專(zhuān)利名稱(chēng)：改進(jìn)的隧道窯轉(zhuǎn)臺(tái)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及改進(jìn)的窯業(yè)設(shè)備，特別涉及可將窯外臺(tái)車(chē)自動(dòng)送入窯內(nèi)并同時(shí)將窯內(nèi)臺(tái)車(chē)送出窯外具有自動(dòng)化、高效率功效的改進(jìn)的隧道窯轉(zhuǎn)臺(tái)裝置。
磁磚為建筑物中不可缺少的一種材料，其制造過(guò)程大致如下，即(1)原料過(guò)磅及輸送，一次燒成磁磚原料是由多種粘土及石質(zhì)原料混合而成，原料過(guò)磅后，直接由自動(dòng)化輸送設(shè)備運(yùn)至球磨機(jī)入料口，(2)球磨，原料自球磨機(jī)入料口裝入，加水研磨，磨出泥漿必須通過(guò)80-100目/吋的網(wǎng)方可制成精致產(chǎn)品，目前球磨機(jī)使用的內(nèi)襯，以氧化鋁效率高，可節(jié)省1/3時(shí)間，(3)振動(dòng)過(guò)濾，于球磨機(jī)出料口使用振動(dòng)篩，限制粗料原料，保持在80-100目/吋在大小流入地下攪拌槽，(4)攪拌，使原料的泥漿各成分均勻分布在溶液中，以便造粒，(5)高壓泵輸入，利用高壓作用使泥漿輸送至噴霧干燥塔，(6)噴霧干燥，使泥漿噴出受熱即刻造粒，顆粒大小可依使用者所需標(biāo)準(zhǔn)而定，(7)垂直輸送，運(yùn)至各區(qū)桶儲(chǔ)存，(8)粉桶儲(chǔ)存，噴霧干燥所制得粉粒，須儲(chǔ)存數(shù)日，使水份平均，成型較不粘模，儲(chǔ)粉桶大小依產(chǎn)量而定，一般使用400噸較多，(9)垂直送料，由粉桶下方出料，經(jīng)垂直輸送帶送料，流至成型機(jī)粉斗入料處的一系列輸送裝置，(10)成型，成型機(jī)依磁磚規(guī)格大小，定上模與下模尺寸與形狀，將粉料經(jīng)高壓成型，
(11)快速干坯，經(jīng)過(guò)成型機(jī)擠壓坯體，含水份在6-6.5％間，經(jīng)快速干坯機(jī)烘干至0.5％以下，才可以入窯燒成，(12)施釉，入窯燒時(shí)的坯體的上表面淋沫釉藥包含在施釉線(xiàn)上可印花圖案或各種云彩等不同施釉過(guò)程，(13)臺(tái)車(chē)儲(chǔ)存，磁磚經(jīng)施釉而裝入臺(tái)車(chē)給予儲(chǔ)存，采用全自動(dòng)運(yùn)行至儲(chǔ)存設(shè)備上，(14)臺(tái)車(chē)式電氣隧道窯燒成，臺(tái)車(chē)式電氣隧道窯使坯體沿著軌道輸送而燒成，溫度大約1150℃-1200℃，(15)篩選，從窯尾出料的成品，選出不良品。
如此由上述十五個(gè)步驟而制成磁磚。本實(shí)用新型針對(duì)第十四步驟的臺(tái)車(chē)式電氣隧道窯的轉(zhuǎn)臺(tái)作改進(jìn)設(shè)計(jì)，使臺(tái)車(chē)能自動(dòng)交換進(jìn)出窯體，提高生產(chǎn)效率，使其適用于上述磁磚或陶瓷的燒成，素?zé)陨喜?，轉(zhuǎn)寫(xiě)印刷等，也適用于精密陶瓷，耐火材料等燒成。
因此，本實(shí)用新型的主要目的在提供一種使窯頭及窯尾的臺(tái)車(chē)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換進(jìn)、出窯內(nèi)，以提高加工效率的改進(jìn)的隧道窯轉(zhuǎn)臺(tái)裝置。
為達(dá)到上述目的的本實(shí)用新型改進(jìn)的隧道窯轉(zhuǎn)臺(tái)裝置，包括其上設(shè)有供臺(tái)車(chē)行進(jìn)的軌道基座，油壓機(jī)構(gòu)由油箱、油壓馬達(dá)、皮帶、油壓泵、油管路、電磁閥及壓力表組成，藉控制裝置控制電磁閥，使油壓馬達(dá)通過(guò)連動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸使基座移動(dòng)，或驅(qū)動(dòng)油壓缸使推板推動(dòng)臺(tái)車(chē)位移；轉(zhuǎn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)所述油壓裝置的油壓馬達(dá)的皮帶帶動(dòng)傳動(dòng)輪，并轉(zhuǎn)動(dòng)一傳動(dòng)軸，于該傳動(dòng)軸二端分別具有可在軌道上行走的車(chē)輪，于另一側(cè)設(shè)置從動(dòng)軸，使基座受控制裝置控制位移，且使基座上的軌道和窯內(nèi)軌道或窯外軌道對(duì)齊；臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它由油壓缸、推板、車(chē)輪及彈簧銷(xiāo)所構(gòu)成，該油壓缸與推板形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，推板上設(shè)置車(chē)輪，該車(chē)輪設(shè)置于軌道上，當(dāng)油壓裝置驅(qū)動(dòng)油壓缸時(shí)，使推板在軌道上移動(dòng)推動(dòng)臺(tái)車(chē)，該彈簧銷(xiāo)用于卡制臺(tái)車(chē)，使臺(tái)車(chē)隨推板位移；及控制機(jī)構(gòu)，它由設(shè)于固定位置上的各微動(dòng)開(kāi)關(guān)構(gòu)成，藉裝設(shè)于上述固定位置上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)與電磁閥一起動(dòng)作，當(dāng)上述各機(jī)構(gòu)在動(dòng)作時(shí)碰觸到各對(duì)應(yīng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使臺(tái)車(chē)自動(dòng)循環(huán)往復(fù)各種動(dòng)作，使臺(tái)車(chē)自動(dòng)轉(zhuǎn)換進(jìn)、出窯內(nèi)。
對(duì)附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明，


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例立體圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例俯視圖，圖3(a)為本實(shí)用新型實(shí)施例主視圖，圖3(b)為本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)視圖，圖4(a)為本實(shí)用新型實(shí)施例油壓裝置剖面圖，圖4(b)為將圖4(a)表示的油壓裝置裝設(shè)在隧道窯機(jī)臺(tái)上時(shí)的局部剖面圖，圖5為表示本實(shí)用新型實(shí)施例微動(dòng)開(kāi)關(guān)位置的圖，圖6為表示本實(shí)用新型實(shí)施例微動(dòng)開(kāi)關(guān)與窯體位置間關(guān)系的圖。
首先，請(qǐng)參閱
圖1及圖2對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，由圖可知本實(shí)用新型轉(zhuǎn)臺(tái)裝置主要包括有基座10、轉(zhuǎn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、油壓機(jī)構(gòu)及控制機(jī)構(gòu)，其中該基座10系為承設(shè)各機(jī)構(gòu)之用，其上并設(shè)有供臺(tái)車(chē)60(參照?qǐng)D4)行進(jìn)的軌道11，該油壓機(jī)構(gòu)主要由一油箱41、油壓馬達(dá)42、皮帶43、油壓泵44、油路45、電磁閥46及壓力表47所構(gòu)成，藉控制機(jī)構(gòu)的控制電磁閥46令油壓馬達(dá)42通過(guò)連動(dòng)皮帶43使傳動(dòng)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)使基座10移動(dòng)或驅(qū)動(dòng)油壓缸31，使推板32推動(dòng)臺(tái)車(chē)60移動(dòng)；所述轉(zhuǎn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要為令本實(shí)用新型轉(zhuǎn)臺(tái)在軌道A上運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，系由油壓機(jī)構(gòu)的油壓馬達(dá)42的皮帶43通過(guò)連動(dòng)傳動(dòng)輪21，并驅(qū)動(dòng)一傳動(dòng)軸22，該傳動(dòng)軸22二端具有設(shè)置于軌道A上的車(chē)輪23，另一側(cè)上則設(shè)置從動(dòng)軸24，使基座10能受控制機(jī)構(gòu)控制位移，使基座10上的軌道11能與窯內(nèi)軌道B或窯外軌道C對(duì)齊；該臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由油壓缸31、推板32、車(chē)輪33及彈簧銷(xiāo)34所構(gòu)成，該油壓缸31和推板32形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，而推板32上則設(shè)置有車(chē)輪33，該車(chē)輪33則設(shè)置于軌道11上，當(dāng)油壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)油壓缸31時(shí)，可使推板32在軌道11上位移而推動(dòng)臺(tái)車(chē)60，而該彈簧銷(xiāo)34用為卡制臺(tái)車(chē)60，使臺(tái)車(chē)60能隨推板32位移；該控制機(jī)構(gòu)主要系與電磁閥46一起作用，控制本實(shí)用新型的各機(jī)構(gòu)行各種動(dòng)作，主要由裝設(shè)于各適當(dāng)位置的微動(dòng)開(kāi)關(guān)所構(gòu)成(參附圖5、6)，使本實(shí)用新型各機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)觸動(dòng)各相對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)而自動(dòng)進(jìn)行往復(fù)循環(huán)各種動(dòng)作，達(dá)到本實(shí)用新型使臺(tái)車(chē)自動(dòng)轉(zhuǎn)換進(jìn)、出窯內(nèi)，提高生產(chǎn)效率的設(shè)計(jì)目的。
為臺(tái)車(chē)60能自動(dòng)轉(zhuǎn)換，必需于窯頭及窯尾均設(shè)置有本實(shí)用新型轉(zhuǎn)臺(tái)裝置，設(shè)置成其上各機(jī)構(gòu)的位置則大略成相反動(dòng)作，現(xiàn)先就窯頭、窯尾各單向動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。在窯頭方面，臺(tái)車(chē)60由窯外軌道C進(jìn)入基座軌道11，當(dāng)臺(tái)車(chē)觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW1時(shí)推板32自動(dòng)再后退直到推板觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW2，在此過(guò)程適當(dāng)位置，彈簧銷(xiāo)卡制臺(tái)車(chē)，使臺(tái)車(chē)隨推板后退，此時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)移動(dòng)使軌道11由對(duì)準(zhǔn)窯外軌道C移動(dòng)至對(duì)準(zhǔn)窯內(nèi)軌道B，即微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW3碰到凸塊G時(shí)，推板32前進(jìn)，推動(dòng)臺(tái)車(chē)前進(jìn)進(jìn)入窯內(nèi)，直至臺(tái)車(chē)碰觸到微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW4，在此過(guò)程的適當(dāng)位置，彈簧銷(xiāo)放開(kāi)臺(tái)車(chē)，此時(shí)推板32后退直至推板碰觸到微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW5停止，此時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)移動(dòng)，使軌道11由對(duì)準(zhǔn)窯內(nèi)軌道B移動(dòng)至對(duì)準(zhǔn)窯外軌道C，即微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW6碰觸到凸塊J，等待由窯外軌道C再將臺(tái)車(chē)進(jìn)入進(jìn)行另一行程動(dòng)作；在窯尾部分，由窯頭推入的臺(tái)車(chē)頂推窯內(nèi)臺(tái)車(chē)進(jìn)入窯尾轉(zhuǎn)臺(tái)軌道11，直至臺(tái)車(chē)碰到微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW1，此時(shí)推板32自動(dòng)再向后退，直到推板碰觸到微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW2，在此過(guò)程的適當(dāng)位置，彈簧銷(xiāo)卡制臺(tái)車(chē)，使臺(tái)車(chē)隨推板后退，此時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)移動(dòng)，由原先的軌道11對(duì)準(zhǔn)窯內(nèi)軌道B移動(dòng)至對(duì)準(zhǔn)窯外軌道C，即微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW3碰觸到凸塊I停止，此時(shí)推板32前進(jìn)，將臺(tái)車(chē)推向窯外軌道C，而位于窯外軌道C上的臺(tái)車(chē)則再向前，進(jìn)入窯頭轉(zhuǎn)臺(tái)軌道11，當(dāng)窯尾轉(zhuǎn)臺(tái)上臺(tái)車(chē)碰觸到微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW4時(shí)，在此過(guò)程的適當(dāng)位置，彈簧銷(xiāo)放開(kāi)臺(tái)車(chē)，推板32停止，并自動(dòng)后退直至推板碰觸到微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW5，此時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)移動(dòng)，由原先軌道11對(duì)準(zhǔn)窯外軌道C移動(dòng)至對(duì)準(zhǔn)窯內(nèi)軌道B，即微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW6碰觸到凸塊H后停止，等待窯內(nèi)臺(tái)車(chē)被推入窯尾轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行另一行程。
本實(shí)用新型窯頭、窯尾整體作動(dòng)狀況為在預(yù)備位置時(shí)，窯內(nèi)外軌道B、C均排滿(mǎn)列有相等數(shù)量臺(tái)車(chē)60，此時(shí)，窯頭轉(zhuǎn)臺(tái)軌道及窯尾轉(zhuǎn)臺(tái)軌道11均對(duì)準(zhǔn)窯外軌道C，窯頭E推板32位于微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW5位置，窯尾F推板32則位于微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW2位置，當(dāng)窯尾推板32將臺(tái)車(chē)60推向窯外軌道C，使窯外軌道C上臺(tái)車(chē)60繼續(xù)向窯頭E前進(jìn)，直到最前面臺(tái)車(chē)60碰觸到窯頭微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW1，此時(shí)推板32自動(dòng)再向后退在適當(dāng)位置使彈簧銷(xiāo)34卡制臺(tái)車(chē)60并繼續(xù)往后退，在此同時(shí)窯尾F推板32繼續(xù)將臺(tái)車(chē)60推進(jìn)至窯外軌道C矩陣，直至推板32碰到微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW4，在此過(guò)程的適當(dāng)位置，彈簧銷(xiāo)放開(kāi)臺(tái)車(chē)，推板快速退回直至碰觸微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW5停止，在此同時(shí)，窯頭推板32碰觸到微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW2，此時(shí)，窯頭E及窯尾F二轉(zhuǎn)臺(tái)同時(shí)由對(duì)準(zhǔn)窯外軌道C位移至對(duì)準(zhǔn)窯內(nèi)軌道B，即窯頭E轉(zhuǎn)臺(tái)微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW3碰觸到凸塊G、窯尾F轉(zhuǎn)臺(tái)微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW6碰觸到凸塊H而定位于對(duì)準(zhǔn)窯內(nèi)軌道B；此時(shí)窯頭轉(zhuǎn)臺(tái)軌道及窯尾轉(zhuǎn)臺(tái)軌道11均對(duì)準(zhǔn)窯內(nèi)軌道B，窯尾F推板32位于微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW5位置，窯頭E推板32則位于微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW2位置，當(dāng)窯頭推板32將臺(tái)車(chē)60推向窯內(nèi)軌道B，使窯內(nèi)軌道B上臺(tái)車(chē)60依續(xù)向窯尾F前進(jìn)，直到最前面臺(tái)車(chē)60碰觸到窯頭微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW1，此時(shí)窯尾推板32自動(dòng)再向后退在適當(dāng)位置使彈簧銷(xiāo)34卡制臺(tái)車(chē)60并繼續(xù)往后退，在此同時(shí)窯頭E推板32繼續(xù)將臺(tái)車(chē)60推進(jìn)至窯內(nèi)軌道B矩陣，直至推板32碰到微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW4，在此過(guò)程的適當(dāng)位置，彈簧銷(xiāo)放開(kāi)臺(tái)車(chē)，推板快速退回直至碰觸微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW5停止，在此同時(shí)，窯尾推板32碰觸到微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW2，此時(shí)，窯尾F及窯頭E二轉(zhuǎn)臺(tái)同時(shí)由對(duì)準(zhǔn)窯內(nèi)軌道B位移至對(duì)準(zhǔn)窯外軌道C，即窯尾F轉(zhuǎn)臺(tái)微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW3碰觸到凸塊I、窯頭E轉(zhuǎn)臺(tái)微動(dòng)開(kāi)關(guān)SW6碰觸到凸塊J而定位于對(duì)準(zhǔn)窯外軌道C，臺(tái)車(chē)60即可藉窯頭及窯尾轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)置而自動(dòng)的往復(fù)循環(huán)作各種動(dòng)作，使臺(tái)車(chē)自動(dòng)轉(zhuǎn)換進(jìn)、出窯內(nèi)，如此利用窯頭及窯尾轉(zhuǎn)臺(tái)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換即可進(jìn)行周期動(dòng)作達(dá)到本實(shí)用新型提高加工效率的目的。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的隧道窯轉(zhuǎn)臺(tái)裝置，包括其上設(shè)有供臺(tái)車(chē)行進(jìn)軌道的基座，其特征在于還包括油壓機(jī)構(gòu)，它由油箱、油壓馬達(dá)、皮帶、油壓泵、油管路、電磁閥及壓力表組成，藉控制裝置控制電磁閥，使油壓馬達(dá)通過(guò)連動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸使基座移動(dòng)，或驅(qū)動(dòng)油壓缸使推板推動(dòng)臺(tái)車(chē)位移；轉(zhuǎn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它由所述油壓裝置的油壓馬達(dá)的皮帶帶動(dòng)傳動(dòng)輪，并轉(zhuǎn)動(dòng)一傳動(dòng)軸，于該傳動(dòng)軸二端分別具有可在軌道上行走的車(chē)輪，于另一側(cè)設(shè)置從動(dòng)軸，使基座受控制裝置控制位移，且使基座上的軌道和窯內(nèi)軌道或窯外軌道對(duì)齊；臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它由油壓缸、推板、車(chē)輪及彈簧銷(xiāo)所構(gòu)成，該油壓缸與推板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，推板上設(shè)置車(chē)輪，該車(chē)輪設(shè)置于軌道上，當(dāng)油壓裝置驅(qū)動(dòng)油壓缸時(shí)，使推板在軌道上移動(dòng)推動(dòng)臺(tái)車(chē)，該彈簧銷(xiāo)用于卡制臺(tái)車(chē)，使臺(tái)車(chē)隨推板位移；及控制機(jī)構(gòu)，它由設(shè)于固定位置上的各微動(dòng)開(kāi)關(guān)構(gòu)成，藉裝設(shè)于上述固定位置上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)與電磁閥一起動(dòng)作，當(dāng)上述各機(jī)構(gòu)在動(dòng)作時(shí)碰觸到各對(duì)應(yīng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使臺(tái)車(chē)自動(dòng)循環(huán)往復(fù)各種動(dòng)作，使臺(tái)車(chē)自動(dòng)轉(zhuǎn)換進(jìn)、出窯內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及改進(jìn)的隧道窯轉(zhuǎn)臺(tái)裝置，尤其涉及可將窯外臺(tái)車(chē)自動(dòng)送入窯內(nèi)并同時(shí)將窯內(nèi)臺(tái)車(chē)送出窯外、用于窯燒成的轉(zhuǎn)臺(tái)裝置，主要由基座、油壓機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、臺(tái)車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，藉裝設(shè)于各固定位置的微動(dòng)開(kāi)關(guān)與電磁閥連動(dòng)動(dòng)作，在本實(shí)用新型作各機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)，碰觸到各相應(yīng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，使臺(tái)車(chē)自動(dòng)的進(jìn)行各種往復(fù)循環(huán)作動(dòng)作，使臺(tái)車(chē)自動(dòng)轉(zhuǎn)換進(jìn)、出窯內(nèi)，具有自動(dòng)化、高效率等功效。
文檔編號(hào)F27B9/14GK2224386SQ95212229
公開(kāi)日1996年4月10日 申請(qǐng)日期1995年5月15日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月15日
發(fā)明者秦文隆 申請(qǐng)人:秦文隆