環(huán)冷機(jī)臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間搭接式密封裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間搭接式密封裝置，包括環(huán)冷機(jī)機(jī)架，內(nèi)、外支承輥，內(nèi)、外回轉(zhuǎn)框架，內(nèi)、外的臺(tái)車欄板及門(mén)型密封罩，內(nèi)臺(tái)車欄板和外的臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間的內(nèi)、外密封裝置，其特征在于所述的內(nèi)、外密封裝置為搭接式密封裝置，所述的搭接式密封裝置由通過(guò)螺栓組件分別固定在內(nèi)、外臺(tái)車欄板上的內(nèi)、外固定座，設(shè)置在內(nèi)、外固定座與內(nèi)、外臺(tái)車欄板間的內(nèi)、外調(diào)整墊片，設(shè)置在門(mén)型密封罩上的內(nèi)、外耐熱橡膠密封組件和內(nèi)、外搭接板組件所組成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：搭接式密封裝置，有效地解決了環(huán)冷臺(tái)車與上部門(mén)型密封罩之間的大量漏風(fēng)問(wèn)題，從而提高煙氣循環(huán)利用率、提高煙氣的溫度。
【專利說(shuō)明】環(huán)冷機(jī)臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間搭接式密封裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及冶金球團(tuán)、燒結(jié)領(lǐng)域的環(huán)冷機(jī)技術(shù)，特別涉及一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間搭接式密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)冶金燒結(jié)領(lǐng)域的環(huán)冷機(jī)是其生產(chǎn)工藝上的重要設(shè)備之一，用于冷卻熱燒結(jié)礦，通常將環(huán)冷機(jī)的冷卻分為若干段，前面的冷卻段產(chǎn)生的廢氣溫度比較高，一般均加以回收利用，隨著環(huán)冷機(jī)煙氣余熱利用技術(shù)的發(fā)展，如何既能保證燒結(jié)礦正常冷卻，環(huán)冷機(jī)設(shè)備正常運(yùn)行，又能減少粉塵排放，將高溫廢氣有效收集。環(huán)冷機(jī)運(yùn)動(dòng)的臺(tái)車欄板與固定罩子之間的密封起著關(guān)鍵的作用。
[0003]環(huán)冷機(jī)的臺(tái)車欄板與罩子之間密封，目前有多種密封結(jié)構(gòu)，大致分為接觸式和非接觸式兩種結(jié)構(gòu):1)接觸式一般為橡膠或復(fù)合材料等柔性件與剛性件組成的接觸式密封；2)非接觸式一般在罩子上固定密封板插入臺(tái)車欄板上的環(huán)狀槽體中，槽體中一般放入水或其他固體顆粒狀介質(zhì)。
[0004]比較典型的柔性密封材料為橡膠復(fù)合材料。問(wèn)題:因?yàn)橄鹉z材料易破損、耐溫性能不足(環(huán)冷機(jī)高溫的廢氣溫度一般為300°C-400°C)，往往初期密封效果尚可，長(zhǎng)期運(yùn)行泄漏嚴(yán)重，高達(dá)30% — 50%，大量熱能白白散失到空氣中，減低了余熱利用的效率，隨同散出的粉塵也污染了周圍環(huán)境。復(fù)合密封材料強(qiáng)度和耐磨性都優(yōu)于橡膠，但為了防止漏風(fēng)，密封阻力較大，設(shè)備功率消耗增大。其它如采用鋼刷，雖然耐熱性較好但彈性差，變形后不易恢復(fù)，而且刷絲之間具有間隙，密封效果也不理想。另外帶有彈性彈簧機(jī)構(gòu)的密封形式，其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,維護(hù)成本過(guò)高。
[0005]非接觸式密封的水密封由于密封效果好，凸顯出它的密封優(yōu)勢(shì)。不足之處是此處的廢氣溫度高于水的沸點(diǎn)，存在安全隱患。另外增加了一套給排水和污水處理系統(tǒng)，定期清除沉積在水槽中的濕淤料，受空間限`制，操作與維護(hù)都很困難。顆粒狀密封介質(zhì)的密封一般采用砂封，受結(jié)構(gòu)的限制密封槽的深度有限，如果燒結(jié)礦冷卻過(guò)程的風(fēng)機(jī)風(fēng)量和風(fēng)壓調(diào)整的不合適，廢氣的壓力過(guò)大，堆積的砂子產(chǎn)生的阻力不足以抵抗廢氣壓力，就會(huì)吹走砂子，使得罩子內(nèi)、外聯(lián)通，反而起不到密封作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種密封效果好，可靠度高，簡(jiǎn)單實(shí)用的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間搭接式密封裝置。
[0007]本實(shí)用新型的是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的。
[0008]本實(shí)用新型的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間搭接式密封裝置，包括環(huán)冷機(jī)機(jī)架，與環(huán)冷機(jī)機(jī)架相連的內(nèi)支承輥和外支承輥，通過(guò)內(nèi)支承輥和外支承輥支撐的內(nèi)回轉(zhuǎn)框架和外回轉(zhuǎn)框架，分別置于內(nèi)外回轉(zhuǎn)框架和外回轉(zhuǎn)框架上的與臺(tái)車一起形成容料環(huán)槽的環(huán)冷機(jī)內(nèi)臺(tái)車欄板、外臺(tái)車欄板，吊裝在環(huán)冷機(jī)機(jī)架上的門(mén)型密封罩，設(shè)置在環(huán)冷機(jī)內(nèi)臺(tái)車欄板和外臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間的內(nèi)密封裝置和外密封裝置，其特征在于所述的內(nèi)密封裝置和外密封裝置為搭接式密封裝置，所述的搭接式密封裝置由通過(guò)螺栓組件分別固定在內(nèi)臺(tái)車欄板和外臺(tái)車欄板上的內(nèi)固定座和外固定座，設(shè)置在內(nèi)固定座和外固定座與內(nèi)臺(tái)車欄板和外臺(tái)車欄板間的內(nèi)調(diào)整墊片和外調(diào)整墊片，設(shè)置在門(mén)型密封罩上的內(nèi)耐熱橡膠密封組件及外耐熱橡膠密封組件和內(nèi)搭接板組件及外搭接板組件所組成，所述的內(nèi)搭接板組件和外搭接板組件由固定于門(mén)型密封罩的內(nèi)、外圓筒板外側(cè)下部的內(nèi)固定板和外固定板，內(nèi)搭接板和外搭接板及連接兩者的折頁(yè)所組成，所述的內(nèi)搭接板和外搭接板由直板段，與直板段連接的呈120-160度角的斜板段所組成，在所述的內(nèi)搭接板和外搭接板的斜板段下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與內(nèi)固定座和外固定座接觸的固體自潤(rùn)滑耐磨塊，在所述的內(nèi)搭接板和外搭接板的斜板段下部外側(cè)設(shè)有配重；
[0009]所述的內(nèi)耐熱橡膠密封組件及外耐熱橡膠密封組件由內(nèi)橡膠連接板和外橡膠連接板和連接組件所組成，所述的內(nèi)橡膠連接板和外橡膠連接板一端通過(guò)連接組件分別與門(mén)型密封罩的內(nèi)圓筒板和外圓筒板的下部相連接，另一端通過(guò)連接組件分別與內(nèi)搭接板組件和外搭接板組件的直板段的上部固定連接，所述的連接組件由壓板和楔形銷組件組成。
[0010]所述的內(nèi)固定座和外固定座的斷面為等邊三角形的鋼結(jié)構(gòu)體固定座。
[0011]所述的等邊三角形的鋼結(jié)構(gòu)體固定座的弦長(zhǎng)與單個(gè)臺(tái)車欄板的長(zhǎng)度相等。
[0012]所述的搭接板組件的長(zhǎng)度為400mm-500mm。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0014]由于本實(shí)用新型在臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩采用了上述搭接式密封裝置，其柔性密封組件和搭接板組件形成了上部的柔性靜密封和下部搭接式的動(dòng)密封的接觸配合，有效地解決了環(huán)冷臺(tái)車與上部門(mén)型密封罩之間的大量漏風(fēng)問(wèn)題，從而提高煙氣循環(huán)利用率、提高煙氣的溫度，大幅度提高發(fā)電量，實(shí)現(xiàn)高效利用環(huán)冷余熱。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)斷面示意圖。
[0016]圖2為圖1的I部放大圖。
[0017]圖3為圖2的P向展開(kāi)圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0020]如圖1-3所示，本實(shí)用新型的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間搭接式密封裝置，包括環(huán)冷機(jī)機(jī)架，與環(huán)冷機(jī)機(jī)架相連的內(nèi)支承輥和外支承輥，通過(guò)內(nèi)支承輥和外支承輥支撐的內(nèi)回轉(zhuǎn)框架和外回轉(zhuǎn)框架，分別置于內(nèi)外回轉(zhuǎn)框架和外回轉(zhuǎn)框架上的與臺(tái)車一起形成容料環(huán)槽的環(huán)冷機(jī)內(nèi)臺(tái)車欄板I和外的臺(tái)車欄板13，吊裝在環(huán)冷機(jī)機(jī)架上的門(mén)型密封罩7，設(shè)置在環(huán)冷機(jī)內(nèi)臺(tái)車欄板I和外臺(tái)車欄板13與門(mén)型密封罩之間的內(nèi)密封裝置和外密封裝置，其特征在于所述的內(nèi)密封裝置和外密封裝置為搭接式密封裝置，所述的搭接式密封裝置由通過(guò)螺栓組件2和12分別固定在內(nèi)臺(tái)車欄板I和外臺(tái)車欄板13上的內(nèi)固定座4和外固定座10，設(shè)置在內(nèi)固定座4和外固定座10與內(nèi)臺(tái)車欄板I和外臺(tái)車欄板13間的內(nèi)調(diào)整墊片3和外調(diào)整墊片11，設(shè)置在門(mén)型密封罩7上的內(nèi)耐熱橡膠密封組件及外耐熱橡膠密封組件和內(nèi)搭接板組件5及外搭接板組件9所組成，[0021]本實(shí)用新型所述的內(nèi)搭接板組件和外搭接板組件由固定于門(mén)型密封罩7的內(nèi)、夕卜圓筒板外側(cè)下部的內(nèi)固定板5-5和外固定板9-5，內(nèi)搭接板和外搭接板及連接兩者的折頁(yè)5-6,9-6所組成，所述的內(nèi)搭接板和外搭接板由直板段5-4、9-4，與直板段5_4、9_4連接的呈150度角的斜板段5-3、9-3所組成，在所述的內(nèi)搭接板和外搭接板的斜板段5-3、9-3下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與內(nèi)固定座4和外固定座10接觸的固體自潤(rùn)滑耐磨塊5-2、9-2，在所述的內(nèi)搭接板和外搭接板的斜板段5-3、9-3下部外側(cè)設(shè)有配重5-1、9-1。這樣，即使環(huán)冷機(jī)內(nèi)有一定的壓力，其搭接板在配重5-1和耐磨塊的的作用下也能緊密地搭接，保持密封效果不變。所述的搭接板組件5的長(zhǎng)度為400mm-500mm。
[0022]優(yōu)選的，所述的內(nèi)固定座4和外固定座10的斷面為等邊三角形的鋼結(jié)構(gòu)體固定座。
[0023]優(yōu)選的，所述的等邊三角形的鋼結(jié)構(gòu)體固定座的弦長(zhǎng)與單個(gè)臺(tái)車欄板的長(zhǎng)度相
坐寸ο
[0024]本實(shí)用新型所述的內(nèi)耐熱橡膠密封組件6及外耐熱橡膠密封組件8由內(nèi)橡膠連接板6-1和外橡膠連接板8-1和連接組件所組成，所述的內(nèi)橡膠連接板6-1和外橡膠連接板8-1 —端通過(guò)連接組件分別與門(mén)型密封7的內(nèi)圓筒板和外圓筒板的下部相連接，另一端通過(guò)連接組件分別與內(nèi)搭接板組件和外搭接板組件的直板段5-4、9-4的上部固定連接，所述的連接組件由壓板14和楔形銷15組成。其內(nèi)耐熱橡膠密封組件6及外耐熱橡膠密封組件8組成的柔性密封組件能使搭接板組件與固定座實(shí)現(xiàn)全面可靠的接觸，解決了現(xiàn)有技術(shù)靜密封板存在的密封不嚴(yán)的問(wèn)題。
【權(quán)利要求】
1.一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間搭接式密封裝置，包括環(huán)冷機(jī)機(jī)架，與環(huán)冷機(jī)機(jī)架相連的內(nèi)支承輥和外支承輥，通過(guò)內(nèi)支承輥和外支承輥支撐的內(nèi)回轉(zhuǎn)框架和外回轉(zhuǎn)框架，分別置于內(nèi)外回轉(zhuǎn)框架和外回轉(zhuǎn)框架上的與臺(tái)車一起形成容料環(huán)槽的環(huán)冷機(jī)內(nèi)臺(tái)車欄板和外的臺(tái)車欄板，吊裝在環(huán)冷機(jī)機(jī)架上的門(mén)型密封罩，設(shè)置在環(huán)冷機(jī)內(nèi)臺(tái)車欄板和外臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間的內(nèi)密封裝置和外密封裝置，其特征在于所述的內(nèi)密封裝置和外密封裝置為搭接式密封裝置，所述的搭接式密封裝置由通過(guò)螺栓組件分別固定在內(nèi)臺(tái)車欄板和外臺(tái)車欄板上的內(nèi)固定座和外固定座，設(shè)置在內(nèi)固定座和外固定座與內(nèi)臺(tái)車欄板和外臺(tái)車欄板間的內(nèi)調(diào)整墊片和外調(diào)整墊片，設(shè)置在門(mén)型密封罩上的內(nèi)耐熱橡膠密封組件及外耐熱橡膠密封組件和內(nèi)搭接板組件及外搭接板組件所組成，所述的內(nèi)搭接板組件和外搭接板組件由固定于門(mén)型密封罩的內(nèi)、外圓筒板外側(cè)下部的內(nèi)固定板和外固定板，內(nèi)搭接板和外搭接板及連接兩者的折頁(yè)所組成，所述的內(nèi)搭接板和外搭接板由直板段，與直板段連接的呈150度角的斜板段所組成，在所述的內(nèi)搭接板和外搭接板的斜板段下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有與內(nèi)固定座和外固定座接觸的固體自潤(rùn)滑耐磨塊，在所述的內(nèi)搭接板和外搭接板的斜板段下部外側(cè)設(shè)有配重； 所述的內(nèi)耐熱橡膠密封組件及外耐熱橡膠密封組件由內(nèi)橡膠連接板和外橡膠連接板和連接組件所組成，所述的內(nèi)橡膠連接板和外橡膠連接板一端通過(guò)連接組件分別與門(mén)型密封罩的內(nèi)圓筒板和外圓筒板的下部相連接，另一端通過(guò)連接組件分別與內(nèi)搭接板組件和外搭接板組件的直板段的上部固定連接，所述的連接組件由壓板和楔形銷組件組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間搭接式密封裝置，所述的內(nèi)固定座和外固定座的斷面為等邊三角形的鋼結(jié)構(gòu)體固定座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間搭接式密封裝置，其特征在于所述的等邊三角形的鋼結(jié)構(gòu)體固定座的弦長(zhǎng)與單個(gè)臺(tái)車欄板的長(zhǎng)度相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷機(jī)臺(tái)車欄板與門(mén)型密封罩之間搭接式密封裝置，其特征在于所述的搭接板組件的長(zhǎng)度為400mm-500mm。
【文檔編號(hào)】F27B21/08GK203586800SQ201320747895
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】王晶萍, 張忠波 申請(qǐng)人:中冶北方（大連）工程技術(shù)有限公司