專利名稱：一種蒸發(fā)器總成安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是對(duì)常規(guī)的蒸發(fā)器(HVAC)總成安裝結(jié)構(gòu)及安裝方式進(jìn)行 的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前很多空調(diào)系統(tǒng)的HVAC總成體積大，非對(duì)稱式居多且重量較重， 而且在裝配過程中固定點(diǎn)較多，因此對(duì)于現(xiàn)有空調(diào)的HVAC總成既要考 慮對(duì)稱式小型化，同時(shí)也要兼顧安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。一般橫置式空調(diào)系統(tǒng)HVAC總成由多段組成，固定點(diǎn)較多且多為螺 母固定結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)沒有考慮周邊關(guān)聯(lián)件影響，只考慮與前圍的固定， 對(duì)于儀表板、前圍以及儀表臺(tái)橫梁相關(guān)借用的關(guān)系沒有發(fā)揮出來，各 個(gè)關(guān)聯(lián)件的固定相對(duì)比較獨(dú)立。對(duì)于汽車前后空間小的車型，其一般設(shè)計(jì)的空調(diào)系統(tǒng)HVAC結(jié)構(gòu)基 本為橫置式，大體由風(fēng)機(jī)和換熱芯體橫向布置組成，分段維修鼓風(fēng)機(jī) 段較方便，但是固定點(diǎn)較多，在整車生產(chǎn)的時(shí)候其生產(chǎn)線上的節(jié)奏要 較緊湊式HVAC總成耗費(fèi)的時(shí)間多， 一般橫置式HVAC總成裝配時(shí)間約 2min。HVAC總成是固定在車身前圍或儀表臺(tái)橫梁上，因此要充分利用這 種關(guān)聯(lián)件關(guān)系，合理設(shè)計(jì)和布置HVAC總成的安裝點(diǎn)，合理利用車體內(nèi) 有效空間，可大大節(jié)約成本。發(fā)明內(nèi)容為了合理利用車體內(nèi)有限的空間且更好地實(shí)現(xiàn)HVAC總成的安裝拆卸便利性，在原來對(duì)稱式HVAC總成基礎(chǔ)上更改安裝點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，具體技 術(shù)方案^口下。一種對(duì)稱式蒸發(fā)器總成安裝結(jié)構(gòu)，包括固定安裝點(diǎn)和可調(diào)安裝點(diǎn)， 其中固定安裝點(diǎn)為一孔，該孔是方形和圓形的組合，外周帶有加強(qiáng)筋； 可調(diào)安裝點(diǎn)為一凸起，位于固定安裝點(diǎn)的下部。固定安裝點(diǎn)用于安裝在前圍鈑金的對(duì)應(yīng)凸臺(tái)上；可調(diào)安裝點(diǎn)用于 安裝在車體鈑金對(duì)應(yīng)處的腰形孔上，實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)器總成水平方向可調(diào)。本發(fā)明還公開了對(duì)稱式蒸發(fā)器總成安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法。 在前期設(shè)計(jì)開發(fā)的對(duì)稱式蒸發(fā)器總成上更改固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)，特別是安 裝的基準(zhǔn)點(diǎn)和限位點(diǎn)，限制其安裝位置。同時(shí)關(guān)聯(lián)件儀表板也要隨蒸 發(fā)器的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)蒸發(fā)器總成進(jìn)行固定，可實(shí)現(xiàn)總成安裝 的操作便利性。


圖1:對(duì)稱式蒸發(fā)器(HVAC)示意圖； 圖2: HVAC固定安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)圖； 圖3:車體鈑金上腰形孔外形圖。 附圖標(biāo)記說明1-固定安裝點(diǎn)； 2-安裝孔； 3-加強(qiáng)筋； 4-可調(diào)安裝點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，在原來對(duì)稱式HVAC總成基礎(chǔ)上更改固定安裝點(diǎn)1的 結(jié)構(gòu)，安裝點(diǎn)1為一孔2，形狀由方行和圓形組合，此點(diǎn)給蒸發(fā)器總成 在此起到固定限位，增加方形可避免蒸發(fā)器總成在圓形固定點(diǎn)圓周方 向運(yùn)動(dòng)，約束一定的自由度，更好的保證了蒸發(fā)器總成的安裝精確度。 其外周帶有加強(qiáng)筋3,具體如圖2所示。相對(duì)應(yīng)地在用于安裝的前圍鈑金上突出一凸臺(tái)，供HVAC總成固定限位用。在HVAC總成上，在安裝孔l的下部，還設(shè)有一可調(diào)安裝點(diǎn)，該點(diǎn) 為一凸起，相對(duì)應(yīng)地，在車體鈑金對(duì)應(yīng)處設(shè)有一如圖3所示的腰形孔， 用于固定凸臺(tái)，實(shí)現(xiàn)HVAC總成水平方向可調(diào)。其余固定可用在橫梁支架上或鈑金上固定，這樣的固定方式對(duì)安 裝拆卸較方便，固定也很牢靠，螺母數(shù)量較少，安裝拆卸的時(shí)間也大 大縮短，給以往工人裝配難以及時(shí)間長的問題得到了有力的解決。
權(quán)利要求
1、一種對(duì)稱式蒸發(fā)器總成安裝結(jié)構(gòu)，包括固定安裝點(diǎn)和可調(diào)安裝點(diǎn)，其中固定安裝點(diǎn)為一孔；可調(diào)安裝點(diǎn)為一凸起，位于固定安裝點(diǎn)的下部。
2、 如權(quán)利要求1所述的對(duì)稱式蒸發(fā)器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于 固定安裝點(diǎn)為一孔，該孔是方形和圓形的組合，其外周帶有加強(qiáng)筋， 用于給蒸發(fā)器總成固定限位。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的對(duì)稱式蒸發(fā)器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征 在于固定安裝點(diǎn)用于安裝在前圍鈑金的對(duì)應(yīng)凸臺(tái)上；可調(diào)安裝點(diǎn)用 于安裝在車體鈑金對(duì)應(yīng)處的腰形孔上，實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)器總成水平方向可調(diào)。
4、 如權(quán)利要求1 - 3任一項(xiàng)所述的對(duì)稱式蒸發(fā)器總成安裝結(jié)構(gòu)， 其特征在于還包括其它固定點(diǎn)，用于固定在橫梁支架上或鈑金上。
5、 如權(quán)利要求1所述的對(duì)稱式蒸發(fā)器總成安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法， 其特征在于包括如下步驟將固定安裝點(diǎn)固定在前圍鈑金上對(duì)應(yīng)設(shè)置的凸臺(tái)上； 將可調(diào)安裝點(diǎn)安裝在車體鈑金對(duì)應(yīng)處的腰形孔上，在水平方向上 調(diào)整蒸發(fā)器總成使其位于合適的位置上。
6、 如權(quán)利要求5所述的安裝方法，其特征在于在橫梁支架上或 鈑金上進(jìn)行其它點(diǎn)的固定。
7、 如權(quán)利要求5或6所述的安裝方法，其特征在于固定安裝點(diǎn)為一孔，該孔是方形和圓形的組合，其外周帶有加強(qiáng)筋，用于給蒸發(fā) 器總成在此固定限位。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種對(duì)稱式蒸發(fā)器總成安裝結(jié)構(gòu)，其上包括固定安裝點(diǎn)和可調(diào)安裝點(diǎn)，其中固定安裝點(diǎn)為一孔，該孔是方形和圓形的組合，其外周帶有加強(qiáng)筋，用于給蒸發(fā)器總成在此固定限位；可調(diào)安裝點(diǎn)為一凸起，位于固定安裝點(diǎn)的下部。固定安裝點(diǎn)安裝在前圍鈑金的對(duì)應(yīng)凸臺(tái)上；可調(diào)安裝點(diǎn)安裝在車體鈑金對(duì)應(yīng)處的腰形孔上，實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)器總成水平方向可調(diào)。本發(fā)明還公開了對(duì)稱式蒸發(fā)器總成安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法。通過在前期設(shè)計(jì)開發(fā)的對(duì)稱式蒸發(fā)器總成上更改固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)，特別是安裝的基準(zhǔn)點(diǎn)和限位點(diǎn)，限制其安裝位置，同時(shí)關(guān)聯(lián)件儀表板也要隨蒸發(fā)器的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)蒸發(fā)器總成進(jìn)行固定，可實(shí)現(xiàn)總成安裝的操作便利性。
文檔編號(hào)F25B39/02GK101329123SQ20081013307
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者劉慧軍, 周定華, 范名江 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司