專利名稱：帶油氣回收裝置的壓力/真空閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械產(chǎn)品類，應(yīng)用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域及其他需要的地方如儲(chǔ) 油庫(kù)和加油站，尤其涉及一種帶油氣回收裝置的壓力/真空閥。
背景技術(shù)：
國(guó)家環(huán)保總局于2007年6月22日發(fā)布了 GB 20951-2007《汽油運(yùn)輸大氣污染 物排放標(biāo)準(zhǔn)》(發(fā)布稿)，并規(guī)定最晚的執(zhí)行期限為2012年1月1日(注不同地 區(qū)分三期執(zhí)行)。該《標(biāo)準(zhǔn)》所說(shuō)的"大氣污染物"，是指汽油(含原油)在運(yùn)輸過(guò) 程中因蒸發(fā)而排放到大氣里的"油氣"，即其中的輕質(zhì)碳?xì)浠衔锍煞?。它們排?大氣中之后會(huì)產(chǎn)生光化學(xué)污染，其對(duì)環(huán)境的危害程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于二氧化碳的排放，同 時(shí)也損失了寶貴的能源。據(jù)報(bào)道，2005年我國(guó)在汽油儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中因油氣蒸發(fā)排放 而造成的損耗就高達(dá)50多萬(wàn)噸，約占我國(guó)當(dāng)年汽油消費(fèi)總量的0. 8%。汽油(含原油)在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的蒸發(fā)損耗大體上分為兩類 一類是在裝卸過(guò)程 中因油氣被"擠出"而產(chǎn)生的損耗，通稱為"大呼吸損耗"；另一類則是在儲(chǔ)運(yùn)過(guò) 程中因溫度變化等原因?qū)е掠蜌馀欧哦a(chǎn)生的損耗，通稱為"小呼吸損耗"。對(duì)于 "大呼吸損耗"的控制，上述《標(biāo)準(zhǔn)》中已經(jīng)有了明確的要求及規(guī)定；但對(duì)"小呼吸損耗"的控制，則僅提出了"采取相應(yīng)措施減少運(yùn)輸過(guò)程中的油氣排放"一一這 么一個(gè)不甚明確的要求。其所指的"相應(yīng)措施"，是指安裝在油罐上的"壓力/真空 閥"。但是，目前使用的壓力/真空閥(即機(jī)械式呼吸閥，參見圖3，由壓力閥盤r、真空閥盤2'、導(dǎo)向桿3'、金屬絲網(wǎng)4'組合構(gòu)成)對(duì)"小呼吸損耗"的控制效果 并不明顯。因?yàn)樗荒軠p少一定的油氣排放量，但排放的仍然是油氣，故對(duì)"小呼 吸損耗"的降低率僅為7.5%左右。據(jù)粗略計(jì)算， 一臺(tái)油罐容積為12立方米的汽油 罐車(有效載重量8噸)，按每天往返2次運(yùn)輸汽油、每年工作300天計(jì)算，在一年的運(yùn)送過(guò)程中其小呼吸損耗約為1. 8噸汽油； 一臺(tái)容積為60立方米的鐵路輕油 罐車(有效載重量40噸)，按3天往返1次運(yùn)輸汽油、每年工作300天計(jì)算，在一 年的運(yùn)送過(guò)程中其小呼吸損耗約為3.5噸汽油。依照我國(guó)目前的汽油消費(fèi)水平，每 年在汽油運(yùn)輸過(guò)程中因小呼吸損耗而損失的汽油總量約為6.7萬(wàn)噸。由此，不僅污 染了環(huán)境，同時(shí)也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失(注實(shí)際上損失的是汽油中的優(yōu)質(zhì)成分， 故同時(shí)還影響到汽油的質(zhì)量)。若每噸汽油售價(jià)按5000元計(jì)算，則每年由此造成的 經(jīng)濟(jì)損失約為3. 35億元。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種帶油氣回收裝置的壓力/真空閥，其是一種 安裝在汽油罐車、鐵路輕油罐車和鐵路原油罐車上的專用配件，在汽油(含原 油)運(yùn)輸過(guò)程中可以起到控制大氣污染物排放和回收油氣的作用，本實(shí)用新型 也可以安裝在儲(chǔ)油庫(kù)和加油站的油罐上起到同樣的作用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案 一種帶油氣回收裝置的壓力/真空閥，其是在油氣排放的管路中依序置入 吸收罐、壓力閥及吸附器； 一用于為油罐補(bǔ)充空氣的旁管路，旁管路上置有真 空閥，旁管路的輸出端和吸收罐前管路相通，輸入端和壓力閥與吸附器間的管 路相通。所述的吸收罐中儲(chǔ)存有吸收較重碳?xì)浠衔锍煞值奈找海凰龅奈狡?中填充有吸附較輕碳?xì)浠衔锍煞值奈絼?。本?shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在油罐車排氣過(guò)程中能夠回收其排放的油氣，從而 達(dá)到有效地減少油氣(其他污染物)排放量，降低了對(duì)大氣環(huán)境的污染，以保 人民身體健康，并回收油氣以節(jié)約能源。


圖l為本實(shí)用新型帶油氣回收裝置的壓力/真空閥結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型吸收罐結(jié)構(gòu)示意圖圖3為一種現(xiàn)有技術(shù)機(jī)械式呼吸閥結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如圖l所示(圖中符號(hào)表示:~>排放的油氣；--一 達(dá)標(biāo)氣；^<+空氣；一回收的油氣)，本實(shí)用新型帶油氣回收裝置的壓力/真空閥是在油氣排放 的管路中依序置入吸收罐2、壓力閥3及吸附器4; 一置有真空閥7的旁管路，輸出端和吸收罐前管路相通，輸入端和壓力閥與吸附器間的管路相通。參見圖2，所述的吸收罐2中儲(chǔ)存有吸收液，可吸收排出油氣中較重的碳?xì)浠衔锍煞?。在吸收罐中設(shè)有可延長(zhǎng)吸收行程的隔板機(jī)構(gòu)201、防止吸收液流入油罐的彎管202及吸收液回收管路203等。所述的吸附器中填充有吸附劑，使得排出油氣中剩余的較輕的碳?xì)浠衔锟梢员晃?，同時(shí)，該吸附器便于拆卸以利吸附劑的回收。上述的吸收罐和吸附器的結(jié)構(gòu)構(gòu)成為現(xiàn)有技術(shù)，此處不贅述。 上述的吸收液和吸附劑均可以定期回收并集中進(jìn)行再生處理，以回收油氣。上述各實(shí)施例可在不脫離本實(shí)用新型的范圍下加以若干變化，故以上的說(shuō) 明所包含及附圖中所示的結(jié)構(gòu)應(yīng)視為例示性，而非用以限制本實(shí)用新型的申請(qǐng) 專利范圍。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理是1、 在壓力閥3前加裝了吸收罐2，在壓力閥工作排放油氣時(shí)，通過(guò)其中儲(chǔ)存 的吸收液可以吸收排出油氣中較重的碳?xì)浠衔铮?、 在壓力閥3后加裝了吸附器4，在壓力閥工作排放油氣時(shí)，通過(guò)其中填充 的吸附劑吸附排出油氣中剩余的較輕的碳?xì)浠衔铮?、 在真空閥7工作吸入大氣中的空氣時(shí)，壓力閥3關(guān)閉，被吸入的空氣進(jìn)入 吸附器4，從而對(duì)吸附劑產(chǎn)生一定的解吸作用，被解吸的油氣則與空氣一起通過(guò)真 空閥7返回到油罐內(nèi)。本實(shí)用新型的工作過(guò)程是(參見圖1):當(dāng)油罐車在運(yùn)行過(guò)程中因油罐內(nèi)溫度升高等原因而超壓排氣時(shí)，真空閥7關(guān)閉，壓力閥3被推開，罐內(nèi)油氣通過(guò)與罐體聯(lián)接的導(dǎo)管1進(jìn)入吸收罐2，油氣中較 重的碳?xì)浠衔锍煞直晃找何?，剩余的油氣通過(guò)壓力閥3進(jìn)入吸附器4，油氣 中較輕的碳?xì)浠衔锍煞钟直晃剑Ｓ嗟倪_(dá)標(biāo)氣體則通過(guò)阻火器5、彎管6排入大氣。當(dāng)油罐車在運(yùn)行過(guò)程中因油罐內(nèi)溫度降低等原因形成一定負(fù)壓時(shí)，壓力閥3關(guān) 閉，真空閥7打開，新鮮空氣經(jīng)彎管6 、阻火器5進(jìn)入吸附器4，對(duì)吸附在吸附 劑上的碳?xì)浠衔镞M(jìn)行解吸，并通過(guò)真空閥7使空氣和被解吸的油氣一同返回罐 內(nèi)。在運(yùn)行過(guò)程中的絕大部分時(shí)間里，因油罐內(nèi)的壓力處于壓力閥3的開啟壓力 (正壓)和真空閥的開啟壓力(負(fù)壓)所限定的范圍之內(nèi)，故該壓力/真空閥不工作。總之，本實(shí)用新型是一種集壓力/真空閥和油氣吸收、吸附裝置于一體并 自身具有一定解吸能力的集合體，它可以根據(jù)油罐車(含儲(chǔ)油罐)儲(chǔ)油容積的 大小制作成不同型號(hào)的產(chǎn)品。另外，在改變吸收液和/或吸附劑之后，也可以 適用于運(yùn)輸其他有污染物排放的液體運(yùn)輸罐車。
權(quán)利要求1、一種帶油氣回收裝置的壓力/真空閥，其特征在于在油氣排放的管路中依序置入吸收罐、壓力閥及吸附器；一置有真空閥的旁管路，輸出端和吸收罐前管路相通，輸入端和壓力閥與吸附器間的管路相通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油氣回收裝置的壓力/真空閥，其特征在于 所述的吸收罐中儲(chǔ)存有吸收碳?xì)浠衔锍煞值奈找骸?br> 3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶油氣回收裝置的壓力/真空閥，其特征在于 所述的吸收罐中設(shè)有可延長(zhǎng)吸收行程的隔板機(jī)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶油氣回收裝置的壓力/真空閥，其特征在于 所述的吸收罐設(shè)有防止吸收液流入油罐的彎管。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶油氣回收裝置的壓力/真空閥，其特征在于 所述的吸收罐設(shè)有吸收液回收管路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶油氣回收裝置的壓力/真空閥，其是在油氣排放的管路中依序置入吸收罐、壓力閥及吸附器；一置有真空閥的旁管路供吸入空氣，其輸出端和吸收罐前管路相通，輸入端和壓力閥與吸附器間的管路相通。所述的吸收罐中儲(chǔ)存有吸收較重碳?xì)浠衔锍煞值奈找?；所述的吸附器中填充有吸附劑吸收剩余的較輕碳?xì)浠衔?。本?shí)用新型是一種安裝在汽油罐車、鐵路輕油罐車和鐵路原油罐車上的專用配件，在汽油(含原油)運(yùn)輸過(guò)程中可以起到控制大氣污染物排放和回收油氣的作用。本實(shí)用新型也可以安裝在加油站及儲(chǔ)油庫(kù)的油罐上以減少“小呼吸損耗”。
文檔編號(hào)B01D53/18GK201116209SQ20072019008
公開日2008年9月17日 申請(qǐng)日期2007年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月8日
發(fā)明者孔昭瑞 申請(qǐng)人:孔昭瑞