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一種汽車電泳漆含油廢水的處理方法與流程

文檔序號:11927385閱讀:549來源:國知局

本發(fā)明涉及一種廢水的處理方法,尤其涉及一種汽車電泳漆含油廢水的處理方法,屬于污水處理技術領域。



背景技術:

煉鐵工藝中的冷軋制作出來的冷軋鋼板中,殘留了很大一部分軋制時產生的油分和鐵分等污染物質;

因此大部分的冷軋生產線中為了去除污染物質,會進行洗凈預處理,一般使用NaOH等的堿溶液作為洗凈液,長時間連續(xù)使用洗凈液,隨著洗凈鋼板表面的油分和鐵分,洗凈液自身的污染度也在增加,洗凈效果低下,所以定期全部排放堿廢液,把新的洗凈液裝在洗凈工序循環(huán)罐體中,然后進行作業(yè);這時排放的堿廢液在工廠內的廢水處理場中經過一系列的后處理凈化設施進行處理;

但是由于排放堿廢液的頻率頻繁,許多從冷軋生產線排放的廢液容量大;

為了處理這些,不僅需要巨大的追加費用,而且洗凈液不能回收,成為作業(yè)成本增加的原因;

因此從回收和再利用堿洗凈液、減少作業(yè)成本、減少廢洗凈液排放時所需的環(huán)境處理費用考慮,從根本上抑制單位工序工廠的廢液排放的洗凈液再處理設備變的越來越重要;

相反,事實上現(xiàn)在對洗凈液再處理設備的國產化開發(fā)屬于全無的狀態(tài),現(xiàn)在安裝運用的設備全部依靠國外生產以及高價購買;

但是由于自動化水平和整備性不足,每年設備維護費用高,同時過濾預處理設備的能力不足等原因,洗凈液回收效率為無法滿足的狀況。



技術實現(xiàn)要素:

本發(fā)明為了彌補現(xiàn)有技術的不足,提供一種汽車電泳漆含油廢水的處理方法,該方法能夠有效實現(xiàn)水油分離,提高廢水的回收利用;

一種汽車電泳漆含油廢水的處理辦法,其特征在于,具體步驟包括:

第一步,預處理工藝:利用堿性洗凈劑將冷軋鋼板中的油、鐵等物質進行沖洗,并收集經多次沖洗后形成的廢水;

第二步,CPI處理工藝:利用油水分離器將廢水中含油的分散油等粒子性油分離出來;

第三步,DAF處理工藝:利用加壓浮上分離方法將廢水中的微小粒子性鐵粉分離出來;

第四步,復合處理工藝:利用乳化油、分散油的脈沖性電流,誘發(fā)油分粒子間合體的電凝的分離方法進行復合式油水分離;

第五步,分離膜處理工藝:利用分離膜將廢水中的微小粒子分離出來;

第六步,出水處理工藝:利用水泵將干凈的水排出,進行二次利用;

進一步改進,在步驟一中,所述的堿性洗凈劑為NaOH或者界面活性劑;

進一步改進,在步驟五中,所述的分離膜為UF膜;

與現(xiàn)有技術相比,采用上述方案,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明利用CPI處理工藝、DAF處理工藝及分離膜處理工藝,在保證水中油分的去除的同時通過UF膜過濾細小顆粒;有效地實現(xiàn)了水油分離,達到了廢水處理的效果,使廢水經過有效的處理之后可以直接二次利用,提高了回水的利用率。

具體實施方式

一種汽車電泳漆含油廢水的處理辦法,其特征在于,具體步驟包括:

第一步,預處理工藝:利用堿性洗凈劑將冷軋鋼板中的油、鐵等物質進行沖洗,并收集經多次沖洗后形成的廢水;

所述的堿性洗凈劑為NaOH或者界面活性劑;冷軋鋼板每單位面積(m2)包含數(shù)百mg的油分和鐵分。經過堿洗凈過程后,洗凈液快速的被它們污染;溶液內鐵分由數(shù)十微米以下的粒子組成,油分以乳化狀態(tài)大量地存在,依靠一般濾材很難被降解;因此需要連續(xù)多次使用洗凈液的情況下,一般分離方法無法去除的數(shù)微米以下的懸浮固體和乳化油分等微粒子污染物質,使整體洗凈液的污染度受到影響;因此采用只能回收NaOH以及界面活性劑等洗凈劑成分的膜分離方法為主要的過濾工藝;

第二步,CPI處理工藝:利用油水分離器將廢水中含油的分散油等粒子性油分離出來;

CPI油水分離工藝是為了去除污染物質流體的流動,由內部建立多處隔壁的預處理池而構成

第三步,DAF處理工藝:利用加壓浮上分離方法將廢水中的微小粒子性鐵粉分離出來;

加壓浮上分離工藝是誘導及浮上分離流體內的微小鐵分、油分、加壓生產水內包含的數(shù)十微米以下的氣泡的合體的一種工藝;

加壓水(pressurized water)是使在預處理工藝中生產的溶液的一部分,通過加壓泵使氧和溶液同時吸入,并在壓力室(Pressure chamber)通過一定的壓力使其強制傳送,增加溶液內的溶氧量(dissolved oxygen)的一種方法。這樣得到了微小氣泡;

第四步,復合處理工藝:利用乳化油、分散油的脈沖性電流,誘發(fā)油分粒子間合體的電凝的分離方法進行復合式油水分離;

電荷凝集工藝是為了使其連續(xù)應用在加壓浮上工藝而構成的。也是為了使溶液在電極板之間傳送以及外加電流而設計;包含電極板之間油分的溶液傳通過外加電流(applied current),粒子的表面電位返電,并降低粒子間返電電位,誘發(fā)乳化的油分粒子間的引力,實現(xiàn)合體,使浮上速度加快,從而可能進行分離;實際應用試驗中,這些預處理工藝復合同時應用的結果為去除了60%以上的污染物;

第五步,分離膜處理工藝:利用分離膜將廢水中的微小粒子分離出來;

所述的分離膜為UF膜;

分離膜的過濾量隨著膜污染減少時,開發(fā)了恢復過濾量的膜洗凈技術、系統(tǒng)的自動運用的控制及計量技術、為了實現(xiàn)最好的再處理性能的系統(tǒng)運用技術等;同時還開發(fā)了為了開發(fā)適用對象工藝的再處理系統(tǒng)的綜合工程技術;結果再處理堿洗凈液的分離膜實現(xiàn)了壽命一年以上、預處理工藝的鐵分和油分去除率50%以上;

第六步,出水處理工藝:利用水泵將干凈的水排出,進行二次利用;

本發(fā)明采用CPI和DAF及UF膜技術,CPI油分離技術和DAF加壓浮上槽技術,保證水中油分的去除,通過UF膜過濾細小顆粒;

為保證設備穩(wěn)定運行的安全性,本發(fā)明重要部分都選用進口可靠部分,并設置備用部分,一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障,可直接切換到備用部分,避免了純水供水停止,杜絕生產線切割中斷造成損失;

本發(fā)明利用CPI處理工藝、DAF處理工藝及分離膜處理工藝,在保證水中油分的去除的同時通過UF膜過濾細小顆粒;有效地實現(xiàn)了水油分離,達到了廢水處理的效果,使廢水經過有效的處理之后可以直接二次利用,提高了回水的利用率;

本發(fā)明不局限于上述具體的實施方式,本領域的普通技術人員從上述構思出發(fā),不經過創(chuàng)造性的勞動,所作出的種種變換,均落在本發(fā)明的保護范圍之內。

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