定(處于與濾芯CC組合的構型中)與入口3a連通的、在過濾上游的一個區(qū)域Z1以及與出口3b連通的、在過濾下游的一個區(qū)域Z2。

由于濾芯CC可拆卸的性質，圓凹部分2和蓋子3是可重復使用的部分。這兩個部分之中的一個或另一個可以通過連接界面連接到車輛。在圖2的非限制性實例中，可以看到，圓凹部分2包括能夠如此連接的至少一個側向延伸部分2C。出于人體工學的原因，蓋子3的密封部分30可以相當平坦，并且沒有用于控制添加劑分配的任何執(zhí)行器元件。此外，可將至少一部分添加劑罐13封裝在內部空間9中。

如圖1所示，蓋子3與流體添加劑分配頭32成為一體。該分配頭32是插入部分31的一部分，并且平行于縱軸A延伸，所述縱軸A在下列軸端之間：

-第一軸端32a，包括與添加劑室E的添加劑罐13連通的添加劑入口E1；以及

-第二軸端32b，具有通向燃油出口3b的流體添加劑分配口34。

應理解，包括用于把添加劑釋放到燃油循環(huán)回路C1中的分配口34的分配頭32包括分配通道DC，所述分配通道用于使流體添加劑從添加劑入口E1循環(huán)到分配口34中?？捎蛇B接末段35界定添加劑入口E1，所述連接末段35構成第一軸端32a的一部分。例如，連接末段35是外螺紋接頭，并且為圖5所示的管狀。

在圖9A和圖9B的實施例中，可將濾芯CC與底部拆開，分配頭32在更換過程中相對于機動車輛保持固定。在這個實例中，由可具有放油塞BP的活動元件2'代替圓凹部分2。利用該放油塞BP能選擇性地去除可通過過濾元件4分離出來的水?；顒釉?'的螺紋100與套管件3'的螺紋101相結合，環(huán)形墊片102確保濾清器外殼的液密附接。應理解，在這種濾清器外殼中，可以用與圖1-2中所示的外殼相同的方式安裝圖3-4所示的濾芯CC或者圖6所示的濾芯CC，而且其作用也可以與之相同。

參考圖7，現(xiàn)在簡要描述把濾清器1集成到燃油回路中的一種典型集成。

圖7按照圖示展示了具有燃油濾清器1的內燃機的燃油循環(huán)回路C1。按照慣例，燃油循環(huán)回路C1位于燃油罐15和共軌16之間，并且確保燃油在罐15和共軌16之間流動。循環(huán)回路在此包括用于過濾燃油的濾清器1以及高壓泵17。高壓泵17和共軌16構成燃油噴射系統(tǒng)。稱為“供油管路”的第一管路18a確保燃油從罐15流向共軌16，被稱為“回油管路”的第二管路18b確保燃油從噴射系統(tǒng)流入罐15。因此，把燃油泵送入罐15中，然后再濾清器1中進行過濾，并在壓力作用下經由泵17供應到共軌16；然后，將一部分引導到發(fā)動機的噴油器19中，另一部分經由回油管路18b返回罐15中。一部分燃油還從高壓泵17送入回油管路18b。

由于具有連接到分配頭32的添加劑室E的濾清器1中濾芯CC的結構，燃油循環(huán)回路C1還導致流體添加劑流向共軌16。在一個優(yōu)選實施例中，濾清器1具有通向供油管路18a的分配口34，如圖7所示。當然，分配口34也可以通向不同的管路，例如，以便把流體添加劑分配到回油管路18b中。

現(xiàn)在參考圖1和圖2，對燃油在濾清器1中流動的一個例子進行描述。

把通常來自燃油罐15的未過濾燃油通過入口3a引入外殼(2、3)中，并使其進入在濾芯CC周圍形成的上游區(qū)域Z1環(huán)形間隙21內的內部體積V1中，由過濾介質5的外表面5a劃定所述環(huán)形間隙的界限。待過濾燃油，例如柴油，可以穿過過濾介質5，由此留住包括固體及可能存在的水分(例如，如果加入了疏水性織物，或者如果加固件8包括具有超疏水性織物的水分離器管)在內的雜質。過濾介質5可以是本身已知類型的過濾介質，在此便不對其進行贅述。

穿過過濾介質5之后，濾清的燃油可以在內部空間9中沿著內表面5a流動，例如，在被加固件8的螺旋槽引導時，向下游流動。經由開口(在此為底部開口80)穿過加固件8之后，濾清的燃油可以在插入部分31周圍沿著其流動(在此為向上流動)，以到達出口3b。在圖1的實施例中，可以看見位于燃油入口和出口3a-3b之間的文丘里管22，在出口3b上游形成局部負壓。在這個實例中，濾清的燃油穿過文丘里管22，該文丘里管被設計為朝橫向平放，所述橫向最好垂直于縱軸A。

文丘里管22設置在蓋子3的密封部分30，分配口34通向文丘里管22的狹窄區(qū)域。文丘里管22因此構成在燃油入口3a和出口3b之一與分配口34之間產生壓力差的裝置。在所示的實例中，分配口34在出口3b附近，使得流體添加劑混入濾清的燃油中，并混入完全位于圓凹部分2外面的下游區(qū)域Z2的一部分中。

現(xiàn)在參考圖1至圖6，對連接到過濾元件4和蓋子3的插入部分31的添加劑室E的示例性結構進行描述。

添加劑室E在此具有外套管12，通過環(huán)形部分24與容器25的液密連接得到所述套管，所述容器25區(qū)別于圓凹部分2。容器25和環(huán)形部分24可以是剛性的。具有外套管12的這個結構使之能夠保護至少局部柔性的罐13的完整性和液密性，并且有助于與過濾元件4連接和組裝，例如利用在環(huán)形部分24上形成的引導面和/或附接面24a。這樣也確保了添加劑罐13周圍的燃油是清潔的。

穿過該外套管12的是流體添加劑出口管12a，最好僅有一個，所述個流體添加劑出口管是由外部連接機構28界定的。外套管12包括至少一個燃油口O1，以便燃油能夠在罐13周圍進入添加劑室E。如圖1和圖3所示，罐13可由柔性液密壁P以及頂壁PS構成，在此所述柔性液密壁形成圓凹部分，所述頂壁PS的中心部分最好是硬性的。罐13在外套管12內延伸，而且壁P可以在罐13的內部體積V2與由外套管12所限定的外圍體積V3之間移動，并且是液密的。應理解，該壁P使罐13中的添加劑與添加劑室E中的燃油液密隔離，并保持這兩者之間壓力相等。

盡管各圖闡釋了外套管12具有與圓凹部分2分開的容器25的情況，作為選擇，可以采用界定濾清器外殼一端的容器25，由此能夠去除圓凹部分2。于是，容器25具有連接界面，例如，能通過旋擰把該連接界面附接到蓋子3(所述旋擰可與圖9A中所闡釋的相同)。通過這個選項，環(huán)形部分24能保持與圖1-6中的實例相同或相似。還可以用一個單獨的零件代替近端法蘭7和環(huán)形部分24。

在圖3的實例中，頂壁PS包括外部連接機構28，并且橫向延伸到縱軸A。頂壁PS的外緣最好是不能變形的，相對于外套管12固定，并且能夠保持壁P上部為直徑較大的環(huán)形。罐13因此是可以變形的，與軟包裝袋相差無幾，并且能夠通過向上推擠在壁P上而將其倒空，不產生死區(qū)體積。壁P的材料為可變形膜，以非限制性實例的方式，可能是彈性體(含氟彈性體)。膜的附著方式本身是已知類型的附著方式，例如，以液密密封的方式封閉膜邊緣。在罐13的軟底處于填充狀態(tài)的情況下，容器25的剛性底25a可以選擇性地與罐13的軟底接觸，如圖3中可見。在圖6的實例中，應注意到形成壁P的膜是由非彈性柔性塑料形成的。于是，壁P可由塑料薄膜構成(厚度可小于900微米)。

最好，外部連接機構28以大體為管狀的方式延伸，以便界定出口管12a，并且包括密封裝置36，當外部連接機構28處于脫離狀態(tài)時，也就是外部連接結構未連接到在分配頭32的軸端32a上形成的連接末段35時，所述密封裝置用于以液密的方式自動關閉出口管12a。連接末段35在此通過嚙合出口管12a而與密封裝置36配合，以便連接末段35與外部連接機構28嚙合時，分配通道DC與添加劑罐13內部連通。外部連接機構28可以在環(huán)形部分24上略有浮動(意即可能輕微的軸向移動，通常移動距離小于或等于5毫米)，以便有助于組裝和減少外部連接機構28內部組件的磨損，所述磨損有時會導致添加劑泄漏。

在近端法蘭7和環(huán)形部分24被單個零件代替的替換實施例中，可以理解，能以傳統(tǒng)的方式使過濾介質5粘合到(兼具法蘭以及外套管12液密壁的功能的)所述單個零件上。例如，粘合過濾介質5之前，可以把所述單個零件焊接到罐25上。

參考圖3和圖5，自密封外部連接機構28包括具有兩個相對的開口的主體或者管狀部分28a，界定X軸的通道，所述X軸可與縱軸A平行，并且可能與縱軸A一致。在外部連接機構28內連接末段35的嚙合位置上，過濾元件4和添加劑室E處于層疊結構，并且設置密封裝置36，使其能夠經過出口管12a與流體添加劑連通。連接末段35然后延伸遠離外部連接機構28的第一端281，換言之，遠離出口管12a的開口，進入添加劑罐13的內部體積V2中，并且與密封裝置36嚙合。在外部連接機構28的第二端282側(在此與添加劑出口管12a進入內部空間9中的開口相對應的承口端282)，在連接末段35的側外表面與安裝在管狀主體28a內部的一個或多個環(huán)形墊片J1、J2之間形成至少一個液密徑向接觸。

在圖5和圖6的實例中，在此，外部連接機構28的管狀主體28a穿過頂壁PS，并且在其側面具有外部環(huán)形突出，所述外部環(huán)形突出構成截面為三角形的環(huán)向法蘭28b，類似于樅樹。管狀主體28a局部插入形成一部分罐3的塑料末段40中。通常焊接到頂部PS上這個末段40相對于流體添加劑罐13的頂壁PS徑向地向外突出。這個末段40界定一個通道，該通道的橫截面最好不變，以便與末端281嚙合，在此為樅樹形式。環(huán)向法蘭28b使構成末段40的柔性材料變形，形成盡可能多的密封，因為有與末段40接觸的連續(xù)法蘭28b。在頂壁PS與末段40邊緣下表面之間界定焊接區(qū)域40a。該焊接區(qū)域40a垂直延伸到軸A。

在具有相同類型的末段40的一個變體中，末端281可具有外部環(huán)形槽，所述外部環(huán)形槽容納O型環(huán)。在這種情況下，可以通過鎖緊件的嚙合把末端281鎖定在適當位置，所述鎖緊件沿著末段40的內表面以及沿著末端281分布。例如，在末段40下部形成的徑向突出的互補槽元件。

在管狀主體28a內部，沿著X軸，把滑動安裝的閥門37用于關閉出口管12a。作為密封裝置36一部分的閥門37通過比如彈簧這樣的彈性偏置元件38朝關閉位置偏置。例如，由于環(huán)形墊片J2形成關于位于閥門37周邊的軸向表面S2的接合點，所以實現(xiàn)液密密封。于是，當彈性偏置元件38不在受約束力約束時(根據(jù)濾芯CC在濾清器1中的位置施加或者不施加該約束力)，閥門37的管狀部分T2便可以與墊片J2徑向接觸。例如，該彈性偏置元件是由在底座39上施加壓力的彈簧構成的，所述底座39是在第一端281形成的。卸除連接末段35時，可以理解，在此通過彈簧的推力移動閥門37，直到它接觸這種類型的接合點，從而占據(jù)關閉位置，在所述位置其完全封閉流體添加劑出口管12a(如圖3和圖6所示)。

在圖3和圖5的非限制性實例中，通過連接末段35施加在閥門37上的推力實現(xiàn)密封裝置36的打開狀態(tài)，連接末段35在此是中空的，以便把添加劑罐13放在與內部空間9連通的位置。插入連接末段35與濾芯CC在蓋子3上的安裝狀態(tài)相對應，處于圖1所示的圓凹部分2與蓋子3附接的結構。因此，可以理解，如圖3、圖5和圖6中清晰可見，(在此通過推力)機械地啟動閥門37，或者更普遍而言，機械地啟動外部連接機構28的密封裝置36，與溫度無關。這樣簡化了外部連接機構28的設計。最好，在濾芯CC中只采用一個閥門37。

當然，密封裝置36可以具有其它替代形式。密封裝置36的閥門37因此不必與管狀主體28a呈液密徑向接觸，其形式可以是以徑向液密的方式密封通道開口的球或活塞。在外部連接機構28中采用至少兩個墊片J1、J2時，可將其設置為這些墊片J1、J2分別在特定溫度范圍內起作用，所述溫度范圍可以是不同的溫度范圍。作為一個非限制性實例，通過在軸向距離分配兩個墊片J1、J2提高液密性，所述軸向距離選擇性地至少等于由連接末段35界定的入口E1的內徑D。

在圖3的實例中，頂壁PS的設計有所不同，因此它包括外部連接機構28的管狀主體28a(模塑為一部分)。通過這個結構，連接末段35相對于添加劑室E的定位余量鏈較短。這樣在制造確保正確定位的分配頭32的第一軸端32a的中間件時，便無需額外公差。

遠端法蘭6提供中心開口60，其所具有的第一內徑D1可小于或大體等于添加劑室E的最大直徑D3(在此至少與圖1-6中的實例中的遠端法蘭6一樣寬)，但是大于插入部分31的直徑(或等于該直徑)，以便插入部分在連接分配頭32的步驟的過程中能夠嚙合到內部空間9中。為了能夠組裝濾芯CC，應該理解，近端法蘭7具有中心開口70，其所具有的第二內徑D2與第一內徑D1的尺寸相似。為了優(yōu)化外殼的設置，并縮小濾清器1的整體尺寸，這些直徑可滿足下列關系：

0.5≤D1/D3≤1以及0.5≤D2/D3≤1

根據(jù)一個特征，在濾芯CC未安裝在濾清器外殼中的情況下，在由遠端法蘭6構成的上部設置塞子(未顯示)，從而避免污染外部連接機構28和外圍體積V3。該塞子可密封開口60(具體在圖3中可見)，所述開口使之能夠穿過遠端法蘭6進入內部空間9。

如圖4所示，實際上，連添加劑室E的連接端10呈旋轉對稱是有利的，以便有助于與過濾元件4組裝。在這種情況下，由管狀主體28a界定的通道的軸X與過濾元件4的縱軸A一致。圖8也顯示了連接端在近端法蘭7的徑向部分7c的平面中的旋轉對稱。當然，應該理解，通道的軸X可以相對于環(huán)形部分24的中心軸側向偏移，于是，在濾芯CC與蓋子3的插入部分31嚙合時，連接末段35相應地相對于縱軸A偏移。在這種情況下，利用位于遠端法蘭6上的導向裝置和/或位置指示器(標記)很容易實現(xiàn)準確的角度位置。

參考圖3-4和8，外套管12的環(huán)形部分24包括連接端10以及平行于近端法蘭7徑向部分7c延伸的徑向部分24c。連接端10穿過由徑向部分7c(這部分7c為環(huán)形)界定的開口70延伸。外部連接機構28也可以橫穿這個開口70。在這個非限制性實例，連接端10相對于徑向部分24c徑向突出，并且圍繞外部連接機構28的管狀主體28a(后者因此在與過濾介質5的內表面5b、近端法蘭7以及可選的加固件8相隔徑向距離的位置延伸)。

如圖3中可見，連接端10沿著近端法蘭7延伸，并且能夠把添加劑室E附接在過濾元件4上。連接端10包括密封唇24d或臨近自由邊的珠。該密封唇24d用于構成密封接觸的環(huán)形區(qū)域，所述密封接觸最好是徑向接觸，下端31a的相應環(huán)形內表面插入內部空間9中，直到臨近近端法蘭7。作為選擇，可以在插入部分31末端形成珠或者類似密封唇，以便與連接端10的環(huán)形表面配合。

連接端10進一步包括環(huán)形引導密封表面部分24a(在此為圓筒軸承)，所述環(huán)形引導密封表面部分從它與環(huán)形部分24的徑向部分24c相結合之處呈環(huán)狀地延伸。在連接到徑向部分7c內緣的軸向延伸部分上，近端法蘭7包括連續(xù)的環(huán)形表面7d，該環(huán)形表面與濾芯CC中的表面部分24a呈密封環(huán)狀接觸。

同樣，遠端法蘭6具有密封唇6a，該密封唇與密封部分30(例如位于管處)的相應連續(xù)表面密封接觸。通過法蘭6和7的這兩個液密區(qū)域，把過濾元件4以密封的方式插入上游區(qū)域Z1環(huán)形空間21與內部空間9之間，所述內部空間只與圖1所示的出口3b連通。

現(xiàn)在參考圖3、圖4和圖6，在這個實例中可見環(huán)形部分24為圓頂狀，并且在連接到容器25的大環(huán)形邊B1與界定了外部連接機構28的通道的小環(huán)形邊B2之間延伸。在此，外部連接機構28與環(huán)形部分24分離，通過所述環(huán)形部分24將外部連接機構28插入。在管狀主體28a外圍形成的軸環(huán)28c限制外部連接機構28相對于環(huán)形部分24軸向移動。由于如此固位，相對于插入或撤掉連接末段35期間施加的力維持末端281與罐13的頂壁PS之間的密封連接。當然，可以采用其它形式的附接保持把外部連接機構28整體固定到添加劑室E。

關于把添加劑室E連接到過濾元件4，在縮小了整體占用空間的簡單、可靠的裝配選項中嵌套式插入連接端10是有利的。例如，通過下列步驟實現(xiàn)嵌套：

-通過借助于表面部分24a與近端法蘭7的連續(xù)表面7d之間的接觸和摩擦進行連接，在此為液密式連接；以及/或者

-通過借助于夾子24b進行卡扣裝接，所述夾子24b從連接端10的外圍表面徑向向外突出，夾子24b位于作為過濾元件4一部分的一個或多個接合點8b之外時嚙合。

在圖4和圖6的非限制性實例中，安裝添加劑室E，以便通過將其以嵌入式插入連接端10的內部空間中而能夠使其與過濾元件4不可分離。夾子24b抵抗連接端10撤掉，因為在加固件8的下端8a形成的接合點8b。作為選擇，可以通過近端法蘭7的至少一個環(huán)形內唇形成這種接合點。

盡管這些圖顯示了設置在環(huán)形表面部分24a與密封唇24d之間的環(huán)形部分24中的突出的夾子24b，但是也可以其它可能性進行保持，例如，通過與在連接端10形成的開口嚙合的近端法蘭7的突出凸起進行保持。

更普遍而言，應該理解，連接端10提供固緊裝置，所述固緊裝置可以延伸到過濾介質的下端5c外面，以便能夠連接添加劑室E，而無需把尺寸增加額外的高度。在圖6中，會注意到過濾介質5下端5c與添加劑室13頂壁PS之間的軸向距離H1可以較小(例如小于10毫米)，并且通常小于或等于遠端法蘭6的高度H2。

現(xiàn)在參考圖1和圖5，對控制添加劑從添加劑室E的罐13釋放到分配口34進行描述。

分配頭32在此包括電磁閥或者能夠全部或部分地密封分配通道DC的類似執(zhí)行器裝置62。分配頭32還包括保護執(zhí)行器裝置62的外部套筒F。該保護套筒F還包括連通管路50，所述連通管路使之能夠用燃油填充外圍體積V3。外圍體積V3中的燃油壓力與在文丘里管22上游的蓋子3的燃油通道中流動的濾清的燃油的壓力相同，由于設計產生的壓頭損失除外。

在圖1的非限制性實例中，該連通管路50以液密的方式與隔室64分開，電磁閥或類似的功能元件封裝在所述隔室中。因此，燃油既不進入電磁閥，或圍繞電磁閥，也不進入入口E1，例如，所述入口構成隔室64的出口。一部分分配通道DC是由安裝在支架S3中的管子構成的，所述支架放在執(zhí)行器裝置62與蓋子3的密封部分30之間，在此執(zhí)行器裝置是電磁閥。

在濾清器1運行期間，燃油持續(xù)在燃油入口3a和出口3b之間流動。在此構成壓力差生成裝置的文丘里管22在添加劑分配口34與燃油出口3b之間產生負壓。因為添加劑室E經由管路50與燃油出口3b連通，在與燃油在燃油出口3b流動相同的壓力下向外圍體積V3填充燃油。在此為活動液密壁的添加劑罐13壁P保持添加劑罐13中的添加劑與外圍體積V3中的燃油之間壓力相同。

添加劑罐13中的壓力因此大于分配口34的壓力，由此強迫添加劑從罐13移動到分配口34，然后擴散到穿過文丘里管22流動的燃油中，并因此進入燃油循環(huán)回路C1。執(zhí)行器裝置62能夠防止或減少添加劑的流動。例如，在發(fā)電機關閉時，將電磁閥用于停止釋放添加劑?？梢圆捎媚壳耙阎愋偷碾姶砰y，具有適合密封分配通道DC的密封件。例如，采用平行于縱軸A的可以朝著軸向移動的傳統(tǒng)密封件(未顯示)。處于關閉位置的密封件對底座施加壓力，所述底座通常位于兩段分配通道DC之間相結合的區(qū)域。

在這個實施例中，把執(zhí)行器裝置62闡釋為完全或部分密封添加劑分配通道DC的機電裝置?？梢赃x擇性地采用這種裝置，但是，當然可以在不密封分配通道DC的情況下，或者采用其它裝置密封添加劑分配通道的情況下實施本發(fā)明，比如，其它裝置為熱力閥、“傘形”閥、止回閥或液控閥。

此外，在一個非限制性實例中，再注入燃油循環(huán)回路C1之前，可提前加熱添加劑。根據(jù)一個首選方案，將退出罐13的添加劑在進入分配通道DC之前加熱。因此可以在第一軸端32a附近或在第一軸端32a中放置加熱表面件。例如，把添加劑加熱到30至60℃的溫度。與加熱添加劑相關的一個優(yōu)點是這樣能夠使其在大體不變的溫度下，并因此以恒定的粘度穿過分配通道DC分布。在分配通道DC由毛細管(直徑非常小)構成的情況下，避免添加劑粘度變化能夠精確控制添加劑注入量。如此加熱特別有助于補償由于執(zhí)行器裝置62未控制的局部加熱產生的粘度變化。

為了優(yōu)化熱傳導(為了把熱損失以及加熱所需的能量減少到最少)，最好加熱分配通道DC入口附近的添加劑，而不是罐13中的添加劑。

在一個實施例中，分配頭32可具有加熱裝置(未顯示)，例如，電加熱裝置，該裝置具有可以在蓋子3上或者外殼相似部分上從外面利用的連接器?？蓪⑦B接線用于在連接器與加熱裝置的加熱表面件之間建立連接，例如，所述連接線嵌入分配頭32的側壁中。加熱表面件可以設置在一塊板上，或者類似的電子回路元件上。在這種情況下，加熱表面通常是由一個或多個PTC(正溫度系數(shù))加熱元件構成的。

作為選擇可以通過加熱隨后穿過過濾介質5并可進入橫穿并且/或者圍繞第一軸端32a的燃油在第一軸端32a產生加熱。更普遍而言，應理解，可以在分配口34上游加熱添加劑，最好在連接末段35與分配通道DC的入口之間加熱。

在添加劑模塊的替換實施例中，可用來自上游區(qū)域Z1的燃油填充外圍體積V3，或者使添加劑罐13承受另一種流體的壓力和/或來自壓力發(fā)生器的壓力。

本發(fā)明的一個優(yōu)點在于可能反復利用外殼的兩部分(2、3)、使濾芯CC成本較低以及與車輛連接的柔韌性更強。裝配濾芯CC也簡單，可利用針對具有兼容性(包括使用壽命)的過濾元件4與添加劑模塊的特定組合的連接端。

組裝過濾元件4與添加劑室E的方法能夠避免接觸添加劑罐13的出口。此外，組裝符合人體工程學，減少了濾清器1的整體高度，因為能夠把連接部分10嵌套在過濾元件4的內部空間9中。在各圖的非限制性實例中，無需把墊片插在濾芯CC和外殼(2、3)之間，由此減少了安裝或拆卸濾芯CC過程中操作的零件的數(shù)量。當然，這并不排除更換濾芯CC時可以更換獨立墊片的備選方案。

另一個優(yōu)點是采用柔性罐13，該柔性罐由于最初為碗狀的壁P能夠不受妨礙地接近頂壁PS(因為流體添加劑逐漸釋放到回路C1中)的能力而能夠完全收縮并圍住該柔性罐本身。當然，罐13可以具有不同于帶圓底的簡單小袋的其它幾何結構，圖中的實例只是舉例說明。

本發(fā)明的裝置能夠輸送燃油中包含的任何類型的添加劑。這些添加劑可分為兩類：具有催化功能的輔助微粒過濾器(PF)回熱的添加劑，通常是指燃油催化劑(FBC)；以及具有除催化功能外其它功能的添加劑。

添加劑可為流體或固體形式。

FBC添加劑的形式可為鹽或有機金屬配合物，或者這些鹽或配合物的混合物，可溶于或可分散于燃油中。其形式也可以是膠態(tài)分散體。該分散體的膠體可以基于一種稀土化合物和/或選自周期表中IIA族、IVA族、VIIA族、VIII族、IB族、IIB族、IIIB族和IVB族的金屬。

更具體而言，它們可以是鈰基化合物和/或鐵基化合物。

上面提到的周期表是在編號為1的法國化學協(xié)會公報增刊(1966年1月)中發(fā)布的周期表。

還可以采用包含清潔劑成分的膠態(tài)分散體。

關于膠態(tài)分散體的例子，我們可以提到專利申請書EP 671205、WO97/19022、WO 01/10545和WO 03/053560中所描述的，后兩個專利申請書描述了分別以鈰和鐵化合物為基礎的分散體，這些分散體還包含兩親試劑。

申請書WO 2012/084838和WO 2012/084851公開了也可以采用的結晶形式的鐵分散體。

我們還可以提及申請書WO 2010/150040、WO 2012/084906、WO 2012/097937，這些申請書描述了以鐵化合物、兩親試劑以及包括季銨鹽的清潔劑成分為基礎的膠態(tài)分散體。

還可以把其它類型的已知添加劑注入燃油回路中，所述已知添加劑并非FBC，并且具有不同于催化功能的功能。這些添加劑在運行期間改善發(fā)動機中的燃油分配以及/或者發(fā)動機性能以及/或者發(fā)動機的穩(wěn)定性。

實例為消泡劑、除冰劑、降低令燃油形成云霧或凍結的溫度的聚合添加劑以及改善添加劑的流體。

還可以采用防銹劑。

還可以采用提高發(fā)動機性能的添加劑，比如十六烷升壓添加劑、辛烷升壓添加劑、抑煙劑、摩擦改進劑(FM)添加劑或“極壓”添加劑。

還可以采用減少噴油器處沉積物的清潔添加劑。

還可以采用潤滑改進添加劑防止磨損或卡住，尤其是在高壓泵和噴油器中，因為燃油潤滑性較差。

可以考慮在運行期間提高發(fā)動機穩(wěn)定性的添加劑：還可以采用抗氧化劑、穩(wěn)定劑、抵消某些金屬催化效應的金屬鈍化劑、使成形粒子分散并防止相對較大粒子聚集的分散劑。

根據(jù)一個特殊實施例，添加劑是清潔添加劑和潤滑添加劑并且可能還有防腐添加劑的一種組合。

在車輛裝有微粒過濾器的情況下，與上文所述(專利申請書WO 2010/150040)的清潔劑型燃油性能添加劑相結合的FBC型添加劑特別有利。

同樣，還有利于把多種燃油性能添加劑與FBC型添加劑相結合，尤其是在燃油變化無常而且/或質量較差的地理區(qū)域銷售車輛的情況下，更是如此。

在車輛沒有裝微粒過濾器的情況下，可以考慮各種類型的添加劑組合，比如把一種或多種洗滌劑與潤滑劑和防腐劑相結合。

本領域技術人員應該很清楚，在不脫離權利要求所述的本發(fā)明的范圍的前提下，本發(fā)明可以采用很多其它特定形式的實施例。尤其是，盡管說明書提到了實施液密密封區(qū)域的幾個實例，本領域技術人員也了解提供環(huán)形密封的任何其它實施例適合過濾元件4與蓋子3之間的密封區(qū)域(過濾元件4與添加劑室E之間的密封區(qū)域也是如此).

此外，應理解，壓力差不一定是由負壓現(xiàn)象產生的，例如，通過文丘里管22(采用隔膜可代替文丘里管22)產生的，還可以由添加劑罐13至少一個壁P的外表面施加的正壓產生。還應理解，壓力差產生裝置可以是過濾元件4；在這種情況下，密封部分40可以沒有文丘里管，并且可以消除在插入部分31中形成的連通管路50。