本發(fā)明屬于汽車(chē)部件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軸類零件往復(fù)式自動(dòng)沖洗裝置。

背景技術(shù)：

齒輪軸是汽車(chē)變速箱上的重要構(gòu)件，用于支撐齒輪，使相互嚙合的齒輪能夠順利傳遞動(dòng)力。齒輪軸在機(jī)加工完成后，不可避免地會(huì)附著油污、鐵屑等雜物，因此清洗工序必不可少?，F(xiàn)有的清洗方式是將若干齒輪軸擺放在排架上進(jìn)行沖洗，幾乎全人工手動(dòng)進(jìn)行，清洗的效率低，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大。同時(shí)，上述沖洗方式只能清潔齒輪軸表面的雜物，齒輪軸內(nèi)孔因有一定長(zhǎng)度難以被沖洗到，因此清洗不徹底，清洗效果不理想，使齒輪軸難以滿足實(shí)際的使用需要。另外，在清洗完成后，還要將齒輪軸轉(zhuǎn)移到其它裝置上進(jìn)行烘干，即清洗、烘干在不同的地方完成，進(jìn)一步增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且大大降低了生產(chǎn)進(jìn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種軸類零件往復(fù)式自動(dòng)沖洗裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種軸類零件往復(fù)式自動(dòng)沖洗裝置，其特征在于：在床身前端的上部設(shè)置操作倉(cāng)，該操作倉(cāng)上端敞口，床身中部的上方設(shè)置清洗倉(cāng)，清洗倉(cāng)的前端開(kāi)有進(jìn)出料口，所述床身的后端設(shè)有水箱，在水箱的上方安裝立式離心泵，該立式離心泵的進(jìn)液端伸入水箱中，立式離心泵的出液端通過(guò)第一水管與壓力容器的進(jìn)口連接，壓力容器位于清洗倉(cāng)的后側(cè)，該壓力容器的出口通過(guò)第二水管與集水主管連接，所述集水主管位于清洗倉(cāng)中，在集水主管上連接有一排從前往后依次排列的噴頭，所述清洗倉(cāng)的內(nèi)底壁上裝有兩根左右平行的縱向?qū)к?，縱向?qū)к壍那岸搜由熘敛僮鱾}(cāng)中，送料小車(chē)通過(guò)其底部的滑塊與兩根縱向?qū)к壔瑒?dòng)配合，該送料小車(chē)的后端與縱向氣缸的活塞桿連接，縱向氣缸的缸體安裝于清洗倉(cāng)后側(cè)，在送料小車(chē)上設(shè)置有左右平行的第一支板和第二支板，兩塊支板的頂部均從前往后設(shè)置多個(gè)“V”形槽，在所述第二支板相對(duì)于第一支板的另一側(cè)設(shè)置定位板，該定位板平行于第二支板，定位板上從前往后分布有多個(gè)定位銷，各定位銷的尖頭垂直朝向第二支板；

一排噴頭安裝在同一個(gè)噴頭支架上，該噴頭支架的下方設(shè)有兩根前后平行的第一橫向?qū)к墸瑖婎^支架通過(guò)其底部的滑塊與兩根第一橫向?qū)к壔瑒?dòng)配合，在噴頭支架的側(cè)邊設(shè)有橫向氣缸，該橫向氣缸和縱向?qū)к壏志釉趪婎^支架的兩側(cè)，橫向氣缸的活塞桿與噴頭支架連接；

在所述第一支板的前后兩端對(duì)稱設(shè)置定位塊，定位塊的下端與送料小車(chē)相固定，兩個(gè)定位塊的相對(duì)面上均開(kāi)設(shè)有從上往下延伸的通槽，第一支板的端部嵌入對(duì)應(yīng)的通槽中，在第一支板的側(cè)邊設(shè)置前后兩個(gè)“L”形片，“L”形片的橫段與送料小車(chē)相貼合固定，“L”形片的豎段與第一支板相貼合，由螺栓固定；

所述第二支板和定位板的對(duì)應(yīng)端固定在同一個(gè)滑座上，前后兩個(gè)滑座與送料小車(chē)上對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二橫向?qū)к壔瑒?dòng)配合，第二橫向?qū)к壌怪庇诳v向?qū)к?，在定位板的底部設(shè)置有螺母座，該螺母座套裝于長(zhǎng)螺桿上，所述長(zhǎng)螺桿平行于第二橫向?qū)к墸L(zhǎng)螺桿的兩端通過(guò)軸承及軸承座與送料小車(chē)相支承；

在所述水箱頂部的后端設(shè)置護(hù)罩，該護(hù)罩上安裝除油電機(jī)，除油電機(jī)的輸出軸伸入護(hù)罩中，并與主動(dòng)帶輪連接，所述主動(dòng)帶輪通過(guò)吸附皮帶與下方的從動(dòng)帶輪連接，從動(dòng)帶輪安裝于水箱中，所述護(hù)罩的后端面開(kāi)設(shè)有排污口，該排污口的下方設(shè)置溜槽，在所述溜槽中安裝刮板，刮板的上端伸入排污口，并靠近所述吸附皮帶，在所述溜槽的下方設(shè)置接油盒，接油盒掛裝于水箱的后端面。

采用以上技術(shù)方案，初始時(shí)送料小車(chē)位于操作倉(cāng)中，以便于工人手動(dòng)上料。第一支板上的“V”形槽與第二支板上的“V”形槽成對(duì)設(shè)置，用于支撐齒輪軸，兩塊支板上的“V”形槽有多個(gè)，相應(yīng)地一次可清洗多根齒輪軸。由于齒輪軸沿軸心線開(kāi)設(shè)有軸向內(nèi)孔，且軸身上開(kāi)有與軸向內(nèi)孔相通的徑向孔，這樣將齒輪軸放置在兩塊支板上以后，使定位銷的尖頭伸入該齒輪軸軸向內(nèi)孔的一端，對(duì)齒輪軸限位。

啟動(dòng)縱向氣缸，縱向氣缸的活塞桿回縮，在縱向?qū)к壍膶?dǎo)向作用下，將送料小車(chē)?yán)肭逑磦}(cāng)中，送料小車(chē)到達(dá)設(shè)置位置時(shí)停止，此時(shí)一排噴頭與送料小車(chē)上的一排齒輪軸一一對(duì)應(yīng)，且噴頭的尖頭正對(duì)齒輪軸的軸向內(nèi)孔。

啟動(dòng)立式離心泵，立式離心泵將水箱中的清洗液泵出，使清洗液通過(guò)第一水管進(jìn)入壓力容器中，沖洗液在壓力容器中增壓，然后通過(guò)第二水管進(jìn)入集水主管中，最后從各噴頭噴射進(jìn)入齒輪軸的軸向內(nèi)孔中，對(duì)齒輪軸的軸向內(nèi)孔及徑向孔進(jìn)行沖洗。

本發(fā)明除上下料以外，其余操作自動(dòng)進(jìn)行，自動(dòng)化程度高，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度小，并且清洗效率高。清洗液直接噴射入齒輪軸的內(nèi)孔中，能夠?qū)X輪軸內(nèi)孔中的油污、鐵屑等雜物沖洗干凈，能夠確保清洗的效果。除變速箱的齒輪軸以外，本發(fā)明還可用于其它類似的軸類零件的孔內(nèi)清洗，適應(yīng)范圍非常廣。

噴頭支架由橫向氣缸驅(qū)動(dòng)，在第一橫向?qū)к壍膶?dǎo)向作用下能左右移動(dòng)，這樣噴頭的尖端能夠伸入齒輪軸的軸向內(nèi)孔中進(jìn)行噴射沖洗，進(jìn)一步確保了清洗的效果；在沖洗的過(guò)程中，噴頭和定位銷配合，起橫向定位的作用，以防止齒輪軸發(fā)生橫向移動(dòng)，第一支板上的“V”形槽與第二支板上的“V”形槽起前后定位的作用，以防止噴頭發(fā)生前后移動(dòng)，這樣噴頭在沖洗過(guò)程中定位可靠。

第一支板采用插裝的方式與兩個(gè)定位塊連接，拆裝操作非常方便；第一支板通過(guò)兩個(gè)“L”形片與送料小車(chē)固定，“L”形片造型簡(jiǎn)單，加工制作容易，能夠確保第一支板與送料小車(chē)連接的牢靠性好。同時(shí)，通過(guò)拆卸螺栓能夠很方便地取下第一支板進(jìn)行更換，以適應(yīng)不同規(guī)格齒輪軸的需要。

第二支板連同導(dǎo)向板支撐在第二橫向?qū)к壣?，這樣第二支板和導(dǎo)向板能夠左右移動(dòng)，以調(diào)整與第一支板之間的距離，以滿足不同長(zhǎng)度齒輪軸的支撐需要，并能使定位銷的尖頭伸入齒輪軸的軸向內(nèi)孔中。第二支板和導(dǎo)向板的左右位移通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)螺桿實(shí)現(xiàn)，由于長(zhǎng)螺桿與螺母座形成絲桿副，轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)螺桿的時(shí)候，能夠帶動(dòng)第二支板和導(dǎo)向板沿第二橫向?qū)к壔?，操作?jiǎn)單、方便、省力。

由于沖洗后的清洗液最后都會(huì)回到水箱中，在使用一段時(shí)間后，水箱液面會(huì)漂浮一層浮油，浮油應(yīng)及時(shí)清理。因此，本發(fā)明在水箱上增設(shè)浮油分離裝置，該浮油分離裝置由除油電機(jī)、主動(dòng)帶輪、吸附皮帶、從動(dòng)帶輪、溜槽、刮板和接油盒等構(gòu)成，除油電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使主動(dòng)帶輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)帶輪帶動(dòng)吸附皮帶和從動(dòng)帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)，吸附皮帶將浮油帶起，在經(jīng)過(guò)刮板的時(shí)候，由刮板將浮油從吸附皮帶上刮下，使浮油順著刮板及溜槽向下流動(dòng)，最后進(jìn)入接油盒收集。護(hù)罩起防護(hù)的作用，既能防止浮油向外飛濺，又能保護(hù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)不受損壞。接油盒采用掛裝，待裝滿浮油后能夠很方便地取下。

所述進(jìn)出料口的上部由固定門(mén)遮掩，在固定門(mén)的前方設(shè)有活動(dòng)門(mén)，該活動(dòng)門(mén)頂端的中部與垂直氣缸的活塞桿連接，垂直氣缸的缸體固定在清洗倉(cāng)前端的頂部。以上結(jié)構(gòu)在垂直氣缸的作用下，活動(dòng)門(mén)能夠升起，使進(jìn)出料口的下部敞露，以便于送料小車(chē)進(jìn)出；在沖洗的過(guò)程中，活動(dòng)門(mén)下降至最低點(diǎn)，將進(jìn)出料口完全關(guān)閉，以防止清洗倉(cāng)中產(chǎn)生的水霧外泄。

在所述清洗倉(cāng)的頂部裝有吹干風(fēng)機(jī)，吹干風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口伸入清洗倉(cāng)內(nèi)，并與清洗倉(cāng)內(nèi)頂壁上設(shè)置的導(dǎo)風(fēng)罩相通，所述導(dǎo)風(fēng)罩為上小下大的錐形。以上結(jié)構(gòu)在沖洗完成后，通過(guò)吹干風(fēng)機(jī)向清洗倉(cāng)內(nèi)吹入熱風(fēng)，對(duì)齒輪軸進(jìn)行烘干處理，這樣清洗、烘干在同一設(shè)備上完成，大大提高了生產(chǎn)效率；導(dǎo)風(fēng)罩用于引導(dǎo)熱風(fēng)只吹向送料小車(chē)停留的區(qū)域，進(jìn)一步提高了烘干效率。

在所述清洗倉(cāng)的頂部裝有吸霧器，該吸霧器的吸入口與清洗倉(cāng)的內(nèi)部連通，吸霧器的冷凝水出口通過(guò)管道接入所述水箱中。吸霧器用于將沖洗倉(cāng)內(nèi)的水霧吸出，一方面有利于齒輪軸快速烘干；另一方面，水霧在吸霧器中冷凝，能夠重新回到水箱中再次利用，節(jié)約了沖洗成本。

有益效果：本發(fā)明設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、占地空間小，能夠用于變速箱齒輪軸等軸類零件的內(nèi)孔清洗，并且集清洗、烘干功能于一體，不僅操作便捷，自動(dòng)化程度高，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度小，而且清洗干凈、徹底，清潔效果顯著，在降低清洗成本的同時(shí)，能夠有效提高生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

圖3為本發(fā)明俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為浮油分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1、圖2、圖3所示，在床身1前端的上部設(shè)置操作倉(cāng)2，該操作倉(cāng)2上端敞口。床身1中部的上方設(shè)置清洗倉(cāng)3，清洗倉(cāng)3的前端開(kāi)有進(jìn)出料口4。進(jìn)出料口4的上部由固定門(mén)29遮掩，在固定門(mén)29的前方設(shè)有活動(dòng)門(mén)30，該活動(dòng)門(mén)30的兩端位于對(duì)應(yīng)設(shè)置的導(dǎo)向滑槽中，活動(dòng)門(mén)30頂端的中部與垂直氣缸31的活塞桿連接，垂直氣缸31的缸體固定在清洗倉(cāng)3前端的頂部。在垂直氣缸31的作用下，活動(dòng)門(mén)30能夠升起或下降，以打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)出料口4下部的敞口，以便于清洗倉(cāng)3進(jìn)出料。

如圖1、圖2、圖3所示，在清洗倉(cāng)3的內(nèi)底壁上裝有兩根左右平行的縱向?qū)к?1，縱向?qū)к?1的前端延伸至操作倉(cāng)2中。送料小車(chē)12通過(guò)其底部的滑塊與兩根縱向?qū)к?1滑動(dòng)配合，該送料小車(chē)12的后端與縱向氣缸13的活塞桿連接，縱向氣缸13的缸體安裝于清洗倉(cāng)3后側(cè)?？v向氣缸13用于驅(qū)動(dòng)送料小車(chē)12，使送料小車(chē)12進(jìn)入或退出清洗倉(cāng)3。

如圖1、圖2、圖3所示，在送料小車(chē)12上設(shè)置有左右平行的第一支板14和第二支板15，各支板均平行于縱向?qū)к?1。兩塊支板的頂部均從前往后設(shè)置多個(gè)“V”形槽，“V”形槽的數(shù)目根據(jù)實(shí)際需要確定，并且兩塊支板上的“V”形槽數(shù)目相同、位置相對(duì)。在第二支板15的側(cè)邊設(shè)有定位板19，定位板19和第一支板14分居于第二支板15的兩側(cè)，且定位板19平行于第二支板15。在定位板19上從前往后分布有多個(gè)定位銷20，定位銷20與第二支板15上的“V”形槽一一對(duì)應(yīng)，各定位銷20的尖頭垂直朝向第二支板15。

如圖1、圖2、圖3所示，在第一支板14的前后兩端對(duì)稱設(shè)置定位塊21，定位塊21的下端與送料小車(chē)12相固定。兩個(gè)定位塊21的相對(duì)面上均開(kāi)設(shè)有從上往下延伸的通槽，第一支板14的端部嵌入對(duì)應(yīng)的通槽中。在第一支板14的側(cè)邊設(shè)置前后兩個(gè)“L”形片22，“L”形片22的橫段與送料小車(chē)12相貼合固定，“L”形片22的豎段與第一支板14相貼合，由螺栓固定，第一支板14上供螺栓穿設(shè)的孔為長(zhǎng)條孔，以便于調(diào)整第一支板14的高度位置。當(dāng)然，根據(jù)需要也可以拆下螺栓，更換其它規(guī)格的第一支板14，以滿足不同齒輪軸的需要。

如圖1、圖3所示，第二支板15和定位板19的對(duì)應(yīng)端固定在同一個(gè)滑座23上，即第二支板15的前端和定位板19的前端固定在前面一個(gè)滑座23上，第二支板15的后端和定位板19的后端固定在后面一個(gè)滑座23上，前后兩個(gè)滑座23與送料小車(chē)12上對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二橫向?qū)к?4滑動(dòng)配合，第二橫向?qū)к?4垂直于縱向?qū)к?1。第二支板15及定位板19與滑座23之間優(yōu)選為可拆卸式連接，這樣可以調(diào)整第二支板15和定位板19的高度位置，或者根據(jù)需要更換第二支板15和定位板19。在定位板19的底部設(shè)置有螺母座，該螺母座套裝于長(zhǎng)螺桿25上，長(zhǎng)螺桿25平行于第二橫向?qū)к?4，長(zhǎng)螺桿25的兩端通過(guò)軸承及軸承座與送料小車(chē)12相支承。轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)螺桿25的時(shí)候，能夠帶動(dòng)第二支板15和定位板19左右運(yùn)動(dòng)，以改變與第一支板14之間的距離。

如圖3所示，在第一支板14的側(cè)邊設(shè)置縱梁26，縱梁26和第二支板15分居于第一支板14的兩側(cè)?？v梁26為矩管，并平行于縱向?qū)к?1。在縱梁26頂面的前后兩端固定導(dǎo)套27，導(dǎo)套27的軸心線垂直于縱向?qū)к?1，各導(dǎo)套27中穿設(shè)有檢測(cè)銷28，該檢測(cè)銷28的尖頭垂直朝向第一支板14。

如圖1、圖2、圖3所示，在床身1的后端設(shè)有水箱5，用于盛裝清洗液。在水箱5的上方安裝立式離心泵6，該立式離心泵6的進(jìn)液端伸入水箱5中，立式離心泵6的出液端通過(guò)第一水管7與壓力容器8的進(jìn)口連接，壓力容器8位于清洗倉(cāng)3的后側(cè)，比通過(guò)支架支撐于水箱5上。該壓力容器8的出口通過(guò)第二水管7’與集水主管9連接。集水主管9位于清洗倉(cāng)3中，在集水主管9上連接有一排從前往后依次排列的噴頭10，噴頭10的數(shù)目與第一支板14上“V”形槽的數(shù)目相同，兩相鄰噴頭10之間的距離與第一支板14上兩相鄰“V”形槽之間的距離相等。

如圖1、圖2、圖3所示，一排噴頭10安裝在同一個(gè)噴頭支架16上，該噴頭支架16的下方設(shè)有兩根前后平行的第一橫向?qū)к?7，噴頭支架16通過(guò)其底部的滑塊與兩根第一橫向?qū)к?7滑動(dòng)配合。在噴頭支架16的側(cè)邊設(shè)有橫向氣缸18，該橫向氣缸18和縱向?qū)к?1分居在噴頭支架16的兩側(cè)，橫向氣缸18垂直于縱向?qū)к?1，橫向氣缸18的活塞桿與噴頭支架16連接。橫向氣缸18用于驅(qū)動(dòng)噴頭支架16，使噴頭支架16連同噴頭10在左右方向運(yùn)動(dòng)。

如圖1、圖2所示，在清洗倉(cāng)3的頂部裝有吹干風(fēng)機(jī)32，吹干風(fēng)機(jī)32的出風(fēng)口伸入清洗倉(cāng)3內(nèi)，并與清洗倉(cāng)3內(nèi)頂壁上設(shè)置的導(dǎo)風(fēng)罩33相通，導(dǎo)風(fēng)罩33為上小下大的錐形。在清洗倉(cāng)3的頂部還裝有吸霧器34，該吸霧器34的吸入口與清洗倉(cāng)3的內(nèi)部連通，吸霧器34的冷凝水出口通過(guò)管道接入水箱5中。

如圖3、圖4所示，在水箱5頂部的后端設(shè)置護(hù)罩35，該護(hù)罩35上安裝除油電機(jī)36，除油電機(jī)36的輸出軸伸入護(hù)罩35中，并與主動(dòng)帶輪37連接。主動(dòng)帶輪37通過(guò)吸附皮帶38與下方的從動(dòng)帶輪39連接，從動(dòng)帶輪39安裝于水箱5中。護(hù)罩35的后端面開(kāi)設(shè)有排污口，該排污口的下方設(shè)置前高后低的溜槽40，在溜槽40中安裝刮板41，刮板41的上端伸入排污口，并靠近吸附皮帶38，在溜槽40的下方設(shè)置接油盒42，接油盒42掛裝于水箱5的后端面。除油電機(jī)36運(yùn)轉(zhuǎn)，使主動(dòng)帶輪37旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)帶輪37帶動(dòng)吸附皮帶38和從動(dòng)帶輪39運(yùn)轉(zhuǎn)，吸附皮帶38將水箱5液面的浮油帶起，在經(jīng)過(guò)刮板41的時(shí)候，由刮板41將浮油從吸附皮帶38上刮下，使浮油順著刮板41及溜槽40向下流動(dòng)，最后進(jìn)入接油盒42收集。

本發(fā)明的工作原理如下：

初始時(shí)送料小車(chē)12位于操作倉(cāng)2中，將多根齒輪軸放置在送料小車(chē)12上，使齒輪軸由第一支板14及第二支板15上的“V”形槽共同支撐。轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)螺桿25，使第二支板14朝著第一支板14的方向運(yùn)動(dòng)，直至定位銷20的尖頭伸入該齒輪軸軸向內(nèi)孔的一端，對(duì)齒輪軸限位。

啟動(dòng)縱向氣缸13，縱向氣缸13的活塞桿回縮，在縱向?qū)к?1的導(dǎo)向作用下，將送料小車(chē)12拉入清洗倉(cāng)3中，送料小車(chē)12到達(dá)設(shè)置位置時(shí)停止。此時(shí)啟動(dòng)垂直氣缸31，使活動(dòng)門(mén)30下降，將進(jìn)出料口4完全關(guān)閉；同時(shí)啟動(dòng)橫向氣缸18，橫向氣缸18推動(dòng)噴頭支架16，使各噴頭10的尖端伸入齒輪軸的軸向內(nèi)孔，在噴頭10和定位銷20的共同作用下，齒輪軸實(shí)現(xiàn)左右方向定位。

啟動(dòng)立式離心泵6，立式離心泵6將水箱5中的清洗液泵出，使清洗液通過(guò)第一水管7進(jìn)入壓力容器8中，沖洗液在壓力容器8中增壓，然后通過(guò)第二水管7’進(jìn)入集水主管9中，最后從各噴頭10噴射進(jìn)入齒輪軸的軸向內(nèi)孔中，對(duì)齒輪軸的軸向內(nèi)孔及徑向孔進(jìn)行沖洗。

在沖洗的過(guò)程中，吸霧器34工作，將沖洗倉(cāng)3內(nèi)的水霧吸出，水霧在吸霧器34中冷凝，能夠重新回到水箱5中再次利用。沖洗完成后，吹干風(fēng)機(jī)32工作，將熱風(fēng)送入清洗倉(cāng)3中，對(duì)齒輪軸進(jìn)行烘干。烘干完成以后，活動(dòng)門(mén)30打開(kāi)，送料小車(chē)12從清洗倉(cāng)3退出，重新回到操作倉(cāng)2中，即可更換齒輪軸進(jìn)行下一沖洗作業(yè)。