本實(shí)用新型涉及一種冷飲流動(dòng)車，特別是一種采用斯特林制冷機(jī)驅(qū)動(dòng)的冷飲流動(dòng)車。

背景技術(shù)：

世界能源危機(jī)和環(huán)境污染使得開(kāi)發(fā)利用可再生能源和各種綠色能源已實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展成為人類必須采取的措施。近年來(lái)，太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)和產(chǎn)業(yè)得到了充足的發(fā)展，太陽(yáng)能光伏發(fā)電不僅是當(dāng)今能源的一個(gè)重要補(bǔ)充，更具備成為未來(lái)主要能源之一的潛力。并且太陽(yáng)能電池板是通過(guò)吸收太陽(yáng)光，將太陽(yáng)輻射能通過(guò)光電效應(yīng)或者光化學(xué)效應(yīng)直接或間接轉(zhuǎn)換成電能的裝置，相對(duì)于普通電池和可循環(huán)充電電池來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能電池屬于更節(jié)能環(huán)保的綠色產(chǎn)品。

夏季，在很多商場(chǎng)、超市、飯店和旅游景點(diǎn)等人口密集的地方，常常會(huì)有販賣冷飲的流動(dòng)車，這種販賣車上的冷柜必須在有能夠提供電源的場(chǎng)所才能運(yùn)行，這樣冷飲流動(dòng)車移動(dòng)起來(lái)很不方便。

斯特林制冷機(jī)，以氦氣或氫氣為工質(zhì)，在封閉系統(tǒng)中應(yīng)用回?zé)嵩韺?shí)現(xiàn)氣體制冷機(jī)循環(huán)以獲得低溫和冷量的機(jī)械，整個(gè)循環(huán)無(wú)相變。由于斯特林制冷機(jī)具有高效率，無(wú)制冷機(jī)污染，制冷溫區(qū)廣，啟動(dòng)電流低，制冷量易調(diào)等特點(diǎn)，在環(huán)保節(jié)能方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，因而作為冰箱、冷柜，特別是對(duì)于小容量的家用冰箱以及低溫冰箱的冷源具有相當(dāng)大的優(yōu)越性。

熱管是一種具有很高傳熱性能的元件，它可將大量熱量通過(guò)其很小的截面積遠(yuǎn)距離傳輸而無(wú)需外加動(dòng)力。熱管具有其他傳熱技術(shù)所不具備的許多優(yōu)點(diǎn)：卓越的傳熱效率及傳熱速度、可靠性、隔離性、低阻力、體積小、可控制等。現(xiàn)在制冷行業(yè)中所使用的熱管主要為有芯熱管和重力熱管。與普通熱管相比，重力熱管沒(méi)有吸液芯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，應(yīng)用廣泛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題和技術(shù)需求，本實(shí)用新型提出一種太陽(yáng)能冷飲流動(dòng)車，該冷飲流動(dòng)車使用斯特林制冷機(jī)作為冷柜制冷系統(tǒng)的冷源，利用膨脹工作氮?dú)庵评?。工作時(shí)，采用丙烷作為傳熱媒介的重力熱管，將斯特林制冷機(jī)冷頭的冷量傳遞到冷柜中。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案具體如下：

一種太陽(yáng)能冷飲流動(dòng)車，包括太陽(yáng)能電池板、車體，所述車體由電控倉(cāng)和制冷倉(cāng)組成， 所述電控倉(cāng)內(nèi)部裝有蓄電池、光伏控制器和適配器，所述制冷倉(cāng)內(nèi)裝有斯特林制冷機(jī)、重力熱管和冷柜，所述斯特林制冷機(jī)連接重力熱管，所述車體上面通過(guò)支撐架安裝太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板通過(guò)光伏控制器連接蓄電池，所述斯特林制冷機(jī)通過(guò)導(dǎo)線連接蓄電池，或者通過(guò)適配器與電源相連。

所述斯特林制冷機(jī)的熱端安裝有翅片，用于增大換熱面積，當(dāng)風(fēng)扇連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所述斯特林制冷機(jī)的熱端和翅片與環(huán)境進(jìn)行強(qiáng)制對(duì)流換熱，使斯特林制冷機(jī)冷端連續(xù)制冷。

所述重力熱管包含由加熱段產(chǎn)生的蒸汽流輸運(yùn)到冷卻段，冷卻段產(chǎn)生的冷凝液由重力作用返回到加熱段所產(chǎn)生的熱量；所述重力熱管采用丙烷作為工質(zhì)來(lái)傳遞冷頭到冷柜的冷量。

所述車體的右側(cè)中部設(shè)有把手，車體底部左側(cè)設(shè)有一對(duì)萬(wàn)向輪輪子，右側(cè)設(shè)有一對(duì)定向輪。

所述支撐架為可折疊式支撐架，支撐架一端與太陽(yáng)能電池板下面鉸接，另一端與車體支撐架插座通過(guò)螺絲固定。

本實(shí)用新型的有益效果是：利用太陽(yáng)能為冷柜提供免費(fèi)綠色電能，避免了冷柜需要連接電源的缺陷，不受電源場(chǎng)地的限制，方便移動(dòng)。太陽(yáng)能電池板1通過(guò)可折疊式支撐架可以調(diào)節(jié)太陽(yáng)入射角度，充分吸收太陽(yáng)能，同時(shí)具有遮陽(yáng)擋雨的作用，方便移動(dòng)避免不必要的空間問(wèn)題。冷柜可以通過(guò)太陽(yáng)能系統(tǒng)提供電能，也可以通過(guò)適配器18直接與電源連接，避免因長(zhǎng)期陰天而導(dǎo)致冷柜的功能不足。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的太陽(yáng)能冷飲流動(dòng)車整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是制冷倉(cāng)內(nèi)部示意圖；

圖3是電控倉(cāng)內(nèi)部示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1至圖3所示，一種太陽(yáng)能冷飲流動(dòng)車，包括太陽(yáng)能電池板1、可折疊式支撐架2、把手3、冷柜4、車體5、散熱片6、萬(wàn)向輪7、定向輪8、電控倉(cāng)9、支撐架插座10、重力熱管11、翅片12、風(fēng)扇13、斯特林制冷機(jī)14、冷柜15、光伏控制器16、蓄電池17、適配器18、導(dǎo)線19、制冷倉(cāng)20。

車體5由電控倉(cāng)9和制冷倉(cāng)20兩部分組成。電控倉(cāng)9內(nèi)部設(shè)有蓄電池17、光伏控制器16和適配器18，電控倉(cāng)9兩側(cè)設(shè)置有通風(fēng)孔6；制冷倉(cāng)20內(nèi)裝有斯特林制冷機(jī)14、重力熱管11和冷柜15；斯特林制冷機(jī)14連接重力熱管11，車體5上面通過(guò)支撐架2安裝太陽(yáng)能電池板1，太陽(yáng)能電池板1通過(guò)光伏控制器16連接蓄電池17，斯特林制冷機(jī)14通過(guò)導(dǎo)線19連接蓄電池17，或者通過(guò)適配器18與電源相連。車體右側(cè)中部設(shè)有把手3，車體底部設(shè)有輪子，其中，左側(cè)為一對(duì)萬(wàn)向輪7，右側(cè)為一對(duì)固定輪8。

本實(shí)用新型使用斯特林制冷機(jī)14作為冷柜15制冷系統(tǒng)的冷源，利用膨脹工質(zhì)氮?dú)庵评?。重力熱?1的熱量由加熱段產(chǎn)生的蒸汽流輸運(yùn)到冷卻段，冷卻段產(chǎn)生的冷凝液則由重力作用返回到加熱段。工作時(shí)，采用丙烷作為傳熱媒介的重力熱管11，將斯特林制冷機(jī)冷頭的冷量傳遞到冷柜15中。

斯特林制冷機(jī)14的熱端安裝有翅片12，可增大換熱面積，風(fēng)扇連續(xù)地運(yùn)轉(zhuǎn)，斯特林制冷機(jī)的熱端和翅片12與環(huán)境進(jìn)行強(qiáng)制對(duì)流換熱，使斯特林制冷機(jī)14冷端連續(xù)制冷。

如圖3所示，太陽(yáng)能供電系統(tǒng)可以直接給冷柜15供電，電控倉(cāng)9外部設(shè)置充電插座，連續(xù)陰天時(shí)，可以用適配器18直接與電源連接供電。

如圖1所示，可折疊式支撐架2一端與太陽(yáng)能電池板1下面鉸接，另一端與車體支撐架插座10螺絲固定，可以調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板1的角度，從而充分吸收太陽(yáng)能，同時(shí)具有遮陽(yáng)擋雨作用，方便移動(dòng)避免不必要的空間問(wèn)題。

本實(shí)用新型利用重力熱管沒(méi)有吸液芯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，應(yīng)用廣泛。本實(shí)用新型還利用了斯特林制冷機(jī)環(huán)保性、節(jié)能性、適合低溫制冷的優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)不節(jié)能、不環(huán)保等問(wèn)題，使冷柜節(jié)能環(huán)保。同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)合太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電驅(qū)動(dòng)斯特林制冷機(jī)運(yùn)行，進(jìn)一步達(dá)到環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。