本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及熱交換領(lǐng)域，具體涉及一種熱交換系統(tǒng)及其旁路裝置。

背景技術(shù)：

熱交換系統(tǒng)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在工業(yè)和民用領(lǐng)域。例如，一種常見(jiàn)的熱交換系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)常常用在工廠、公共設(shè)施(包括地鐵、公共汽車、辦公樓等)及民用住宅中。制冷系統(tǒng)通常包括壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置、蒸發(fā)器和連接這些部件的管路及電器控制系統(tǒng)等。下面以制冷系統(tǒng)為例說(shuō)明熱交換系統(tǒng)的工作過(guò)程。壓縮機(jī)開(kāi)始工作后，熱交換介質(zhì)(例如常見(jiàn)的制冷劑)在蒸發(fā)器中吸收熱量后變?yōu)榈蜏氐蛪旱臍鈶B(tài)熱交換介質(zhì)，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后，壓縮機(jī)將熱交換介質(zhì)壓縮為高溫高壓的氣態(tài)熱交換介質(zhì)排入冷凝器。熱交換介質(zhì)進(jìn)入冷凝器后，通過(guò)冷凝器的散熱裝置散熱，同時(shí)冷凝為高溫高壓液態(tài)熱交換介質(zhì)。高溫高壓的液態(tài)熱交換介質(zhì)流經(jīng)膨脹裝置節(jié)流降溫、降壓，變成低溫低壓液態(tài)和氣態(tài)熱交換介質(zhì)的混合物進(jìn)入蒸發(fā)器。之后熱交換介質(zhì)在蒸發(fā)器中汽化，吸收熱源中的熱量，使被冷卻介質(zhì)降溫。吸收熱量后的熱交換介質(zhì)蒸發(fā)成低溫低壓氣態(tài)熱交換介質(zhì)，經(jīng)壓縮機(jī)吸入再進(jìn)行壓縮，完成一次制冷循環(huán)。壓縮機(jī)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，上述過(guò)程連續(xù)不斷地進(jìn)行循環(huán)，熱源中熱量不斷地被蒸發(fā)器內(nèi)熱交換介質(zhì)帶走，從而完成對(duì)熱源的降溫、除濕等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式公開(kāi)了一種熱交換系統(tǒng)。該熱交換系統(tǒng)包括形成熱交換介質(zhì)主回路的壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置和蒸發(fā)器，還包括熱交換介質(zhì)旁路，該旁路包括旁路入口、旁路出口、緩沖容器和流體控制部件。其中，旁路入口與壓縮機(jī)至膨脹裝置之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。旁路出口與膨脹裝置至壓縮機(jī)之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。緩沖容器用于容納進(jìn)入旁路的熱交換介質(zhì)。流體控制部件位于旁路入口和緩沖容器之間，其能夠在預(yù)定的壓力下打開(kāi)使熱交換介質(zhì)從熱交換介質(zhì)主回路流入旁路。

依據(jù)另外一些實(shí)施方式，上述旁路入口與壓縮機(jī)至冷凝器之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。上述旁路出口可與蒸發(fā)器至壓縮機(jī)之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。上述旁路還可包括熱交換介質(zhì)調(diào)節(jié)裝置，該熱交換介質(zhì)調(diào)節(jié)裝置位于緩沖容器和旁路出口之間，用于調(diào)節(jié)從所述緩沖容器流出的熱交換介質(zhì)流量。上述熱交換介質(zhì)調(diào)節(jié)裝置可為毛細(xì)管或者閥門或其它可調(diào)節(jié)流量的裝置。上述流體控制部件可為三通閥。該三通閥包括進(jìn)口、第一出口和第二出口，上述進(jìn)口與旁路入口連通，第一出口與緩沖容器連通，第二出口與旁路出口連通。熱交換系統(tǒng)還可包括保護(hù)開(kāi)關(guān)。該保護(hù)開(kāi)關(guān)位于壓縮機(jī)和膨脹裝置之間的熱交換介質(zhì)主回路上或者位于旁路上流體控制部件的上游。當(dāng)保護(hù)開(kāi)關(guān)所處位置的熱交換介質(zhì)壓力大于預(yù)定范圍時(shí)，保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

本實(shí)用新型的再一種實(shí)施方式公開(kāi)了一種用于熱交換系統(tǒng)的旁路裝置。上述熱交換系統(tǒng)包括形成熱交換介質(zhì)主回路的壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置和蒸發(fā)器，旁路裝置包括旁路入口、旁路出口、流體控制部件、緩沖容器和毛細(xì)管。其中，旁路入口用于與壓縮機(jī)至膨脹裝置之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。旁路出口用于與膨脹裝置至壓縮機(jī)之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。流體控制部件位于旁路入口和旁路出口之間，該流體控制部件能夠在預(yù)定的壓力下打開(kāi)使熱交換介質(zhì)從主回路流入旁路裝置。緩沖容器用于容納經(jīng)流體控制部件進(jìn)入旁路裝置的熱交換介質(zhì)。上述毛細(xì)管的兩端分別與緩沖容器和旁路出口連通。

依據(jù)另外一些實(shí)施方式，旁路入口可與壓縮機(jī)至冷凝器之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。旁路出口可與蒸發(fā)器至壓縮機(jī)之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。流體控制部件可為三通閥。三通閥包括進(jìn)口、第一出口和第二出口，上述進(jìn)口與旁路入口連通，第一出口與緩沖容器連通，第二出口與毛細(xì)管連通。

在上述熱交換系統(tǒng)中，旁路入口與熱交換系統(tǒng)的高壓回路段連接，即與壓縮機(jī)至膨脹裝置之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接，旁路出口與熱交換系統(tǒng)的低壓回路段連接，即與膨脹裝置至壓縮機(jī)之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。能夠在熱交換介質(zhì)主回路出現(xiàn)預(yù)定壓力時(shí)分流熱交換介質(zhì)，避免熱交換系統(tǒng)頻繁停機(jī)，同時(shí)也避免了向環(huán)境中排放熱交換介質(zhì)，能夠保護(hù)環(huán)境。分流出去的熱交換介質(zhì)還可以通過(guò)旁路出口流回到熱交換介質(zhì)主回路低壓段中，再次參與制冷循環(huán)。另外，設(shè)置上述旁路裝置的成本也比較低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中的熱交換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型另外一種實(shí)施方式中的熱交換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型另外一種實(shí)施方式中的熱交換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型另外一種實(shí)施方式中的熱交換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；和

圖5為本實(shí)用新型另外一種實(shí)施方式中的熱交換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使上述實(shí)施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，以下舉例對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。需要注意的是，權(quán)利要求書和說(shuō)明書中所述的“上游”是相對(duì)于熱交換介質(zhì)的流動(dòng)方向而言的，熱交換介質(zhì)在先流過(guò)的區(qū)段為上游，在后流過(guò)的區(qū)段為下游。“熱交換介質(zhì)的高壓段”是指自壓縮機(jī)至膨脹裝置的主回路段，“熱交換介質(zhì)的低壓段”是指膨脹裝置至壓縮機(jī)的主回路段?！熬彌_容器”是指該容器能夠緩沖或者減小熱交換介質(zhì)主回路上的熱交換介質(zhì)壓力。需要說(shuō)明的是，在圖1-圖5中類似的標(biāo)號(hào)表示類似的裝置或者部件。例如在圖1中壓縮機(jī)的標(biāo)號(hào)為110，在圖2中壓縮機(jī)的標(biāo)號(hào)為210，這表示壓縮機(jī)110和壓縮機(jī)210的結(jié)構(gòu)可以不同，例如壓縮機(jī)110可以為渦旋式壓縮機(jī)，而壓縮機(jī)210可以為螺桿式的壓縮機(jī)。但是，壓縮機(jī)110和壓縮機(jī)210的結(jié)構(gòu)也可以相同。

圖1為一種實(shí)施方式中的熱交換系統(tǒng)10的結(jié)構(gòu)示意圖。該熱交換系統(tǒng)可以為空調(diào)系統(tǒng)，其包括形成熱交換介質(zhì)主回路的壓縮機(jī)110、冷凝器120、膨脹裝置130和蒸發(fā)器140。熱交換系統(tǒng)10還包括熱交換介質(zhì)旁路150，旁路150包括旁路入口151、旁路出口153、流體控制部件160、緩沖容器170和熱交換介質(zhì)調(diào)節(jié)裝置190。其中，旁路入口151與壓縮機(jī)110至膨脹裝置130之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。旁路出口153與膨脹裝置130至壓縮機(jī)110之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。流體控制部件160位于旁路入口151和旁路出口153之間，該流體控制部件160能夠在預(yù)定的壓力下打開(kāi)使熱交換介質(zhì)從熱交換介質(zhì)主回路流入旁路150。緩沖容器170用于容納經(jīng)流體控制部件流入旁路150的熱交換介質(zhì)。熱交換介質(zhì)調(diào)節(jié)裝置190位于緩沖容器和旁路出口之間，用于調(diào)節(jié)從所述緩沖容器流出的熱交換介質(zhì)流量。圖1中示出的熱交換介質(zhì)調(diào)節(jié)裝置190是可選的，即在一些實(shí)施方式中可以省略流體控制部件160。

就功能而言，熱交換系統(tǒng)10可以是單制冷型的，也可以是單制熱型的，還可以是冷暖合一型的。就部件的組裝方式而言，熱交換系統(tǒng)10可以是整體式的(即熱交換系統(tǒng)的各部件整裝在一起)，也可以是分體式的(即熱交換系統(tǒng)的各部件分散安裝)。圖1僅僅示意地表示熱交換系統(tǒng)的各個(gè)組成部分的相對(duì)位置及連接關(guān)系，并不代表該熱交換系統(tǒng)10必須為整體式的。就使用場(chǎng)所而言，熱交換系統(tǒng)10可以用在居民住宅、辦公樓、工廠等建筑中，也可以用在私家汽車、公共汽車、火車等交通工具上。對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)而言，可以由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)?，F(xiàn)有的多種壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置和蒸發(fā)器都可以用在上述熱交換系統(tǒng)中。例如，壓縮機(jī)110可以為渦旋式壓縮機(jī)，也可以為螺桿式的壓縮機(jī)或轉(zhuǎn)子式、斜盤式壓縮機(jī)；蒸發(fā)器140可以為單蒸發(fā)器，也可以為雙蒸發(fā)器。壓縮機(jī)110、冷凝器120、膨脹裝置130和蒸發(fā)器140可依次通過(guò)管道連接形成熱交換介質(zhì)主回路。

在熱交換系統(tǒng)的一些工況下，熱交換介質(zhì)主回路中的壓力會(huì)變得相當(dāng)高。以汽車空調(diào)為例，在炎熱的時(shí)段(例如夏天的中午)，隨著環(huán)境溫度的升高，熱交換介質(zhì)主回路中的壓力會(huì)變得相當(dāng)高。這可能導(dǎo)致壓縮機(jī)停止工作或者損壞壓縮機(jī)。例如，當(dāng)大氣溫度超過(guò)40攝氏度時(shí)，如果汽車的行駛速度在72-84公里/小時(shí)，則會(huì)使由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1800-2600轉(zhuǎn)/每分鐘。這會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)停止工作，空調(diào)系統(tǒng)停止制冷。而當(dāng)汽車行駛速度較低時(shí)(例如12公里/小時(shí))，由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較小，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速也較小，則壓縮機(jī)的功率比較低，空調(diào)系統(tǒng)的制冷量就會(huì)太小，不能滿足汽車內(nèi)乘客的需求。為此，熱交換系統(tǒng)10還包括熱交換介質(zhì)旁路150，該旁路150用于在熱交換介質(zhì)的壓力達(dá)到預(yù)定的范圍時(shí)使熱交換介質(zhì)從熱交換介質(zhì)主回路分流到旁路150中，從而實(shí)現(xiàn)降低主回路中熱交換介質(zhì)的壓力，以減少壓縮機(jī)停止工作的次數(shù)或者避免壓縮機(jī)停止工作。同時(shí)，存儲(chǔ)在旁路中的熱交換介質(zhì)還可以在需要的時(shí)候回流至主回路中，增大空調(diào)系統(tǒng)的制冷量。

如圖1所示，旁路150包括旁路入口151、旁路出口153、流體控制部件160、緩沖容器170和熱交換介質(zhì)調(diào)節(jié)裝置190。旁路入口151與壓縮機(jī)110至膨脹裝置130之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接，在圖1示出的實(shí)施方式中，旁路入口151連接在壓縮機(jī)110至冷凝器120之間的熱交換介質(zhì)主回路段上，這樣旁路150可以分流從壓縮機(jī)中流出的高溫高壓氣態(tài)熱交換介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)快速地降低熱交換介質(zhì)主回路上的壓力，避免壓縮機(jī)停止工作。旁路出口153則與膨脹裝置130至壓縮機(jī)110之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。在圖1示出的實(shí)施方式中，旁路出口153連接在蒸發(fā)器140至壓縮機(jī)110之間的熱交換介質(zhì)主回路段上。這樣，旁路入口151位于熱交換介質(zhì)主回路的高壓段(即壓縮機(jī)至膨脹裝置之間)上，而旁路出口153位于熱交換介質(zhì)主回路的低壓段(即膨脹裝置至壓縮機(jī)之間)，旁路入口151和旁路出口153之間存在較大壓差。在熱交換介質(zhì)主回路上的熱交換介質(zhì)壓力達(dá)到預(yù)定的范圍時(shí)，高壓熱交換介質(zhì)能夠在旁路入口151和旁路出口153之間較大壓差的作用下快速地分流至旁路150中，在較短時(shí)間內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)泄壓?？梢愿鶕?jù)經(jīng)驗(yàn)或者壓縮機(jī)110的最大工作壓力來(lái)確定上述預(yù)定的壓力范圍。同時(shí)，旁路出口設(shè)置在蒸發(fā)器140至壓縮機(jī)110之間的低壓段，這樣有利于緩沖容器中的高壓熱交換介質(zhì)排出。

旁路150上的流體控制部件160位于旁路入口151和旁路出口153之間?？梢允褂枚喾N結(jié)構(gòu)或形式的流體控制部件160，例如可以使用電磁閥、電動(dòng)閥和氣動(dòng)閥等。流體控制部件160可以從熱交換系統(tǒng)10的控制器(圖1中未示出)獲取表征熱交換介質(zhì)主回路中熱交換介質(zhì)壓力大小的電信號(hào)，當(dāng)該電信號(hào)表征的熱交換介質(zhì)壓力達(dá)到預(yù)定范圍時(shí)，流體控制部件160打開(kāi)使部分熱交換介質(zhì)從熱交換介質(zhì)主回路流入旁路150中。也可以直接借助熱交換介質(zhì)主回路上的熱交換介質(zhì)壓力來(lái)控制流體控制部件160動(dòng)作(例如，使用帶有彈簧的閥門作為流體控制部件160，使熱交換介質(zhì)主回路中的熱交換介質(zhì)壓力直接作用于閥門的彈簧上來(lái)控制閥門的開(kāi)啟和閉合)。以汽車空調(diào)系統(tǒng)為例，可以依據(jù)經(jīng)驗(yàn)或者空調(diào)領(lǐng)域的常識(shí)，將流體控制部件160設(shè)置成在熱交換介質(zhì)主回路中的熱交換介質(zhì)壓力大于3MPa氣壓(即30公斤氣壓)時(shí)，流體控制部件160打開(kāi)，熱交換介質(zhì)開(kāi)始分流進(jìn)入旁路150中。則在流體控制部件160打開(kāi)數(shù)秒鐘(例如3-5秒鐘)之后，空調(diào)系統(tǒng)中10-20％的熱交換介質(zhì)即可從熱交換介質(zhì)主回路流入旁路150中。

緩沖容器170為壓力容器，其可以為塑料、金屬罐體或者其它材料，用于容納經(jīng)流體控制部件160進(jìn)入旁路150的熱交換介質(zhì)?？梢砸罁?jù)需要分流的熱交換介質(zhì)的體積來(lái)確定緩沖容器170的大小。以汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)而言，可以使用3升-5升的塑料罐體作為緩沖容器170。如圖1所示，緩沖容器170與旁路出口153連通。這樣，流入緩沖容器170的熱交換介質(zhì)可以回流至熱交換介質(zhì)主回路中，再次參與制冷循環(huán)。熱交換介質(zhì)調(diào)節(jié)裝置190位于緩沖容器和旁路出口之間，用于調(diào)節(jié)從緩沖容器170流出的熱交換介質(zhì)流量。

圖2為另外一種實(shí)施方式中的熱交換系統(tǒng)20的結(jié)構(gòu)示意圖。熱交換系統(tǒng)20包括形成熱交換介質(zhì)主回路的壓縮機(jī)210、冷凝器220、膨脹裝置230和蒸發(fā)器240。熱交換系統(tǒng)20還包括熱交換介質(zhì)旁路250，旁路250包括旁路入口251、旁路出口253、作為流體控制部件的氣動(dòng)閥260和緩沖容器270。其中，旁路入口251與壓縮機(jī)210至作為膨脹裝置的膨脹閥230之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。旁路出口253與膨脹閥230至壓縮機(jī)210之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。氣動(dòng)閥260位于旁路入口251和旁路出口253之間，該氣動(dòng)閥260能夠在預(yù)定的壓力下打開(kāi)使熱交換介質(zhì)從熱交換介質(zhì)主回路流入旁路250。緩沖容器270用于容納經(jīng)流體控制部件進(jìn)入旁路250的熱交換介質(zhì)。

在圖2示出的實(shí)施方式中，旁路250上還設(shè)置有一種熱交換介質(zhì)調(diào)節(jié)裝置毛細(xì)管290。毛細(xì)管位于緩沖容器270和旁路出口253之間，其使熱交換介質(zhì)沿其長(zhǎng)度方向產(chǎn)生壓降，用來(lái)調(diào)節(jié)從緩沖容器270流出的熱交換介質(zhì)的流量。毛細(xì)管290可以為直徑在2毫米以下的管子。例如可以采用直徑為0.5毫米的銅管做毛細(xì)管290。該毛細(xì)管290能夠使緩沖容器270中的熱交換介質(zhì)緩慢地回流至熱交換介質(zhì)主回路中，從而不會(huì)對(duì)熱交換介質(zhì)主回路造成較大的壓力沖擊。

圖2示出的熱交換系統(tǒng)20還包括保護(hù)開(kāi)關(guān)2100。該保護(hù)開(kāi)關(guān)2100設(shè)置在壓縮機(jī)210與旁路入口251之間。在保護(hù)開(kāi)關(guān)所在位置的熱交換介質(zhì)壓力大于預(yù)定范圍時(shí)，保護(hù)開(kāi)關(guān)2100跳閘，切斷制冷回路，使壓縮機(jī)210停止工作，保護(hù)壓縮機(jī)210。保護(hù)開(kāi)關(guān)2100可以根據(jù)壓縮機(jī)的額定工作壓力或者最大工作壓力設(shè)定上述熱交換介質(zhì)壓力的預(yù)定范圍。

圖3為另外一種實(shí)施方式中的熱交換系統(tǒng)30的結(jié)構(gòu)示意圖。熱交換系統(tǒng)30包括可依次連接形成熱交換介質(zhì)主回路的壓縮機(jī)310、冷凝器320、膨脹裝置330和蒸發(fā)器340。熱交換系統(tǒng)30還包括熱交換介質(zhì)旁路350，旁路350包括旁路入口351、旁路出口353、作為流體控制部件的自動(dòng)控制閥360、緩沖容器370和出口閥門390。其中，旁路入口351與壓縮機(jī)310至作為膨脹裝置330之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。旁路出口353與膨脹裝置330至壓縮機(jī)310之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。自動(dòng)控制閥360位于旁路入口351和旁路出口353之間，該自動(dòng)控制閥360能夠在預(yù)定的壓力下打開(kāi)使熱交換介質(zhì)從熱交換介質(zhì)主回路流入旁路350。緩沖容器370用于容納經(jīng)流體控制部件流入旁路350的熱交換介質(zhì)。用作熱交換介質(zhì)調(diào)節(jié)裝置的出口閥門390設(shè)置在旁路350上。該出口閥門390可以調(diào)節(jié)從緩沖容器370流出的熱交換介質(zhì)，使熱交換介質(zhì)回流到熱交換介質(zhì)主回路中。

圖4為另外一種實(shí)施方式中的熱交換系統(tǒng)40的結(jié)構(gòu)示意圖。熱交換系統(tǒng)40包括依次連接形成熱交換介質(zhì)主回路的壓縮機(jī)410、冷凝器420、膨脹裝置430和蒸發(fā)器440。冷凝器420包括形成冷凝器的換熱管421。熱交換系統(tǒng)40還包括熱交換介質(zhì)旁路450。旁路450包括旁路入口451、旁路出口453、流體控制部件460、緩沖容器470和毛細(xì)管490。其中，旁路入口451與冷凝器的換熱管421連接。例如可以在換熱管上開(kāi)口，然后將旁路入口451與該開(kāi)口連接即可。旁路出口453與冷凝器420至膨脹裝置430之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。流體控制部件460位于旁路入口451和旁路出口453之間，流體控制部件460能夠在預(yù)定的壓力下打開(kāi)使熱交換介質(zhì)從熱交換介質(zhì)主回路流入旁路450。緩沖容器470用于容納經(jīng)流體控制部件流入旁路450的熱交換介質(zhì)。毛細(xì)管490位于緩沖容器470和旁路出口453之間的旁路450上，該毛細(xì)管490能夠使緩沖容器470中的熱交換介質(zhì)緩慢地流入熱交換介質(zhì)主回路中。

圖5為另外一種實(shí)施方式中的熱交換系統(tǒng)50的結(jié)構(gòu)示意圖。熱交換系統(tǒng)50包括依次連接形成熱交換介質(zhì)主回路的壓縮機(jī)510、冷凝器520、膨脹裝置530和蒸發(fā)器540。熱交換系統(tǒng)50還包括熱交換介質(zhì)旁路550，旁路550包括旁路入口551、旁路出口553、三通閥560、緩沖容器570和毛細(xì)管590。其中，旁路入口551與壓縮機(jī)510至膨脹裝置530之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。旁路出口553與膨脹裝置530至壓縮機(jī)510之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。三通閥560位于旁路入口551和旁路出口553之間。該三通閥560包括進(jìn)口561、第一出口562和第二出口563，進(jìn)口561與旁路入口551連通，第一出口562與緩沖容器570連通，第二出口563與毛細(xì)管590連通。當(dāng)熱交換介質(zhì)主回路上的熱交換介質(zhì)壓力達(dá)到預(yù)定的壓力時(shí)，三通閥560的進(jìn)口561和第一出口562打開(kāi)，使熱交換介質(zhì)從熱交換介質(zhì)主回路分流進(jìn)入緩沖容器570中。當(dāng)熱交換介質(zhì)主回路上的熱交換介質(zhì)壓力達(dá)到正常時(shí)，進(jìn)口561關(guān)閉。此時(shí)，第一出口562和第二出口563可以打開(kāi)，使緩沖容器570中的熱交換介質(zhì)回流到熱交換介質(zhì)主回路中，再次參與制冷循環(huán)。

本實(shí)用新型的再一種實(shí)施方式公開(kāi)了一種用于熱交換系統(tǒng)的旁路裝置。上述熱交換系統(tǒng)包括依次連接形成熱交換介質(zhì)主回路的壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置和蒸發(fā)器，旁路裝置包括旁路入口、旁路出口、流體控制部件、緩沖容器和毛細(xì)管。其中，旁路入口用于與壓縮機(jī)至膨脹裝置之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。旁路出口用于與膨脹裝置至壓縮機(jī)之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。流體控制部件位于旁路入口和旁路出口之間，該流體控制部件能夠在預(yù)定的壓力下打開(kāi)使熱交換介質(zhì)從主回路流入旁路裝置。緩沖容器用于容納經(jīng)流體控制部件進(jìn)入旁路裝置的熱交換介質(zhì)。毛細(xì)管的兩端分別與緩沖容器和旁路出口連通。

另外，在上述旁路裝置中，旁路入口可以與壓縮機(jī)至冷凝器之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。旁路出口可以與蒸發(fā)器至壓縮機(jī)之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。流體控制部件可以為三通閥。該三通閥包括進(jìn)口、第一出口和第二出口，進(jìn)口與旁路入口連通，第一出口與緩沖容器連通，第二出口與毛細(xì)管連通。

本實(shí)用新型的再一種實(shí)施方式公開(kāi)了一種熱交換系統(tǒng)的使用方法。所述熱交換系統(tǒng)包括依次連接形成熱交換介質(zhì)主回路的壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置和蒸發(fā)器和熱交換介質(zhì)旁路。上述使用方法包括：在壓縮機(jī)和膨脹裝置之間的所述熱交換介質(zhì)主回路段上的熱交換介質(zhì)壓力超過(guò)預(yù)定的范圍時(shí)，使所述熱交換介質(zhì)旁路與熱交換介質(zhì)主回路連通，熱交換介質(zhì)從所述熱交換介質(zhì)主回路流入所述旁路，存儲(chǔ)在旁路中。存儲(chǔ)在回路中的熱交換介質(zhì)會(huì)通過(guò)旁路出口回流到熱交換介質(zhì)主回路中。

上述使用方法中的旁路可以包括旁路入口和旁路出口。其中，旁路入口可以與壓縮機(jī)至膨脹裝置之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。旁路出口可以與膨脹裝置至壓縮機(jī)之間的熱交換介質(zhì)主回路段連接。旁路還可以包括流體控制部件。流體控制部件位于旁路入口和旁路出口之間，其能夠在壓縮機(jī)和膨脹裝置之間的所述熱交換介質(zhì)主回路段上的熱交換介質(zhì)壓力超過(guò)預(yù)定的范圍時(shí)動(dòng)作，使所述旁路與熱交換介質(zhì)主回路連通。上述方法在熱交換介質(zhì)壓力達(dá)到預(yù)定范圍時(shí)使流體控制部件打開(kāi)，熱交換介質(zhì)進(jìn)入緩沖容器，從而實(shí)現(xiàn)分流熱交換介質(zhì)主回路高壓段的的熱交換介質(zhì)，達(dá)到降低壓力的目的。儲(chǔ)存在緩沖容器中的高壓熱交換介質(zhì)會(huì)經(jīng)過(guò)旁路出口回流到主回路的低壓段，再次參與制冷循環(huán)。

上述實(shí)施方式能夠在熱交換介質(zhì)主回路出現(xiàn)預(yù)定壓力時(shí)分流熱交換介質(zhì)，避免熱交換系統(tǒng)頻繁停機(jī)，同時(shí)也避免了向環(huán)境中排放熱交換介質(zhì)，能夠保護(hù)環(huán)境。分流出去的熱交換介質(zhì)還可以流回到熱交換介質(zhì)主回路中，再次參與制冷循環(huán)。另外，這些實(shí)施方式的實(shí)施成本也比較低。

以上所述實(shí)施方式并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。在具體的實(shí)施過(guò)程中可對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，以適應(yīng)具體情況的具體需要。因此可以理解，本文所述的具體實(shí)施方式只是起示范作用，并不用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。