本發(fā)明屬于上下料機械裝置技術(shù)領(lǐng)域中一種發(fā)動機零部件熱裂解爐配合使用的上下料設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著交通運輸業(yè)中機動車輛的日益發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，相應(yīng)地對發(fā)動機零部件制作和運行使用后再加工處理設(shè)備的技術(shù)要求也越來越高，尤其是在機動車運行使用設(shè)定時段后，發(fā)動機的零部件通常要經(jīng)過熱裂解爐進(jìn)行再加工處理，也就是將拆機舊件安全、高效的批量送入熱裂解爐內(nèi)，清除發(fā)動機金屬零部件表面積碳、油污和水垢等。公知技術(shù)中，現(xiàn)有的發(fā)動機零部件熱裂解爐與之相配合使用的上料、下料設(shè)備包括鋼筋砼基座、熱裂解爐本體、發(fā)動機零部件移動機構(gòu)等，發(fā)動機零部件移動機構(gòu)主要采用的是叉車，依靠操作工人駕駛叉車往熱裂解爐內(nèi)上料和下料，但受叉車高度、熱裂解爐爐體構(gòu)造、發(fā)動機零部件體積等限制，現(xiàn)有發(fā)動機零部件熱裂解爐所用上下料設(shè)備存在以下不足：一是現(xiàn)有上下料設(shè)備的構(gòu)造不適用，由于爐體內(nèi)空間所限，叉車極易與爐體碰撞發(fā)生危險；二是叉車提升工件時爐體頂部必須要留出足夠空間，才能避免與叉車提升機構(gòu)頂端頂撞，導(dǎo)致爐體空間增大，且上部爐體空間造成浪費；三是叉車取、放疊摞在一起的大型發(fā)動機零部件時，操作繁復(fù)難度大，一旦操作失誤，叉車的貨叉會將零部件頂落，對爐體和相鄰零部件造成破壞，使得熱裂解爐在進(jìn)行發(fā)動機機體、罩殼、缸蓋等大型精密零部件上下料過程中存有潛在危險，亦給實際應(yīng)用帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決現(xiàn)有發(fā)動機零部件熱裂解爐的上下料設(shè)備其構(gòu)造設(shè)計不合理，操作繁復(fù)，使用不便的問題。本發(fā)明之目的是提供了一種整體構(gòu)造設(shè)計合理，操作簡單安全，工件取放穩(wěn)固可靠，能有效利用熱裂解爐爐內(nèi)空間，使用方便的與發(fā)動機零部件熱裂解爐所配用的新式上下料設(shè)備。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種發(fā)動機零部件熱裂解爐的上下料設(shè)備，它設(shè)有：鋼筋砼基座、熱裂解爐本體、發(fā)動機零部件移動機構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)、爐內(nèi)承重柱、地面固定組件，發(fā)動機零部件移動機構(gòu)為電動輸送車機構(gòu)，地面固定組件是由鋼軌通過數(shù)個地腳固定螺栓連接固定于鋼筋砼基座所組成，鋼軌的頂頭部穿連于熱裂解爐本體的爐腔內(nèi)，鋼軌為并列式雙軌，在鋼軌上分別裝設(shè)有電氣控制系統(tǒng)、電動輸送車機構(gòu)和運輸車后退接近開關(guān)、運輸車前進(jìn)接近開關(guān)，承重柱裝連在熱裂解爐本體的爐體腔內(nèi)。

上述發(fā)動機零部件熱裂解爐的上下料設(shè)備，所述鋼軌位于熱裂解爐本體的爐體外端部還分別裝連有左側(cè)機械限位器、右側(cè)機械限位器。運輸車后退接近開關(guān)和運輸車前進(jìn)接近開關(guān)分別控制運輸車車體在裂解爐外的后退極限位置和裂解爐內(nèi)的前進(jìn)極限位置；又加之安裝在導(dǎo)軌末端的左側(cè)機械限位和右側(cè)機械限位作用是防止運輸車后退接近開關(guān)和運輸車前進(jìn)接近開關(guān)失效導(dǎo)致意外撞擊相鄰設(shè)備和裂解爐內(nèi)壁的事故。

上述發(fā)動機零部件熱裂解爐的上下料設(shè)備，所述電氣控制系統(tǒng)包括控制臺、電氣控制柜、拖鏈，控制臺由電信號線連接電氣控制柜，電氣控制柜分別由電信號線連接并控制安全限位的運輸車后退接近開關(guān)、運輸車前進(jìn)接近開關(guān)、電動輸送車機構(gòu)和拖鏈，拖鏈的另一端連接電動輸送車機構(gòu)，電氣控制柜固定裝連在位于電動輸送車機構(gòu)連接熱裂解爐本體的另一側(cè)鋼筋砼基座上。

上述發(fā)動機零部件熱裂解爐的上下料設(shè)備，所述電動輸送車機構(gòu)包括運輸車車體、微型液壓站、電動機、減速機、升降油缸、定位盤、發(fā)動機零部件支托架、負(fù)重輪，運輸車車體底部裝有驅(qū)動輪配合連接鋼軌，運輸車車體上裝連有微型液壓站、控制臺、電動機、減速機、升降油缸和負(fù)重輪，電動機所連的減速機通過傳動機構(gòu)連接負(fù)重輪，升降油缸的輸出軸配合連接定位盤，定位盤連接發(fā)動機零部件支托架，發(fā)動機零部件支托架配合連接爐內(nèi)承重柱，微型液壓站、電動機分別由電線號線連接電氣控制柜。最后在負(fù)重輪的作用下，運輸車車體實現(xiàn)往前、后退沿導(dǎo)軌運動。本電動輸送車機構(gòu)起到承重、導(dǎo)向和輸送、托舉等作用。且升降油缸的升降控制動作和運輸車車體前后移動動作由控制臺進(jìn)行操控。

上述發(fā)動機零部件熱裂解爐的上下料設(shè)備，所述傳動機構(gòu)包括由主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪所組成的鏈輪鏈條傳動機構(gòu)和圓錐齒輪組傳動機構(gòu)、蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)中的任一種傳動機構(gòu)，鏈輪鏈條傳動機構(gòu)的主動鏈輪裝連在減速機的動力輸出軸上，主動鏈輪通過鏈條連接從動鏈輪，從動鏈輪連接負(fù)重輪。

本發(fā)明使用時，按照設(shè)計要求和實際需要，將本新型的上下料設(shè)備配連到發(fā)動機零部件熱裂解爐；需要上料時，運輸車車體在爐外吊裝碼放好零部件以后，在控制臺上操控，用電動機通過減速機驅(qū)動運輸車車體沿導(dǎo)軌行進(jìn)至熱裂解爐爐腔內(nèi)，運輸車車體前進(jìn)至運輸車前進(jìn)接近開關(guān)時，觸發(fā)開關(guān)動作，電氣控制柜發(fā)出信號控制運輸車停止，升降油缸落下后將發(fā)動機零部件支托架下放，定位盤與爐內(nèi)承重柱觸連，輸送車車體與發(fā)動機零部件支托架脫離，然后沿導(dǎo)軌返回至熱裂解爐的外面。熱裂解爐工作的設(shè)定時間后需要下料時，操作控制臺下料按鈕，升降油缸降至最低點，運輸車車體進(jìn)入熱裂解爐內(nèi)，運輸車車體前進(jìn)至運輸車前進(jìn)接近開關(guān)時，觸發(fā)開關(guān)動作，電氣控制柜發(fā)出信號控制運輸車停止，升降油缸上升頂端與發(fā)動機零部件支托架下部的定位盤完全對正、并將發(fā)動機零部件支托架整體頂起后，運輸車車體帶動發(fā)動機零部件支托架退出裂解爐。如此往返，進(jìn)行發(fā)動機零部件進(jìn)、出熱裂解爐的上下料作業(yè)。

由于本發(fā)明設(shè)計采用了上述技術(shù)方案，有效地解決了現(xiàn)有的發(fā)動機零部件熱裂解爐的上下料設(shè)備其構(gòu)造設(shè)計不合理，操作繁復(fù)，使用不便的問題。亦經(jīng)過數(shù)次試驗試用經(jīng)過表明，它具有整體構(gòu)造設(shè)計合理，操作簡單安全，工件取放穩(wěn)固可靠，能有效利用熱裂解爐爐內(nèi)空間，使用方便等優(yōu)點，適于發(fā)動機零部件熱裂解爐配合使用上料、下料等。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)簡圖。

圖2是圖1實施例運輸車車體載物上料的左視結(jié)構(gòu)簡圖。

圖3是圖1實施例的俯視圖。

附圖中各標(biāo)號為：1微型液壓站；2運輸車車體；3拖鏈；4固定螺栓；5鋼筋砼基座；6導(dǎo)軌；7電氣控制柜；8爐內(nèi)承重柱；9發(fā)動機零部件支托架；10升降油缸；11定位盤；12左側(cè)機械限位器；13右側(cè)機械限位器；14控制臺；15減速機；16主動鏈輪；17鏈條；18從動鏈輪；19電動機；20負(fù)重輪；21運輸車后退接近開關(guān)；22運輸車前進(jìn)接近開關(guān)；23熱裂解爐本體；24發(fā)動機零部件。

具體實施方式

如附圖1-圖3所示實施例，本發(fā)明設(shè)有：鋼筋砼基座5、熱裂解爐本體23、電氣控制系統(tǒng)、爐內(nèi)承重柱8、地面固定組件和發(fā)動機零部件移動機構(gòu)，發(fā)動機零部件移動機構(gòu)為電動輸送車機構(gòu)，地面固定組件是由鋼軌6通過數(shù)個地腳固定螺栓4連接固定于鋼筋砼基座5所組成，鋼軌6為并列式雙軌，鋼軌6的頂頭部穿連于熱裂解爐本體23的爐腔內(nèi)，在鋼軌6上分別裝設(shè)有電氣控制系統(tǒng)、電動輸送車機構(gòu)和運輸車后退接近開關(guān)21、運輸車前進(jìn)接近開關(guān)22，承重柱8裝連在熱裂解爐本體23的爐體腔內(nèi)；所述鋼軌6位于熱裂解爐本體23的爐體外端部還分別裝連有左側(cè)機械限位器12、右側(cè)機械限位器13。

參見附圖1、圖3，本實施例所述電氣控制系統(tǒng)包括：控制臺14、電氣控制柜7、拖鏈3，控制臺14由電信號線連接電氣控制柜7，電氣控制柜7分別由電信號線連接并控制安全限位的運輸車后退接近開關(guān)21、運輸車前進(jìn)接近開關(guān)22、電動輸送車機構(gòu)和拖鏈3，拖鏈3的另一端連接電動輸送車機構(gòu)，電氣控制柜7固定裝連在位于電動輸送車機構(gòu)連接熱裂解爐本體23的另一側(cè)鋼筋砼基座5上。

參見附圖1-圖3，本實施例所述電動輸送車機構(gòu)包括：運輸車車體2、微型液壓站1、電動機19、減速機15、升降油缸10、定位盤11、發(fā)動機零部件支托架9、負(fù)重輪20，運輸車車體2底部裝有驅(qū)動輪配合連接鋼軌6，運輸車車體2上裝連有微型液壓站1、控制臺14、電動機19、減速機15、升降油缸10和負(fù)重輪20，電動機19所連的減速機15通過傳動機構(gòu)連接負(fù)重輪20，升降油缸10的輸出軸配合連接定位盤11，定位盤11連接發(fā)動機零部件支托架9，發(fā)動機零部件支托架9配合連接爐內(nèi)承重柱8，微型液壓站1、電動機19分別由電線號線連接電氣控制柜7；所述傳動機構(gòu)是由主動鏈輪16、鏈條17、從動鏈輪18所組成的鏈輪鏈條傳動機構(gòu)，主動鏈輪16裝連在減速機15的動力輸出軸上，主動鏈輪16通過鏈條17連接從動鏈輪18，從動鏈輪18連接負(fù)重輪20。