技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種精餾型氣液油分離器，特別是一種制冷系統(tǒng)用精餾型氣液油分離器。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的制冷系統(tǒng)中，一般采用多組分混合的制冷劑和冷凍油進(jìn)行制冷；由于制冷劑為多組分混合的，冷凝器冷凝時會產(chǎn)生氣態(tài)制冷劑和液態(tài)制冷劑，需要先使用分離器將氣態(tài)制冷劑、液態(tài)制冷劑和冷凍油分離，然后再進(jìn)行熱交換、制冷。但是，現(xiàn)有的氣液油分離器的分離效果不理想，一般只能達(dá)到60%～70%的分離率；在低溫工況下，特別是超低溫工況下，會出現(xiàn)油堵塞的情況，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的能耗增大，甚至影響制冷系統(tǒng)的正常制冷效果。而且，制冷系統(tǒng)的管道中會存在一些顆粒狀雜質(zhì)，容易導(dǎo)致引流液態(tài)制冷劑和冷凍油的毛細(xì)管堵塞，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)的能耗增大和制冷效果降低。因此，現(xiàn)有的制冷系統(tǒng)用的氣液油分離器存在著分離效果不理想、導(dǎo)致制冷系統(tǒng)能耗較高和影響制冷效果的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種制冷系統(tǒng)用精餾型氣液油分離器。本發(fā)明不僅具有分離效果好的優(yōu)點，還能夠降低制冷系統(tǒng)的能耗，提高制冷效果。

本發(fā)明的技術(shù)方案：制冷系統(tǒng)用精餾型氣液油分離器，包括相互連通的上殼體和下殼體，上殼體底部與下殼體頂部通過螺紋連接；上殼體內(nèi)設(shè)置有絲球過濾，絲球過濾的底部和頂部分別設(shè)置有第一粗目濾網(wǎng)和第二粗目濾網(wǎng)；所述下殼體側(cè)壁上連接有氣液油導(dǎo)入管，氣液油導(dǎo)入管上位于下殼體內(nèi)的一端處設(shè)有開口向下的彎管段，彎管段下方設(shè)置有細(xì)目濾網(wǎng)；所述上殼體的頂部和下殼體底部分別設(shè)有氣態(tài)出口和液態(tài)出口。

前述的制冷系統(tǒng)用精餾型氣液油分離器中，所述下殼體頂部與下殼體外壁底部的連接處設(shè)有止口，止口上連接有密封圈。

前述的制冷系統(tǒng)用精餾型氣液油分離器中，所述氣液油導(dǎo)入管上位于下殼體外側(cè)的一端處設(shè)有氣液油入口。

前述的制冷系統(tǒng)用精餾型氣液油分離器中，所述彎管段位于下殼體內(nèi)側(cè)的中部。

前述的制冷系統(tǒng)用精餾型氣液油分離器中，所述彎管段底端向下的開口呈傾斜設(shè)置，傾斜角度為30°～60°。

前述的制冷系統(tǒng)用精餾型氣液油分離器中，所述液態(tài)出口為毛細(xì)管連接口。

前述的制冷系統(tǒng)用精餾型氣液油分離器中，所述第一粗目濾網(wǎng)和第二粗目濾網(wǎng)與上殼體內(nèi)壁連接，細(xì)目濾網(wǎng)與下殼體內(nèi)壁連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明改進(jìn)了現(xiàn)有的氣液油分離器結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置絲球過濾、第一粗目濾網(wǎng)和第二粗目濾網(wǎng)對上升的氣態(tài)制冷劑和跟隨氣態(tài)制冷劑上升的冷凍油進(jìn)行分離，利用絲球過濾中的密集的銅絲將冷凍油吸附，待吸附的冷凍油的量逐漸增加后利用冷凍油的自身重力使冷凍油下滴至下殼體內(nèi)，防止油堵塞；通過細(xì)目濾網(wǎng)能夠?qū)庖河蛯?dǎo)入管開口處自然下落的液態(tài)制冷劑、冷凍油和絲球過濾處下滴的冷凍油進(jìn)行過濾，將其中附帶的管道中的顆粒狀雜質(zhì)過濾除去，使液態(tài)制冷劑和冷凍油從液態(tài)出口流出，防止毛細(xì)管被雜質(zhì)堵塞；從而提高了分離效果，降低了制冷系統(tǒng)的能耗，提高了制冷效果和節(jié)能效果。同時，本發(fā)明通過設(shè)置螺紋連接的上殼體和下殼體，能夠方便絲球過濾、第一粗目濾網(wǎng)、第二粗目濾網(wǎng)、細(xì)目濾網(wǎng)和設(shè)有彎管段的氣液油導(dǎo)入管的安裝、檢修和清洗；通過設(shè)置彎管段，能夠防止氣液油進(jìn)入下殼體時出現(xiàn)亂噴的現(xiàn)象，避免液態(tài)制冷劑或冷凍油因亂噴現(xiàn)象而附著在下殼體的側(cè)壁上，進(jìn)而避免液態(tài)制冷劑或冷凍油的循環(huán)利用率降低，進(jìn)一步提高制冷效果和節(jié)能效果。此外，本發(fā)明還設(shè)置了止口和密封圈，能夠方便上殼體和下殼體之間的連接定位和密封；通過將彎管段設(shè)置于下殼體內(nèi)側(cè)的中部，并將彎管段底端向下的開口設(shè)置為傾斜開口，能夠進(jìn)一步防止避免液態(tài)制冷劑或冷凍油濺射附著在下殼體的側(cè)壁上，通過傾斜設(shè)置的開口還能夠使液態(tài)制冷劑和冷凍油形成滴落的效果，提高液態(tài)制冷劑和冷凍油的循環(huán)利用率，進(jìn)一步提高制冷效果和節(jié)能效果，還能夠方便下殼體側(cè)壁的清洗；通過第一粗目濾網(wǎng)、第二粗目濾網(wǎng)還能夠?qū)z球過濾進(jìn)行限位，確保絲球過濾中銅絲的密集程度，提高對冷凍油的吸附能力，進(jìn)一步提高分離效果。本發(fā)明通過上述結(jié)構(gòu)的組合，能夠?qū)⒎蛛x率提高至99.9%以上，最大限度地提高節(jié)能效果和制冷效果。因此，本發(fā)明不僅具有分離效果好的優(yōu)點，還能夠降低制冷系統(tǒng)的能耗，提高制冷效果，提高液態(tài)制冷劑和冷凍油的循環(huán)利用率，方便安裝、清洗和檢修。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-上殼體，2-下殼體，3-絲球過濾，4-第一粗目濾網(wǎng)，5-第二粗目濾網(wǎng)，6-氣液油導(dǎo)入管，7-彎管段，8-細(xì)目濾網(wǎng)，9-氣態(tài)出口，10-液態(tài)出口，11-止口，12-密封圈，13-氣液油入口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本發(fā)明限制的依據(jù)。

實施例。制冷系統(tǒng)用精餾型氣液油分離器，構(gòu)成如圖1所示，包括相互連通的上殼體1和下殼體2，上殼體1底部與下殼體2頂部通過螺紋連接；上殼體1內(nèi)設(shè)置有絲球過濾3，絲球過濾3的底部和頂部分別設(shè)置有第一粗目濾網(wǎng)4和第二粗目濾網(wǎng)5；所述下殼體2側(cè)壁上連接有氣液油導(dǎo)入管6，氣液油導(dǎo)入管6上位于下殼體2內(nèi)的一端處設(shè)有開口向下的彎管段7，彎管段7下方設(shè)置有細(xì)目濾網(wǎng)8；所述上殼體1的頂部和下殼體2底部分別設(shè)有氣態(tài)出口9和液態(tài)出口10。

所述下殼體2頂部與下殼體1外壁底部的連接處設(shè)有止口11，止口11上連接有密封圈12；所述氣液油導(dǎo)入管6上位于下殼體2外側(cè)的一端處設(shè)有氣液油入口13；所述彎管段7位于下殼體2內(nèi)側(cè)的中部；所述彎管段7底端向下的開口呈傾斜設(shè)置，傾斜角度為30°～60°；所述液態(tài)出口10為毛細(xì)管連接口，液態(tài)出口10連接毛細(xì)管；所述第一粗目濾網(wǎng)4和第二粗目濾網(wǎng)5與上殼體1內(nèi)壁連接，細(xì)目濾網(wǎng)8與下殼體2內(nèi)壁連接。

工作原理：使用時，混合后的氣態(tài)制冷劑、液態(tài)制冷劑和冷凍油均通過氣液油導(dǎo)入管6導(dǎo)入下殼體2內(nèi)；導(dǎo)入時，通過彎管段7對氣態(tài)制冷劑、液態(tài)制冷劑和冷凍油進(jìn)行導(dǎo)向，防止亂噴，使氣態(tài)制冷劑、液態(tài)制冷劑和冷凍油向下流出。向下流出的氣態(tài)制冷劑自然回升，并附帶部分冷凍油一同上升移向上殼體1，通過第一粗目濾網(wǎng)4進(jìn)行初步過濾，然后通過絲球過濾3中的密集的銅絲吸附冷凍油，待吸附的冷凍油的量逐漸增加后利用冷凍油的自身重力使冷凍油下滴至下殼體2內(nèi)，氣態(tài)制冷劑通過絲球過濾3中的間隙繼續(xù)上升，移動至氣態(tài)出口9排出，第二粗目濾網(wǎng)5能夠?qū)鋬鲇瓦M(jìn)行備用過濾，當(dāng)存在冷凍油繼續(xù)上升時起到過濾作用，一般不進(jìn)行過濾。向下流出的液態(tài)制冷劑和冷凍油能夠沿著傾斜的開口形成滴落效果，防止液態(tài)制冷劑和冷凍油飛濺，液態(tài)制冷劑和冷凍油通過細(xì)目濾網(wǎng)8進(jìn)行過濾，過濾掉其中附帶的制冷系統(tǒng)管道中的顆粒狀雜質(zhì)，絲球過濾3過濾后自然滴落的冷凍油同理進(jìn)行過濾，然后通過液態(tài)出口10流入制冷系統(tǒng)的毛細(xì)管中。