本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車的充電口門鎖控制方法、裝置及新能源汽車。

背景技術(shù)：

目前，新能源汽車的充電口設(shè)計(jì)大多還是沿用傳統(tǒng)的燃油車加油口的設(shè)計(jì)，即在原有加油口的位置替換為充電口，且外蓋板也是采用傳統(tǒng)的圓形或方形。外蓋板的打開方式主要有以下兩種方式：1)采用機(jī)械拉線方式。2)采用車內(nèi)電子按鈕解鎖方式。

但是，隨著新能源汽車逐漸走向智能化，其對(duì)高壓系統(tǒng)的安全性要求高，充電頻率高。因此，采用傳統(tǒng)的打開外蓋板的方式，操作不夠便捷，解鎖方式單一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的第一個(gè)目的在于提出一種新能源汽車的充電口門鎖控制方法，通過(guò)檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息，再檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔，根據(jù)上述狀態(tài)對(duì)充電口門鎖進(jìn)行控制，操作更便捷，解鎖方式更加多元化，設(shè)計(jì)更加安全。

本發(fā)明的第二個(gè)目的在于提出一種新能源汽車的充電口門鎖控制裝置。

本發(fā)明的第三個(gè)目的在于提出一種新能源汽車。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明第一方面實(shí)施例提出的新能源汽車的充電口門鎖控制方法，包括：檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息，所述狀態(tài)信息包括解鎖狀態(tài)和鎖止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)所述狀態(tài)信息為鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔；當(dāng)所述檔位為p檔或n檔時(shí)，接收解鎖控制指令；根據(jù)所述解鎖控制指令控制所述充電口門鎖進(jìn)入解鎖狀態(tài)。

本發(fā)明實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制方法，通過(guò)檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息，再檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔，根據(jù)上述狀態(tài)對(duì)充電口門鎖進(jìn)行控制，操作更便捷，解鎖方式更加多元化，設(shè)計(jì)更加安全。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明第二方面實(shí)施例提出的新能源汽車的充電口門鎖控制裝置，包括：第一檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息，所述狀態(tài)信息包括解鎖狀態(tài)和鎖止?fàn)顟B(tài)；第二檢測(cè)模塊，用于當(dāng)所述狀態(tài)信息為鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔；接收模塊，用于當(dāng)所述檔位為p檔或n檔時(shí)，接收解鎖控制指令；解鎖模塊，用于根據(jù)所述解鎖控制指令控制所述充電口門鎖進(jìn)入解鎖狀態(tài)。

本發(fā)明實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制裝置，通過(guò)檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息，再檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔，根據(jù)上述狀態(tài)對(duì)充電口門鎖進(jìn)行控制，操作更便捷，解鎖方式更加多元化，設(shè)計(jì)更加安全。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明第三方面實(shí)施例提出的新能源汽車，包括上一方面實(shí)施例所述的新能源汽車的充電口門鎖控制裝置。

本發(fā)明實(shí)施例的新能源汽車，通過(guò)檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息，再檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔，根據(jù)上述狀態(tài)對(duì)充電口門鎖進(jìn)行控制，操作更便捷，解鎖方式更加多元化，設(shè)計(jì)更加安全。

本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制方法的流程圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制方法的流程圖；

圖3為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為根據(jù)本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為根據(jù)本發(fā)明再一個(gè)實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

下面參考附圖描述本發(fā)明實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制方法、裝置及新能源汽車。

圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制方法的流程圖。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制方法，包括以下步驟：

s11，檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息。

其中，狀態(tài)信息包括解鎖狀態(tài)和鎖止?fàn)顟B(tài)。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，可檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息，是解鎖狀態(tài)還是鎖止?fàn)顟B(tài)。通常情況下，車輛在行駛時(shí)，充電口門鎖一般處于鎖止?fàn)顟B(tài)。而在對(duì)車輛充電的時(shí)候，充電口門鎖會(huì)處于解鎖狀態(tài)。

s12，當(dāng)狀態(tài)信息為鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔。

如果當(dāng)前車輛的狀態(tài)信息為鎖止?fàn)顟B(tài)，則進(jìn)一步檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔。如果車輛當(dāng)前所處的檔位為非p檔或非n檔，則控制充電口門鎖保持鎖止?fàn)顟B(tài)。也就是說(shuō)，在該狀態(tài)下，車輛可能處于行駛狀態(tài)，為行駛安全，保護(hù)充電口，車輛不接受打開充電口的操作。如果車輛當(dāng)前所處的檔位為p檔或n檔，則進(jìn)入步驟s13。

s13，當(dāng)檔位為p檔或n檔時(shí)，接收解鎖控制指令。

具體地，可通過(guò)遙控車鑰匙或車內(nèi)門解鎖按鈕接收解鎖操作，然后根據(jù)解鎖操作生成解鎖控制指令。其中，遙控車鑰匙上可單獨(dú)設(shè)置一個(gè)充電口門鎖按鈕，也可以與車門鎖共用同一按鈕。

s14，根據(jù)解鎖控制指令控制充電口門鎖進(jìn)入解鎖狀態(tài)。

在接收到解鎖控制指令之后，可根據(jù)解鎖控制指令控制充電口門鎖進(jìn)入解鎖狀態(tài)，即打開充電口門鎖。

此外，在根據(jù)解鎖控制指令解鎖充電口門鎖的同時(shí)，還可以同步解鎖車門。

另外，在車輛的儀表盤或中控上，還可顯示充電口門鎖的狀態(tài)信息，方便駕駛員隨時(shí)了解充電口門鎖的狀態(tài)。

在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，在充電口門鎖進(jìn)入解鎖狀態(tài)之后，可控制車輛高壓下電。舉例來(lái)說(shuō)，車輛在車速為零的狀態(tài)下，如果此時(shí)充電口門鎖損壞或發(fā)生錯(cuò)誤，打開了充電口門鎖，為了保護(hù)充電口，可控制車輛高壓下電。車輛行駛狀態(tài)下，為了安全考慮，不控制車輛下高壓電。

本發(fā)明實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制方法，通過(guò)檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息，再檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔，根據(jù)上述狀態(tài)對(duì)充電口門鎖進(jìn)行控制，操作更便捷，解鎖方式更加多元化，設(shè)計(jì)更加安全。

圖2為根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制方法的流程圖。

如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制方法，包括以下步驟：

s11，檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息。

其中，狀態(tài)信息包括解鎖狀態(tài)和鎖止?fàn)顟B(tài)。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，可檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息，是解鎖狀態(tài)還是鎖止?fàn)顟B(tài)。通常情況下，車輛在行駛時(shí)，充電口門鎖一般處于鎖止?fàn)顟B(tài)。而在對(duì)車輛充電的時(shí)候，充電口門鎖會(huì)處于解鎖狀態(tài)。

s15，當(dāng)狀態(tài)信息為解鎖狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔。

如果當(dāng)前車輛的狀態(tài)信息為解鎖狀態(tài)，則進(jìn)一步檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔。如果車輛當(dāng)前所處的檔位為非p檔或非n檔，則控制充電口門鎖自動(dòng)進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。也就是說(shuō)，在該狀態(tài)下，車輛可能處于行駛狀態(tài)，為行駛安全，保護(hù)充電口，需要將充電口門鎖止。如果車輛當(dāng)前所處的檔位為p檔或n檔，則進(jìn)入步驟s16。

s16，當(dāng)檔位為p檔或n檔時(shí)，接收鎖止控制指令。

具體地，可通過(guò)遙控車鑰匙或車內(nèi)門鎖止按鈕接收鎖止操作，然后根據(jù)鎖止操作生成鎖止控制指令。其中，遙控車鑰匙上可單獨(dú)設(shè)置一個(gè)充電口門鎖按鈕，也可以與車門鎖共用同一按鈕。

s17，根據(jù)鎖止控制指令控制充電口門鎖進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。

在接收到鎖止控制指令之后，可根據(jù)鎖止控制指令控制充電口門鎖進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)，即關(guān)閉充電口。

此外，在根據(jù)鎖止控制指令鎖止充電口門鎖時(shí)，還可同步鎖止車門。

本發(fā)明實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制方法，通過(guò)檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息，再檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔，根據(jù)上述狀態(tài)對(duì)充電口門鎖進(jìn)行控制，操作更便捷，解鎖方式更加多元化，設(shè)計(jì)更加安全。

為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例，本發(fā)明還提出了一種新能源汽車的充電口門鎖控制裝置。

圖3是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖3所示，該新能源汽車的充電口門鎖控制裝置包括第一檢測(cè)模塊31、第二檢測(cè)模塊32、接收模塊33和解鎖模塊34。

第一檢測(cè)模塊31用于檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息，狀態(tài)信息包括解鎖狀態(tài)和鎖止?fàn)顟B(tài)。

第二檢測(cè)模塊32用于當(dāng)狀態(tài)信息為鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔。

接收模塊33用于當(dāng)檔位為p檔或n檔時(shí)，接收解鎖控制指令。

解鎖模塊34用于根據(jù)解鎖控制指令控制充電口門鎖進(jìn)入解鎖狀態(tài)。

可選的，接收模塊33用于：通過(guò)遙控車鑰匙或車內(nèi)門解鎖按鈕接收解鎖操作；根據(jù)解鎖操作生成解鎖控制指令。

可選的，解鎖模塊34還用于：在根據(jù)解鎖控制指令解鎖充電口門鎖時(shí)，同步解鎖車門。

在本發(fā)明的另一實(shí)施例中，如圖4所示，新能源汽車的充電口門鎖控制裝置還包括：鎖止模塊35。

第二檢測(cè)模塊32還用于當(dāng)狀態(tài)信息為解鎖狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔。

接收模塊33還用于當(dāng)檔位為p檔或n檔時(shí)，接收鎖止控制指令。

鎖止模塊35用于根據(jù)鎖止控制指令控制充電口門鎖進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。

可選的，接收模塊33用于：通過(guò)遙控車鑰匙或車內(nèi)門鎖止按鈕接收鎖止操作；根據(jù)鎖止操作生成鎖止控制指令。

可選的，鎖止模塊35還用于在根據(jù)鎖止控制指令鎖止充電口門鎖時(shí)，同步鎖止車門。

在本發(fā)明的又一實(shí)施例中，如圖5所示，新能源汽車的充電口門鎖控制裝置還包括：控制模塊36。

控制模塊36用于當(dāng)狀態(tài)信息為鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，如果車輛當(dāng)前所處的檔位為非p檔或非n檔，則控制充電口門鎖保持鎖止?fàn)顟B(tài)。

控制模塊36還用于當(dāng)狀態(tài)信息為解鎖狀態(tài)時(shí)，如果車輛當(dāng)前所處的檔位為非p檔或非n檔，則控制充電口門鎖自動(dòng)進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。

在本發(fā)明的再一實(shí)施例中，如圖6所示，新能源汽車的充電口門鎖控制裝置還包括：顯示模塊37。

顯示模塊37用于在儀表盤或中控顯示充電口門鎖的狀態(tài)信息。

在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，如圖7所示，新能源汽車的充電口門鎖控制裝置還包括：下電模塊38。

下電模塊38用于在充電口門鎖進(jìn)入解鎖狀態(tài)之后，控制車輛高壓下電。

應(yīng)當(dāng)理解的是，關(guān)于上述實(shí)施例中的新能源汽車的充電口門鎖控制裝置，其中各個(gè)模塊執(zhí)行操作的具體方式已經(jīng)在有關(guān)該新能源汽車的充電口門鎖控制方法的實(shí)施例中進(jìn)行了詳細(xì)描述，此處將不做詳細(xì)闡述說(shuō)明。

本實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制裝置，通過(guò)檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息，再檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔，根據(jù)上述狀態(tài)對(duì)充電口門鎖進(jìn)行控制，操作更便捷，解鎖方式更加多元化，設(shè)計(jì)更加安全。

為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例，本發(fā)明還提出了一種新能源汽車，包括如上一實(shí)施例的新能源汽車的充電口門鎖控制裝置。

本實(shí)施例的新能源汽車，通過(guò)檢測(cè)車輛的充電口門鎖的狀態(tài)信息，再檢測(cè)車輛當(dāng)前所處的檔位是否為p檔或n檔，根據(jù)上述狀態(tài)對(duì)充電口門鎖進(jìn)行控制，操作更便捷，解鎖方式更加多元化，設(shè)計(jì)更加安全。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

流程圖中或在此以其他方式描述的任何過(guò)程或方法描述可以被理解為，表示包括一個(gè)或更多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)定制邏輯功能或過(guò)程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn)，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時(shí)的方式或按相反的順序，來(lái)執(zhí)行功能，這應(yīng)被本發(fā)明的實(shí)施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

在流程圖中表示或在此以其他方式描述的邏輯和/或步驟，例如，可以被認(rèn)為是用于實(shí)現(xiàn)邏輯功能的可執(zhí)行指令的定序列表，可以具體實(shí)現(xiàn)在任何計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)中，以供指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備(如基于計(jì)算機(jī)的系統(tǒng)、包括處理器的系統(tǒng)或其他可以從指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備取指令并執(zhí)行指令的系統(tǒng))使用，或結(jié)合這些指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備而使用。就本說(shuō)明書而言，"計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)"可以是任何可以包含、存儲(chǔ)、通信、傳播或傳輸程序以供指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備或結(jié)合這些指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備而使用的裝置。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的更具體的示例(非窮盡性列表)包括以下：具有一個(gè)或多個(gè)布線的電連接部(電子裝置)，便攜式計(jì)算機(jī)盤盒(磁裝置)，隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram)，只讀存儲(chǔ)器(rom)，可擦除可編輯只讀存儲(chǔ)器(eprom或閃速存儲(chǔ)器)，光纖裝置，以及便攜式光盤只讀存儲(chǔ)器(cdrom)。另外，計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)甚至可以是可在其上打印程序的紙或其他合適的介質(zhì)，因?yàn)榭梢岳缤ㄟ^(guò)對(duì)紙或其他介質(zhì)進(jìn)行光學(xué)掃描，接著進(jìn)行編輯、解譯或必要時(shí)以其他合適方式進(jìn)行處理來(lái)以電子方式獲得程序，然后將其存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中。

應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的各部分可以用硬件、軟件、固件或它們的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。在上述實(shí)施方式中，多個(gè)步驟或方法可以用存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中且由合適的指令執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行的軟件或固件來(lái)實(shí)現(xiàn)。如，如果用硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)和在另一實(shí)施方式中一樣，可用本領(lǐng)域公知的下列技術(shù)中的任一項(xiàng)或他們的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)：具有用于對(duì)數(shù)據(jù)信號(hào)實(shí)現(xiàn)邏輯功能的邏輯門電路的離散邏輯電路，具有合適的組合邏輯門電路的專用集成電路，可編程門陣列(pga)，現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(fpga)等。

本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法攜帶的全部或部分步驟是可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件完成，的程序可以存儲(chǔ)于一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，包括方法實(shí)施例的步驟之一或其組合。

此外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理模塊中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)模塊中。上述集成的模塊既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能模塊的形式實(shí)現(xiàn)。集成的模塊如果以軟件功能模塊的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，也可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。

上述提到的存儲(chǔ)介質(zhì)可以是只讀存儲(chǔ)器，磁盤或光盤等。盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。