本實用新型涉及一種油分離器，尤其涉及一種用于制冷設備的油分離器。

背景技術：

潤滑油在制冷設備中不僅具有潤滑作用，還有降低機械溫度、在軸封及氣缸與活塞間起到密封作用，潤滑油在制冷壓縮機排氣溫度下汽化為油霧，隨制冷劑進入換熱設備中，潤滑油進入換熱設備后，在傳熱表面形成油膜，增加傳熱熱阻，傳熱系數降低，可能導致冷凝溫度升高，蒸發(fā)溫度降低，導致壓縮機功耗增大；在現有技術中的油分離器一般采用離心式和過濾式兩種方法進行分離，其分離效率較低，而且會出現氣體和油霧還沒分離完全就從出口留出去的情況；為此，我們提出一種用于制冷設備的油分離器來解決上述問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于制冷設備的油分離器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于制冷設備的油分離器，包括箱體，所述箱體的上端設有進氣管道，且進氣管道上設有單向閥，所述箱體內設有第一分離室和第二分離室，且第一分離室位于第二分離室的上方，所述第一分離室內設有螺旋管道，所述螺旋管道的上端與進氣管道連通，且螺旋管道的下端與第二分離室連通，所述箱體的上端還設有空氣壓縮機，且空氣壓縮機通過管道連接有制冷管，所述制冷管固定設置在箱體的內部，所述制冷管的熱氣出氣端貫穿箱體的側壁設置，且制冷管的冷氣進氣端連通有冷氣管，所述第二分離室的側壁為內外雙層結構，且冷氣管位于第二分離室的側壁內部，所述冷氣管上連接有多個冷氣噴氣口，且冷氣噴氣口均貫穿第二分離室的內壁設置，所述第二分離室的側壁設有開口，且開口處通過出氣管道與箱體的外部連通，所述第二分離室內還設有溫度傳感器，且溫度傳感器的輸出端與控制器的輸入端電連接，所述控制器的輸出端與空氣壓縮機的輸入端電連接。

優(yōu)選地，所述出氣管道的上側壁設有多個擋板，且多個擋板的方向朝不同方向設置。

優(yōu)選地，所述制冷管的熱氣出氣端上設有電磁閥門，且電磁閥門的輸入端與控制器的輸出端電連接。

優(yōu)選地，所述制冷管的冷氣進氣端內設有一層過濾網，且過濾網與冷氣進氣端的側壁之間通過螺紋連接。

本實用新型中，通過在箱體內設置第一分離室和第二分離室，可以將油霧和氣體進行兩次分離，從而使油霧和氣體分離的更徹底；通過在第一分離室內設有豎直設置的螺旋管道，可以使油霧和氣體進行第一分離時采用離心式分離，在第一分離室將油霧和氣體進行分離，分離出的油再通過螺旋管道流入第二分離室中儲存起來，當殘留的油霧和氣體進入第二分離室之后，對第二分離室內的油霧和氣體的溫度降溫并控制溫度至120度至150度之間，從而使油霧液化成液體儲存在第二分離室中，通過兩次分離，使氣體和油霧分離的更徹底，防止油霧隨著氣體進入下一道工序中，從而影響其正常工作。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于制冷設備的油分離器的結構示意圖。

圖中：1箱體、2第一分離室、3出氣管道、4螺旋管道、5第二分離室、6單向閥、7冷氣噴氣口、8冷氣管、9制冷管、10溫度傳感器、11空氣壓縮機、12進氣管道。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種用于制冷設備的油分離器，包括箱體1，箱體1的上端設有進氣管道12，且進氣管道12上設有單向閥6，箱體1內設有第一分離室2和第二分離室5，且第一分離室2位于第二分離室5的上方，第一分離室2內設有螺旋管道4，螺旋管道4的上端與進氣管道12連通，且螺旋管道4的下端與第二分離室5連通，箱體1的上端還設有空氣壓縮機11，且空氣壓縮機11通過管道連接有制冷管9，制冷管9固定設置在箱體1的內部，制冷管9的熱氣出氣端貫穿箱體1的側壁設置，且制冷管9的冷氣進氣端連通有冷氣管8，制冷管9的熱氣出氣端上設有電磁閥門，且電磁閥門的輸入端與控制器的輸出端電連接，當制冷管9進行工作室，由控制器控制電磁閥門關閉，從而防止外界的空氣摻雜制冷管9排出的熱氣一起回流至制冷管9中，從而使制冷管9損壞，制冷管9的冷氣進氣端內設有一層過濾網，且過濾網與冷氣進氣端的側壁之間通過螺紋連接，防止空氣中的雜質進入第二分離室5中，從而污染第二分離室5里面的潤滑油和蒸汽，同時，過濾網與冷氣進氣端的側壁螺紋連接，可以在使用一端時間之后，方便更換過濾網，使過濾網的作用更加明顯，第二分離室5的側壁為內外雙層結構，且冷氣管8位于第二分離室5的側壁內部，冷氣管8上連接有多個冷氣噴氣口7，且冷氣噴氣口7均貫穿第二分離室5的內壁設置，第二分離室5的側壁設有開口，且開口處通過出氣管道3與箱體1的外部連通，出氣管道3的上側壁設有多個擋板，且多個擋板的方向朝不同方向設置，當高溫氣體從出氣管道3中流向外部時，由多個擋板對高速氣體進行減速處理，同時各種朝向不同的擋板使流進的高速氣體改變氣流方向，使殘留的油霧受到重力的作用落入出氣管道3中，從而進一步對氣體進行分離作用，第二分離室5內還設有溫度傳感器10，且溫度傳感器10的輸出端與控制器的輸入端電連接，控制器的輸出端與空氣壓縮機11的輸入端電連接。

本實用新型中，油霧和氣體的混合物通過進氣管道12流入螺旋管道4中，由于螺旋管道4自身的螺旋結構，使氣體混合物在第一分離室2中旋轉，從而使密度較大的油飛落在螺旋管道4的側壁上并流入第二分離室5中，沒有完全分離的氣體混合物和已經分離出的潤滑油一同進入第二分離室5之后，通過制冷管9和空氣壓縮機11之間的配合，使冷氣從冷氣進氣端流入冷氣管8中，再通過第二分離室5側壁上均布的冷氣噴氣口7均勻的對第二分離室5中的氣體混合物進行充分降溫，將油霧液化成液體并且使蒸汽從出氣管道3流入下一道工序中，同時由溫度傳感器10感應第二分離室5內的溫度，將第二分離室5內的溫度控制在120至150度之間，若溫度傳感器10感應到溫度低于120度之后，由控制器控制空氣壓縮機11停止向制冷管9內灌輸空氣，使制冷管9停止工作，從而使冷氣進氣端停止向第二分離室5提供冷氣，若感應到溫度高達150度之后，再由控制器控制空氣壓縮機11繼續(xù)工作，使第二分離室5內的氣體得到降溫處理，從而使氣體混合物中殘留的油霧變成液體儲存在第二分離室5中，使氣體混合物得到進一步的分離。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。