本實(shí)用新型涉及一種燒磚系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前的燒磚系統(tǒng)包括隧道窯和窯車，用煤矸石燒磚時(shí)，磚坯先在隧道窯外裝上窯車，然后將裝有產(chǎn)品的窯車推進(jìn)隧道窯內(nèi)進(jìn)行燒成，一般溫度都要在800℃以上。由于窯車必須在窯內(nèi)移動(dòng)，所以窯車的絕熱結(jié)構(gòu)與隧道窯兩側(cè)墻壁上的砂封槽之間采用曲折結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封。但現(xiàn)有的燒磚系統(tǒng)存在如下缺點(diǎn)：1)隧道窯內(nèi)上下溫差大、熱能損耗大、產(chǎn)品質(zhì)量差異大；2)絕熱結(jié)構(gòu)與砂封槽之間密封不可靠，導(dǎo)致冷空氣漏入隧道窯內(nèi)，影響了烘焙產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種燒磚系統(tǒng)，使其具有節(jié)約能源以及提高產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)手段解決上述問(wèn)題：一種燒磚系統(tǒng)，包括窯體和窯車，所述窯體兩側(cè)壁設(shè)置有砂封槽，所述窯車包括車架和設(shè)置在車架上的耐熱層，所述耐熱層兩側(cè)設(shè)置有與砂封槽匹配的絕熱結(jié)構(gòu)，所述窯體側(cè)壁設(shè)置有余熱道，窯體頂部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口通過(guò)管道與余熱道連通，所述管道上設(shè)置有抽風(fēng)機(jī)，所述絕熱結(jié)構(gòu)表面包覆有氣囊層，所述氣囊層外包覆有耐熱材料層。

進(jìn)一步，所述進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)裝置，所述導(dǎo)風(fēng)裝置包括鉸接于進(jìn)風(fēng)口兩側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板、兩端分別鉸接于兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板內(nèi)側(cè)的連桿以及推動(dòng)導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)的伸縮桿，所述伸縮桿一端與窯體內(nèi)壁鉸接，另一端與導(dǎo)風(fēng)板鉸接。

進(jìn)一步，所述窯體外壁設(shè)置有與氣囊層連通的氣泵。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的燒磚系統(tǒng)，包括窯體和窯車，所述窯體兩側(cè)壁設(shè)置有砂封槽，所述窯車包括車架和設(shè)置在車架上的耐熱層，所述耐熱層兩側(cè)設(shè)置有與砂封槽匹配的絕熱結(jié)構(gòu)，所述窯體側(cè)壁設(shè)置有余熱道，窯體頂部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口通過(guò)管道與余熱道連通，所述管道上設(shè)置有抽風(fēng)機(jī)，所述絕熱結(jié)構(gòu)表面包覆有氣囊層，所述氣囊層外包覆有耐熱材料層。該結(jié)構(gòu)的燒磚系統(tǒng)，不僅有效節(jié)約了能源，而且提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如圖1所示：一種燒磚系統(tǒng)，包括窯體1和窯車，所述窯體兩側(cè)壁設(shè)置有砂封槽，所述窯車包括車架2和設(shè)置在車架上的耐熱層3，所述耐熱層兩側(cè)設(shè)置有與砂封槽匹配的絕熱結(jié)構(gòu)4，所述窯體側(cè)壁設(shè)置有余熱道5，窯體頂部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口6，所述進(jìn)風(fēng)口通過(guò)管道7與余熱道連通，所述管道上設(shè)置有抽風(fēng)機(jī)8，所述絕熱結(jié)構(gòu)表面包覆有氣囊層9，所述氣囊層外包覆有耐熱材料層10，所述窯體外壁設(shè)置有與氣囊層連通的氣泵14。該結(jié)構(gòu)的燒磚系統(tǒng)，一方面，余熱道的熱氣經(jīng)抽風(fēng)機(jī)抽送后，從窯體頂部的進(jìn)風(fēng)口排出，迫使窯體內(nèi)熱氣體向下流動(dòng)產(chǎn)生攪動(dòng)，使窯體內(nèi)腔溫度均勻，能有效減少預(yù)熱和燒焙時(shí)間，提高了產(chǎn)量和質(zhì)量，節(jié)約了燃料；另一方面，氣囊層內(nèi)充滿合適的氣體，使耐熱材料層緊貼砂封槽內(nèi)壁，使絕熱結(jié)構(gòu)與砂封槽處于緊密接觸狀態(tài)，阻止窯車上下氣流的流動(dòng)，徹底隔斷窯車上下空間，不使冷空氣漏入窯內(nèi)，能有效保證燒焙產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)窯車的使用壽命。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)裝置，所述導(dǎo)風(fēng)裝置包括鉸接于進(jìn)風(fēng)口兩側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板11、兩端分別鉸接于兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板內(nèi)側(cè)的連桿12以及推動(dòng)導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)的伸縮桿13，所述伸縮桿一端與窯體內(nèi)壁鉸接，另一端與導(dǎo)風(fēng)板鉸接。調(diào)節(jié)伸縮桿，可以推動(dòng)導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)風(fēng)向，使窯體內(nèi)形成磚坯燒制的最佳氣流場(chǎng)。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。