熱泵系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及制冷技術(shù)領域，具體而言，涉及一種熱栗系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1所示，熱栗系統(tǒng)增加油分離器11’可以提前把排氣所攜帶的大部分潤滑油分離出來，通過回油毛細管12’和回油電磁閥13’返回壓縮機14’的吸氣管路15’，避免多數(shù)潤滑油進入熱栗的其它系統(tǒng)管路內(nèi)，提高熱栗系統(tǒng)的性能，確保壓縮機潤滑油位的高度以避免壓縮機缺油。
[0003]然而熱栗系統(tǒng)設置回油電磁閥會導致耗電量增加，成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型實施例中提供一種熱栗系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中熱栗系統(tǒng)設置的回油電磁閥導致的耗電量增加，成本較高的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種熱栗系統(tǒng)，包括變?nèi)萘繅嚎s機，變?nèi)萘繅嚎s機的排氣口通過排氣管路與油分離器連通，變?nèi)萘繅嚎s機的進氣口與進氣管路連通，回油管路的第一端與油分離器的出油口連通，回油管路的第二端與進氣管路連通，回油管路上設置有節(jié)流裝置，熱栗系統(tǒng)還包括:第一控制管路，第一控制管路的第一端連通在變?nèi)萘繅嚎s機的壓力切換口上，第一控制管路的第二端與回油管路連通于第一節(jié)點處；第二控制管路，第二控制管路的第一端連通在排氣管路上，第二控制管路的第二端與第一控制管路連通于第二節(jié)點處，第二控制管路上設置有第一電磁閥；控制閥，控制閥設置在第一控制管路上，并且位于第一節(jié)點處和第二節(jié)點處之間；第二電磁閥，設置在回油管路上，第二電磁閥位于第一節(jié)點處與回油管路的第二端之間。
[0006]進一步地，變?nèi)萘繅嚎s機為單缸變?nèi)菔綁嚎s機。
[0007]進一步地，控制閥為單向閥。
[0008]進一步地，第一電磁閥打開并且第二電磁閥關閉時，變?nèi)萘繅嚎s機的排氣量為第一排量值。
[0009]進一步地，第一電磁閥關閉并且第二電磁閥打開時，變?nèi)萘繅嚎s機的排氣量為第二排量值，第二排量值小于第一排量值。
[0010]進一步地，還包括控制器，控制器與第一電磁閥和第二電磁閥電連接。
[0011]進一步地，還包括汽液分離器，汽液分離器通過進氣管路與變?nèi)萘繅嚎s機的進氣口連通。
[0012]進一步地，還包括蒸發(fā)器和冷凝器，蒸發(fā)器與冷凝器之間通過閃蒸器連通，閃蒸器與變?nèi)萘繅嚎s機的補汽口之間通過補汽管路連通，補汽管路上設置有補汽閥。
[0013]通過對回油管路的重新布局，以及設置第一電磁閥和第二電磁閥的導通關系，在省去了回油管路上的回油電磁閥以后，充分利用與可變?nèi)萘繅嚎s機配套的第一電磁閥和第二電磁閥，實現(xiàn)了回油功能，而且還可以有效地保證可變?nèi)萘繅嚎s機的正常運行。由于省去了回油電磁閥，所以避免了回油電磁閥導致的耗電量增加以及成本較高的問題出現(xiàn)。
【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的熱栗系統(tǒng)的示意圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例的熱栗系統(tǒng)的示意圖；
[0016]圖3是熱栗系統(tǒng)的控制方法的示意圖。
[0017]附圖標記說明:
[0018]10、變?nèi)萘繅嚎s機；11、排氣管路；12、進氣管路；20、回油管路；21、節(jié)流裝置；30、第一控制管路；31、控制閥；40、第二控制管路；51、第一電磁閥；52、第二電磁閥；61、油分離器；62、汽液分離器；63、蒸發(fā)器；64、冷凝器；65、閃蒸器；70、補汽管路；71、補汽閥。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。
[0020]參見圖2所示，根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種熱栗系統(tǒng)，包括變?nèi)萘繅嚎s機10，變?nèi)萘繅嚎s機10的排氣口通過排氣管路11與油分離器61連通，變?nèi)萘繅嚎s機10的進氣口與進氣管路12連通，回油管路20的第一端與油分離器61的出油口連通，回油管路20的第二端與進氣管路12連通，回油管路20上設置有節(jié)流裝置21。
[0021]本實施例中熱栗系統(tǒng)還包括第一控制管路30、第二控制管路40、控制閥31、第一電磁閥51和第二電磁閥52，第一控制管路30的第一端連通在變?nèi)萘繅嚎s機10的壓力切換口上，第一控制管路30的第二端與回油管路20連通于第一節(jié)點處A。第二控制管路40的第一端連通在排氣管路11上，第二控制管路40的第二端與第一控制管路30連通于第二節(jié)點處B，第二控制管路40上設置有第一電磁閥51?？刂崎y31設置在第一控制管路30上，并且位于第一節(jié)點處A和第二節(jié)點處B之間，第二電磁閥52設置在回油管路20上，第二電磁閥52位于第一節(jié)點處A與回油管路20的第二端之間。
[0022]如圖2，可變?nèi)萘繅嚎s機(本實施例為單缸變?nèi)菔綁嚎s機)工作原理如下:
[0023]I)第二電磁閥52關閉、第一電磁閥51打開，高壓排氣推動壓縮機內(nèi)部滑塊移動，此時的壓縮機排量為V，壓縮機正常運行后則關閉第一電磁閥51。
[0024]2)第一電磁閥51關閉、第二電磁閥52打開，壓縮機滑塊腔內(nèi)的高壓排氣卸載到低壓吸氣端，滑塊在壓差作用下反方向移動，此時的壓縮機排量為Q，其中Q〈V，在壓縮機正常運行后則關閉第二電磁閥52。
[0025]根據(jù)上述可變?nèi)萘繅嚎s機的工作原理，本技術(shù)方案的熱栗系統(tǒng)的回油操作具體為:
[0026]1、當壓縮機以較大排量V的模式運行時，熱栗系統(tǒng)有回油需求時，則關閉第一電磁閥51、關閉控制閥31并打開第二電磁閥52，使要所及轉(zhuǎn)換到小排量Q的模式運行，這次過程中回油管路20的油直接進入到進氣管路內(nèi)，從而實現(xiàn)了回油，在回油結(jié)束后返回步驟I)，壓縮機恢復到正常的大排量運行。
[0027]2、當壓縮機以較小排量Q的模式運行時，當熱栗系統(tǒng)有回油需求時，則關閉控制閥31并打開第二電磁閥52，將回油管路與進氣管路導通，回油管路20的油直接進入到進氣管路內(nèi)，從而完成回油，回油結(jié)束后再關閉第二電磁閥52，這樣還不會影響壓縮機的正常運行。
[0028]通過對回油管路的重新布局，以及設置第一電磁閥51和第二電磁閥52的導通關系，在省去了回油管路上的回油電磁閥以后，充分利用與可變?nèi)萘繅嚎s機配套的第一電磁閥51和第二電磁閥52，實現(xiàn)了回油功能，而且還可以有效地保證可變?nèi)萘繅嚎s機的正常運行。由于省去了回油電磁閥，所以避免了回油電磁閥導致的耗電量增加以及成本較高的問題出現(xiàn)。
[0029]由于本技術(shù)方案中是針對于通過電磁閥控制而完成容量變化的壓縮，所以本實施例中的變?nèi)萘繅嚎s機10為單缸變?nèi)菔綁嚎s機。而且，該控制閥31為單向閥。設置單向閥的意義在于，在壓縮機以較小排量Q的模式運行時，第一節(jié)點處A屬于低壓，關閉第一電磁閥51和第二電磁閥52時，節(jié)流裝置(回油毛細管)出口會逐漸提高壓力至與排氣壓力平衡，此時，單向閥可以避免壓縮機內(nèi)部滑塊被推動而出現(xiàn)其他的工作模式，從而保證壓縮機以小