專利名稱：一種冷卻油回用節(jié)能減排裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種節(jié)能減排裝置，具體來說是一種冷卻油回用節(jié)能減排裝置。
背景技術：
通常，機械制造、加工廠中磨床用的冷卻油，都是單獨給各臺磨床供應冷卻油，不能有效回收、過濾、再利用，有的操作工甚至將廢油隨意倒掉或燒掉，故造成冷卻油使用浪費，不節(jié)能且污染環(huán)境；需要良好的節(jié)能減排裝置，使冷卻油統(tǒng)一供油，統(tǒng)一處理，統(tǒng)一回用，達到節(jié)油與保護環(huán)境的作用。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種冷卻油回用節(jié)能減排裝置，此裝置能夠循環(huán)利用冷 卻油，達到節(jié)油與保護環(huán)境的作用，既節(jié)能又減排；這種冷卻油回用節(jié)能減排裝置，可以同時給數(shù)十臺甚至上百臺磨床供應冷卻油，可以滿足企業(yè)生產需求；克服了單獨給各臺磨床供應冷卻油，不能有效回收、過濾、再利用，有的操作工甚至將廢油隨意倒掉或燒掉，故造成冷卻油使用浪費，不節(jié)能且污染環(huán)境的缺陷。技術方案一種冷卻油回用節(jié)能減排裝置，包括抽油泵、輸油管、油池、閥門、壓濾機，其特征在于油池有高位清油池、第一循環(huán)油池、第二循環(huán)油池；高位清油池的位置比第一循環(huán)油池、第二循環(huán)油池的位置要高；也可以是高位清油池的位置可位于地面上，而第一循環(huán)油池、第二循環(huán)油池的位置可位于地面下；第一循環(huán)油池、第二循環(huán)油池的位置高低可以相同，它們的位置高低也可不相同；上述油池都建在室內。其特征還在于本裝置中組合成各種分裝置如下第一套冷卻油統(tǒng)一供油裝置第一循環(huán)油池內裝有第一輸出油管，第一輸出油管連接第一抽油泵后，再分二路相應與第二閥門、第一閥門連接，這時，由于第一閥門此時是處在關閉的形狀結構，而第二閥門此時是處在開放的形狀結構，所以第一輸出油管連接第二閥門又分二路相應與出油管口、第三閥門連接，由于第三閥門是關閉的，而出油管口是開放的，出油管口分別與各臺磨床中的冷卻用油管連接；如此，第一循環(huán)油池中的冷卻油在第一抽油泵的作用下，使冷卻油相繼通過第一輸出油管、第一抽油泵、第二閥門、出油管口，將冷卻油分別送到各臺磨床中，作加工冷卻用油，這是第一套冷卻油統(tǒng)一供油裝置。而第一套冷卻油統(tǒng)一回用裝置為各臺磨床中加工用過的含雜質冷卻油相繼流入進油管口，進油管口連接輸進油管，輸進油管分二路相應與第九閥門、第五閥門連接，這時，由于第五閥門是關閉的，而第九閥門是開放的，所以輸進油管連接第九閥門后再和第一循環(huán)油池連通；這樣,各臺磨床中加工用過的含雜質冷卻油相繼通過進油管口、輸進油管、第九閥門，將含雜質冷卻油送到第一循環(huán)油池內，進行冷卻油的循環(huán)使用；但這種循環(huán)使用不是無限制的，當冷卻油中的雜質含量達到2-3%時，就要停止循環(huán)使用，這時，必須進行過濾、清潔處理。當?shù)谝谎h(huán)油池中因清除雜質停用時，由第二循環(huán)油池接著工作。[0009]第一套過濾、清理的裝置為第一循環(huán)油池內裝有輸出油管，輸出油管連接第一抽油泵后，輸出油管再分二路相應與第一閥門、第二閥門連接，此時，由于第二閥門是關閉的，而第一閥門是開放的，所以，輸出油管連接第一閥門后又與濾油機進油口及壓濾機連接，使第一循環(huán)油池中的含雜質冷卻油在第一抽油泵的作用下，含雜質冷卻油相繼通過輸出油管、第一抽油泵、第一閥門、濾油機進油口，到壓濾機中，作統(tǒng)一壓濾、清潔；壓濾機安裝有濾油機進油口、濾油機出油口、過濾袋、壓軸；壓濾機安裝的濾油機出油口連接濾油機出油管，濾油機出油管連通高位清油池；壓濾機將壓濾后的清潔冷卻油，相繼通過濾油機出油口、濾油機出油管，到達高位清油池中；壓濾機將壓濾出的雜質剩在過濾袋中，雜質如砂輪屑等另行處理；其它在第一循環(huán)油池中沉淀下來的雜質 如合金鋼屑等，可清除干凈，并可出賣個好價錢；高位清油池的位置比第一循環(huán)油池、第二循環(huán)油池的位置要高；高位清油池安裝有清油輸出管，清油輸出管連接第七閥門后，再分二路相應與第六閥門、第八閥門連接，此時，由于第六閥門是關閉的，而第八閥門是開放的，所以，第八閥門連通第一循環(huán)油池；當?shù)谝谎h(huán)油池清除干凈后，高位清油池中的清潔油通過清油輸出管、第七閥門、第八閥門，到達第一循環(huán)油池中。其特征又在于擁有第二套冷卻油統(tǒng)一供油裝置第二循環(huán)油池內裝有第二輸出油管，第二輸出油管連接第二抽油泵后，再分二路相應與第三閥門、第四閥門連接，此時，由于第四閥門是關閉的，而第三閥門是開放的，所以第二輸出油管連接第三閥門又分二路相應與出油管口、第二閥門連接，由于第二閥門是關閉的，而出油管口是開放的，出油管口分別與各只磨床中的冷卻用油管連接；如此，第二循環(huán)油池中的冷卻油在第二抽油泵的作用下，使冷卻油相繼通過第二輸出油管、第二抽油泵、第三閥門、出油管口，將冷卻油分別送到各臺磨床中，作加工冷卻用油，這是統(tǒng)一供油。而第二套冷卻油統(tǒng)一回用裝置為進油管口連接輸進油管，輸進油管分二路相應與第九閥門、第五閥門連接，這時，由于第九閥門是關閉的，而第五閥門是開放的，所以輸進油管連接第五閥門后再和第二循環(huán)油池連通；這樣，各臺磨床中加工用過的含雜質冷卻油相繼通過進油管口、輸進油管、第五閥門，將含雜質冷卻油送到第二循環(huán)油池內，進行冷卻油的循環(huán)使用；但這種循環(huán)使用不是無限制的，當冷卻油中的雜質含量達到2-3%時，就要停止循環(huán)使用，這時，必須進行過濾，清潔處理。第二套過濾、清理的裝置為第二循環(huán)油池內裝有第二輸出油管，第二輸出油管連接第二抽油泵后，第二輸出油管再分二路相應與第三閥門、第四閥門連接，此時，由于第三閥門是關閉的，而第四閥門是開放的，所以，第二輸出油管連接第四閥門后又與濾油機進油口及壓濾機連接，使第二循環(huán)油池中的含雜質冷卻油在第二抽油泵的作用下，含雜質冷卻油相繼通過第二輸出油管、第二抽油泵、第四閥門、濾油機進油口，到壓濾機中，作統(tǒng)一壓濾、清潔；壓濾機安裝有濾油機進油口、濾油機出油口、過濾袋、壓軸；壓濾機安裝的濾油機出油口連接濾油機出油管，濾油機出油管連通高位清油池；壓濾機將壓濾后的清潔冷卻油，相繼通過濾油機出油口、濾油機出油管，到達高位清油池中；壓濾機將壓濾出的雜質剩在過濾袋中，雜質如砂輪屑等另行處理；其它在第二循環(huán)油池中沉淀下來的雜質如合金鋼屑等，可清除干凈，并可出賣個好價錢；高位清油池的位置比第一循環(huán)油池、第二循環(huán)油池的位置要高；高位清油池安裝有清油輸出管，清油輸出管連接第七閥門后，再分二路相應與第六閥門、第八閥門連接，此時，由于第八閥門是關閉的，而第六閥門是開放的，所以，第六閥門連通第二循環(huán)油池；當?shù)诙h(huán)油池清除干凈后，高位清油池中的清潔油通過清油輸出管、第七閥門、第六閥門，到達第二循環(huán)油池中。當?shù)诙h(huán)油池中因清除雜質停用時，由第一循環(huán)油池接著工作。如此，循環(huán)進行。第一循環(huán)油池與第二循環(huán)油池之間由油池隔墻隔開；第一循環(huán)油池中可盛有冷卻油，第二循環(huán)油池可盛有冷卻油，高位清油池中可盛有冷卻用的清潔油。這種冷卻油回用節(jié)能減排裝置的所有部件，包括各只抽油泵、閥門與輸油管、壓濾機等，在市場上都可以采購到，而各只油池都可以自己工廠制造，采用鋼板或水泥等材料由自己工廠來制作。可以是壓濾機的過濾壓力彡IMPa，工作壓力彡15MPa，使用溫度< 100°C;第一抽油泵與第二抽油泵的電壓都可為380V，功率15KW ;冷卻油可用20號機油。本實用新型的優(yōu)點是一種冷卻油回用節(jié)能減排裝置，此裝置能夠循環(huán)利用冷卻油，達到節(jié)油與保護環(huán)境的作用，能有效回收、過濾、再利用，使冷卻油統(tǒng)一供油，統(tǒng)一處理，統(tǒng)一回用，既節(jié)能又減排，此裝置具有新結構、新功能，非常實用，使用方便、結構獨特，這種 冷卻油回用節(jié)能減排裝置，可以同時給數(shù)十臺甚至上百臺磨床供應冷卻油，可以滿足企業(yè)生產需求。

圖I 一種冷卻油回用節(jié)能減排裝置之結構示意圖圖2 —種冷卻油回用節(jié)能減排裝置之油池與壓濾機的俯視結構示意圖
具體實施方式
以下結合附圖詳述本實用新型一種冷卻油回用節(jié)能減排裝置，包括抽油泵、輸油管、油池、閥門、壓濾機，其特征在于油池有高位清油池12、第一循環(huán)油池14、第二循環(huán)油池13 ;高位清油池12的位置比第一循環(huán)油池14、第二循環(huán)油池13的位置要高；高位清油池12的位置位于地面上，而第一循環(huán)油池14、第二循環(huán)油池13的位置位于地面下；第一循環(huán)油池14、第二循環(huán)油池13的位置高低相同；上述油池都建在室內。其特征還在于本裝置中組合成各種分裝置如下第一套冷卻油統(tǒng)一供油裝置第一循環(huán)油池14內裝有第一輸出油管，第一輸出油管連接第一抽油泵16后，再分二路相應與第二閥門2、第一閥門I連接，這時，由于第一閥門I此時是處在關閉的形狀結構，而第二閥門2此時是處在開放的形狀結構，所以第一輸出油管連接第二閥門2又分二路相應與出油管口 21、第三閥門3連接，由于第三閥門3是關閉的，而出油管口 21是開放的，出油管口 21分別與各臺磨床中的冷卻用油管連接；如此，第一循環(huán)油池14中的冷卻油在第一抽油泵16的作用下，使冷卻油相繼通過第一輸出油管、第一抽油泵16、第二閥門2、出油管口 21，將冷卻油分別送到各臺磨床中，作加工冷卻用油，這是第一套冷卻油統(tǒng)一供油裝置。而第一套冷卻油統(tǒng)一回用裝置為各臺磨床中加工用過的含雜質冷卻油相繼流入進油管口 20，進油管口 20連接輸進油管，輸進油管分二路相應與第九閥門9、第五閥門5連接，這時，由于第五閥門5是關閉的，而第九閥門9是開放的，所以輸進油管連接第九閥門9后再和第一循環(huán)油池14連通；這樣，各臺磨床中加工用過的含雜質冷卻油相繼通過進油管口 20、輸進油管、第九閥門9，將含雜質冷卻油送到第一循環(huán)油池14內，進行冷卻油的循環(huán)使用；但這種循環(huán)使用不是無限制的，當冷卻油中的雜質含量達到2-3%時，就要停止循環(huán)使用，這時，必須進行過濾、清潔處理。當?shù)谝谎h(huán)油池14中因清除雜質停用時，由第二循環(huán)油池13接著工作。第一套過濾、清理的裝置為第一循環(huán)油池14內裝有輸出油管，輸出油管連接第一抽油泵16后，輸出油管再分二路相應與第一閥門I、第二閥門2連接，此時，由于第二閥門2是關閉的，而第一閥門I是開放的，所以，輸出油管連接第一閥門I后又與濾油機進油口 18及壓濾機10連接，使第一循環(huán)油池14中的含雜質冷卻油在第一抽油泵16的作用下，含雜質冷卻油相繼通過輸出油管、第一抽油泵16、第一閥門I、濾油機進油口 18，到壓濾機10中，作統(tǒng)一壓濾、清潔；壓濾機10安裝有濾油機進油口 18、濾油機出油口 19、過濾袋、壓軸11 ;壓濾機10安裝的濾油機出油口 19連接濾油機出油管，濾油機出油管連通高位清油池12 ;壓濾機10將壓濾后的清潔冷卻油，相繼通過濾油機出油口 19、濾油機出油管，到達高位清油池12中；壓濾機10將壓濾出的雜質剩在過濾袋中，雜質如砂輪屑等另行處理；其它在第一循環(huán)油池14中沉淀下來的雜質如合金鋼屑等，可清除干凈，并可出賣個好價錢；高位清油池12安裝有清油輸出管，清油輸出管連接第七閥門7后，再分二路相應與第六閥門6、第八閥門8連接，此時，由于第六閥門6是關閉的，而第八閥門8是開放的，所以，第八閥門8連通第一循環(huán)油池14 ;當?shù)谝谎h(huán)油池14清除干凈后，高位清油池12中的清潔油相繼通過清油輸出管、第七閥門7、第八閥門8，到達第一循環(huán)油池14中；當然，人為可控制第六閥門6是開放的，而第八閥門8是關閉的那么高位清油池12中的清潔油相繼通過清油輸出管、第七閥門7、第六閥門6，到達第二循環(huán)油池13中；人為也可控制第八閥門8與第六閥門6都是開放的那么高位清油池12中的清潔油相繼通過清油輸出管、第七閥門7、第八閥門8，到達第一循環(huán)油池14中，同時高位清油池12中的清潔油相繼通過清油輸出管、第七閥門7、第六閥門6，到達第二循環(huán)油池13中。其特征又在于擁有第二套冷卻油統(tǒng)一供油裝置第二循環(huán)油池13內裝有第二輸出油管，第二輸出油管連接第二抽油泵17后，再分二路相應與第三閥門3、第四閥門4連接，此時，由于第四閥門4是關閉的，而第三閥門3是開放的，所以第二輸出油管連接第三閥門3又分二路相應與出油管口 21、第二閥門2連接，由于第二閥門2是關閉的，而出油管口 21是開放的，出油管口 21分別與各臺磨床中的冷卻用油管連接；如此，第二循環(huán)油池13中的冷卻油在第二抽油泵17的作用下，使冷卻油相繼通過第二輸出油管、第二抽油泵17、第三閥門3、出油管口 21，將冷卻油分別送到各臺磨床中，作加工冷卻用油，這是統(tǒng)一供油。而第二套冷卻油統(tǒng)一回用裝置為進油管口 20連接輸進油管,輸進油管分二路相應與第九閥門9、第五閥門5連接，這時，由于第九閥門9是關閉的，而第五閥門5是開放的，所以輸進油管連接第五閥門5后再和第二循環(huán)油池13連通；這樣，各臺磨床中加工用過的含雜質冷卻油相繼通過進油管口 20、輸進油管、第五閥門5，將含雜質冷卻油送到第二循環(huán)油池13內，進行冷卻油的循環(huán)使用；但這種循環(huán)使用不是無限制的，當冷卻油中的雜質含量達到2-3%時，就要停止循環(huán)使用，這時，必須進行過濾，清潔處理。第二套過濾、清理的裝置為第二循環(huán)油池13內裝有第二輸出油管，第二輸出油 管連接第二抽油泵17后，第二輸出油管再分二路相應與第三閥門3、第四閥門4連接，此時，由于第三閥門3是關閉的，而第四閥門4是開放的，所以，第二輸出油管連接第四閥門4后又與濾油機進油口 18及壓濾機10連接，使第二循環(huán)油池13中的含雜質冷卻油在第二抽油泵17的作用下，含雜質冷卻油相繼通過第二輸出油管、第二抽油泵17、第四閥門4、濾油機進油口 18，到壓濾機10中，作統(tǒng)一壓濾、清潔；壓濾機10安裝有濾油機進油口 18、濾油機出油口 19、過濾袋、壓軸11 ;壓濾機10安裝的濾油機出油口 19連接濾油機出油管，濾油機出油管連通高位清油池12 ;壓濾機10將壓濾后的清潔冷卻油，相繼通過濾油機出油口 19、濾油機出油管，到達高位清油池12中；壓濾機10將壓濾出的雜質剩在過濾袋中，雜質如砂輪屑等另行處理；其它在第二循環(huán)油池13中沉淀下來的雜質如合金鋼屑等，可清除干凈，并可出賣個好價錢；高位清油池12安裝有清油輸出管，清油輸出管連接第七閥門7后，再分二路相應與第六閥門6、第八閥門8連接，此時，由于第八閥門8是關閉的，而第六閥門6是開放的，所以，第六閥門6連通第二循環(huán)油池13 ;當?shù)诙h(huán)油池13清除干凈后，高位清油池12中的清潔油相繼通過清油輸出管、第七閥門7、第六閥門6，到達第二循環(huán)油池13中；當然，人為可控制第八閥門8是開放的，而第六閥門6是關閉的那么高位清油池12中的清潔油相繼通過清油輸出管、第七閥門7、第八閥門8，到達第一循環(huán)油池14中；人為也可控制第八閥門8與第六閥門6都是開放的那么高位清油池12中的清潔油相繼通過清油輸出管、第七閥門7、第八閥門8，到達第一循環(huán)油池14中，同時高位清油池12中的清潔油相繼通過 清油輸出管、第七閥門7、第六閥門6，到達第二循環(huán)油池13中。當?shù)诙h(huán)油池13中因清除雜質停用時，由第一循環(huán)油池14接著工作。如此，循環(huán)進行。第一循環(huán)油池14與第二循環(huán)油池13之間由油池隔墻15隔開；第一循環(huán)油池14中可盛有冷卻油22，第二循環(huán)油池13可盛有冷卻油，高位清油池12中可盛有冷卻用的清潔油23。這種冷卻油回用節(jié)能減排裝置的所有部件，包括各只抽油泵、閥門與輸油管、壓濾機等，在市場上都可以采購到，而各只油池都可以自己工廠制造，采用鋼板或水泥等材料由自己工廠來制作。壓濾機10的過濾壓力彡IMPa，工作壓力彡15MPa，使用溫度< 100°C ;第一抽油泵16與第二抽油泵17的電壓都為380V，功率15KW ;冷卻油用20號機油。
權利要求1. 一種冷卻油回用節(jié)能減排裝置，包括抽油泵、輸油管、油池、閥門、壓濾機，其特征在于油池有高位清油池(12)、第一循環(huán)油池(14)、第二循環(huán)油池(13);高位清油池(12)的位置比第一循環(huán)油池(14)、第二循環(huán)油池(13)的位置要高；本裝置中組合成的分裝置有第一套冷卻油統(tǒng)一供油裝置第一循環(huán)油池(14)內裝有第一輸出油管，第一輸出油管連接第一抽油泵(16)后，分二路相應與第二閥門(2)、第一閥門⑴連接，第一閥門⑴是關閉的形狀結構，第二閥門(2)是開放的形狀結構，第一輸出油管連接第二閥門(2)分二路相應與出油管口(21)、第三閥門(3)連接，第三 閥門(3)是關閉的，出油管口(21)是開放的；第一套冷卻油統(tǒng)一回用裝置為進油管口(20)連接輸進油管，輸進油管分二路相應與第九閥門(9)、第五閥門(5)連接，第五閥門(5)是關閉的，第九閥門(9)是開放的，輸進油管連接第九閥門(9)后和第一循環(huán)油池(14)連通；第一套過濾、清理的裝置第一循環(huán)油池(14)內裝有輸出油管，輸出油管連接第一抽油泵(16)后，輸出油管分二路相應與第一閥門(I)、第二閥門(2)連接，第二閥門(2)是關閉的，第一閥門(I)是開放的，輸出油管連接第一閥門(I)后與濾油機進油口(18)及壓濾機(10)連接；壓濾機(10)安裝的濾油機出油口(19)連接濾油機出油管，濾油機出油管連通高位清油池(12);高位清油池(12)安裝有清油輸出管，清油輸出管連接第七閥門(7)后，分二路相應與第六閥門￠)、第八閥門(8)連接，第六閥門(6)是關閉的，第八閥門⑶是開放的，第八閥門⑶連通第一循環(huán)油池(14);第二套冷卻油統(tǒng)一供油裝置第二循環(huán)油池(13)內裝有第二輸出油管，第二輸出油管連接第二抽油泵(17)后，分二路相應與第三閥門(3)、第四閥門(4)連接，第四閥門(4)是關閉的，第三閥門(3)是開放的，第二輸出油管連接第三閥門(3)分二路相應與出油管口(21)、第二閥門⑵連接，第二閥門⑵是關閉的，出油管口(21)是開放的；第二套冷卻油統(tǒng)一回用裝置為進油管口(20)連接輸進油管，輸進油管分二路相應與第九閥門(9)、第五閥門(5)連接，第九閥門(9)是關閉的，第五閥門(5)是開放的，輸進油管連接第五閥門(5)后和第二循環(huán)油池(13)連通；第二套過濾、清理的裝置第二循環(huán)油池(13)內裝有第二輸出油管，第二輸出油管連接第二抽油泵(17)后，第二輸出油管分二路相應與第三閥門(3)、第四閥門(4)連接，第三閥門(3)是關閉的，第四閥門(4)是開放的，第二輸出油管連接第四閥門(4)后與濾油機進油口(18)及壓濾機(10)連接；壓濾機(10)安裝的濾油機出油口(19)連接濾油機出油管，濾油機出油管連通高位清油池(12);高位清油池(12)安裝有清油輸出管，清油輸出管連接第七閥門(7)后，分二路相應與第六閥門￠)、第八閥門(8)連接，第八閥門(8)是關閉的，第六閥門(6)是開放的，第六閥門(6)連通第二循環(huán)油池(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種冷卻油回用節(jié)能減排裝置，有高位清油池、第一循環(huán)油池、第二循環(huán)油池；這三只油池與兩只抽油泵、九只閥門及輸油管、壓濾機，在本裝置中組合成的分裝置有第一套冷卻油統(tǒng)一供油裝置；第一套冷卻油統(tǒng)一回用裝置；第一套過濾、清理的裝置；第二套冷卻油統(tǒng)一供油裝置；第二套冷卻油統(tǒng)一回用裝置；第二套過濾、清理的裝置。此裝置能夠循環(huán)利用冷卻油，使冷卻油統(tǒng)一供油，統(tǒng)一處理，統(tǒng)一回用，達到節(jié)油與保護環(huán)境的作用。這種冷卻油回用節(jié)能減排裝置，可以同時給數(shù)十臺甚至上百臺磨床供應冷卻油，滿足企業(yè)生產需求。
文檔編號B01D25/12GK202412055SQ20122000698
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月5日 優(yōu)先權日2012年1月5日
發(fā)明者莊健, 張美寶, 張耀良, 楊永金 申請人:浙江省平湖市工具廠